摘要：伴随各地区城市规划与建设的快速发展，地铁交通线路也在不断扩大建设，为当地城市经济发展助力。基于城市交通运输的现实需要，国内的轨道交通各类形成技术在不断革新，同时面临更多的发展问题，亟待解决的是地铁行车调度中存在的各类问题。本文主要就地铁调度中存在的问题和相应对策进行探讨。

关键词：地铁行车;调度;存在问题;对策

引言：行车调度在地铁运行过程中起到至关重要的作用，要针对地铁在行车调度中的各类问题进行深入分析，并建立健全相应的对策管理措施，全面落实在地铁行车过程中的调度举措，确保地铁各车站间的正常运行，在地铁调度过程中要遵循相关安全原则和工作标准规范，在科学化、规范化的指导下提高地铁日常运行的工作效率。

一、地铁行车调度过程中存在的问题

（一）地铁行车调度体系不健全

地铁行车调度体系不健全是大部分地区存在的问题，按照四点工作原则进行分析，各个工作原则中包含的具体工作要求落实不到位，缺乏更加详细的行车调度操作规范。地铁行车指挥中心工作人员非常明确地铁运行的工作原则理念，但常见现象是对工作原则进行明确规定，对相对应的工作方法与对应措施缺乏实践工作经验，同时对工作原则在地铁运行发展中的新内容尚未进行补充，不具备较强的发展借鉴意义。不健全的地铁行车调度体系成为制约地铁行业发展的重要影响因素，且健全行车调度体系的工作难度较大，工作覆盖面较广，在具体改善的过程中需要花费大量的人力资源成本。

（二）地铁行车调度人员工作素质有所差异

地铁行车调度工作的具体开展需要调度人员之间的相互配合，需要明确地铁行车调度工作细则，培养一支具备专业知识技能和职业素养的调度队伍。但现阶段地铁列车调度人员在工作素质方面出现差异的主要原因是城市化发展进程过快，地铁行业建设伴随城市化的发展节奏向前快速发展，就会非常容易出现地铁行车调度人员工作素质无法跟上地铁行业发展进度的情况。缺乏充足的地铁行车调度专业人才后备队伍，岗位缺口度较大，人才输送在数量、质量上面无法足够适配地铁行车调度工作对人才的各项需求。同时现阶段调度人员队伍缺乏系统性的专业素质教育培训，造成高素质从业人员的断档和断层。从地铁行车调度人员的专业技术角度分析，缺乏相匹配的专业技术能力;从上级领导对人才选聘与培养的角度分析，缺乏一定的重视程度。要从上而下进行高素质、高素养的调度人员选拔与培训工作，向着培养复合型高素质地铁行车调度专业人才的目标前进。

（三）地铁行车设备自动化发展缓慢

地铁行车设备自动化程度不能够适应现阶段地铁行车调度的工作强度，无法满足地铁行车调度工作对设备自动化的高要求。在大部分情况下需要安排多个工作人员参与行车调度工作，会提高出现行车调度处理的错误率，并不利于提高地铁运行质量与运行效益。例如当列车出现故障造成停车时间过长，但是相关设备不能及时发出报警提示声音、停车时间持续提示声音等，不能根据列车具体运行情况作出自动化行车调度工作指示。

二、针对地铁行车调度问题的对策分析

（一）地铁行车调度的主要方式

地铁行车调度的主要方式包括五种。第一种是列车出现停运、下线现象，当地铁列车出现运行问题时需要立即停运排查列车故障原因，并采取对应的维修政策，此种列车调度方式在列车运行图中表示为“抽线”。第二种方式是列车出现加开、替开现象。当遇到工作日早高峰、晚高峰，周末及节假日时，就会出大客流组织，需要对同路段的地铁增加列车，或者使用备用列车进行替开，缩短列车间隔时间，缓解较大客流量。第三种方法是对地铁某车站列车进行扣车或区间临时停车处理措施，主要是由于列车在运行过程中出现故障，要将故障列车进行扣车处理。区间临时停车需要司机在接收到行车调度相关工作指示后，需要将列车停在地铁站点区间内，同时注意对车厢乘客进行告知并安抚，稳定乘客情绪，让乘客保持耐心暂作等待。第四种方式是对地铁列车发出减速运行、增加停车时间的行车调度工作指示，主要应用情境是当前一趟列车因故障问题需要留出更多时间进行故障技术处理，后方车辆就需要同步作出对应行车调度处理。第五种方式是越战通过或者加速运行。有时会因为各种因素影响出现列车晚点现象，此时需要根据地铁行车调度工作指示对列车采取加速运行调度措施，或者越战运行，要根据各车站的当日客流流动量采取适当的地铁行车调度措施。

（二）建立健全地铁行车调度体系

1.重视地铁行车调度的安全生产体系建设

地铁行车调度要在安全生产中完善体系建设，是遵循安全性工作原则的体现。要在确保行车调度安全操作的前提下完善调度体系工作细则。从地铁行车调度方式中可以看出，地铁行车调度工作对调度人员的专业性要求较高，操作难度较大，那就更需要重视安全操作规范，严格按照安全生产管理细则采取合适的行车调度技术操作，有助于保障行车调度的工作有序进行，减少对乘客高效出行产生的不利影响;也有助于保障调度人员和乘客的生命安全，在安全稳定的工作环境中完成行车调度工作指令。

2.建立健全地铁行车调度中的快速安全反应机制

地铁行车调度中要对快速安全反应机制作出硬性规定，采取规范化的措施对各类行车调度问题作出快速且安全的工作反应。在建立健全地铁行车调度中的快速安全反应机制时，需要注意结合过往地铁行车调度工作中出现的各类安全教训案例，及时规避同类安全事故的发生，并根据安全教训案例的实际发生过程来判定安全风险预估等级，制定相对应的应急政策。同时增加快速安全反应应急对策的演练次数，通过实战演练总结安全操作经验，及时弥补在实践操作中的不足之处。同样在进行实践演练时注意遵守安全操作规范制度，严格按照安全操作流程完成演练。这样做能够提高调度人员在遇到各类突发情况时的专业操作能力，培养调度人员具备准确判断、快速处理的工作能力。在遇到各类突发安全事故时，能够及时把握有效处理的安全反应时间，分析出现安全事故的问题原因，采取合理的应急对策，要达到快速安全反应机制的工作要求。

3.优化地铁行车调度的安全控制体系

在地铁行车调度过程中，要优化安全控制体系，为行车调度安全操作提供强有力的保障。首先调度人员之间要达成互通有无的交流模式，确保工作交流的顺利进行，便于在出现各类安全问题时各方进行及时沟通。同时安全控制体系需要同时配备排除安全故障的对应措施，确保安全控制体系的正常运行。对安全控制体系的建设要站在全局观的发展角度看待问题，结合地铁车站的设备设施情况、地理位置、客流承载量等综合因素考虑问题。

（三）重视对地铁行车调度设备自动化的技术研发

要让地铁行车调度技术处理能够在更为先进的设备自动化技术中获得最大效用价值，最重要的就是搭建地铁行车调度智能化管理平台，重视对地铁行车调度设备自动化的技术研发，能够为规范地铁行车调度提供更加充分的技术支撑。例如在列车出现故障时能够自动判断问题并作出暂时停车的调度指令，将列车停靠在相应站台位置。对原定列车计划进行临时性的线路更改时，能够在设备条件的支撑下能够自动变更进路运行线路。列车到达每条线路的终点后能够进行智能化折返调度处理。当列车因故障需要停车时能够发出自动报警声音作为提示，确认行车调度的最终工作指令，并能够在列车暂停过程中发出停车时间持续提示声起到计时作用，在计时列车运行结束后停止计时，能够帮助调度人员充分了解上线列车的运行情况，以便准确分析列车故障原因，做出对应措施处理等，通过搭建智能化地铁行车调度管理平台，能够提高地铁运行的安全性与高效性。

结语

总之，我们要高度重视地铁行车调度中出现的一系列问题，及时采取应急对策予以解决，并提出后续的完善整改方案，减少及避免同类现象的发生。

参考文献

[1]王曦.基于工作负荷的地铁行车调度人员的配置思路分析[J].数码设计， 2021， 10（5）.

[2]李坤.城市轨道交通行车调度的应急处理方案分析探讨[J]. 数字化用户， 2020，（11）.