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摘要：道路桥梁工程中路基路面的施工质量影响着交通运输安全性以及工程价值，为有效控制施工质量，提高工程品质，本文从道路桥梁工程路基路面施工质量控制重要性出发，分析路基路面设计原则，总结施工中常见质量问题，探究针对性质量控制策略。

关键词：道路桥梁工程;路基路面;施工质量;控制策略

引言：随着现代化发展水平的提升，对道路桥梁工程施工质量的标准愈来愈高，但目前在路基路面施工期间，路基裂缝、承载力不足、路面不平坦等问题客观存在，遗留诸多质量隐患，导致道路桥梁工程投入使用后出现路基沉降、变形、裂缝、翻浆等质量病害，因此，亟需优化与改进施工质量控制策略，提供施工质量控制效果与效力。

1 道路桥梁工程中路基路面施工质量控制重要性

1.1预防质量问题

路基路面施工是道路桥梁工程建设中质量控制工作的关键阶段，要求施工单位对质量予以高度重视，结合现场施工情况与施工质量标准有效落实质量控制工作，预防路基路面出现沉陷、裂缝等质量问题。因此，在展开质量控制中，能够全面总结影响施工质量的因素，从材料、技术、施工工艺等角度，采取针对性控制措施，在保障施工任务顺利完成下，有效预防质量问题发生[1]。

1.2提高工程品质

质量控制工作的落实有效减少路基路面施工中的质量问题，进一步对影响工程建设品质的因素展开控制，及时消除质量隐患;且施工质量控制有着明确的标准，配合专业技术，提高质量控制工作的专业化水平，并在专业技术的支撑下形成严谨、完善的施工全过程质量控制制度，为建设高品质道路桥梁工程奠定坚实基础。

1.3提升道路平整性

路基路面平整性影响道路桥梁行车安全、舒适性、美观性，施工质量控制期间针对平整性问题制定了系统的校验、审核流程，其中在施工前与技术人员反复分析平整性质量控制标准，结合工程资料对各项参数进行反复计算，不断优化施工设计方案;施工期间严格监督现场施工操作，高频次检测碾压平整度，当与质量控制标准中出现偏差时，及时分析原因，立即做出调整;而施工后联合施工单位、技术部门多次校验平整度各项参数，对道路不平整问题及时作出处理，从而确保路基路面平整性控制的有效性，为交通运输创造舒适、安全的条件[2]。

2 道路桥梁工程路基路面施工设计原则

路基与路面是道路桥梁工程的重要组成部分，其中路基是基础，在施工设计中，需深入、全面分析相关性因素，如水文环境、地质条件等，合理进行路基挖填、挡土墙建设、碾压施工方案等设计;且路基与路面均为带状，施工设计中需精准定位，并采取合理措施达到路基路面平整度施工要求。因此，针对施工设计制定以下原则：

2.1 稳定性与高强度原则

路基路面的稳定性与高强度是保障道路桥梁工程长时间使用的关键，且影响到运行安全性、可靠性，因此，在设计中应根据道路桥梁工程等级确保路基路面承载能力，并结合道路交通流量确定路基路面稳定性与强度指标标准，预防路基路面沉陷、变形。

2.2 合理性原则

道路桥梁工程路基路面具有线路长的特征，在运行环境充满诸多不确定性因素，为最大程度减少对行车安全的影响，施工设计中应秉持着合理性原因，结合施工现场自然条件，确保路线合理、施工工艺合理、施工技术合理，施工设计方案科学、可行。

2.3 舒适性与高刚度原则

施工设计对路基路面的耐久性、安全性有着直接影响，应在设计中明确舒适性与路基路面刚度标准，对施工材料、质量控制工作加以规范，以期有效提高工程品质，延长工程使用寿命。

3 道路桥梁工程路基路面施工中常见质量问题

3.1 路基路面裂缝

路基路面是线型建筑物的主体，贯穿道路桥梁工程全线，近年来随着交通运输流量的加大，路基路面的荷载不带提升，对其施工质量的要求也有所提高，但实际施工中，受工期限制，施工单位常忽视施工质量控制工作，导致路基因压实不充分、含水量高、边缘未超宽碾压等问题承载能力不足，从而出现裂缝;且施工中过度追求工程经济效益，忽视原材料质量控制，导致路基路面施工材料液限、塑性指标不达标，填料含水量超标，无法保障路基均匀受力，随着交通负荷的增大，将出现塌陷，导致路基路面局部裂缝;此外，养护工作未能有效落实，阴雨天气施工期间路基路面积水情况严重，未能及时排水，大量水渗入路基后，也将在荷载增大后出现裂缝。

3.2 路面不平整

施工中要求不严格，基层不平整情况普遍，遗留安全隐患，导致工程使用期间因受力不均出现变形、局部沉陷等问题;且目前摊铺机为面层施工中使用的主要设备，机具的性能以及摊铺操作直接关系到面层平整度，但由于施工前未能对摊铺机结构参数进行合理调节，摊铺期间出现供料与摊铺速度不稳定、机械猛烈起步等都将导致面层出现不平整或波浪;同时，面层摊铺施工期间也存在材料质量控制不到位问题，摊铺材料配合比不合理、拌合不均匀均影响摊铺平整度。

3.3 路基承载力不足

路基承载力不足是导致路基不均匀沉降的关键因素，通常情况下要求路基承载能力达到120kpa，但在桥头与桥身连接等位置上，容易出现间隙，未得到有效处理下，则严重影响路基整体承载能力。且工程通车后，随着荷载的增大，间隙部位因承载力不足出现变形、塌陷，易引发交通事故，威胁出行民众的生命安全，也影响工程的使用寿命。

4 道路桥梁工程中路基路面施工质量控制策略

4.1 路基填筑、压实施工质量控制

4.1.1 路基填筑施工

路基施工需基于全方位现场勘查基础上展开，充分了解施工段地质条件、水文环境，形成切实可行的技术方案与质量控制方案。具体控制措施如下：（1）认真检查路基处理情况，在填方前，要求施工单位将杂草、腐殖土、垃圾、树根等全部清除，填平坑洞，严禁使用淤泥、含水量较高填土;（2）按照设计高程要求现场分层碾压填土，先填充低洼段，且需保持路拱与纵坡合理，避免施工期间出现积水;（3）根据试验段确定路基填筑松铺厚度，填筑压实宽度应大于设计宽度不少于50cm，填筑后修整边坡;路基若穿越水塘、河滨等区域时，需在路基坡脚两侧筑土坝，排除积水、清理淤泥，并在底层铺透水性材料作为隔离层。从而控制路基稳定性、强度满足施工需要，避免因承载力不足出现断裂、松塌情况。

4.1.2 压实施工

路基路面压实施工中需根据设计文件要求确定压实度标准，做好材料质量与压实厚度的控制。改良路基填料保障拌合均匀，与压实施工要求相符，可适当利用辅助化学药剂增强施工材料的性能，但需准确计算化学药剂使用量，严格控制配合比;在施工现场间隔20m设置1个高程控制点，便于及时发现压实厚度不达标情况;压实施工应以分层方式完成，应逐层控制压实度与平整度，使每层压实度均达到施工质量标准要求。

4.2 填料质量控制

道路桥梁工程施工规模大，经常出现工期紧张情况，为节约时间、提高施工效率，填料质量控制工作常被忽视，因此，质量控制中必须高度重视材料质量检测与管理问题。所有填料的液限需在50以下、塑性指数需在26以下，含水量需要在标准以内，强度与粒径要求见表1所示，每项指标均要求满足质量标准才能获取材料进入施工现场许可;若填料含水量高、塑性高的填料或强度不足不能直接用于路基填筑的填料，通常需要加入外掺料（可掺入石灰、水泥工业废料以及其他材料稳定剂）进行改良，在施工过程中应严格根据设计文件的要求按照试验室已批复的配合比进行填料拌合。若需采用不同性质填料，分层填筑期间应尽量减少层次，结构层厚度应控制在50cm以上，避免出现滑动面，并合理进行层位安排，上层不得使用因潮湿、冰融发生体积改变的填料。

表1 路基填料强度与粒径要求

项目分类

（路面底面以下深度） 填料最小强度要求（CBR）/% 填料最大粒径要求（cm）

路堤 上路床（0～30cm） 8.0 6.0 10

下路床（30～80cm） 5.0 4.0 10

上路堤（80～150cm） 4.0 3.0 15

下路堤（>150cm） 3.0 2.0 15

零填及路堑路床（0～30cm） 8.0 6.0 10

4.3 做好路基防护

施工现场情况复杂，极易导致路床被破坏，加之周边环境、地层环境相对复杂，路基将受到不同程度外力影响，因此，质量控制期间落实有效的路基防护工作具有必要性。具体来讲，需质量控制人员了解路基的劣势，制定针对性保护措施，预防路基缺陷，如路基排水能力差，需修建排水沟、截水沟等形成完善的排水系统，避免路基遭受水流冲刷;同时，从周边环境带来的影响出发，选择经济可行、科学有效的防护方法，例如，在边坡位置，可通过铺设三维网垫植草、绿化，或采用浆砌片石，加强防护，避免被雨水冲刷。

4.4 接缝处施工质量控制

道路与桥梁连接处产生的缝隙通常为质量控制的薄弱点，需要加强重视，做好平整度、压实度控制，并严格控制接缝位置施工所用材料，从下到上分层碾压，面上设置桥头过渡搭板，减缓因桥台、台后填方段差异所造成的沉降。

4.5 做好后期养护工作

长期使用后路基路面在荷载增大、外界环境的双重作用下，质量病害不可避免，为延长道路桥梁工程使用寿命，也需形成后期养护工作方案，定期展开工程检修与养护，及时处理变形、沉降、裂缝等病害，确保路基路面排水正常、各项性能指标达标。

结束语：

综上所述，道路桥梁工程建设中路基路面施工是影响工程整体质量的关键施工内容，做好施工质量控制工作至关重要。因此，面对施工中存在的路基裂缝、路面平整度不足等常见质量问题，应积极采取有效的控制策略，形成针对性、有效性质量控制方案，及时消除质量隐患，顺利完成施工任务，实现工程质量控制目标。

参考文献

[1]陈嵘.道路与桥梁工程中的路基施工探究[J].四川建材，2021，47（01）：170-171.

[2]郑波.道路桥梁工程路基路面压实技术研究[J].居舍，2020（35）：65-66.