摘要：随着客流量的逐年增加，航站楼作为一种服务性的交通建筑，在设计过程中，我们更应该思考如何为旅客提供一种“高效、快捷、人性化”的出行方式。基于此，笔者就机场航站楼公共空间的人性化设计展开探讨。首先阐述航站楼公共空间的设计趋势;其次，分析其公共空间的发展问题;最后提出具体的设计建议。

关键词：航站楼;公共空间;人性化设计

引言

在我国航空事业大繁荣的同时，一些发展中的问题也逐渐暴露出来。根据这一情况，笔者结合机场航站楼公共空间开发现状，提出针对旅客需求的人性化改善策略。

一、机场航站楼公共空间的设计趋势

机场航站楼是与机场建筑一起诞生的建筑，它关注的设计主题也随着时代的变化而变化。最初的航站楼建筑是由火车站建筑发展而来，追求的是建筑造型的庄严对称。

当前经济、科技的迅猛发展，航站楼的建筑设计从建筑空间、色彩、纹理到后来开始注重结构美、技术美。如今我国航站楼建设开始关注绿色、人性化等方面。随着航空旅行的普及，乘客的种类也发生变化。起初主要是中青年旅客，现在各个年龄段的旅客都有，出行目的也越来越多样化。人性化设计已成为目前航站楼建设的主流，为适应各类旅客的需要，设计应以人为本，遵循通用设计原则。

二、机场航站楼公共空间设计存在的问题

目前各航站楼公共空间的基本功能已较为完善，形成了一定体系，但是在发展中仍存在一些问题。

（一）缺少空间特征

在欧洲一些发达国家，机场航站楼的布置图需要经过较长的商业空间，有些旅客可能会抱怨找不到清晰、快速的目的地，而这正是这种航站楼最巧妙的地方。航站楼的设计重点是航站楼走廊的设计，以及各种商店的组合，让通往登机口的旅程充满惊喜，同时也增加消费的可能。

我国机场航站楼公共空间一般都是开放式布局，虽然可以让人一目了然地找到目的地，但缺乏一定的趣味。因此可考虑加入类似风情步行街的设计，使整个空间给人耳目一新的感觉。应该说，国内一些机场已经对航站楼公共空间的人性化进行了探索，但与国外具有鲜明特色的公共空间相比，仍然缺乏优势。现有的设计既有特色又容易复制，而且整个空间设计风格一致，没有给人惊喜。

（二）艺术水平参差不齐

艺术水平参差不齐主要体现在以下两个方面：一是过分强调经济利益;二是文化渗透不足。第一，过分强调经济利益。规范化设计可以极大地节省成本，但大量重复出现的模式化设计，会使乘客感到缺乏个性，而且容易造成审美疲劳。再加上许多航站楼为了间接的经济效益，到处张贴室内广告，商业气息太重。第二，文化渗透不足。缺乏足够的文化渗透，在意识形态上看，机场航站楼的公共空间大多只是对现有设计的借鉴。若采取某种新颖的设计手法，也许能赢得眼球，但随着时间的推移，不同群体对于公共空间的要求也越来越高，程式化的设计必然会引起审美疲劳，需要在对公共空间进行设计的同时融入更多人性化、艺术性的东西。

（三）旅客流量大

在机场航站楼的建设中，公共空间的设计很大程度上影响着乘客的情感体验和心情，航站楼本身就是为旅客创造一个宽敞明亮的环境，但若处于高峰时段，整个机场航站楼充斥着嘈杂与喧闹，空间内相对涌入流量，会使旅客感到十分压抑。所以，设计和优化旅客流量，也是航站楼公共休憩空间及陈设设计中需要考虑的一部分。

标准化的模式化设计手法，在我国航站楼内环境设计现状中尤为突出，一些设计也开始注重自身特色的塑造，但其初衷似乎更注重于与其它城市相比，没有章法地一味争奇斗艳，最终导致设计结果仍是缺乏人性化的考虑。当前机场来往旅客流量大，不同的人对于公共空间的需求也呈现出差异化发展，对公共空间的设计需求难以把控。

（四）空间作用单一

机场航站楼具有较大体块的室内空间，往往有数层之高，可容纳各种不同消费层次的人群，空间功能也几乎包含各个层面。目前，对于公共空间的研究并不多见，比如把社区这一元素融入空间设计中，把生动的人际关系这一设计主题融入到公共空间的设计中。设计师可增加系统化的城市建设理念，将其融入航站楼的设计元素，使建筑内、外空间之间的界限变得模糊，加强建筑与城市的互动。许多学者采用构形方法来设计建筑外部空间的局部空间，如高层复合空间。但是有时它们缺少整体的考虑，忽视了公共空间本身的复杂性和综合性，以致规划不能完全贯彻，使得空间作用单一。

三、机场航站楼公共空间的人性化设计

针对机场航站楼公共空间设计存在的问题，提出以下人性化设计建议。

（一）建设特色的商业设施

伴随着机场设计理念的转变，机场商务服务越来越受到重视。提供旅客多样化的休闲文化娱乐空间，使机场航站楼迅速由机场“建筑”向机场“环境”转变，既是对地方商业、文化的延伸，也是机场服务品质提升的标志之一。

部分大机场将金融、贸易等商务活动引入航站楼内，设置大型购物中心、休闲娱乐、商务办公中心等功能区域。机场航站楼的一系列设计打造成一个小花园城市，融合酒店、瀑布、花圃等。此外，还设立中国传统文化中心和传统文化体验馆，向国际旅客宣传我国传统文化。

（二）构建“文化+经济”模式

精神生活的缺失，使旅客对机场的需求已经远远超过单一的交通枢纽这个基本功能，中、大型机场的盈利模式也由航空业为主转变为非航空型商业和服务业。因此，高水准零售和辅助销售的公共空间也因此成为机场收入的重要来源。再者，将文化传播方式融入商业区，丰富商业区的展示手段，建立高品质的零售环境，给使用者带来全新的审美体验，是新时代商业创收的重要方式。购物环境设计决定了公共空间设计发展的新趋势，“体验”消费下的主题娱乐和主题文化业态的设计。

（三）建立明确的空间指引

航站楼作为常见的服务性建筑，具有空间大、功能复合、人流密集等特点。通常的建筑设计更注重旅客的流动，容易忽视旅客的心理需求和行为模式。为满足旅客的实际需要，设计中应注意乘客的行为心理与航站楼运行过程的关系。

优秀的航站楼公共空间设计，能满足广大旅客快速完成乘机行为和手续办理的要求。设计中最主要的设计点是导引标识，它的可识别性最为重要，清晰的标识能帮助旅客在最短时间内办理登机手续。用简单的图块和色块，一目了然，清晰别致，能为旅客提供便利服务。

（四）满足公共空间形式多样化需求

机场的公共空间与其他空间利用程度有差异，空间中的陈设应更具灵活性，以提升空间的利用率，避免空闲。另外，随着城市化的发展，航站楼的公共空间也将随之改变，不管是在空间上还是在中间陈设，它的整体变化一定要保证航站楼室内的利用率。

要使公共空间灵活变化适应发展，可采用模块化设计，让家具和产品形成多种组合。设计风格如果存在太明显的模块化特征，让人觉得极其生硬，也容易引起乘客的排斥。这就需要根据航站楼公共空间的实际需求，将可变适应性和发展性作为设计亮点。

四、结论

随着时代的进步，机场候机楼作为城市的门户形象，要渗透“人性化”的设计理念，为旅客提供“高效、快速、安全、舒适、人性化”的旅程。因此，本文对机场航站楼公共空间的设计展开研究。重点对其公共空间设计中存在的问题进行分析，并提出改进建议，以促进航站楼公共空间的个性化设计。

参考文献

[1]于芳，王珺，吴学.人性化设计全面推动航站楼整体品质的提升[J].工业建筑，2018，48（12）：26-31.

[2]张海林，李俊，郭栋.现代航站楼旅客流程及公共空间设计[J].工业建筑，2018，48（012）：11-14，124.