摘要：在路桥工程施工中，混凝土浇筑是重要的一环，直接影响着路桥工程的整体质量和使用性能。由于混凝土材料的特殊性，混凝土浇筑工作很容易受季节环境的影响，特别是在冬季，混凝土浇筑工作要对温度和湿度进行严格的控制，否则就会影响混凝土胶质的质量。为增强路桥工程的施工质量，本文就冬季施工条件下的路桥混凝土浇筑技术进行研究分析。

关键词：路桥冬季施工   混凝土浇筑   施工技术

1.路桥混凝土浇筑工程的重要性及前期准备工作

1.1路桥混凝土浇筑工程的重要性

随着基础设施建设步伐地加快，推动了路桥工程施工行业的发展。由于路桥工程施工周期较长，在施工期间会运用到大量的混凝土施工材料，这就对混凝土浇筑工作质量提出了更高要求。首先，混凝土浇筑是路桥施工的一项基础性工作，影响着后续各项施工工作的顺利开展，其对于提升路桥整体工程稳定性具有重要意义。其次，混凝土浇筑工作在提高路桥工程的整体抗荷载能力方面具有重要的作用，严格按照设计要求进行浇筑，有利于增强路桥工程结构的强度，保证整体工程结构的稳定性抗压性能，提高路桥工程的使用寿命。

1.2路桥混凝土浇筑工程的前期准备工作

对于冬季道路桥梁混凝土浇筑施工而言，将面临更多不确定因素的影响，施工难度较其他季节更大，这就需要做好前期的准备工作，更深入的做好路桥混凝土浇筑工程位置地质条件和周边环境的勘察，了解近期的气温气候变化，并做好各项信息资料的收集和整理，再据此制定相应的施工策略和方案，以尽可能解决冬季施工中可能出现的各种问题，降低环境气候对混凝土浇筑施工的影响。此外，路桥工程施工过程当中会涉及到许多数据资料和技术文件，所以相关部门要加强对技术文件的合理编制和存储，以为后期施工作业的开展提供指导。

2冬季低温条件下道路桥梁工程混凝土浇筑注意事项

冬季低温条件下，道路桥梁工程混凝土浇筑防冻工作的开展是基于外界温度的，其需要根据温度变化的情况来制定相应的防护措施。道路桥梁工程混凝土浇筑防冻措施的差异性取决于外界气温的临界温度，当外界气温处于0℃以上，且未来一段时期不会低于0℃时，其基本的防冻措施就是在浇筑完成1周后做好道路桥梁工程混凝土的保温工作。如果出现另外一种情况，气温处于负温环境下，道路桥梁工程混凝土浇筑则需要关注早期混凝土的防冻。对于工程早期混凝土的防冻工作，可以从以下2个方面进行操作：第一是防冻剂的使用。防冻剂的基本作用是对拌和水的冰点进行改变，使结冰的状态发生改变，从而防止在塑性状态和早期混凝土内部水分结冰膨胀，进而避免混凝土被冻伤。一般情况下，防冻剂对道路桥梁工程混凝土的性能不会产生影响，但不同的防冻剂所含的成分不一样，有些含有尿素成分的防冻剂，会使混凝土中发出特殊的异味，但对工程的质量并不会产生大的影响，只会对道路桥梁的空间环境造成一定的污染。第二是对道路桥梁工程混凝土进行保温。即使用胶合板、木板等具有保温作用的模板和棉被、草帘或泡沫保温板等具有保温作用的材料覆盖在暴露的混凝土表面，一定程度上能够增强混凝土的强度提升速度。此种方法对于小型的道路桥梁施工工程具有适用性，但对于大型的施工工程会造成严重的资源浪费。综合考虑多方面的因素，在道路桥梁工程施工混凝土浇筑中最好的方法就从混凝土基材的选用上着手进行优化。如早强型硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水化反应强，混凝土强度发展快，用于冬季低温条件下道路桥梁混凝土浇筑工程更为实用。但如果保温工作做的好，则对水泥的型号就没有过多要求，只需要结合水泥的属性不特点以及温度的变化来采取针对性的防冻措施即可。

3冬季道路桥梁工程混凝土浇筑方法

冬季气温条件下道路桥梁工程混凝土浇筑方法有多种。

第一种是拌和水加热法。为提高混凝土从搅拌机出来的基础温度，一般的方法是对拌和水进行加热。对拌和水加热需要根据水温情况来调整加料顺序。水温60℃是一个临界温度，分为低于60℃和高于60℃种情况，高于60℃时的加料顺序为：将骨料与水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影响道路桥梁工程混凝土质量。第二种是对砂石骨料加热法。一般是采用排管通热水或通蒸汽加热。骨料加热的最高温度不宣超过60℃。采用蒸汽加热时，粗骨料可直接加热，但不能影响混凝土的水灰比。混凝土拌和前应用热水或蒸汽将拌和机冲洗，拌和时间应比—般季节延长50%左右。冬季道路桥梁工程中所用混凝土的运输应避免多次转运情况的出现，最合理的方式就是一次性直接运送。但是在运输过程中的运输设备应满足一定的防风和保温要求，必要的情形下需对运输的混凝土进行保温。运输设备在运输工作结束后必须按规定进行清洗后才能继续下一次运输工作。

4.路桥冬季施工中混凝土浇筑技术的应用

4.1对混凝土进行蓄热处理

在冬季进行路桥混凝土浇筑很容易遭受冻害影响，这就需要在浇筑之前做好相关的前期准备工作，对混凝土材料进行蓄热处理，保障混凝土搅拌、运输、浇筑环节都存有一定的热量和温度，减少混凝土浇筑过程当中由于温度过低而出现硬化的问题。比如，发挥水泥的水化作用，在混凝土入仓之前保持5摄氏度以上的温度，从而有效的提高混凝土浇筑的质量，减少施工费用。

4.2适当调整混凝土的配比

混凝土的配比会直接影响混凝土的性能，因此，在选择水泥时要选择一些具有早强硅酸盐的水泥，这类水泥具有一定的防冻效果，但是也要注意水泥量，要保持每平方米不少于三千克。在实际施工过程当中要适当的降低水和石灰的比例，适当的增加一些水泥的用量，增强其水化热能，保证其在最短的时间内可以达到最标准的效果。其次，在混凝土搅拌环节，可以增加一些早强外加剂，提高其早期强度，后期也要适当的增加一些化学剂，增强其抗冻能力。

4.3利用结构对模型进行分析计算

路桥工程施工结构模型的设计也会对混凝土的浇筑工作产生，这是因为工程结构本身设计的科学合理性直接关乎浇筑完成后的工程质量，这就需要相关人员对结构模型进行科学处理，利用大数据进行准确的计算，从而将误差控制在合理范围之内。同时，在数据分析环节要进行有效的验证，分析温度变化对于路桥工程整体结构产生的影响，总结适合的温度范围，从而使混凝土的温度达到正常指标。其次，为了减少施工监测的误差需要引入应力监测系统和变形监测方法，实现对参数数据的实时监控和动态化的调整，保证监测环节的科学性和准确性，为混凝土浇筑工作的开展提供指导。

5.结语

路桥工程作为基础工程之一，在经济社会发展中占据着重要的地位。由于路桥工程施工周期较长，在冬季进行混凝土浇筑具有一定的难度性，这就需要路桥工程施工企业引进先进的施工技术手段，做好温控措施，减少混凝土裂缝和结晶现象的出现，提高混凝土浇筑的质量与效率，实现路桥工程行业稳定的发展。