摘要：随着我国铁路的快速发展，铁路建设规模日益增大，对工程建设的质量提出了更高的要求。航空摄影测量技术是一种精度高、安全可靠的测量技术，在复杂地形测量和城市测绘中得到了广泛的应用。利用航拍技术解决了铁路工程测量中存在的问题，可以处理既有线路里程和中间线路的问题，又能确保其精度。航空摄影技术是我国测绘工作的一个重要技术支持。

关键词：铁路建设;摄影测量;工程测量;技术支持

1.航测技术进入我国铁路测量的必要性分析

1.1既有铁路测量

只有引进先进技术，方能满足我国铁路发展的需求。20世纪八十年代，由于实行了对外开放和改革，国民经济迅速发展，国家对铁路行业提出了挖潜、提高速度和提高运量的需求。由于国内铁路线长达数万公里，以当时的技术和技术水平，仅限于与铁路有关的建筑物进行在线测量，因此，将先进的测绘技术引进到现有的轨道测量中来是迫在眉睫的。1984年，铁道部专门设计院将《关于在铁路营业线上积极采用航测遥感技术的建议》寄给了李森茂部长。一九八五年三月，铁道部委托基本建设总局组织“铁道测量技术干部普及培训班”，由专业设计院讲授，主要由铁路局的有关部门领导担任。孙永福副部长在校庆仪式上强调，要把航空测量技术推广到铁路复测工作中去。从那时起，航空技术在现有线路上的应用迅速发展，目前已经是既有线路的一项重要技术。

1.2航测技术进入既有铁路测量产生巨大的社会经济效益

利用航空技术在既有铁路测量中的应用，可以大大缩短再测时间，其速度是地面手工测速的3～4倍。航空测绘的大比例尺地形图的品质优于手工地形图，可对现场测量、调查中的错误与缺陷进行检查、补充，从而得到精确、详细的铁路条形地图。铁路部门使用航空测量，可节约10%～20%的费用。根据统计，利用航空测量技术，在6年内完成了传统方法需要20年的重测，其成本只有陆地手工测量的50%。在现有铁路工程中引进航空测控技术，其主要功能是：（1）加速已有线路的重测工作，并及时建立反映线路实际情况的记录。（2）有效地解决了铁路土地的测绘问题，加快了铁路地籍的测绘工作。（3）可获得详尽、丰富、逼真、精确的地物地貌信息，使测绘结果的使用范围更广，地图覆盖面积比手工测得的要大。（4）利用航空测量技术，采集大量的图象资料，建立铁路工程用地等管理信息，提高铁路交通管理的科学性。

2.航空摄影测量技术的任务

航空摄影技术是一种比较先进的测量方法。航空摄影测量技术的研究工作包括两大部分：地形地貌的测量和无地形测量。地面测量是航空摄影技术中的重要工作，为了更好地理解地面的实际状况，必须对地面进行航拍，并按比例尺等比例精确标定。首先，要注意在地形测量中建立对应的影像库，确保照相影像能按照预先设定的比例进行复原。其次，要建立一个能帮助航空摄影测量数字化的资料库，确保各类型之间的参数变化能够及时准确地反映。最后，通过对地面观测资料的分析与掌握，可以在已知的地面资料的基础上，对整个测量地点进行全面的测量，并进行精确的还原。在进行地形测量时，必须重视测量数据的准确，要做到科学、合理的分工和标准化的工作。航空摄影技术的应用非常广泛，它不仅被用于地形测量，还被广泛的应用于其它的领域。在非地形测量中，航拍技术的目标不是地面，而是服务于其它方面，对各种指标进行测量，使得理论内容更为丰富。非地质学的发展在许多领域都有影响，比如帮助医学领域发展，帮助侦破案件，协助军事侦查，协助考古发掘，协助能源探测等等。航空摄影技术是我国国民经济发展的重要组成部分，它对人民的生活产生了深远的影响。

3.铁路工程测量中控制点的布设

根据GB7930-87《1：5001：10001：2000地形图航空摄影测量内业规范》和TBJ105-88《既有铁路测量技术规则》中的有关规定，在保证1：2000的基础上，对施工进行严格的控制。控制点布置受多种因素的影响，并针对不同的环境、具体情况采取不同的方法。通常，在“双5点”的情况下，单线的带状线路布置，即I型地形按照II型分布。另一种情况是，也可以在基线间隔中设置，通常在第6、12个基准区间中进行加密，这样就可以在局域网中增加一个控制点，从而检验加密的状况。然后利用D级GPS网络和四等水准网络进行监测。航拍技术照相图像清晰，即使在1：4000的情况下，照相图像也能清晰地显示，而且分辨率高、相幅小，可以减少调绘的难度，降低调绘工作的工作量，提高工作效率。

4.航空摄影测量的空中三角测量

由于数据和图像的不准确会造成地形地貌的判断误差，因此要保证航空图像数据的准确。空中三角测绘是数字化制图的一个关键环节，在空中三角测绘时，要对航拍过程进行标准化，利用PATB光束法平差软件对区域网络进行总体平差，根据实际情况，为了确保三角形的精度，可能需要人工介入。同时，要注意摄影师的摄影技术，要根据实际情况，选取合适的拍摄角度，并与照片的要求相结合。同时，要对影像资料进行科学的处理，严格的计算与论证，以确保资料的科学性，以提高航拍资料的精确度。

5.立体测图

在山地森林密集的地方，要应用立体测绘，与平原、丘陵地带的测绘不同，必须采用全数码照相技术。我们都知道，山地地形复杂，树木茂密，很难进行测绘，特别是三维航空摄影，很难采集到高程点。航空摄影测量要根据现场的实际状况，准确地进行测量，这就要求我们排除干扰。在密树区进行测量时，可以参照周边地形比较明显的采点。也可以使用全部现场的补测点。利用测标趋近法，借助脚板，将标尺插入茂密的树林中，一旦落下，标点就会自动散开，然后用脚板将标点抬起来，这样就能达到地面的高度，当然，这需要极高的控制力和空间感。采用手轮采集，等高线以实际测量值为准。采用各种方法确保航拍的精度。

6.外业调绘与检查补测

在进行测绘时，必须坚持“外业定性”、“内业定位”的原则，因而，进行外业调绘是数字化制图必不可少的一步。对于电力线、管线、光缆、行政区等内业测量不可见的外业补测，并进行补测结果上图，在此期间应注意对测量的最后一步进行检验，以确保航拍资料的准确性，因而，检查单位必须切实履行职责，规范检验程序。在航空摄影测量中，要做到品质检验的精确、结果的合理上交是非常重要的。

7.航空摄影技术在铁路工程测量中取得的经验与展望

7.1航摄产品的变化

铁路航拍通常采用黑白照片进行航拍，在技术和经济上都能很好地适应铁路航拍的要求。然而，随着时代的发展，1：2000比例尺的铁路地图仍然沿用传统的黑白照相方式，而当铁路枢纽或大站有特别需求时，就会采用彩色照相，而许多铁路局也开始要求对已有铁路进行真色航拍，并配以彩色正射影象，使已有铁路复测资料焕然一新。另外，目前的市场招标竞争日趋激烈，高技术含量的竞标成功率也较高，因此，在部分城市轨道交通工程中，逐渐开始使用大尺度的彩色航拍。

结束语

随着全球电子计算机技术的飞速发展，航空摄影测量技术在航空摄影测量领域得到了广泛的应用。航拍技术在铁路工程勘察中的重要应用，对我国铁路工程建设、运输安全、技术改造、科学管理等方面都有重要的作用。

参考文献

[1]张俊峰. 浅谈航空摄影技术在铁路工程测量中的应用[J]. 城市建筑， 2015（18）：1.

[2]代喜庆. 航空摄影技术在铁路工程测量中的应用[J]. 百科论坛电子杂志， 2019， 000（020）：649-650.