摘要：对城市道路工程路基路面设计的有关内容进行了简单的讲述与解析，介绍了城市道路工程路基路面设计的准则，讲述了城市道路工程路基路面设计的重点。通过对城市道路工程相关内容的探讨，可以有效提高城市道路工程路基路面的质量，为我国的实际创建提供最大化的动力，进一步提高城市道路工程路基路面的设计。

关键词：城市道路;路基路面;要点研究

引言：城市道路工程的路基与路面对道路的承载功能等对各方面都有着非常大的联系，在实际创建的过程中，对道路的路基与路面的建造工作进行探究含有极其重要的涵义，能够进一步的保障车辆正常运行。从我国经济的发展以及建设的过程来说，交通运输展现出了极大程度的上涨，运输车辆的承载能力也在持续的提高，因此对城市道路的质量提出了更高的需求。因此，必须要根据实际的要求，加强对城市道路路基路面设计的改善，使城市道路能够发挥出更好的应用效果。

1 城市道路工程路基路面的设计准则

在对城市道路工程进展设计工作的过程中，应该在总体策划符合我国道路建设标准的基础之上，增强城市道路工程设计工作的实际效果。伴随着我国的经济迅速发展，我国的各项建造都得到了极大的完善，当然我国的经济发展离不开路面施工的质量，当前的道路施工工程越来越大，规模也都是以前不能相比较的，私家车和运输的车辆都在不断的增多，这也加大了路面的压力，所以当前的道路工程建设也越来越严格。在进行城市道路工程路基路面设计时，一定要注意每一项指标都能够达到标准，相关的技术要求要更加严格。路基是工程的基础，一定要进行合理的建设，才能确保工程的质量，在路基关键技术方面，要进行反馈升级，这项技术对于路面的发展具有很重要的作用，它可以保证路面的稳定性。

城市道路工程有着自身的特点，其作为一个重要的设备来说，还需要有一定的政治和经济水平，因此在进行路基路面施工时，一定要严格按照管理制度进行施工，并且要提升城市道路工程质量得到保障，才能够有效的进行施工，要不断通过科学的研究，才能制定出相对应的城市道路工程的路基路面施工技术，从而才能为人们的生活水平得到保障。在城市道路工程进行施工的过程中，工程在施工时，不同的管理方式是非常重要的，因为管理工程不当，会造成对施工质量的影响，不但造成影响的同时，还会把工程施工的进度拖到最后，并且会对城市道路工程的过程中，造成不必要的麻烦，所以城市道路工程在进行施工时，对于路基路面的施工技术要安排到施工开始前，这样在进行施工时就不会造成阻碍工程的进度。而科技的发展越来越快，城市道路工程在近几年能够发展的如此迅速在一定程度上也是根据施工的技术提升，如今在城市道路工程工地上出现的高精尖设备越来越多，路基路面施工技术也越来越精尖，没有一定的基础知识想要了解是有一定难度的。但是高科技技术与实际操作的基础人员的水平落差却不断地增加，其主要原因就是城市道路工程的施工人员的学历普遍不高，对于知识的认知也有限，所以不断加强城市道路工程中的技术水平，并且要对路基路面的施工技术不断加强。

2 城市道路路基路面的排水

在目前城市道路工程路基路面进行施工的过程中，需要有关的施工人员确切的保证城市道路的稳定性以及强度，其中水是对城市道路的稳定性以及强度造成严重影响的主要原因。城市道路工程排水在进行优化时，每个种类的排水材料都是不同的，在进行选材的过程中一定要注重质量问题，才能促进排水系统能够更好的进行排水，在进行选材料的过程中，设计人员要考虑各个方面的材料的运用才能够在使用时不会出现错差。在进行设计时一定要充分的进行问题性的处理，因为在选材的过程中，很有可能出现材料严重错差问题，在选择最常用管材时，一定要考虑管材的性能问题，还要保证能够更持久的使用，把运水能力的材料进行严格的把控，为了使排水系统能够正常的运行就要使选择最好的运水材料，才能进行正常的排水效果，从而提高在进行城市道路工程出现堵塞时能够有效地进行处理。在进行选材时应该充分利用城市道路工程的实际情况进行选材，因为选材需要在进行设计时进行选材，还要关注给水排水渠道的优化构造，如何在城市道路工程中能够大量的储存水量并且要如何进行排水避免出现堵塞现象。不但要考虑在选择材料时的应用，还要借助一些相对于较好的材料进行相关的区域布置，在进行设计时一定要充分利用利用施工现场的给水能力和排水能力，而设计优化的工作难度相对于也是比较困难的，所以在进行城市道路工程给水排水施工技术时，设计人员要把所有的系统相结合，并且还要利用施工中的每一块区域的排水功能和给水功能，避免道路路基存水对道路路面造成严重的腐蚀，最终导致道路路面发生大面积及水的状况。

3 城市道路工程路基以及路面的设计要点

3.1城市道路工程路基的设计要点

我国的城市道路工程路基路面有着显著的特点，从颜色和形状上来说，一般来说路基路面普遍颜色很深，而且土状成颗粒状。在对城市道路工程进行设计工作的过程中，应该从城市建造的实际状况入手，因为城市道路作为人群外出的主要基础，只有保障城市道路的实际质量，才能够取得更大程度的进步。从成分和含水量来说，土壤里有机成分较多，含水量较高，但是它的容重率却较低。这种突然对于路基路面施工来说，非常不利容易增加施工困难，比如说它强度指标很低，而且在路面建成后，承重能力很弱，如果说路面上经常有大型重货通过的话，很容易造成路面损坏甚至塌方。由此我们可以看出，在进行路面路基建设时，如果对软土层进行挤压塑性，软土层就会随着水分被挤走而发生变形，虽然说降低了图层的水分后，路面会变得更加结实耐用，但是这种软土路的凝固时间却要增加一大截。而且如果在排水过程中排水不干净，那些软土层中存在的残留水分，会对路面进一步施加压力，使路面发生更严重的破坏。

3.2城市道路工程路面的设计要点

城市道路路面的设计工作一直都是城市道路设计工作的要点，因为在交通运输行业持续进展的过程中，会直接的对城市道路的路面造成严重的影响，运输车辆的载量与运输车辆的数量的不断增多，对城市道路的路面质量提出了更多的需求，所以应该进一步的增强城市道路路面的实际建造效果，以此保障城市道路路面的稳定性。在城市道路工程路基路面施工过程中，穿插开挖的办法是从路基的一端或两端垫层的断面深度和宽度上向前开挖。在采用路基横向开挖办法的过程中，还包括单层横向开挖和多层横向开挖。单层横向开挖是针对开挖深度浅、路途短的路基;多层侧向开挖适用于开挖深度大、开挖线短的路基。在城市道路工程路基路面施工过程中，一般土方开挖工程比较大，实践开挖工程需要遵从“多方向、多层次”的开挖原则，通过垂直布置各层次的开挖方法，在开挖过程中要注意施工机械设备的使用，既能加快路基土方开挖，又能提高工程的施工质量。另外，人工协同开挖时，开挖深度应控制在1.5～2 m范围内，才能有效保证路基工程的施工质量。软土层路面除了具有水分大的特点之外，并且土壤密度低，为了提高土壤密度，增加其承重性和抗压能力，我们采取的办法通常就是在铺设路基前，利用压路机或者其他施工设备，对土壤进行反复的挤压，以此实现减小土壤见缝隙，增加土壤密度的目的，只有这样我们在铺设路基时，路基的质量才过硬。

4总结语

在城市道路实际建造的过程中，必须要增强城市道路路基以及路面的设计实际效果，根据城市道路的设计准则选取最精确的建造形式，针对城市道路的实际状况，选用最科学合理的设计形式，根据科学合理的设计方案，为了切实提高我国城市道路工程的施工质量，做到安全可靠，实现使用年限久，不易损坏等条件，相关人员应当通过各种各样的方式，使城市道路能够取得进一步的提高，降低有关问题对城市道路造成的影响。

参考文献

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