摘要：文章围绕盖挖法施工技术理论、盖挖法施工在浅埋地铁车站施工的应用优势以及具体的应用路径三个方面进行，以供参考。

关键词：盖挖法施工技术;浅埋地铁车站;具体运用

目前在浅埋地铁车站施工时使用盖挖法，不仅能有效的缓解城市空间狭小问题，还能有效的解决人们交通出行困难，提高人们的生活质量。浅埋地铁站施工时离不开盖挖法，技术人员需要对施工环节进行严格控制，整体提高建设质量。

1盖挖法施工技术

为了尽可能的缩短施工期限，降低运作成本，提高经济效益，盖挖法施工时需要对前基坑土层盖板修建进行覆盖层的回填，它在演变过程中结合多种先进技术。盖挖法施工技术符合城市交通发展的需要，盖挖法在操作过程中仅仅需要占用基坑1/2的宽度，不会对该路段所有的路面交通产生影响，在使用过程中能够提高道路原有的通行能力。临时路面系统也可以作为施工场地以及交通道路进行使用，在临时路面下方进行管线悬吊的方式，避免管线迁改，提高施工效率，减少不必要的资源和成本浪费。值得注意的是，盖挖法施工技术的应用需要结合具体的地理特点、施工条件，采取有效的施工方法。经过综合分析研究实际的施工状况，浅埋地铁站盖挖法施工，在缓解城市交通压力的同时对推动城市地铁建设有着积极的现实意义，建立高效便捷的地铁是相关技术人员关注的课题。在浅埋地铁车站施工中使用盖挖法不仅能够提高盖板精准度，而且还能够降低投入成本，加大盖挖法在各施工环节中的应用，提高盖挖法在浅埋地铁站的应用优势，更好地保障浅埋地铁站的施工质量[1]。

2盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用优势

在浅埋地铁车站施工时使用盖挖法，一方面，能有效地提高临时路面的承载力，实际施工过程中需要使用混凝土或者是型钢结构进行支撑。在基坑操作时，会在路面梁下部为二次铺设盖板进行支撑。盖挖法施工技术在前埋地铁站施工时能有效地疏导交通。在操作时，技术人员需要在施工车站基坑一半的宽度范围内进行第一道支撑以及围护结构施工等等。盖挖法的应用并不是毫无瑕疵的，它也存在一定的不足。该方法只对路面构造产生的荷载起到承受作用，而不是使用垂直支撑，承受抗外土体带来的各种压力。另一方面，盖挖法在使用过程中，它的精准度极高。在操作时，可以将定性产品作为临时路面板。实际上，经过严格生产，加工的临时面板精准度较高，即使车辆在经过时产生的噪音以及振动频率相对较小，能有效的缓解噪音对附近民众产生的影响。同时，盖挖法也能够缓解区域环境质量问题盖挖法施工。不仅能够降低工程投入成本，而且还能够预防临时路面板在拆除过程中出现的粉尘、噪音等问题，在实际应用过程中，要根据实际情况在盖板下方进行一致或单独的安装。操作时，临时立柱和永久立柱进行融合，延长安全保存期限。在盖挖法应用时，需要按照统一方案进行操作，减少原材料的钢筋投入成本，制定全面一体的施工计划。在提高施工精准度的同时，还能够推进后续施工[2]。

3盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的具体运用实践

在浅埋地铁车站施工中，盖挖法可以取得良好的施工效果，下面针对此技术在工程实践中的具体应用及管理措施作详细分析。

3.1具体施工环节的应用

首先，在施工前期路面铺设和交通疏导过程中使用盖挖法，要分析地铁基坑施工建设基坑的宽度范围，保障各项参数符合相关标准。在进行立柱和维护过程中，要关注第一道支撑的施工操作，在具体的施工之前，要关注该路段的实际交通状况，进行交通疏导。其次，在转移施工中使用盖挖法能够根据地铁车站的施工情况，适当的转移交通，对已部分完成的道路。例如：临时路面基坑铺设已经完工的，可以合理地进行部分交通的通行，而对于剩余未完工的，要根据临时路面进行另外铺设[3]。最后，在操作时都要考虑到基坑的开挖，对车站主体构造进行操作。等到地铁车站全部施工完成以后进行拆除，保障地下交通恢复正常。

3.2在关键环节的应用

浅埋地铁站施工盖挖法在施工关键环节的应用主要围绕以下三个方面进行开展。一是，在排水施工时，要注重地铁车站的排水工作，严格的把控施工环节，以免由于地下水问题阻碍施工进行，根据施工场地具体情况设置排水降水举措，可以使用基坑降水、围护构造堵水等多种排水方式。在盖挖法施工技术应用时，不管是哪一个施工环节，都要按照规范操作，用来保证整体施工水平[4]。二是合理的安装临时支撑，根据具体的施工情况安装一定比例的支撑。对地铁车站基坑变化情况进行全面把控，提高基坑形态的稳固性，合理的增设临时支撑，选择刚度性能较好的支撑材料，避免支撑材料形变引起的施工问题。三是要综合分析施工场地的具体情况。在操作时，技术人员要严格的应用维护构造，设计人员需要对地铁车站实际环境进行勘察。综合分析施工现场的实际环境，以此为依据制定科学有效的维护构造。在操作过程中，如果发现施工环境地下水位不高，可以合理地应用钻孔灌注桩进行维护构造。此种方法操作简单，大大降低投入成本。如果施工现场土层比较饱满松软，地下水位高，这时可以根据施工情况进行地下连续墙的围护构造[5]。

3.3钢管柱的定位与安装

在进行钢管柱定位时，钢管柱作为盖挖法施工的永久住地铁车站使用的前期钢管，有效地承受汽车荷载以及顶板荷载。在后期投入运行时受到板和梁的共同承受压力，结合钢管柱的安装要求以及设计要点。作业人员可以使用花篮螺栓的方式进行上端定位调节，同时还要及时的清除庄头的混凝土做好定位器的安装工作。技术人员在进行钢管柱安装时，需要将预制定位器安装在钢筋网片之上，用水平尺抄平。最后，为了进一步的加固定位器，可以使用混凝土进行定位器的底部填补，全面提高钢管柱定位与安装的准确性[6]。

3.4优化管理制度

在现有的浅埋地铁站施工时，为了提高工程建设质量，技术人员要找到问题产生的原因，结合现有的管理制度，提高工程建设质量。明确制度内容责任、落实到个人，提升所有施工人员的安全意识，强化施工人员的操作水平和职业素养。同时，不断的优化施工技术和施工工艺，提升地铁站施工的整体质量，加大施工的检查力度，保障每项施工均能达标[7]。

结语

综上所述，在浅埋地铁站施工中使用盖挖法，不仅能够极大地提高地铁车站的施工效率，而且能有效地减少施工过程对周围环境产生的影响，提高施工效率和施工安全。因此，浅埋地铁站施工离不开盖挖法施工技术的应用，在实践中要提升施工质量，保障工程效率的同时强化地铁车站的建设水平。这样不仅能促进我国地铁站建设项目的稳步，更为社会和企业谋求了更多的经济效益。

参考文献

[1] 傅金海，孙宽. 盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用[J]. 居业，2020（5）：65-66.

[2] 姚俊东. 盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用[J]. 工程建设与设计，2020（2）：184-185.

[3] 吴集民. 盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用[J]. 商品与质量，2020（38）：130.

[4] 高朋. 盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用对策[J]. 建筑技术开发，2020，47（11）：41-43.

[5] 李伟，李金明. 盖挖法在浅埋地铁车站施工中的应用[J]. 中国房地产业，2020（8）：53.

[6] 李良建. 浅埋地铁车站施工中盖挖法施工技术的应用[J]. 城市建筑，2019，16（30）：135-137.

[7] 王静雅，盖挖法施工技术在浅埋地铁车站施工中的应用[J]. 居业，2020（5）：65-66.