摘要：随着我国交通运输行业的发展和发展，沥青混凝土在市政、公路等领域得到了广泛的应用。与常规水泥砼相比，沥青混凝土材料在公路工程中的应用具有明显的优越性。首先，建筑材料的优点。沥青砼路面因其本身的特性，具有良好的平顺性和耐磨性能，可显著地减少汽车的行驶噪音，并可极大地减少噪声对周围环境的影响，保证汽车的行驶平顺。其次，与传统的公路建设相比，沥青混凝土的施工过程中粉尘含量低、渗透性好、即使在大雨季节也不会出现大量的积水，为人们的出行提供了有利的条件。

关键词：市政和公路;沥青混凝土;路面施工;难点;措施

1市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点

1.1原材料

目前，我国市政公路工程的路面质量管理工作十分重要，但在对原材料进行质量控制方面还存在不少问题。在原材料采购中，一些采购者忽视了公路等级，仅仅依靠以前的工作经验对技术规范进行分析，购买不合格的材料。在材料进场之前，一些质检人员严格执行了材料的检验，致使沥青混凝土路面的品质下降，在恶劣的气候条件下，不能及时处理，造成水的损坏，从而增加了后期的维修和维护费用。

1.2混合料设计、运输

在混合料的设计中，由于设计目标笼统，材料配比不够准确，从而影响了混合料的综合性能。在运输过程中，由于长时间的运输和不严格的控制，会加速沥青混凝土的水分蒸发，从而影响到路面工程的质量。如果施工材料质量不合格，将会影响后续的摊铺、碾压、接缝等施工进度和质量，从而影响施工质量。

1.3水破坏处理难点

在市政公路和公路路面使用沥青材料时，由于降雨或周施工场地含水量大，会造成路面积水、沥青温度渗透、路面荷载降低等问题。大量的水会渗入沥青路面，导致沥青混凝土的表面脱落，这就是所谓的“水”问题。在沥青砼路面施工中，如何解决水害问题是整个工程中的一个关键问题，也是一个施工难题。因此，在工程建设中，应加强对路面水的损害分析和研究，并采取有效的控制措施，以减少公路水的损害，从而达到改善沥青砼路面工程质量的目的。

1.4公路故障难点

在市政公路和市政公路上，沥青砼工程中经常遇到裂缝问题。裂缝问题有两种：纵向和横向两种。在市政公路和公路建设中，沥青混凝土开裂问题不仅会破坏其整体性能，还会通过裂缝渗入路面，对公路的内部结构造成更大的损害。热膨胀、冷却以及沥青混凝土路面之间的化学作用是引起裂缝的主要因素，所以在工程实践中要采取相应的处理措施。

2市政和公路工程公路沥青路面施工质量强化措施

2.1做好施工前期准备

在公路工程中，沥青路面是路基填筑成形过程中的最后一道工序。在路基的压实度等方面，要达到设计的要求，而在此基础上，做好前期的准备工作是非常关键的。首先，在路面施工区域的测量和布置上，要对路面的线段、纵横度、标高等进行精确的测量和控制，使每个路面的施工长度不超过100米。其次，在进行渗透和下密封面施工前，要对路基基层进行彻底的清扫和清洗，以保证路面无粉尘和积水。在喷浆和封层施工前，要注意喷水的配比，保证喷淋的均匀，然后要对公路进行24小时的封闭，以保证渗水层完全破裂，然后在铺上沥青时才能开启。另外，对碎石、沥青等材料的性能进行了严格的控制。采用公开投标方式，保证了材料的性能和更高的利用率。在骨料的选取控制上，施工技术人员应根据现场实际，收集和比较多的集料，确定出不同的集料类型。

2.2优选原材料。

在正式开工之前，对原材料和各种材料进行质量检验，保证所引入的材料符合有关的质量标准。充分的原料供给，可以防止在施工中出现中断等情况，保证了材料的质量，提高了路面的性能，提高了路面的使用寿命。建筑企业要加强对材料的采购，并参考国家有关标准和市政公路工程的施工规范，选择合适的建材。根据路面等级来确定沥青牌号，对进入场地的沥青原材料进行软化点测试、延展性分析，最后采用合格的材料。进入现场后，必须对贮存环境温度进行严格的控制，贮存温度不能超过165摄氏度。另外，碎石、砂石等是建筑工程中比较重要的原料，采购人员和质检人员应按照技术规范和路面设计要求进行设计。

2.3运输环节

影响沥青混凝土品质的因素很多，其中最重要的一个因素就是运输距离。随着运输距离的增加，沥青混凝土含水量下降，在施工过程中出现质量下降，不能满足标准施工的需要。施工单位要对运输线路进行科学的规划，选择距离短、路况较好的线路，在运输过程中要注意遮阳、密封，防止水分迅速蒸发，确保物料的品质。建筑企业要加大运输车辆的数量，以达到高效的运输任务。同时，还应该聘请具有丰富驾驶经验和熟练驾驶技术的司机，以减少在运输过程中出现的安全事故，防止由于交通延误而影响公路建设。

2.4强化沥青路面铺装施工控制

沥青路面的铺设质量直接关系到路面的平整性，从而影响后期的碾压施工，乃至整个工程的质量。因此，加强沥青路面施工工艺的控制是十分必要的。公路的平坦程度要求很高，严重地影响了人们的出行体验。如果不合理地选择沥青砼路面的铺设方式，就不能保证公路的整体平整。所以，在铺设沥青路面时，应根据路面的具体类型和具体情况，合理地选择路面铺设方式。依据路面铺设要求，选用适当的机械设备，以保证工程质量。此外，在铺装过程中，要严格掌握各层的铺铺速度。最后，在铺设完毕后，禁止任何人和车辆通过。

2.5加强碾压施工质量控制

铺好沥青混凝土后，再进行碾压，主要有振动和静压两种。在进行首次轧制时，需要对初压和初压进行准确的计算，保证轧制的稳定性和找平是保证轧制质量的关键。该工艺要与振动抑压法和双钢轮的静压交替应用相结合，以改善路面的初始压力。第一次碾压时，要选用6-8 T重量的压路机，车速要控制在2公里/小时以内，并且要保证一定的转速，第一次碾压至少要两次，保证地基的稳定性。复压法主要是对高拱度、坡度过大的部位进行均衡碾压，对凹陷部位进行补浆，以保证公路的水平。在碾磨过程中，必须由专人负责指挥和监督，避免碾磨次数不够、碾压过大等问题。

2.6公路接缝施工控制

由于内外因素的作用，市政公路和公路沥青砼路面在施工过程中经常会遇到裂缝。如果不能及时采取有效的措施来解决各种路面开裂问题，势必造成市政公路和公路沥青混凝土路面的质量问题，严重的影响了以后的使用。因此，施工单位应对裂缝的成因进行深入的分析，并采取合理的技术措施，以保证路面的衔接顺畅。在市政公路和公路沥青砼路面裂缝治理中，采用热缝、冷缝、斜缝等技术是目前常用的三大技术，在施工过程中应结合裂缝类型、施工实际情况，合理选用接缝技术，以提高施工效果，从而提高施工质量。就拿冷缝技术来说，当工程的沥青混凝土完全铺好后，我们需要在铺面的尽头安装一条冷接缝，然后用切割机将不合格的材料清洗掉。然后用压路机碾压，然后在垂直方向上碾压，这样既能确保接缝牢固，又能光滑。

3结束语

目前，沥青砼路面已经是我国市政、公路工程的主要施工项目，而随着技术的发展，其应用的优势也会越来越明显，成为市政和公路工程的重要保障。但目前在沥青砼路面的施工中，还存在着许多有待解决的难题，因此，现就目前沥青砼路面施工中存在的问题进行了深入的剖析，并提出了相应的对策，并提出了相应的改进措施。

参考文献

[1]杨闯.市政公路沥青混凝土路面的施工特点[J].建材与装饰，2017（48）：254～255.

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