摘要：目前我国经济水平和科技水平发展日新月异，沥青混合料施工技术得到了很大的推广应用，其所使用的主要结构形式分别为沥青混凝土面层及沥青混凝土基层，与其他施工材料相比，沥青混凝土本身的优势比较显著，在公路施工中占据着非常重要的位置。而施工单位若想将沥青混凝土这一施工技术有效应用到公路工程的施工过程中，就需要保障施工材料的质量，同时还应要求施工人员按照相应的技术标准以及相应的施工流程，进行有效的施工技术操作，确保这一技术应用的有效性，减少其在应用过程中的问题隐患，为公路工程的施工质量提供保障。

关键词：公路工程;沥青混凝土;路面施工

引言

沥青路面具有诸多优势，最为显著的有良好的抗压强度、较高的抗弯拉强度、较好的抗磨耗能力、渗透性良好、耐久性良好等，即使长期承受较大的荷载重量，沥青路面一般也不会发生变形，运营过程的管理工作也较为简单、方便。但沥青路面对温度极其敏感，施工过程中一旦管理不善，会出现混凝土离析问题，对整个公路工程质量造成巨大影响。

1沥青混凝土施工技术概述

对于沥青混凝土施工技术而言，其自身具有一定的优势，不过因为不同地域之间在地质、水文等多方面存在较大的差异，且公路工程在面对不同地区时，建设要求也各有不同，这就使得沥青混凝土施工技术的应用也存在不同。在不同的地区建设公路工程时，需要结合实际对沥青混凝土的强度、抗压能力等进行合理控制，同时还需要结合具体情况，对沥青混凝土技术的施工流程进行适当的改进，使其能够满足不同地域公路工程的施工要求。另外，施工单位在进行沥青混凝土结构的施工时，需要掌握各方面的数据信息，并对这些数据信息进行科学分析，而且还要对路面结构进行整体验算，以此得出相应的误差值，实现对公路路面结构变形及压力等多种因素的有效控制，并借此设计出科学合理的沥青混凝土施工方案，避免施工中出现裂缝问题，影响到公路工程的施工质量。

2沥青混凝土施工的优势

沥青混凝土除了具有噪声小、污染低等特点，还具有很多方面的优势，以下进行详细分析。1）其与普通类型的路面施工技术相比来说，沥青混凝土施工技术还具有平整、耐磨、抗滑以及舒适等特点。2）由于沥青混凝土路面不存在涨缝和伸缩接缝。因此，当车辆以设计速度匀速行驶在沥青混凝土路面上时，还能有效吸收车辆在行驶过程中产生的噪音。3）沥青混凝土路面施工受自然环境的影响程度较小，车辆在实际的行驶过程中不会出现尘土。另外，沥青混凝土路面不论是防水性能还是排水性能均优于普通类型公路路面。4）沥青混凝土路面方便施工，能够提高工作效率，并且施工和维修的过程中无需中断交通。

3沥青混凝土施工技术在公路工程施工中的具体应用分析

3.1施工前应当做好的准备工作

1）沥青混凝土拌和过程中所需的沥青、粗集料、细集料、矿粉、与外参料应当全部符合相关的标准和技术要求，并在工程项目开始之前，对矿料级配比例和含量大小、稳定程度、残留稳定度、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与孔隙率等作出细致的分析和说明，并报请监理工程师同意和审批。2）认真检查和落实路基两侧的路缘石的完好程度，假如位置高程与设计要求不相符造成的扰动或者损坏应尽快更换和纠正。另外，在实际的摊铺工作中为了能更好地使沥青混凝土面层与既有构筑物更好的粘结，需要在路面区域内的路缘石、路沟、检查井以及与之相关的结构物与路面的接触面上均匀洒布一层沥青粘层油，为了更好地使沥青混凝土面层能与非沥青类基层结合，需要在基层表面均匀洒布一层沥青透层油。3）测量放样，在直线的每10m（曲线的5m）处埋设一根钢筋，并对每一根钢筋进行水平测量，根据设计标高、基层顶面实际标高及沥青混凝土松铺系数，标出沥青摊铺高度。

3.2混合料的拌和与运输

施工单位在对混合料进行拌和生产时，需要应用大间歇式拌和机，而在拌和的过程中，需要将集料的加热温度维持在175-190℃这一范围之内;加热好集料之后，要使用专门的提升斗，将集料及时运输到振动筛之中，并且工作人员还要借助规格不同的筛网对集料进行有效筛分;筛分作业结束之后，工作人员要将其储存在不同的热料仓之中。另外，相关工作人员在对沥青拌和之前，也需要对其进行加热，其加热温度则要保持在160-170℃之间，在对不同粒径的矿料与沥青进行配制时，要借助专门的试验对其配合比予以明确。在拌和混合料时，确保均匀性，使得每一粒矿料颗粒都能被沥青包裹起来，避免出现离析或者是花白料等现象。工作人员还要对混合料的拌和时间予以合理控制，可以通过试拌这一方式进行确定，在混合料出厂时，则要确保其温度处在155-170℃之间。

3.3施工机械的选型

按照相关规范，摊铺施工速度应至少为2m/min，因此可推算出本工程下面层厚6cm、设计路基宽度的情况下沥青面层施工对混合料供应量的最低需求为280t/h[2]，如何在所要求温度范围内完成碾压任务，取决于施工机械的选型及组合，如果所使用施工机械数量过多，则会造成机械闲置，如所使用施工机械数量过少，则调配不开。根据施工实际，本工程配备2台德国产ABG-423型摊铺机、2台FGL-500型双钢轮振动压路机和2台25t胶轮压路机、1座实际生产能力300t/h的RG-4000型拌和站。对于特殊路段，上面层摊铺过程中应充分利用25t胶轮压路机所具有的揉搓功能，全部采用胶轮压路机碾压施工，以改善上面层抗水损性能、平整度和压实质量。

3.4混合料的摊铺

其一，在开展混合料的摊铺作业时，施工单位应该采用机械化工艺，借助专业的机械设备进行摊铺。在具体的摊铺过程中，施工人员要保持上下2层0.5m的错缝，同时还要对摊铺速度进行严格的管控，确保其维持在每分钟2-4m的范围。在摊铺下面层时，施工人员需要拉设钢丝绳，并且还要对标高指标、平整度参数等数据进行科学管控。而在进行上面层的摊铺施工时，施工人员则要借助平衡梁这一装置进行施工控制，使得摊铺厚度及平整度能够达到相应的施工标准要求。在摊铺作业过程中，施工人员要保持均匀的速度行进，中途不能随便更改摊铺速度，也能够直接停止摊铺机的运行。在正常的摊铺施工中，施工人员需要将温度控制在140-160℃之间，而且为了能够让接口保持顺直的状态，施工人员则要在接缝口这一位置，设置厚度为4cm的木条。

其二，在对公路路面上的窨井进行施工时，施工人员在对底层料进行摊铺之前，需要利用钢板将其全部覆盖上，以免在摊铺过程中出现摊铺机抬高的情况，确保路面平整度能够达到相应的施工要求。

3.5沥青路面碾压施工技术

完成沥青混合料摊铺后需要对其进行碾压，碾压施工一般分三个环节进行，即初压、复压、终压，为了防止出现重复碾压和漏压的问题，碾压一般需要使用标线加以标注。碾压施工中需要格外注意车辆车道的变化，对于已经完成碾压的路段，压路机应停止振动，完成变道后才能继续保持匀速缓慢前进，避免损坏已经碾压成型的沥青路面。

结语

综上所述，沥青路面具有诸多优势，深受人们欢迎。为了提高道路施工质量，保证道路工程的社会效益和经济效益，必须加强对沥青路面施工技术的严格控制。文章以实际工程为例，全面详细介绍了沥青路面施工技术在道路建设工程中的具体应用，仅供参考。

参考文献

[1]安东.公路沥青路面施工质量控制策略运用探讨[J].中国设备工程，2021（15）：211-212.

[2]闫平.浅谈高速公路预防性养护沥青混凝土路面施工技术管理[J].低碳世界，2021，11（7）：172-173.

[3]李阳.沥青混凝土路面平整度施工技术的质量控制对策[J].交通世界，2021（21）：111-112.