摘要：在社会经济水平提高、铁路事业高速发展的背景下，山区铁路工程数量和规模均呈明显上升趋势，虽然有效完善基础建设，但也给弃渣处理提出更高要求。基于此，为妥善处理工程弃渣，保护周围生态环境，本文分析此类工程弃渣场的选址设计，研究保持当地水土的有效措施，以供参考。

关键词：水土保持;山区铁路;弃渣场;选址设计

引言：由于我国地理面积较大，自然条件较为复杂，使得水土保持成为环境保护、生态建设的重要内容。但在山区铁路工程中，施工作业需要穿过各种地形地貌单元，若是随意处置施工阶段产生的弃土弃石，在雨水的冲刷作用下会造成大量水土流失。因此，科学设计弃渣场选址和落实水土保持措施是必要的。

1.分析山区铁路弃渣场选址设计

山区铁路需要经过复杂多样的地形地貌，引发的水土流失中大多同时包含水力、重力和风力侵蚀。而土石山区生态环境相对脆弱，为保证周围生态环境，同时满足土石方调配需求，应合理设计弃渣场选址。具体如下：

在确定山区铁路弃渣场选址时，相关人员应从安全性、环保性、经济性和合法性四方面进行考虑。在安全性方面，工作人员要尽量避开自然灾害高发区域，尤其是泥石流、滑坡易发生区域，若是将其选在沟谷，周围应没有村庄、公路等，且沟谷最好地形低洼，汇水面积适中;在环保性方面，则要避开自然保护区、风景名胜区等区域;在经济性方面，不可占用较多当地农田，而是将山地、荒地作为优先选择项;在合法性方面，主要是保证弃渣场选址符合国家最新法律法规，并征求地方相关部门意见，从而保证铁路弃渣场选址合法。

其要点包括：①做好地质勘察，基于对公共设施和居民点安全的最小影响选择山区铁路弃渣场，且结合勘察资料保证所选区域安全、稳定;②减少植被毁坏，尽量选择植被稀疏场所;③不可占用当地平坦河滩地，若是当地河堤等工程需要，在满足山区铁路工程使用要求后可以将剩余用于河堤加固。但是值得注意的是，要提前与主管部门沟通，保证其符合当地规划;④避开出口窄、切割深的区域，把控与施工区域之间的距离和运输便利性[1]。

2.研究保持山区铁路弃渣场水土的有效措施

2.1设置挡渣墙

为保证当地水土状况良好，可以落实挡渣墙施工作业，遵循先挡后弃的原则减少弃渣流失，保护下游环境。在开展挡渣坝防护设计工作时，为保证弃渣场整体安全稳定性，要将挡渣坝设置在渣堆最低端坡脚处，多为渣场谷口较窄的区域，这主要是为了减少工程量。在科学选定位置后开展混凝土施工作业，并在其墙身上交错设置PVC管泄水孔，根据具体地形地势合理设置坡率，强化挡渣墙稳固性。另外，于基础底部的弃渣堆附近布桩，并设置导流洞和消能池，最后将浆砌片石和干砌片石分别铺砌在河床和挡渣坝顶部。除此之外，在实际设计设置过程中相关工作人员还应对弃渣场容量进行计算，从而保证挡渣墙设计施工有效性。

针对山区铁路弃渣场这一水土保持环境，最好选用重力式挡渣墙，并根据实际地形地质进行其稳定性的计算评估，从而科学确定挡墙长度。在选择施工材料时，尽量选择当地现有的石材种类，比如混凝土或浆砌石等，整体落实台阶式挡渣墙，把控2cm的伸缩沉降缝缝宽。其中，排水孔设计间隔控制在2m-3m范围内，其中最低排孔要保证距离地面高程30cm以上，并装置密目网用以反滤。此外，处于安全稳定性考虑，挡渣墙不仅要满足相关技术规范，还要保证基底最大压力值在地基承载力范围内，否则要提前落实钢筋混凝土底板施工作业。

2.2设置截排水沟

设计弃渣场排水系统时，相关工作人员应明确设计目标，即优化弃渣场安全稳固性，之后设计弃渣场底部排水设施。主要修建位置在弃渣堆积平台上，并做好急流槽的设置工作，保证顺利将周边坡面水体和平台水体汇集、排出。一般情况下，排水沟横断面应设计为梯形断面，基于排水沟流量计算结果确定排水沟水深和沟底宽度参数，保证排水沟断面面积的科学合理性。在实际设计施工中，要做好弃渣场底部的平整工作，之后以平行的方式设置波纹管，并连接带孔波纹管，将其作为支管。为使后期顺利排水，打孔部位要在管周三分之二处以上，孔侧朝上，其他部位埋设至水泥砂浆保护层。为顺利排出地表水，要做好坡脚水沟设计，把控沉降缝之间距离，通常状况下控制在10m即可，同时沥青麻筋塞，扎顶向外设计为排水坡，一方面避免排水过程中水沟出现开裂现象，另一方面便于水流汇集。针对排水沟的一般地段施工设计时，要将碎石作为垫层，并控制沟深厚度。

2.3设计急流槽消能设施

在山区铁路弃渣场水土保持工作中，若是其排洪沟出口处具有较大地面起伏，要做好急流槽效能设施设计，并将其连接于原排水系统，以此避免水流对下游造成过分冲刷。在开展排水消力设计时，最好设计设置消能池和陡槽工程，其中，严格按照上游渐变段、陡槽段、消能池和下游整流段开展设计工作，并做好与排洪沟和排水系统的连接工作。尤其是陡槽，相关人员应落实矩形断面，为进一步改善下游消能情况，在陡槽段的槽底还应落实交错时矩形加糙作业，依托于明渠均匀流公式确定尺寸，比降控制在1∶3。另外，采用浆砌石砌筑消能池，提高当地石料资源利用率，将槽底板砌筑厚度和侧墙厚度均控制在0.5m即可[2]。

2.4复垦绿化

除了相关设施的设计与建设，该区域水土保持工作也要落实复垦绿化工作，即完成弃渣场弃土后恢复当地绿化环境，从而有效推进生态文明建设。具体措施如下：

第一，种草复绿。完成弃渣场相关作业后平整场地，均匀覆盖30cm耕植土，将岩石、杂草等去除后均匀撒播草籽，覆盖细土，厚度为草籽厚度的两倍即可。需要注意的是，每亩草籽用量要控制在1kg左右，且把握种植密度，及时浇水，具体水量参照实际天气，提高草籽存活率。

第二，植树复绿。根据山区铁路弃渣场所在区域的流行树种，多选用当地树种开展种植作业，同时要考虑树种的成活率，所以可以选择柏木、马尾松，辅以桑格花等草木，从而较快恢复当地的自然状态。其中，合理把控树木间距，一般情况下控制为2m×1.5m即可。在控制树种密度时，相关人员可以利用基于设计行距定出方格网，之后确定树种的栽植穴，同时根据树苗树根和栽植状态选用相应的栽植方法。尤其是树坑深度的控制，比如树苗为裸根状态，那么树坑深度要控制在穴坑之间的四分之三或者五分之四左右，若是存在土壤板结等情况，则根据实际情况合理扩大树坑大小。栽植后，做好浇水工作，保证树坑湿润，直至发芽成活。

第三，加强植被后期养护管理。为进一步提高植被成活率，保护当地水土的同时避免资源浪费，相关人员还要及时展开养护管理工作。具体而言，根据当地具体季节和降水量制定科学合理的浇水养护计划，多在上午和傍晚展开，避免水资源蒸发。在植被种植后期要一周开展一次浇水养护工作，并逐渐增加浇水间隔，同时做好遮阴工作和追肥作业，保证植被具有充足生长发育养分，利用植被实现水土保持目标。

结论：综上所述，为保证山区铁路工程及其弃渣场周围具有良好水土保持状态，相关工作人员要科学选择弃渣场位置，落实安全、经济、合法、环保等原则，并依托于挡渣墙、截排水沟的设置和复垦绿化措施增强该区域水土保持能力，从而增强工程效益。

参考文献

[1]陈永，黄英豪. 山区铁路弃渣防护技术及资源化利用现状[J]. 再生资源与循环经济，2020，13（12）：26-31.

[2]陈柯霖，卿伟宸，朱勇. 浅论环保新形势下艰险山区弃渣场系统设计[J]. 高速铁路技术，2020，11（5）：87-91.

作者简介：刘宇林（1994—）;男（汉）;籍贯：山西吕梁人;最高学历：硕士研究生;目前职称：助理工程师;研究方向：铁路工程水土保持方案编制工作.