摘要：软土具有含水量大、压缩性强、承载力低、抗剪性差、流动性强、渗透性差、固结系数小、层状土复杂等特点。因此，对施工有一定的难度，如果软土地基处理不好，可能会出现周围建筑物不均匀沉降、建筑物倒塌等问题，严重威胁周边居民的生命财产安全。由于软土地基层结构复杂，为了提高处理效果，可以对各种软土地基处理方法进行综合监测，以保证地基处理方法达到预期的处理效果。

关键词：市政道路;软基综合治理;方法;施工监测;措施;分析

1市政道路软土地基特性

1.1压缩系数大，抗剪强度低

路面软土实际上是市政道路软土地基。软土的特点是节理大，压缩力和剪切力弱，在外界压力的影响下，不同位置会发生不同程度的坍塌，从而影响市政道路的质量。因此，为了保证道路的安全、稳定和稳固，在市政道路施工中必须对软土地基进行有效的处理。

1.2流变性和触变性

由于软土的特性是软土，土体中的空隙较大，所以在小外力的压迫下会发生变形。在市政道路建设过程中，需要有很强的承载力，因此在使用前需要进行加固，否则会因软土的流动性和接触性而变形，从而影响整个道路的质量，提高路面的事故率。

1.3含水量和孔隙比大

因为软土中的含水量比普通土壤中的含水量要高得多，这就是为什么软土中有这么多空隙的真正原因。此外，其主要成分是粉土颗粒和粘土颗粒，这些成分的外观带有较多的负电荷，遇水时会逐渐升高，导致水附着在土壤表面的颗粒去除困难，从而影响软土力学的效果。

2软基综合处理

2.1取水和淤泥清除

在使用软土路基时，检测软土中的含水量非常重要。在软土中水分不多的情况下，可以先进行抽水。在软土中抽水后，可用相关机器清理路基中的淤泥，并将清理后的淤泥送至指定位置。最后，需要专业工程师对路基进行测试，确认其符合标准后才能进行回填。回填完成后，仍需进行道路测试。

2.2回填石料

重要的是确保回填土足够坚固，能够承受压力，并且薄片的大小和直径符合标准。回填作业前，应选择一段道路进行抽样检查，其目的是确保路基符合回填标准，并能有效防止偏差。在正式的回填工作中，要准确掌握回填量、填筑厚度、夯实工艺、设备数据等，避免出现返工的情况。

2.3改变和改良土壤

在更换和改良土壤之前，应选择道路进行测试，以避免正式施工中出现错误，并熟悉回填的实际需求、填充和铺设层的数量和厚度，以及夯实技术和设备的数据，确保项目顺利开展、有序推进，完成项目范围内的工作任务。

2.4软土地基施工

第一步，清理工作，清理表面的杂物，确保物品摆放整齐。第二步是测量排水线，找到道路轴线的位置，并标记两侧路基的侧线和路基坡脚的位置，以找到正确的红绿线。第三步，清理淤泥，因为淤泥量大，所以我们可以使用挖掘机等辅助设备进行清理，我们应该注意将淤泥清除到指定地点，防止环境污染。填筑第四步，在泥石的深度，选择质量为30cm的同尺寸石块填筑在较深的淤泥中，如果规格过大，则可以避免使用相同规格的石块，然后可以利用挖掘机和推土机碾压石块，达到桥梁的目的，以确保填筑工作的完成，可进行后续的标高、摊铺等。

2.5铺设土工格栅

首先利用辅助线找到路基边坡线，确定宽度为0.5m，并为了保证平整度，选择人工找平与找平设备相结合，人工找平可以更准确地确定测量规模，设备可以选取12T振动压路机和25t轮胎压路机，可以保证铺设的道路更加平整。当连接部分的围栏完成粗砂铺设后，由于所需铺设的土工布格构柱厚度较厚，因此应铺设两层粗砂，两层铺设过程完全相同，每层铺设后，要使用压路机重复两次，以确保道路平整，然后可以开始铺设土工格栅，坡度预先确定辅助线，确保填埋场的坡度在0.1m以内。

3市政道路软基的监测措施

3.1公路软基处理与监测技术

（1） 垂直位移监测。检测结果可作为软土路基施工的参考，因此数据应详细、准确，沉降程度对公路安全具有重要意义。沉降板法和分层沉降标志法可分别用于垂直位移的检测。（2） 表面横向位移和上部横向位移的检测。由于侧向位移检测是路堤填筑的有效参考标准，因此需要分别使用坡脚桩和测斜仪进行检测。软土路基的沉降程度对公路安全具有重要意义，必须对其进行全方位监测。

3.2埋入式沉降板

沉降板铺设在土工布上。沉降板采用φ20mm镀锌钢作为测量杆，测量杆第一段长度为2m，其他段长度为1m～1.2m，模型钢板为500mm×500mm×8mm作为底盘，然后将测量杆与底盘焊接在一起。沉降板铺设完成后，应进行第一次沉降观测，并做好相应记录。

3.3设置沉降观测点

将水准仪、沉降板、传感设备、沉降管、单点沉降计以及监控设备应用在市政道路软土地基施工沉降监测过程中，对整个软土地基综合处置过程进行全程监控，并设置最大沉降值和位移值，一旦超过了最大沉降值和位移值，则地面监测系统会发出警报信息，施工人员立即检查施工现场，并采取有效的措施，防止软土层继续下沉。单点沉降计是一种智能化的检测设备，由传感器、锚杆、锚、塑料波纹管以及金属软管构成，可以对软土层进行实施检测。单点沉降计的埋孔直径大小为108mm～130mm，必须确保底部没有杂质。通过对软土地基沉降进行持续监测，并采集软土地基处理层的数据信息，通过分析监测数值变化，从而建立精准的数据动态模型，对未来施工区域的发展变化进行预测，并采取有效的措施进行预防。监测仪器设备在使用前，需要对其进行校准，确保读数正确。采用观测设备检测断面的时候，需要多次观测，发现异常情况，需要重新进行观测，确保观测数据的真实性和准确性。

3.4观测要素的选择和埋设

3.4.1观测要素的选择

观测要素的选择应参考路基的沉降程度。观测桩可检测路基表面和断面，确保准确检测路基表面沉降。

3.4.2观测要素的埋设

路堤填筑前应埋设观测元件，以防遗漏观测点。但是，如果沉降观测桩是埋设的，则不需要在填筑前埋设。沉降观测桩（点）：观测点通常由半球形钢头组成，不易生锈。埋于公路两侧路基中，伸出路面5mm。沉降板：沉降板主要由钢板、保护套和5Ocm×50cm厚1cm的钢板组成。沉降板在观测中起着非常重要的作用，因此在读取观测数据时应保证1mm的精度。为了保证沉降板的利用率，有必要在沉降板的外侧安装一个保护套。应注意，保护套的安装位置应略低于沉降板。断面沉降管：观测设备应选用管端密封的专用塑料管，并保证土壤垂直位移的弯曲刚度满足要求。沉降数据可以通过综合处理国家精度水平的数据，如管槽的起点和终点高程以及沉降分布来获得。各种仪器的精度：为保证沉降测量的精度，必须保证水准仪、剖面沉降管、单点沉降检测器和仪器的读数精度。采用观测设备对基底段进行检测，观测频率应符合要求。如果发现异常情况，需要重新观察，以确保数据的真实性，便于以后调整。

4结论

市政道路是人们生活中不可缺少的一部分，道路的安全稳定将影响人们的行动和生活安全。因此，在公路建设过程中，有必要加强软土地基的综合处理，避免不当治理对人们出行的不利影响。

参考文献

[1]杨威.市政道路软基处理的一种新型方法[J].建材与装饰，2018（03）：279.

[2]李准.市政道路软基综合处治方法及施工监测分析[J].科技创新与应用，2018（05）：79-80.

[3]何承庆.市政道路施工软基加固处理要点[J].福建建材，2018（09）：80-81+88.

[4]耿军伟.市政道路施工中软土地基施工处理分析[J].工程技术研究，2017（04）：91+153.