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城市道路桥梁施工质量的问题与解决措施
摘要:在城市道路桥梁建设工程项目中,及时预防各类施工质量通病问题,能够充分保障城市道路桥梁结构的安全性和稳定性,还能够显著提升城市交通管理水平。但是在此类工程项目的施工现场中,部分施工技术人员和管理人员并未严格排查各类影响因素和质量问题的产生源头,也会显著降低施工效率。本文将着重探究城市道路桥梁施工质量的问题与解决措施。
关键词:城市道路桥梁;施工质量;问题;解决措施
在各类城市道路桥梁建设工程项目中,各类施工质量通病问题屡见不鲜,也会直接关联到工程项目的整体施工进度以及成本造价金额,还会关联到现场人员和机械设备的安全性。因此在集中预防和解决此类施工质量问题的过程中,现场人员需要严格检验各项施工技术资源和人力资源的协调性,并在现场逐步构建和完善质量监督检查机制等措施。
1 城市道路桥梁施工存在的质量问题
1.1 路基沉降问题
在城市道路桥梁建设工程项目中,路基沉降问题相对比较普遍,设计参数中的沉降系数与实际施工场地中测量的沉降系数并不完全一致,会直接影响到路基结构与路面结构的整体稳定性和安全性[1]。若城市道路桥梁建设工程项目的施工场地存在软土以及黏土地质条件等情况,路基结构不均匀沉降的施工质量问题会更加突出。在客观评估路基沉降问题的过程中,不能够忽略施工场地中土壤地质条件以及水文条件等关键数据参数的变化趋势,避免出现透水以及地下管道泄漏等问题。在全面考量和统计分析路基结构的整体和局部沉降系数因素的过程中,需要对城市道路桥梁施工区域进行封闭管理,以免影响到路基结构强度以及承载力指标的持续下降趋势[2]。很多城市道路桥梁工程项目的地基基础施工以及路面施工过程都会存在较多外部干扰因素,也会直接关联到路基沉降系数和承载能力的变化过程中。
1.2 裂缝问题
在对城市道路桥梁建设工程项目进行整体和局部施工质量检查工作的过程中,裂缝问题的出现频次也相对较高,对路基和路面结构的稳定性以及安全性造成了严重的威胁。在城市道路桥梁中,温缩裂缝、结构性裂缝以及预应力裂缝问题的出现频次相对较高,与其对应的影响因素也非常显著,对施工现场环境指标的稳定性和安全性要求非常高[3]。在客观评估各项施工质量问题的过程中,很多城市道路桥梁建设工程项目的施工技术人员和管理人员会对三类裂缝问题的主要产生原因进行统计分析,并及时更正和完善各项施工质量检查工序,才能够及时预防此类质量通病问题的产生。尤其在半封闭以及全封闭施工现场环境中,如何彻底解决路基路面上的裂缝问题,需要在多次技术交流活动中进一步明确后续施工管理思路。针对不同严重程度以及影响范围内的路基路面施工裂缝问题,需要对施工过程进行严格监控和质量检查。
1.3 钢筋腐蚀问题
在众多城市道路桥梁建设工程项目中,钢筋腐蚀问题也非常常见,还能直接影响到路基和路面结构的承载能力。在施工现场制作钢筋混凝土结构的过程中,不能够忽略钢筋构件的腐蚀和抗氧化状态,更需要严格检验各项施工技术参数是否科学合理。尤其在对钢筋混凝土结构和模板材料进行严格检验的过程中,部分施工技术人员在下料期间并未精准保护钢筋构件的外表面,因此在长期氧化和潮湿环境中,非常容易出现局部锈蚀等问题[4]。在道路桥梁施工过程中,钢筋、混凝土是必不可少的2种材料,很多时候需要将钢筋、混凝土结合在一起使用,混凝土最突出的特征是坚固耐压,而钢筋可以加固混凝土的坚固耐压性,从而使得整体的建筑结构更加稳固。如果钢筋受到了腐蚀,那么一段时间之后因为应力产生的作用可能会弯曲变形,这样钢筋的稳定性就会产生很大的影响,进而会对钢筋混凝土结构的稳固性产生很大的影响,从而影响道路桥梁的质量。
1.4 路面桥梁连接问题
在众多城市道路桥梁建设工程项目中,路基路面与桥梁结构的精准连接状态,也会直接关联到城市道路的基本通行能力,还会严重约束和限制路桥施工建设过程的完整性以及可控性。因此在对路面和桥梁连接部位进行详细设计的过程中,部分设计单位会综合考量各项技术风险以及造价成本等核心因素,才能够及时实施后续施工建设工作[5]。路面和桥梁结构之间的应力变化范围并不完全确定,也会受限于桥梁主体结构的线型以及预应力张拉方法,还会对道路桥梁结构的稳固性以及安全可靠性造成一定影响。若城市道路桥梁建设工程项目中的地面与高空作业工序存在较多不合理的问题和缺陷,也会直接关联到连接处的实际承载能力范围。在路面桥梁结构的接缝处以及各类节点,普遍存在较多陈虹问题,会显著降低整体施工区域环境的安全性和稳固性。城市内部各类道路桥梁工程项目的路基路面施工与上部桥梁结构之间存在较多失控的受力点,会逐步体现在连接位置上。
2 城市道路桥梁施工质量问题的解决措施
2.1 严控设计质量
在针对城市道路桥梁工程项目中常见的施工质量问题进行预防和解决的过程中,建设单位和施工单位需要对某些工作内容达成一致,例如设计图纸和施工技术方案等等。通过严格管控设计质量等形式,相关部门和单位在介入此类工程建设项目的过程中,也能够精准把控设计效果与施工效果之间存在的偏差和不足。严格管控设计质量,是有效减少工程变更次数的关键管理措施,也能够进一步约束和限制各类施工质量通病问题的产生。尤其对于路面桥梁连接处受力状态不稳定等核心因素而言,严控设计质量,可以从设计图纸和技术方案中存在的差异和共同点中进行深层次挖掘和预测分析,并充分保障设计成果与施工成果之间的关联性以及一致性。尤其对于人口密度相对比较高的城市中心区域以及主要交通道路而言,在进行路桥施工建设的过程中,需要对设计图纸和方案中不合理的内容和质量评估标准进行更正和完善,以免出现较多安全隐患因素和质量通病问题。
2.2 提升施工技术应用水平
在众多城市道路桥梁建设工程项目中,提升施工技术的实际应用水平,是充分保障整体建设质量的关键管理思路,但是在实际施工建设期间,会存在较多外部干扰和影响因素,也会直接关联到对施工现场技术资源的实际组织协调成效。尤其在较为复杂的软土以及黏土地基条件下,施工单位需要进一步提升各项施工技术的实际应用水平,严格检验钢筋混凝土和其他施工材料的实际应用质量,并严格排查施工现场不同区域内的安全隐患因素和环保污染问题。为充分提升路桥施工技术的实际应用水平,在每次技术交底以及图纸会审工作过程中,施工方和建设方需要对监理方的监督管理工作模式进行全面检验,确保各项施工质量评估指标的科学性和合理性。为充分提升施工技术应用水平,除却应用装配式构件以及模板材料之外,可以及时应用自动化以及智能化的机电设备和仪器装置,并及时排查现场各个施工技术方案是否具备可行性。
2.3 严格检验钢筋抗腐蚀性能
在不同城市的道路桥梁建设工程项目中,钢筋材料的实际应用比例存在一定差异,但是在路面和桥梁施工阶段中,相关人员需要严格检验钢筋材料的抗腐蚀性能,可以适当选用抗氧化保护技术等相关辅助措施。在检验钢筋材料抗腐蚀性能指标的过程中,可以针对同一批次采购的钢筋材料进行抽样检查,确保钢筋材料贮存位置的安全性和环境稳定性。若同一批次的钢筋材料普遍存在潮湿以及表面破损等质量通病问题,现场技术人员和管理人员还需要处理此类问题,并对后续施工工序的推进情况进行动态监测,确保钢筋材料的实际利用率在合理范围之内。在严格检验钢筋材料抗腐蚀性能指标的过程中,现场人员可以选用物理方法以及化学方法,尽量选用无损检测技术方法,以免影响到后续钢筋材料的实际配筋质量和焊接连接强度指标。
2.4 优化路面施工工艺
在进行路面施工时,要严格地遵循管理流程以及施工的标准,更加有序地进行日常的施工,相关部门可以指派专业性的人员来负责监督现场施工环节的有序实施,防止由于施工人员人为失误而影响后续道路桥梁的正常使用。除此之外,进一步优化路面施工工艺,也需要重点约束和限制各项不合理的施工技术应用行为,并确保混凝土材料以及机械设备的正常应用状态。在优化路面施工工艺的过程中,可以根据关键的质量通病问题作为工艺优化维度,并保障路面建造标准和质量评估结果之间的一致性。尤其在城市内部区域中,对各类材质路面进行施工作业的过程中,需要对后续养护管理工作以及强度检测工作进行详细规划与布局设计,保障各类施工技术资源和人力资源的综合利用率不变。
2.5 提升现场人员的监督检查意识
对于城市中心区域以及偏远区域中的道路桥梁建设工程项目而言,提升施工现场人员的监督检查意识,是有效减少质量通病问题以及缺陷问题的主要工作策略之一,也能够进一步约束和限制并不规范的管理和技术应用行为。尤其在监理单位进场之后,提升全体人员的监督检查意识,可以从施工质量、进度成本、安全环保等不同层面上进行加深印象,并及时构建科学有效的奖惩机制和绩效考核措施,避免影响到后续道路桥梁养护管理工作的实施进展。在合理构建和完善现场管理制度体系的基础之上,提升现场人员的监督检查意识,也能够间接减少较多不合法以及不规范的施工作业次数,还能够显著增加自律性以及自控力,并保障城市区域内道路桥梁整体应用价值的稳定性和可靠性。
结束语
在当前道路桥梁施工中,由于所涉及的施工工艺具有复杂性的特征,加强质量管理已经成为社会上广泛关注的问题。在实际工作中需要明确道路桥梁施工中很有可能存在的问题,在此基础上提出有效的防治措施,并且还要加强对施工质量的有效管理,提高现场施工人员的综合素质,从而保证道路桥梁施工能够更加有序地进行,从整体上提高工程的效益。
参考文献
[1]林育游.城市道路桥梁施工存在的质量问题及解决对策[J].中国建筑装饰装修,2021(04):106-107.
[2]包禹强.论城市道路桥梁施工质量的控制与管理[J].江西建材,2021(01):168+170.
[3]雍晓华.城市道路桥梁施工质量控制与管理[J].居舍,2020(13):160.
[4]张义海.城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制[J].湖北农机化,2020(08):83.
[5]叶志炜.城市道路桥梁施工质量问题解析[J].城市建设理论研究(电子版),2020(01):42.
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