摘要：本文立足于“海绵城市”的概念，着重从“海绵城市”的概念出发，对市政道路建设的重要性和道路改造的设计要点进行分析。实践证明，运用“海绵城市”的概念，可以提高市政道路的总体建设水平和质量。因此，在今后的研究中，需要强化“海绵城市”建设理念在改造市政道路中的应用，以期使其能够更好地推动我国城市的持续发展。

关键词：“海绵城市”理念;市政道路;改造技术

1 引言

近几年，我国城市出现严重的内涝问题，使我国水资源短缺的情况更加严重，并且对城市的雨水径流污染也十分严重，这将直接对人民的生命和健康构成威胁。要从根本上解决城市的内涝问题，消除雨水径流的污染，提高水资源的利用效率，就需要把“海绵城市”的概念引进到城市的规划和建设之中，使其更好地适应现代都市的发展和变迁，减少自然灾害的冲击，为人民营造一个更加和谐、健康的居住环境。

2 “海绵城市”建设理念运用于道路改造建设的重要性

海绵城市主要是通过道路规划、建设管控，从“源头减排、系统治理”着手，综合采用渗、滞、蓄、净、用、排等技术措施，有效控制城市降雨径流，最大限度减少城市开发建设行为对原有自然水文特征和水生态环境造成的破坏，使城市能够像海绵一样，在适应环境变化、抵御自然灾害等方面具有良好的弹性，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式，有利于达到修复城市水生态涵养、城市水资源改善、城市水环境改善。海绵城市建设的主要功能是通过调节恶劣的自然灾害来降低其对自然生态环境的影响。当前人类不断对城市进行改造、建设，但由于规划不当，自然生态遭到破坏。特别是在暴雨过后出现洪涝灾害时，如果排水措施不到位，将会影响城市交通，影响人们的日常生活。而海绵城市概念中的软体建筑则可以发挥其独特的吸水、蓄水、渗水等功能，大大减轻城市自然灾害对城市环境的影响。

3 基于“海绵城市”理念的市政道路改造设计

3.1 市政道路的路面材料选择

在我国市政道路建设中，沥青混凝土、水泥混凝土等是目前我国市政道路建设的重要组成部分。在进行道路改造时，需要设计出可以将雨水排出的排水孔，从而有效地控制雨水的流向，但其缺点就是无法有效地解决渗流、滞、蓄、净等问题。而后一种方法则主要用于轻载路面，但对于重载路面则不适用。在具体实施过程中，要加大技术的研究与应用，真正提高道路的环保性能和强度，以确保达到海绵城市的目标。在城市景观渗水工程设计中，由于水泥建筑物不能随意改变，因此需要对其表面进行透水性景观铺装的优化设计，以提高路面水的渗透性。目前最常用的就是地砖的优化设计。与传统的地面铺装相比，现代铺装材料具有更大的优势，可以更好地提高雨水的渗透性。同时，在景观设计中，可以改变传统的密封性铺装方式，采用透水材料铺装。此外，随着现代材料性能的不断优化，新型混凝土不仅可以提高雨水渗透率，而且可以通过地表泾流将雨水引入地下水库，达到高效利用雨水的目的。

3.2 道路横坡及绿化带设计方式

传统道路工程的设计、施工环节往往在道路中央设置双向斜坡，并在道路两侧各设排水孔，将雨水直接排入雨水管。至于绿化带，则是呈突起状，通常都要比道路高出一段距离。这样的设计可以有效的促进雨水的利用，并使得水资源的利用率能够得到优化提升。在海绵城市的概念下，在道路的设计上还需要将道路设计成一个中心的绿地，这样就可以将雨水直接排放到绿地里，而绿化带的形状则要比地面低一些，这样可以更好的收集雨水。另外，还应在绿化结构下设置碎石盲沟。在市政道路设计中，应尽可能采用智能控制的方法，以减小雨水管直径与路面雨水口之比。当雨季降雨过多，或者雨水无法排出的时候，就打开篦子，将雨水及时的集中到排水系统中，使道路的横向和绿化带得到合理的规划，从而实现对雨水的渗透、滞、蓄等作用。

3.3 路面结构设计

如何提高城市地面渗透性是市政工程设计的重要内容。随着城市化进程的不断推进，人们不断地将水泥地面硬化，严重影响雨水的渗透，导致城市地下水位急剧下降，这就是以往市政工程设计中没有考虑到城市排水系统的问题。随着城市的渗透性不断下降，当城市出现暴雨天气时，城市排水系统将会达到最大负荷，从而导致城市的内涝，严重影响到人们的生活和工业生产。因此，人们需要科学、合理地运用海绵城市建设理念，对部分硬化路面进行改造，如铺设网状地砖铺就人行道，某些机动车道采用新型沥青混凝土路面，这样雨水就可以通过这些路面缝隙渗入地下，同时增加城市的渗透面积，从而提高雨水渗透效率。

3.4 道路人行道设计方式

在实际工程中，人行道是重要的一环，在设计时，要充分考虑到人行道的承载能力，因此，在实际工程中，一般都是采用透水路面板，在具体的施工阶段，可以采取透水混凝土，然后用碎石垫层进行下一步的处理。为了防止对路基造成不良影响，需要在道路的一边设置隔离层。根据工程实际，进行砂砾沟大小的选取。在设计过程中，要对地基下的砂砾厚度进行相应的处理，以便为降雨的渗透提供有利的地基条件。在路面绿化工程中，需要采用绿化带的集雨设备，以合理确定渗、滞、蓄的渗流状况。另外，由于路面具有一定的透水性，因此需要确保路面结构具有一定的渗透能力，从而达到工程应用的要求。无论是渗透率，还是与地下水之间的间隔，都需要符合相关技术规范，才能保证正常的使用。

3.5 边坡支护方式

在市政道路工程中，道路边坡占有较大比例，因此，边坡的稳定性与生态性将对道路的总体品质产生重要的影响。因此，在道路边坡施工中，需要加强边坡的保护。在市政道路的防护管理方面，主要有冲刷防护和斜坡防护两类，根据具体的施工条件，采取适当的防护方法，如挡土墙、植草防护、灰浆防护等，同时还需要充分运用海绵城市的概念，使其能够达到市政道路的生态防护要求。就当前而言，在进行防护时通常采取植树、草皮、植草等措施，以达到保护环境的目的。在市政道路项目中，若出现石质边坡，将会造成相当大的困难，容易造成生态环境的损害。因此，在实际中，运用海绵城市进行市政道路规划时，需要对土体边坡进行支护，并根据不同的岩性、方向等因素，合理地确定坡比，并适当地降低坡度。此外，在设计时，可将排水管设在坡脚，并在沟槽底部铺设碎石盲沟，以确保与路面碎石的深层稳定连通，从而满足市政道路雨水收集的需求。

4“海绵城市”理念在市政道路工程中的应用要点

当前，我国市政道路已将海绵城市的概念纳入其中，应充分考虑各区域的具体情况，因地制宜，以提高城市整体效益。在实际项目中，所选用的路面结构需要具有良好的透水性，才能达到雨水渗透、收集的功能，有效地提高道路的安全性能，并充分地保护城市的生态环境，提高水资源的利用率，进而使其能够更大程度上提高环保效益。在雨季的情况下，雨水的排泄会对路基的稳定性和整体性产生直接的影响，因此，在市政道路建设中，需要充分考虑雨水的排放，消除雨水对路基、路面的不利影响，并根据雨水的分布情况，合理的规划绿地，选择合适的绿化带，进而使其能够有效改善当地生态环境。

5 结语

总而言之，将“海绵城市”概念运用搭配在市政道路改造设计中将能够更好地解决城市内涝、径流污染、城市地下水的污染问题，从而达到城市地下水源的目的，进而对城市的生态环境进行有效的净化。在实施海绵城市的过程中，要将多种功能结合起来，从而达到预期的效果。

参考文献

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