摘要：混凝土路面施工技术是一种非常普遍的技术，它直接影响着公路建设的质量和效益。在公路施工中，应加大对混凝土路面施工技术的研究，找出存在的问题，并采取相应的技术措施予以控制，保证工程质量，提升工程的整体水平。本文就沥青混凝土路面施工中存在的问题进行了分析，并就其施工工艺和管理进行了讨论。

关键词：公路施工;混凝土路面;施工技术

1.沥青混凝土路面的基本概况

沥青路面按结合料的不同，可以分为石油沥青、煤沥青等;按矿料级配的不同，又分为密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合料、间断级配沥青混合料。沥青混凝土路面是目前应用最多的路面结构形式，它适用于各级公路面层。在实际施工中，沥青混凝土属密级配沥青混合料，其压实后孔隙率通常不超过10%，较小的空隙率使其具有透水性小、水稳性好、耐久性高、有较大抵抗自然因素的能力，适用年限达15～20年以上。同时沥青混凝土路面是柔性路面，车轮与路面两级减振，行车舒适性好、噪音小，因而得到了广泛的应用。

2.沥青混凝土路面施工中存在的问题

2.1材料质量问题

在沥青混凝土路面施工中，原材料的质量决定了整个工程的质量，因此必须确保其质量达到国家有关标准。在生产阶段，物料的配制和制造工艺没有严格按照规范的程序进行，造成了混凝土制品的质量达不到要求;原材料的采购，没有严格按照质量标准进行采购;在存放期间，因存放环境和保存方法不当，造成了物料的变质。

2.2温度的影响

沥青混凝土在拌合、出厂、摊铺、碾压时的温度都有严格要求，温度过高或温度过低都会影响沥青混凝土路面质量，当温度超过或低于规范温度时，都要按废料处理。因此严格控制各施工环节沥青混凝土的温度格外的重要。

2.3摊铺及压实施工工艺的影响

沥青混凝土摊铺过程中摊铺机的可靠性，行驶速度，摊铺时混合料的温度，碾压时压实机具的型号及碾压顺序碾压遍数都会影响沥青混凝土路面的质量。

3.沥青混凝土路面施工前的准备工作

随着社会经济的发展，人民的生活水平越来越高，对公路的建设和质量要求也越来越高。沥青混凝土路面由于其技术优势而被广泛地用于公路建设。施工单位应根据施工组织、环境、地形等条件，结合施工现场施工的需要，对施工过程中出现的问题进行分析，从而达到改善施工质量的目的。首先，施工单位要做好前期的准备工作，要清楚地了解施工中所需的各类质量检验仪器及设备。通常，用于沥青混凝土路面施工的大型机械设备有摊铺机、沥青洒布机、压路机、自卸车、拌合机等。沥青混凝土路面施工对设备的型号、数量、性能有严格的规定，施工前要严格检验机械设备的性能，消除隐患和故障隐患，并对设备的使用性能进行全面的检验，确保设备在施工期间的正常运转，为以后的工程建设提供充分的设备支持。其次，在施工中要对各类原料进行严格的控制。建筑原材料的质量直接影响到工程的最终质量和使用寿命，应加强对原材料的准备，严格控制原材料的使用，从根本上杜绝质量问题。同时，工地要严格按照行业法规和施工规范进行材料的质量检查，在不合格的情况下，禁止其进入工地，并对其进行后续的处置。此外，还要注意材料的存放，按照材料的特性和存放的要求，进行合理的堆叠，以免造成材料的浪费和污染。做好配合比设计并报监理工程师审批，待审批后各层开工前14天进行试验段铺筑，以确定松浦系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标。

4.公路施工中沥青混凝土路面施工技术的应用分析

4.1混凝土拌合和摊铺

在沥青混凝土路面正式施工后，施工单位要对施工组织方案进行细化。首先是对施工物料进行检验，为避免沥青拌和料的质量问题，施工单位要根据现场实际情况，采取适当的措施，避免拌和料发生离析。例如，在搅拌混合料的运输、贮存时，要采取相应的保护措施，以防止环境因素对混凝土的破坏。其次，在沥青混合料的实际摊铺过程中，施工现场的操作员要对基层进行检查，避免基层出现松散现象。在摊铺机正式投入使用之前，施工单位要合理地安排施工程序，对实际的压实度进行控制，提高摊铺机的振动设备的工作性能，以确保路面的平整度，避免路面的凹凸。最后，为了达到施工现场的施工质量，加强施工的连续性，确保物料的均匀供给，从而达到施工现场的质量标准，增强项目的针对性和有效性。

4.2沥青混凝土路面碾压

合理的压实机是保证沥青混凝土路面质量的关键，也是确保沥青混凝土路面质量的关键。所以，在选择合适的机械组合的前提下，必须科学地设计出合适的压实工艺。初压、复压、终压各阶段、不同压路机的不同，根据不同的压实期和压路机的不同，可以选择先压、后压、压后再压、再压后再压、再压后再压、压实的速度要均匀，要均匀，对初压、复压、终压各阶段的不同，根据压路机的不同，选择合适的碾压速度。在碾压时，传动轮要面向摊铺机，不要突然改变碾压的方向和路径，可以有效地防止在碾轧时由于搅拌物的挤压造成的拥挤。在使用过程中，不要在相同的截面上掉头，起动和停止时要放慢速度，严禁停车。在碾压完毕的水泥地面冷却前，严禁将车辆和工程机械停放，并防止油、物等散落，以免对道路产生不利影响。对松铺厚度、压路机的组合形式、碾压顺序、速度、温度等设置专人监控，防止出现漏压、超压现象。施工车辆在碾压完成12小时后才能通过。

4.3接缝的处理

横向施工缝统一采用平接缝的形式。当班施工结束后在摊铺施工路段的末端铺设土工布，经碾压处理后利用3m直尺检查，以明确面层的平整度，全面清理超过3mm的端部，使整个面层具有平整性。后续摊铺前对路面接缝采取清洁处理措施，待该处恢复洁净状态后刷涂薄层黏层油，开始后一段的摊铺。对于接头部位，其20—30cm范围内可新铺热沥青混凝土，首先横向碾压（施工所用设备以双钢轮压路机较为合适），待压路机移至新铺层的1/2处时压路机退出，开始进入纵向碾压环节。经过横向与纵向的双重碾压后使接缝处具有稳定性。

4.4沥青混凝土后续养护工作

在沥青混凝土路面工程完工后，还要进行后续的养护，通常情况下，养护人员要采用胶膜、土工布等技术，并对碾压合理的成品路段进行养护。具体的话，可以按照以下步骤来做：每隔3小时喷一次，避免地面开裂。验收合格后，马上进行养护养护，养护期约为3个月，养护完毕后，施工方将铺盖拆除，再进行下一道工序。如在这一阶段出现裂缝、塌陷、坑槽等情况，必须立即向监理方提出处理，如出现裂缝问题，应及时采用灌浆方法进行修复。

5结束语

总之，沥青混凝土路面的施工质量不仅关系到行车的安全，而且对人民的日常生活也有很大的影响。在施工中，由于各种因素的影响，必须及时发现其中的缺陷，并对其进行总结和处理，并严格按照相关规范和规范，对施工全过程进行动态监控，防止出现问题，防止资源浪费，并加强对市政道路的日常维护，提高其使用寿命。

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