摘要：近年来，在地铁的运行过程中，公专一体化电话系统起到了不可替代的作用。下面该文主要论述了地铁通信系统中的电话系统相关内容，相关特点，然后分析了地铁公专一体化电话系统的组成，和系统的自身优势，以供广大同仁研究探讨。

关键词：公专一体化;电话系统;地铁;应用

引言：地铁交通是我国近年来新兴起来的一种具有运输量大、节能环保、乘坐舒适度高等诸多优点的新型运输形式。随着我国改革开放事业的开展，我国人民生活水平平有了极大程度的提高，城市人口数量也呈现出不断增长的趋势。这无疑在某种层面上极大程度的促进了我国地铁事业的发展。地铁通信技术是保障地铁顺利调度以及安全运行的最主要手段，在地铁运行系统中担任着大脑的角色，因此具有十分重要的作用。而电话通信系统又是地铁通信技术的最主要部分。近年来，国外关于公转一体化电话系统在地铁中的应用的相关研究日益增多，而国内却十分缺乏，因此，文章针对于此进行研究，具有一定的理论与实际意义。

1电话系统在地铁中的应用概述

地铁通信系统中电话子系统由公务电话和专用电话两个部分组成。

对于公务电话系统来说，其主要作用是完成地铁的日常通信和公务通信服务。具体来讲，就是为运营组织、行车管理、设备维护等部门的工作人员提供语音、数据、传真、多方会议等通讯服务。在地铁专用电话系统出现故障时，公务电话系统还可以用作专用电话系统的备用通信手段。公务电话系统还可以连接公用电话网，实现地铁用户与公网用户之间的通信。

专用电话系统是为控制中心调度员和车站、车辆段、停车场的值班员，组织指挥行车、运营管理以及确保行车安全而设置的。该系统可为行车调度、维修调度、电力调度和环控（防灾）等提供专用直达通信，而且具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫和数字录音等功能，另外提供站内各部门与车站值班员、以及车站值班员与邻站值班员的直达通话和紧急通话。根据业务性质和运营需要，专用电话系统包括调度电话、站内电话（包括站内直通电话、紧急电话等）和站间电话等[1]。

2“公专合一”电话系统主要特征

2.1 系统独立

在“公专合一”电话系统中，公务电话系统和专用电话系统都是以综合电话交换机为基础，共享综合电话交换机和网络管理系统，并通过2M通道联网。但是，公务电话系统和专用电话系统功能独立，具有独立运营和独立维护的特点。另外，综合电话交换机是一种很成熟的产品，可以通过优化系统方案，在保证公务电话系统和专用电话系统独立性和可靠性的同时，实现二者的完美融合。

2.2 分配灵活

根据控制中心调度指挥的相关要求，将2M通道中部分话音时隙进行灵活分配，同时，能够固定占用几个专用时隙用在行车指挥、电力、防灾、站间电话等工作中。当控制中心调度与地铁系统出现紧急状况，致使专用电话系统通道不充足时，就会自动占用公务电话的时隙。相反，主要用于地铁系统内部各单位、各部门，以及地铁内部用户与公网用户之间的公务电话在出现紧急状况时，则可以使用专用电话系统，以此保障地铁电话通信的畅通。

2.3 费用较低

公务电话和专用电话系统分设的方案，需在控制中心、各车站、车辆段和停车场内分别设置两套设备，而“公专合一”方案则是把两个彼此独立的系统整合在一起，只需在控制中心、各车站、车辆段和停车场内安装一套设备，就可以同时实现公务电话和专用电话的功能。因此，采用“公专合一”方案在设备采购费用、空间占用等方面，比公务电话和专用电话系统分设的方案更具有优势，节省了财力和物力，提高了资源配置效率。

2.4 便于管理、维护

在“公专合一”电话系统中，专用电话系统和公务电话系统共享综合电话交换机和网络管理系统，设备集成度较高，减少了控制中心、各车站、车辆段、停车场的设备数量，有利于进行集中维护、管理，减少了维护的工作量。另外，由于故障备件的统一，降低了运营维护保养成本，整个系统更容易进行维护、升级和改造。

3公专一体化电话系统设备组成

3.1不同地区的交换机组成

某城市的地铁公专一体化电话系统采用了H20-20IXP2000系列的交换机，地铁控制中i性能和车辆段的电话系统主要使用了IXP2000LX型交换机，而无论是车站还是停车场都要使用IXP2000C型交换机。

3.2电话终端的组成

通过调查了解地铁运营工作特点不难看出，电话系统包括以下几类：①调度电话种类：该城市地铁环中心调度电话主要包含调度和总调等功能，而这些调度与其下属分机组成了相应的子系统。该系统主要由以下几部分一起组成：一种是调度员调度台;另一种是调度分机。通常情况下，调度员调度往往安装在控制中心上，采取最为适宜的调度台，而就调度分级而言，一般在变电所、维修中心值班等地方比较适用;②区间电话：该系统所使用的是昆仑特种电话机，一般安放在区间线路的两边，假如在信号机、机房等地方安装区间电话时，那么地下区段每隔150m时就要安装一台。当安装完此电话以后，相关用户就可以通过相应的区间电缆进入到相邻车站。一般而言，区间电话主要包含以下几个部分：一部分是区间电话机;另一部分是区间电话机箱，同时在相同区间内无论哪个电话机都是采取共线形式与相邻车站连接起来的;③站间行车电话：该电话可以为相邻值班员之间保持亲密交流带来益处。针对呼叫通话功能来说，主要是值班台通过邻站值班台和车站交换分机结合起来的方式完成的。该电话大部分都是相关传输系统提供的，区间电缆主要提供的是备用通道;④直通电话：该电话通讯的范围有限，只能和值班员保持交流，两个电话之间是无法实现通话的。当直通电话机呼叫值班员的时候，往往使用的是热线工作模式，当值班员摘下机器以后会延迟3s才能进行通话。针对紧急呼叫来说，值班员摘下机器以后拨“群”号键就可以在第一时间和值班员进行交流。值班台应当采取最为适宜的操作台安置到车站控制室中，而直通电话应当以普通模拟话机为主;⑤自动电话：该电话安装的主要目的是为相关人员提供内部公务和外部公务通信的，通常采取普通模拟话机。

3.3服务器的组成

①技术工作人员应在控制中心设置针对性的网管服务器，还要认真落实好电话设备的管理工作，这样才能有效发挥出公专一体化电话系统的自身价值;②对电话计费系统进行科学设置，通过接收相关中心以及话单信息可以对国内长途用户、国际长途用户达到实时计费的效果，然后借助于Word或者是Excel方式输出;③对话务台服务器进行合理设置，其目的是为了使交换机在接续期间碰到空号、改号等相关问题时，可以在第一时间接入录音通知设备;④针对控制中心和车辆段来说，应当分别设置适量的录音服务器，并且这几套录音服务器可以通过中继的形式达到统一录音的效果，为事故调查工作的顺利进行带来较大的益处。

4结语

简而言之，公专一体化电话系统在城市地铁运行中起到了关键性的作用，关系到地铁的正常通信和运行安全可靠性，为此，我们需要充分发挥公专一体化电话系统的自身作用，推动城市地铁的长远稳定运行。

参考文献

[1]康凯.公专一体化电话系统在地铁中的应用研究[J].通讯世界，2020（06）.

[2]程鑫.公专一体化电话系统在地铁中的应用[J].智能建筑与城市信息，2021（10）.

[3]刘威.分析“公专合一”城市轨道交通电话系统在地铁中的具体运用[J].电子测试，2020（19）.