摘要：以汽车衡计量作为核心的称重系统是供应链中重要的环节，自动化、智能化水平直接影响供应链的质量和效率。智能化的无人值守称重系统能为企业提供集成、准确、完整的数据，减少企业人员投入，提高物流计量效率。

关键词：电子汽车衡;检定;维护技术

前言

称重业务流程的优化根据业务流程优化的基本方法，减少非增值活动、简化增值活动流程。通过对称重业务流程的建模分析，分辨传统称重流程中的增值/非增值活动，利用无人值守称重系统实现称重业务流程的优化。无人值守称重系统以智能化硬件设备为基础，结合5G通信技术，通过计量业务流程的驱动，实现了车辆进厂识别、无人值守秤房、出入库信息确认、车辆识别出厂的闭环管理，提高了整体物流运输的效率，节约了企业人力、物力、财力的投入，同时保证计量数据的真实性、可靠性。

1无人值守汽车衡

车辆识别系统用于确认车辆信息，触发称重作业流程。智能道闸通过抬/放杆限制车辆上/下衡。红外定位系统判断车辆是否完全上衡，防止不完全上衡等作弊行为。红绿灯和语音提示系统辅助司机按要求完成车辆上衡。监控设备和语音对讲系统用于计量人员远程监控现、指挥现场称重作业，监控器从车辆前/后监视现场人员，避免违规下车等行为，上方监控器能清晰显示车载货物。地磅、LED显示屏、打印柜实现车辆静态称重、计量结果显示及磅单打印。车辆抵达磅房时，智能道闸为闭合状态，红绿灯显示红色。经过车辆识别系统确认车辆信息无误并匹配到订单后，道闸打开，红绿灯变为绿色，语音系统提示“请车辆上磅称重”。上磅过程中红外定位系统被阻挡放出声光报警并通过语音提示“请车辆继续前进”，车辆完全上磅后红外系统处于接通状态，红绿灯变为红色，语音系统提示“车辆上磅成功”。待系统判定车辆停稳后，汽车衡对车辆进行称重，同时通过现场的摄像头从车头、车尾、车顶进行拍照，并上传照片至远程控制中心，称重结果和车辆信息显示在LED大屏上供司机对比，语音提示“称重完成请车辆下磅”。如车辆为二次称重，系统识别车辆信息后调出第一次过磅的记录，称重完成后进行扣水扣杂和净重计算，并通过打印柜自动打印磅单。远程控制中心可对称重过程进行全程监视，必要时可以远程控制称重操作。

2业务流程模型

无人值守称重流程模型中，物流公司先通过APP进行进厂预约，车辆到场后车辆识别系统对车牌进行识别并与预约信息进行核实，无误后自动抬杆放行。进厂过程中2%的车辆为未预约车辆，需重新进行APP预约操作。车辆进场后进行一次过磅，通过无人计量汽车衡的车辆识别系统识别车牌号，将计量信息和车牌号进行绑定，结合语音提示和远程监控实现司机不下车的快速、准确过磅。卸货前抽样送检环节，检验员将条码打印机打出的条码粘贴在取样袋上实现无纸化送检。二次过磅时，系统调取该车辆一次称重信息，及扣水、扣杂比例，并自动打印磅单，司机可在车内直接领取磅单。出厂检查环节通过车辆识别系统，调取该车辆相关的订单、化验、称重计量信息，判断是否缺失流程。因为信息在系统中完成流转避免了人工核对单据造成的货物错装，因此模型中2%的车辆出现流程缺失，缺失流程的车辆需完成相关流程，再次进行出厂检查。

3问题分析

电子汽车衡的故障现象很多，但最常见又难检测的还是漂移现象。因为，不同的原因（绝缘不好、接触不良、接地不良等原因）和不同位置（电源、仪表、主线、接线盒、接线盒到各个传感器之间的连接线、各个传感器等部件）都可能产生漂移现象。有时漂移现象又不明显，时有时无，用万用表往往检测不出来。在拆开检测时，漂移现象又暂时消失了。这样按照平时使用万用表进行检测，要查出原因和位置确实很困难，也比较麻烦。在实践中，我巧妙地采用了一台数字式仪表和一个模拟转数字的接线盒做为检测设备，就能更方便、更快速地检测出模拟式汽车衡漂移的原因和位置。

4用数字式汽车衡仪表检测出模拟式汽车衡的漂移现象的方法和步骤

（1）先把数字式电子汽车衡仪表DS3和模拟转数字的接线盒JXH-10D用主线连接好，再把原模拟式电子汽车衡当成一个传感器，将其原主线接入到模拟转数字接线盒的01号角的位置。

（2）开机并打开标定开关，用小车或其他替代物（不要求很准确的重量）加载进行标定。操作步骤。

（3）此时开始观察数字式电子汽车衡仪表的显示值，为了便于观察，可以使用查看内码的功能提高显示分辨率。在称重状态下，按[设置]键，输入[2]、[8]后按[输入]，仪表即进入内码显示状态。内码显示状态仪表分辨率提高了20倍。看其是否还存在漂移现象。如果都不再有漂移现象，说明漂移的原因和位置就在原模拟式电子汽车衡的仪表。如果还有漂移现象，则要继续进行下一步操作。

（4）更换模拟式电子汽车衡的主线，开机回零后。给汽车衡加载，使其脱离零位跟踪范围，观察数字式汽车衡仪表是否有漂移现象。如果都不再有漂移现象，说明漂移的原因和位置就在原模拟式汽车衡的主线。如果还有漂移现象，则要继续进行下一步操作。

（5）开机并打开标定开关，用免砝码标定的方法进行标定，操作步骤。

（6）开机等待回零后。给汽车衡加载使汽车衡脱离零点跟踪范围，开始观察数字式电子汽车衡仪表的显示值是否有漂移现象。如果没漂移现象，说明漂移的原因和位置在原模拟式电子汽车衡的接线接线盒。如果还有漂移现象，则要继续进行下一步操作。

（7）查看各传感器的AD码，AD码是传感器内部A∕D转换码，通过分析AD码的稳定情况，可以分析传感器模拟部分的性能。AD码稳定的传感器就不会产生漂移现象，相反，AD码不稳定的传感器就会产生漂移现象，这样就可以判断是否由某个传感器产生漂移现象了。操作步骤。

（8）查出AD码不稳定的传感器后，要继续检查该传感器到接线盒之间的连接线是否有破损，接头的接触是否良好，传感器周围的秤台是否有卡靠现象，如果没有就是传感器内部的电路问题，则需要更换传感器。

可以使用查看内码功能，提高显示分辨率，以便于观察显示值是否有漂移现象。也可以任意选择查看某个传感器的AD码，方便和直观地观察各个传感器的AD码稳定情况，通过查看分析各个传感器的AD码的稳定或变化情况，判断是否由某个传感器产生漂移。这样就可以快速的检测出模拟式电子汽车衡漂移现象了。

参考文献

[1]JJG539-2016，数字指示秤检定规程[S].

[2]XK3190-DS3数字式称重显示器《标定调试说明书》[Z].上海：上海耀华称重系统有限公司（V2.0版），2018.

[3]马云飞.非常规“替代法标定”应用于汽车衡等大型衡器检定的探讨与建议[J].计量测试与技术，2019，46（7）：78-79.