摘要：随着我国的经济快速发展，城市化进程不断加快，道路工程建设不仅影响经济的发展，还影响着人们日常出行安全。现场检测作为最直接最有效的质量评定方法，有必要加强现场检测在路基路面工程中的应用。文章首先分析了道路工程中加强路基路面现场检测的重要性，然后简单介绍了常用的检测方法并分析其原理和应用要点。

关键词：市政道路工程;路基路面;质量检测;

引言

市政道路工程是目前我国基础设施建设中非常重要的组成部分，对社会交通系统正常运行有着非常重要的影响。如果道路工程的施工质量不达标将会对市民的出行水平造成影响，严重的会给人民的生命财产安全造成重大损失和危害。现场检测能够直接对路基路面的质量进行检测，进而对施工质量是否合格进行准确有效的判断。加强道路工程中对路基路面的现场检测水平能有效增强对施工质量的有效控制，避免质量不达标对社会生产和经济发展造成严重影响。

1、现场检测对市政道路工程质量的影响分析

道路工程是一项基础性设施的建设工作，与每一位居民的生活息息相关。随着大量基础设施投入使用，相应的人们对工程建设质量的要求也日益提高，坑坑洼洼、满是裂缝、需要经常维护的道路难以满足日渐增长的城市交通压力。做好现场检测是对道路工程施工质量的一种直接的保障。首先，道路工程中现场检测能督促施工单位按照规范标准和设计方案进行施工，使得道路设施按照预期的设计发挥作用。其次，做好对道路工程路基的现场检测，也有助于保证人们出行时的生命财产安全，比如对道路工程中裂缝的控制、沉降的控制、坑槽的控制等一系列质量问题的控制上有着非常重要的作用。最后，现场检测能将一些普遍存在的质量问题第一时间检测出来，如果施工过程中存在质量问题，那么在这一道工序结束后的检测中就能发现问题，及时采取处理措施。如果已经进入下一道工序了才发现问题再进行返工将会损耗大量的人力物力资源，这即避免了不必要的社会资源浪费，又保障了工程能够按计划按质量的进行施工。

2、市政道路工程现场检测目前存在的问题

在道路工程的现场检测工作中，经常会出现一些问题，无法按照规范要求对道路工程进行检测，也就难以对工程质量作出准确有效的评估。具体问题为：

2.1检测仪器设备缺乏足够的精确度

道路工程的现场检测需要使用专业的仪器设备。目前生产专用试验检测仪器的厂家数量多而且品牌杂乱，其中的一些产品质量难以得到保证，部分仪器工作中频繁出现偏差，亦或者仪器本身就有一定的偏差值。新购买的仪器设备或者已经使用一段时间的仪器设备需要进行校准，通常由具有资质的计量机构完成，由于计量机构的客观条件有限，部分仪器设备无法进行校准工作。仪器设备的日常维护和保管也很重要。设备仪器应当尽量保存在干燥、避光、封闭的场所，在运送和使用的过程中应当注意避免对仪器设备造成损失，仪器设备使用后应当进行清洁以保证下次使用时性能状况良好。

2.2检测过程中存在不当操作

道路工程的现场检测工作量大，任务紧，而工地实验室通常面临着人数不足，多个项目同时进行的情况，这就造成了部分检测人员为图省事，存在减少抽检频率，省略部分试验步骤，捏造虚假数据等不当行为。部分市政道路工程的现场情况难以满足进行试验所需条件，有些施工单位为了节省空间，将挖出的土方堆积在已经压实的路面上，沟槽开挖直接将土方堆积在沟槽两侧，不采取安全措施。运送土方的车辆未与建设中的路面进行分流，还未完成竣工验收的道路就开放车辆通行，这些情况都不同程度的影响了现场检测结果的准确性。

2.3检测试验人员业务水平不足

随着社会经济水平的发展，有越来越多的道路工程项目开工，而从事工地试验检测的人员不足，其中精通行业检测标准、试验规范和设备操作的检测人员占比更少。工地实验室通常由少数专业试验人员和多名试验员组成，大部分试验操作由试验员进行。目前我国检测行业的试验人员综合素质较差且知识结构较低，试验人员的水平不足有可能导致试验过程中的操作水平不够，最终影响试验结果的准确性

3、市政工程道路路基路面现场检测的主要内容

3.1几何尺寸

通常使用钢卷尺测量路面宽度和路面厚度，试验时保持钢卷尺水平或垂直于地面。无法直接用钢卷尺量取数据时，则采用钻芯法测量各结构层厚度。各结构层厚度是验收时的一项重要指标，厚度不够则难以满足设计的使用标准，厚度超过浪费材料，经济效益不好。

3.2压实度

常见有挖坑灌砂法、灌水法、环刀法等试验方法，其中灌砂法最常使用，是标准方法。原理为体积置换法，挖出一定土体后在坑洞中灌入同体积的细砂，利用已知的砂密度计算得出土的压实度。原理虽然简单，但要取得准确的试验结果对试验员的操作水平要求非常高。试验过程中非常容易对土体造成扰动，使试验结果偏离真实数据。而且该方法属于破坏性试验，无法重复进行以期对结果进行复核。压实度是否合格决定了道路能否达到预期的使用效果和使用寿命，压实度不合格的道路在投入使用后路面很容易出现裂缝和塌陷，导致道路损毁不能发挥其本来的作用。

3.3平整度

短距离的试验采用三米直尺法人工进行测试，长距离的道路试验一般使用安装在试验车上的自动化测试系统设备。通过路面与基准面的高差距离得出路面的平整度。路面是否平整影响道路的通行效率，间接影响了社会的发展水平。

3.4承载力

通常使用贝克曼梁测试路面回弹弯沉的方法来评价道路的承载力。事先准备好符合规范要求的试验车辆，将贝克曼梁插入试验车后轮轮隙之间，前端支点略超过车轮中轴，后端放置好百分表后开动试验车按规定时速驶出。车轮压过的路面会下沉，驶出后在路基的弹性作用下恢复，贝克曼梁将微小的弹性变化传导至后端的百分表上。读数的弯沉值越小，表明该处的抗变形能力越好，道路的承载能力越好。承载能力差的道路容易出现下沉和路面开裂。

3.5抗滑性能

一般使用铺砂法测试路面的构造深度，使用摆式仪测试路面的摩擦系数，两项指标均能对路面的抗滑性能进行评定。铺砂法将恒定体积的细砂平铺在有细小空隙的路面上，通过体积与摊铺的面积之比计算出路面的平均深度。摆式仪则直接通过将一块橡胶片划过路面的方法测试路面的光滑程度。路面的抗滑性能对行车安全有较大影响，抗滑性能太差的路面增加了行车时的安全隐患。

3.6渗水系数

通常使用路面渗水仪对沥青路面表层进行渗水测试。通过密封材料和配重将渗水仪底座牢牢的固定在试验处，将渗水仪上部的量筒中注满水，之后打开开关的同时计时，通过量筒上的刻度线可读出渗漏的水量。根据渗漏量——渗漏时间的数据计算渗水系数。渗水系数是评价路面使用性能的一个重要指标。如果渗水系数太小，表明沥青面层不透水，容易在路面形成水膜，降低路面的抗滑性能。如果渗水系数太大，雨水很容易渗透至路基层，对基层的结构造成巨大的破坏。

4、结语

随着社会经济的发展，城市化也加快了建设的步伐。路基路面的施工质量控制是市政道路工程中非常重要的组成部分，对整个工程的质量以及安全性都有很大的影响，目前市政道路的路基路面施工会受到很多因素的影响。提高检测业务的科技水平和能力水平，采用合适的检测技术对路基路面质量进行检测，能够更高效的解决施工中遇到的问题，为施工质量和进度控制提供有效的数据支撑，为工程质量和日常使用提供牢固可靠的保障。

参考文献

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[2]彭红银，李伟，张志强.施工现场实验室管理[J].新材料新装饰，2013，（12）：80.