摘要：市政道路的设计要以节约土地资源、节约施工材料、节约用水以及减少建设能耗为目标，在相关设计规范和标准的范围内，对道路做出精细化的设计，并根据其功能，在保证交通通畅、安全、节能的同时，方便行人过街，达到服务人性化与景观协调化。在市政道路设计中，无障碍设计是体现道路人性化设计重要的一面，考虑到特殊人群的需求，优质的无障碍设计是人文关怀重要的体现。结合实例，探讨并分析无障碍设计在市政道路中的体现。

关键词：市政道路设计;无障碍设计理念;合理应用

引言：从我国当前市政道路建设中我们看到，通常都是围绕着身体健全人群的活动来进行规划设计和建设，所以有些道路建设不适合弱势群体使用，而要想将这一问题现状有一个更好的解决，那么在市政道路建设发展中则必须要注重无障碍设计。

一、市政道路无障碍设计的概述分析

（一）分析无障碍设计理念的发展

基于以往传统观念下我们可以看到，无障碍设计主要面对的是残疾人群，其设计的主要目的就是为残疾人群的出行提供方便，保护好参与社会生活的权利，使其能够充分感受到来自于社会的关心和爱护。但是通过对当前市政道路的调查研究发现，其中对无障碍设计面对的往往都是健康人群，并没有将残疾人群的实际需求充分考虑到其中，大大降低无障碍设施的使用效果，无法为残疾人群提供优质服务。最近几年来，随着对无障碍设计的不断重视，所面对的对象不仅仅是残疾人群，同时还包括像老人、孕妇及孩童等一些行动不便人群在里面。

（二）分析无障碍设计的基本原则分析

针对于市政道路，可以说是城市道路中的力量支柱，发挥着非常重要的作用，需要承担车辆及行人安全出行的这一职责任务。障碍人群作为行人这一类中的特殊群体，由于受个体特点的影响，对于无障碍设计的要求有着很大差异，所以在进行市政道路的无障碍设计这一过程中必须要注意到这一点，通过科学合理设计，进而为障碍群体的出行提供极大便利。同样在市政道路的无障碍设计中还需要坚持一定原则，具体可以从以下几个方面来看：（1）坚持以安全性为原则。由于障碍人群的身体具有一定的特殊性，其出行不是十分方便，所以在出行的这一过程中很容易受到伤害，严重威胁到身体健康安全。因此作为设计人员在进行无障碍设计的这一过程中，必须要考虑到其出行的安全性，根据无障碍人群的特点和实际需求，有针对性和目的性地设置无障碍设施，并且在设置之前还需要经过反复实验证明，保证其障碍设施的安全性和可靠性，这样做不仅能够方便障碍人群出行，同时对于市政道路使用功能的有效提高同样也有着非常重要意义。（2）坚持以实用性为原则。简单来说指的就是在市政道路无障碍设计的这一环节中，所选用的无障碍设施必须要具有一定的实用性。既要满足各类无障碍人群的实际需求，同时还要确保其障碍设施的美观性，能够与周围环境直接做到协调平衡。（3）坚持以可达性为原则。在市政道路无障碍设计中，要求所选用的无障碍设施必须要能够协助障碍人群安全到达目的地，这一点在无障碍设计中同样也非常重要。（4）坚持以平等性为原则。无论是普通人群还是残疾人群均享有公民所具备的基本权利，做到平等对待。所以在无障碍设计的这一过程中，还需要多站在残疾人群这一角度来进行设计，以体现出两个群体之间的公平、公正性。

二、无障碍设计理念在市政道路设计中的具体应用分析

针对于我国市政道路的无障碍设计，与其他一些国外发达国家相比其发展时间较晚，经过这几年的不断发展，我国已经颁布和实施了《无障碍设计规范》，而且其中的很多无障碍措施也逐渐趋于完善，并取得了显著应用成效。但是从当前的市政道路无障碍设计中我们可以看到，其中还仍然有着一些问题和不足的存在，需要采取相应措施进行有效解决。

（一）分析市政道路无障碍设计中所存在的问题和不足

（1）缺少完善的建设与管理体系

由于受规划设计不合理这一因素的影响，在盲道上经常会看到各种各样障碍物的存在，同时在盲道局部地区还经常会有着中断这一问题现象的出现，严重影响到视力障碍人群的正常出行，并没有将残疾人服务理念有效落实到市政道路的无障碍设计当中。

（2）人行道缘石坡设置存在不规范问题

在当前的市政道路无障碍设计中，最为常见出现的一个问题就是缘石坡道的坡度设置过陡，或者没有设置缘石坡道，那么在这种情况下不便残疾人出行，甚至严重情况下还很容易发生危险事故。

（3）交通信号灯设置的不合理

通过对当前市政道路交通信号灯设置的调查研究发现，并没有将视力障碍人群的实际需求充分考虑到其中。因为这一部分人群的视力不是很好，甚至有的人根本无法看到红绿灯，这样在过马路时很容易发生安全事故。另外，有些色盲人群无法正确识别红灯绿灯，同样在过马路时不是非常方便。但是就目前来看，大部分城市在这一方面普遍做得不到位。仅仅只有少数城市能够设置红绿灯语音提示，这样不仅能够为视力障碍人群在过马路时提供极大方便，同时还可以保障其人身安全。

（二）针对于不同障碍人群的合理设计

（1）做好视力障碍人群的优化设计

通过上述分析我们了解到，当前市政道路的盲道设计还存在诸多问题和不足，具体可以从以下几个方面来看：首先，盲道提示存在不明确问题，无法为视力障碍指明正确方向;其次，盲道路砖到设置无法为视力障碍人群作出提示;最后，盲道与人行横道设置的感知大体相同，而且位于道路交叉口的盲道设置也凸显得过于混乱等等，针对于这些问题情况的出现，都会大大降低视力障碍人群出行的便捷性和安全性。

针对于视力障碍人群的设计优化，必须要将盲道感知充分考虑到其中。在盲道设计中盲道砖块的使用可以说发挥着非常重要的指引作用。就目前来看，所常用的盲道砖块类型较多，其中包括：导盲文指示砖、方位定位砖以及盲道北向砖等等，这些指示砖往往都比较简单，很容易被盲人所领会，可以说是当前盲道设计中应用最为合理有效的一种方式。

除此之外，还可以将减速带盲道合理设置在人行道上。针对于有些人行横道和出入口经常会出现盲道中断这一问题现象，不方便盲人的正常行走，所以这时就可以设置减速带盲道，既可以为盲人的行走安全提供重要保障，同时还可以实现汽车行驶速度的减少，无论对于行人还是汽车的安全都能够起到一个很好的引导作用效果。

（2）做好肢体障碍人群的优化设计

在进行市政道路的无障碍设计这一过程中，同样还需要将肢体障碍人群充分考虑在其中，为了方便肢体障碍这一人群的安全出行，针对于有坡道的道路尽可能使用混凝土地板或橡胶地板，而且还要确保其坡道的平滑;而对于有些人流量比较密集的区域，可以允许肢体障碍这一人群从盲道行走，这样做在一定程度上能够有效避免受人群拥挤而出现安全事件。

（3）做好语言障碍人群的优化设计

针对于语言障碍人群，简单来说指的就是一些理解障碍人群，例如：年龄较小的孩童和老人，往往无法理解比较复杂的指示图标。因此在进行无障碍设计中，所设置的指示图标必须要做到简单易懂，而且还要有着较强的视觉感。

结束语：

综上所述，由此可见在当今互重互爱这一社会理念下，在市政道路建设中必须要提高对弱势群体保护的重视。坚持以人为本的思想观念，从弱势群体这一角度出发，使其所建设出的市政道路能够更好地满足社会公民出行的实际需求。

参考文献

[1]龚学伟.无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J].建材与装饰，2019（31）：270-271.

[2]刘思博.论无障碍设计在市政道路设计中的体现[J].居舍，2019（31）：102.