摘要：当前，我国工程建设规模持续性的扩展，各类新型的工艺技术以及设备等也纷纷投入到了公路建设项目当中。目前我国公路工程造价编制会推行实物量造价分析法，分析公路工程项目的分项，之后要对各分项的工程实物量以及耗用量进行定额测算，计算出耗用量在施工时期的造价金额以及单价等，对其总价进行汇总和整理。本文主要就公路工程概预算定额在造价在交通造价编制中的应用进行探究，分析公路工程概预算编制方法在修订整合后所呈现出的新特征，明确其编制的应用要点，使得交通造价编制的合理性变得更高，推动我国交通运输事业的快速化发展。

关键词：公路工程;概预算定额;交通造价编制;应用

引言：我国在推行交通造价编制规范条例之后，公路工程概预算定额的确定产生了极大的变化。桥梁材料以及路基等均和概预算定额有着极为密切的连接关系，同时其在施工图预算等多项工序当中所产生的作用也会比较大，必须要合理化的应用概预算定额，这样才可以保障整体项目开展的政策性以及科学性，切实地满足工程造价确定需要，将其作用更好地发挥出来，适度提高工程造价水准。

1公路工程概预算编制办法的变化

1.1工程概预算费用组成变化

以往我国所开展的公路工程项目当中，现场费用是建筑安装工程费用当中的重要组成部分，但是随着时间的流逝，公路工程的一些分项当中会直接取消这一现场经费，实行施工标准化费的制度，并把安全措施费用列入到直接费用之中，合并计划利润以及施工技术装备费用等，概预算费用的组成成分的变化会比较大。另外在项目建设期间已经取消了大规模的专用机械设置、购进费用，把工作人员培训费用以及联合试运转等费用融入到了工程建设的其他费用内，在这部分其他费用当中还会增加项目竣工试验检测费用等，对其勘察设计费用进行了调整，分析工程的构建特征以及实际现场施工概况，增设了专向评价费。

1.2计费基数的变化

目前，公路工程概预算编制方法的应用会涵盖多个计算机数，比如建费、人工费、直接工程费等，其中冬季施工增加费以及施工标准化费是直接工程费，辅助间接费是人工费，这部分类别不同的计算基数能够直接反馈出公路工程概预算编制时期的计算基数变化。

1.3费率取值的变化

首先设备在安装时或者商品混凝土的建筑类别会变得越来越多，原本的钢结构会取代钢桥上部，并且其在钢套箱等一些基础当中的使用范围以及使用频率会比较高，将钢结构投注到预应力钢材等方面等方面当中使用，取消互通式立体交叉工程的一些费用，结合项目的工程类别，选择不同的取费标准。

1.4定额水平的变化

由于现阶段我国社会经济水平的提升速度较快，所以公路工程的劳动力水准会处于一种升高的变化趋势，降低工料机的消耗量，这和现阶段我国公路建设的发展态势能够保持较高的一致性，改进优化施工技术以及施工设备，优化整体设备的性能，提高施工机械化水准，其和公路工程原本推行的定额进行对比，新定额的消耗量能够会比较小，同时其在人工消耗量等方面的优势会比较明显。

2公路工程概预算定额在交通造价编制中的应用

2.1分项过程工作要点

分项工作是交通造价编制的首要环节，该项工作主要是分析项目的构建状况，合理划分工程建设的技术项目，将其拆分成为多个部分，对这些部分进行针对性的造价编制。在开展分项工作时，要遵从由大至小、从粗到细的原则进行作业，举例来说，可以采取项目结等多种方式去划分公路工程的概预算项目，把整体公路工程分别拆分成为多个分项工程或者单项工程等，之后要分别计算各个分项的使用定额，在实践的过程中，需要确保基础项目施工内容以及工艺要求之间的对应状态。

2.2工程量核算要点

造价编制工作的开展需要依靠工程量，所以必须要保证工程量核算的正确度，这样才可以提高其造价的精确性，在作业期间，需要高度注重开展工程量核算工作，分别就施工要求以及工程量计算等方面进行合理化的管控，摘取工程量相关的内容，并核对相关的数据信息，这样才可以提升整体工程量核算工作开展的精确程度。

2.3科学选用定额

现阶段，我国所推行的概预算编制方式当中，大部分内容都会产生较为明显的变化，造价编制的定额使用是造价编制工作开展的重心所在，所以必须要确保定额应用的科学合理性。通过实践证实，定额在选择的过程中，需要分析其自身所涵盖的内容以及适用范围等，综合考量施工组织以及设计方案，科学确定其定额的选用方式。举例来说，公路工程当中定额选用中，其要保证不可存在任何的漏项，同时防止其在计算时期产生错误的问题，在进行实际造价编制工作时，一旦发现存在定额漏项的问题，必须要选用适宜的措施进行处理，防止其给后续的施工建设形成不利的干扰和影响。

2.4编制中工料机的单价

在项目分项以及区域经济差异性等多类因素的影响下，人工工日单价极其容易产生变化，所以在设定人工工日单价的过程中，应当分析项目所处的实际状况，同时还需要注重材料的材料费用的变动，调整材料的预算价格，分析在施工阶段各类主要材料价格的波动给项目造价形成的影响。保障运距的准确度，解决砂石料料场具体位置等方面存在的问题，在实际编制阶段提高工程造价水准，应用软件编制方式结合项目所处的地区状况，对其方案和内容进行对编制中的工料机等各项单价进行适度的调整。

3提升交通造价编制准确性与质量的方法

在新推行的编制办法当中，大部分的概率算方式以及内容均产生了极大的变化，这就会让造价编制工作在开展时会受到较多的因素干扰和影响，例如设计工程量或者材料价格等，在实践阶段应当以公路工程概预算定额为前提条件，找出提高整体交通造价编制准确度以及质量的方式。

3.1强化与设计人员配合提高工程量完整性

工程量会对造价编制工作开展的准确度以及质量形成直接性的影响，所以在作业阶段需要注重设计人员之间的配合，详尽了解项目的设计图纸内容，把控总体布置图以及设计工程量清单等。其次，编制人员要明确自身存在的不足之处，针对自身不清楚的问题，要第一时间和设计人员进行沟通和交谈，让其能够协助自身解决这一问题，特别是在新工艺或者新结构等的方面，不可存在任何的漏项，确保工程量的完整程度。

3.2补充定额选用和编制

在现阶段我国公路工程项目建设阶段，会涌现出新型的施工技术以及施工设备等，在实践当中会频繁的产生定额缺项的问题。所以想要解决其问题时，必须要及时的进行定额的补充，对新技术以及新工艺进行探究，找出适宜的结构定额参照物，并对其内容进行调整和抽换，之后要参照国外的部分案例，深度剖析工程的结构，保障其定额补充的有效性，工作人员要积极的学习相关的技能知识，可以和一些经验较为丰富的专家进行沟通和交流，取得相关的工作经验，让自身的专业能力水平变得更高，在实践阶段补充完善定额。

3.3加强造价分析

现代公路工程概预算编制方面的新技术类别会比较多，例如电算化技术等，在完成造价编制任务之后，分析造价的情况，使用计算机软件技术探究各个项目部分之间存在的造价关系，防止其合理性变差，比较工程造价和其他相近的结构工程，评估其是否存在合理性方面的问题，把控住项目造价的合理性，让工程概预算定额的使用效益变得更强。除此之外，还可以将BIM技术投入到工程造价分析管理方面，借助BIM技术，将设计方案导入到工程项目信息模型当中，保障其工程量文件内容的全面程度，让其可以精确地开展概预算等多项工作。凸显出项目的设计要点，给其之后方案的确定以及实施提供基础性的条件，防止设计方案当中出现错误性的问题，供给预算编制工作更为有益性的证据，创设完善的成本模型，套取施工清单定额，让其项目的工作效率和质量变得更高，供给项目工程预算精确的数据支撑。

结语：

综上所述，现阶段我国公路工程概预算编制方法产生了一定的变化，其在交通造价编制当中占据的地位越来越高，所以想要从根源上增强交通造价编制工作开展的效益，就必须要保障工程造价工作开展的准确程度，正确认知公路工程概预算的定额，使得其使用范围变得更大，进一步的提高我国公路工程建设的水准，对定额费率等进行更为高效化的管控和调整，使得其实际的投资效益变得更高，完善项目参考和标准，让其能够达到理想化的预期发展目标。

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