摘要 ：在道路桥梁施工建设中，裂缝问题属于较为常见的施工质量问题，其与施工材料、地基处理等方面有着较大关系。为有效控制裂缝问题，提升道路桥梁的使用寿命和安全性，非常有必要就路桥的施工技术、路桥的裂缝处理措施展开探究。确保人们安全出行，助推社会经济的发展。

关键词 ：道路桥梁 ;施工技术 ;裂缝问题 ;处理措施

前言

道路桥梁的裂缝问题受到多方面因素影响，且危害较大，严重时会导致安全事故的发生。基于此，文中论述了路桥施工常用技术，提出了有效处理裂缝的措施，以期为类似工程提供参考。

1、常用技术

1.1 混凝土施工技术

在进行混凝土现场施工时应注意：选择优质的材料实施充分搅拌;按照施工要求完成混凝土的浇筑;完成关键的混凝土振捣处理。除此之外，应结合施工路桥的实际情况，选择合适标号的混凝土，确定施工材料后，按照施工要求对混凝土进行科学配比。

1.2 地基施工技术

路桥施工前，应对施工环境做全面了解，包括：施工环境的气候特点、地质特点，预判有可能对后续路桥施工产生影响的其他问题。并结合环境调研展开分析，最终制定最佳的路桥施工设计方案。施工方案确定后，具体施工过程应结合施工现场的实际情况，不可草率套用成功的路桥方案展开施工。除此之外，还应注重施工方案的有效执行，切不可轻易变更方案。如果施工过程中，确实有必要进行方案变更，也应该通过方案变更审批会议审批后实施。需要特别指出的是，路桥地基施工过程中，还应实施各施工环节的质量互检，做到施工过程环环监督、施工质量层层把关，使路桥地基施工环节质量达标，为后续施工奠定良好的施工基础。

1.3钻孔灌注桩施工技术

钻孔灌注桩施工过程中，施工关键在于对定位板位置、钻孔深度的测量。具体操作步骤如下 ：正式展开施工前，做好定位实测的准备工作。先清洁钻孔后再测量，使钻孔基点与线间的测量数据更精确。然后核对图纸，主要是对钻孔设计的核对，对有疑义的施工设计，事前提出并妥善处理。除此之外，还应确保使用的钻孔图纸有效。

施工中对泥浆循环系统实施有效管控。具体方法为：确定并测量泥浆池尺寸，然后确定滤网位置。

钻孔过程中的技术要点有三个，包括：①利用小冲程卡钻，将土、清水冲入护筒中;②当钻孔工作进展到砂砾石层后，有必要准确掌控泥浆密度;③当钻孔工作进展到泥质岩深度、砂砾岩深度时，对泥浆密度的掌控要精确到具体数值。

2、有效处理措施

当路桥在使用过程中出现裂缝后，应对裂缝问题给予充分重视，组织专业人员对裂缝的走向及有可能产生的问题进行预判。必要时可做路桥封闭处理，待对路桥裂缝实施有效处理或排除危险后再行开放。具体处理措施如下。

2.1 加固

当路桥裂缝导致梁体混凝土出现露筋、钢筋锈蚀问题时，妥善的处理方法是，去除松动的保护层，清除钢筋表层的锈蚀，防止钢筋被深度锈蚀。然后使用环氧树脂混凝土对破损位置进行修补。当裂缝问题导致梁体混凝土的外层完全剥落，甚至出现渗水，有明显的蜂窝状时，应将明显松散的表层清理干净，再用比原有混凝土高一级别的高强度混凝土对其进行修补，也可以考虑直接用环氧树脂混凝土对破损位置实施修补。在修补过程中，应注意将修补的混凝土处理密实，使其和原有墙体完全结合，以确保平整、牢固。需要特别注意的是，只有路桥的裂缝宽度在一定范围内时，才可利用环氧封闭胶对裂缝实施修补。反之，应采用环氧灌缝胶对裂缝实施注胶修补处理。

2.2 修补

当路桥因为地基承载力欠佳，因沉降问题导致裂缝问题的出现，可考虑增加基础承载力的方式对路桥进行修补——利用植筋技术，将后补混凝土与原基础层连接在一起，使路桥的基础尺寸得到有效扩大，以提升路桥的基础承载力。当路桥因为桩基深度欠佳或表现出损坏问题时，会因为桩基沉降而导致路桥出现严重裂缝，应采用增加桩基的方法对其实施加固处理，可以直接增加钻孔桩，也可以考虑打入桩的方式进行处理，使承台或系梁得到有效扩大，将路桥的负荷均匀分布作用于新旧两部分桩基上，有效分解荷载作用力，避免新裂缝的出现。如果桩身已经出现明显破损，应实施水泥浆灌注、扩大桩径的方式对裂缝部分进行加固。

当路桥的裂缝因墩台基础受到冲击而存在安全隐患时，可以通过增设锥护坡的方式进行处理，其中冲淘部分需要浇筑混凝土进行修补和加固;当墩柱结构出现较大的裂缝时，其内部的钢筋暴露出来后，可采用锚固补充的修补方式，先对墩柱结构内部进行锚固处理，保证其结构稳定之后，再对表面存在的混凝土裂缝进行修补，避免道路桥梁结构在后续使用中出现受力不均衡的现象，确保修复处理能够在根源上解决存在的问题。除此之外，还应适当增设防护结构，例如导流堤、丁坝等。因常年受到风化，路桥会有裂缝问题出现，应先利用砂浆修补破损位置，再利用混凝土浇筑对其裂缝位置进行加固。如果开裂位置处于砌体上，需要用灌缝胶对裂缝位置进行灌注修补处理，最后使用高标号钢筋混凝土对其加固，必要时使用套箍对整体加固处理部分实施二次加固。

2.3 防腐

路桥投入使用一年后，多会出现不同程度的路面开裂。导致此问题的原因复杂且众多，常见原因有：超载车辆的碾压，受恶劣天气的影响等。最先出现问题的是沥青面，当路桥受到长时间的腐蚀、碾压后，仅表层出现细小孔洞和裂缝，待雨雪混合了腐蚀性杂物渗入裂缝后，导致路面出现积水现象，使路桥面的防水层结构受到破坏。如果此时进行裂缝处理，可以选用树脂类材料对其进行修复，在路面的小孔和细小裂缝位置进行涂刷，避免老化的沥青路面深度开裂。修复的小孔和细小裂缝会形成有力网面，有效提升了沥青路面的抗碾压、抗腐蚀性能，起到修补路桥面的作用。其次，在道路桥梁中存在的一些荷载裂缝，虽然裂缝较为细小，但是在众多的裂缝影响下，会造成结构强度、耐久性降低，此种裂缝对道路桥梁的整体结构有着较大的危害性。因此，在进行施工管理的过程中，应高度重视此类荷载裂缝，灵活应用锚固补充加固、预应力加固等方法来对裂缝做出修复，要求修复完成后不会对道路桥梁的外观以及整体结构产生不良影响。

除此之外，还应严格遵守我国交通部发布的路桥养护规范，在路桥投入使用后，应定期实施路面的维护与保养，做到定期检测与检修。检查的最小周期为月，以巡检路桥面设施、路桥台附属构造为主，当发现问题时应及时报修与处理，避免细小的裂缝问题严重化而增加处理难度并埋下安全隐患。特别是汛期，要加大对路桥裂缝问题的巡查力度，并做好巡查记录，以便为后续的路面修复提供修复依据。对于道路桥梁行驶车辆的载重进行严格管理，严禁超载行驶行为发生，避免超载碾压路面造成的损伤，以提升道路桥梁的使用寿命，减少道路桥梁的裂缝问题。

3、 结语

路桥面的裂缝问题虽然属于常见问题，但是多数裂缝问题可以利用施工技术进行规避和修补。当在路桥出现裂缝后，应针对不同的路桥裂缝问题进行妥善处理。本文先论述了路桥的常用施工技术，希望通过技术手段可以规避路桥的裂缝问题，然后又基于路桥出现的不同裂缝问题，针对性地提出了加固、修补、防腐三种处理方法，希望可以对路桥裂缝问题有所帮助，延长路桥使用寿命，确保人们的出行安全。

参考文献

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