摘要：随着国家交通基础建设事业的快速发展，道路与桥梁过渡段的施工质量问题引起广泛的关注。为了消除过渡段的质量问题，为道路桥梁正常交通秩序保驾护航，提高居民出行的行车舒适度，要在过渡段施工中加强质量控制，推进道路桥梁建设施工的有序发展，延长过渡段基础交通项目的寿命。

关键词：道路;桥梁;过渡段;施工质量

过渡段施工质量的优劣直接决定了道路桥梁的整体施工质量。我国目前的道路桥梁过渡段的工程作业中依然存在诸多毛病，要采取不同的方式干预其，以降低道路桥梁过渡段的病害现象。

道路与桥梁过渡段的施工中，需要始终将质量作为重要的施工要点来强化。基于以往的施工质量问题经验分析，对过渡段的施工质量产生原因进行总结，从而对施工质量控制措施的制定和实施提供依据。通过过渡段设计环节、地基施工环节以及路面施工环节的质量控制，可以将施工质量控制贯彻到整个施工过程中，由此来提升道路与桥梁过渡段的施工质量水平。

一、道路与桥梁过渡段的施工质量问题

（一）桥头跳车问题

道路桥梁施工中，需要严格把握工程质量，避免由于施工质量不达标出现的桥头跳车现象。桥头跳车，是由于施工中对道路和桥梁过渡段，没有进行准确的施工参数设置，使得地基沉降、承载负荷不足、碾压回填等不规范。道路和桥梁的过渡段，施工技术要求较高，施工工序也更为复杂，需要同时关注到道路和桥梁的施工结构。在过渡段地基施工时，地基应力作用不达标，如地基抗剪性较差，使得车辆在过渡段行驶时，对地基产生的重力造成地基沉降，沉降路段会给正常的车辆行驶带来较大隐患，出现颠簸甚至事故。由于在道路和桥梁设计中，采用的设计标准和技术性能指标等都有所差异，道路的刚度与桥梁的刚度也不同，一般而言，桥梁的刚度等级远大于道路，这样就会在过渡段施工中，容易出现质量方面的问题，造成过渡段路面结构出现变形[1]。另外，桥梁自重较大，在过渡段这种自重会形成应力作用，拉拽过渡段结构，而道路则会对过渡段产生相反的应力，从而出现变形问题。在施工过程中，对过渡段的操作不规范，没有结合过渡段的特点，造成路基和路面碾压程度不够，回填的土层较为松散，孔隙率超过标准，或者未进行有效的过渡段排水施工，这些都会造成桥头跳车。

（二）桥梁断裂问题

道路桥梁过渡段施工中，断裂问题也是非常典型的质量控制要点。桥梁断裂问题，形成原因主要是设计环节出现错误和施工现场受到外力影响，一般与施工材料、施工操作以及结构设计等因素有关。过渡段在上述因素影响下，经过车辆的碾压和负载，就会在过渡段路面上出现裂缝，这种裂缝横向上，可能会贯穿路面两侧，纵向上可能会达到路基层，给道路桥梁过渡段行车安全带来严重隐患。过渡段裂缝的出现，很大程度与施工时，对混凝土的质量控制有关。由于混凝土是道路桥梁的最主要施工材料，混凝土作为一种混合材料，主要由水泥等配比而成，这就使得混凝土与水泥也有着相似的热化效应，当施工时未对混凝土进行必要的温度控制，就会造成混凝土内部热量不能及时散出，在过渡段使用期间，这些热量缓慢、持续散出，在内部形成气泡和裂隙，最终导致过渡段路基和路面裂缝[2]。在过渡段施工操作中，未对道路和桥梁衔接处进行处理，施工缝没有及时填充，也会造成施工缝不断扩大造成的桥梁断裂问题。在过渡段设计环节，桥梁结构的钢筋强度与承载不符，钢筋产生的应力不能抵消桥梁的负载重力，当钢筋结构弯曲程度超出范围，就会引起桥梁断裂。

二、道路与桥梁过渡段的施工质量控制路径

（一）过渡段设计环节质量控制

过渡段质量控制，要从设计阶段就进行分析和强化。设计是施工的重要指导和依据，道路和桥梁过渡段的设计，必须同时掌握道路和桥梁两种结构，将道路与桥梁对过渡段产生的作用力影响作为设计要点，加强设计中的变形控制等。设计环节要通过对道路、桥梁的数据采集和分析，确定过渡段的相关参数，如剪力参数、负载参数等，并以此为基础优化过渡段设计[3]。对于过渡段的道路桥梁结构变形情况，可以结合施工规范标准，增加抗形变的措施，如提高钢筋抗形变等级，设置缓冲结构，将桥梁对过渡段产出的变形作用力进行控制。在设计环节中，对施工的质量控制，可以从施工技术等角度落实。由于道路桥梁施工技术类型较多，具体选择何种施工技术，可以结合过渡段的特点而定。如过渡段施工时，回填技术可以采用土格栅，这样较之传统的土层回填，能够较好提高过渡段性能，不易出现沉降问题。

（二）过渡段地基施工质量控制

地基是道路桥梁过渡段的重要施工项目，同时也是质量控制的关键。为了防止地基质量问题造成的沉降、断裂等问题，需要加强过渡段地基施工的操作控制[4]。地基沉降与地基无法承载重力有关，其中一个非常重要的原因，是地基土层强度不够或者稳定性不佳。在施工时就要针对这一原因，采取有效的施工措施予以应对。地基施工中，可以采用柱桩技术，通过在软土层打入钢板桩、混凝土桩，解决土层强度不足等问题。在地基施工的填土操作中，可以将土层与砂石进行混合，通过控制砂石和土层比例来改善地基强度。在地基施工中，应当做好碾压夯实作业，利用施工机械进行必要的夯实，可以让地基土层结构更加密实。地基质量控制，除了上述从施工结构和技术角度进行强化外，还要注重地基排水情况。地基排水不佳，会增加地基土层含水量，造成地基土层流动性增加，引起地基沉降现象。地基施工的排水作业，可以采用排水板结构，过渡段的这种排水结构施工简单易行，排水效果较好。

（三）过渡段路面施工质量控制

路面质量控制主要针对裂缝问题，通过对过渡段路面施工技术和方法的优化，可以从施工环节应对引起裂缝的原因。路面裂缝一般与施工中，对混凝土材料性能掌握不足，在施工操作处理中，技术工艺不够合理有关。因此，在过渡段路面施工时，需要从混凝土材料角度入手，注意施工质量的严控。混凝土沥青路面是现代道路桥梁的主要路面施工方式，施工当中要加强混凝土与沥青的结合。施工时需要对混凝土结构进行处理，如利用铣刨机来打磨路面底层，混凝土路面在铣刨过程中，一些细微的裂缝就会呈现出来，施工人员可以及时予以填充、平整处理。混凝土路面结构施工时，要注意让过渡段浮浆溢出。浮浆包括混凝土材料中的水分和水泥砂浆等，浮浆溢出有助于提高混凝土路面底层的强度，避免浮浆在沥青层摊铺后再溢出，导致路面裂隙出现。过渡段路面施工时，需要注意路面排水施工。路面排水性能不强，会造成路面渗水现象，而路面长期在水侵蚀状态下，也会造成裂隙扩大。路面排水可以结合过渡段的地形等，采用台背措施降低渗水影响。

结束语：

道路与桥梁过渡段的施工质量，对整个交通安全的影响十分显著。由于过渡段施工质量问题，造成了桥头跳车和桥梁断裂等问题，需要引起施工单位的高度重视，必要时，可能还需从选用施工原料的方面着手。在过渡段的施工中，结合对典型问题的分析和探讨，对施工技术和方法进行优化，基于质量问题的应对来开展具体工作，能够保证质量控制更具针对性和有效性。

参考文献

[1]侯子健. 道路与桥梁过渡段的施工质量控制方法初探[J]. 工程机械与维修，2021（3）：165-167.

[2]王得红. 道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略[J]. 传奇故事，2021（31）：21-22.

[3]孔冲. 公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术探析[J]. 运输经理世界，2021（11）：46-48.

[4]王伟静. 道路与桥梁过渡段的设计施工问题浅析[J]. 电脑高手（电子刊），2021（3）：1073.