摘要：现阶段，在路基石方爆破过程中，应当做好岩体的破碎工作，遵循标准要求实施隧道开挖，保持严体破碎的均匀程度，而且爆破期间应当避免边界之外的岩体受到损坏，保护周围环境。结合公路工程爆破情况实际开展现状来看，在制定完善多边界石方爆破理论和体系的基础上，依照具体情况探究了深孔爆破技术的具体应用要点。本文主要分析了做好公路工程石方路基控制爆破施工安全管理的具体策略。

关键词：公路工程;石方路基控制;爆破施工;管理策略

伴随着社会经济的不断发展，公路工程运行进程逐渐加快，基于公路工程建设过程中包含了诸多方面，具体表现为路基和结构物基础开挖隧道掘进工作，这些都离不开爆破技术的大力应用。与此同时，要想确保工程在规定期限内有效完成作业，达到公路工程整体质量全面提高的目的，将施工成本控制在合理范围中，就需要动态性的监督和管理基岩石方爆破施工的各个环节，在掌握各项要点的基础上，依照具体案例论述公路石方爆破施工技术和安全管理的完善策略。

1、工程案例

以某项公路项目为例，公路KX+308～KX+425段石方路堑全长117m，总挖方量为50222m³，最高边坡达28.5m，最上一层边坡坡度为1：0.75，其余为1：0.5，该爆破作业区地势起伏变化大，一般为西高东低的地貌形态，岩石为长石细粒砂质，岩性较坚硬，产状为水平层理，裂隙发育，爆破作业区周围环境非常复杂，增加了爆破施工的难度。

2、公路路基施工技术

2.1管桩加固法

当前阶段，在实施桩基施工作业过程中，各种各样的新型装机技术随之出现，该项技术经过不断的创新和改进，被广泛应用到了公路路基施工环节中，其中就是施工人员普遍关注的钢筋混凝土管桩，该项管桩是通过大直径的长螺旋橡胶钻机和现浇混凝土薄壁管桩机相互制作形成的，自身的运行原理是借助土体和桩筒之间的力度强化整个桩和土体的摩擦，以此达到单桩承载性能提高的目的。该种处理方式产生的作用是非常高的，能够在确保质量的基础上为后期施工提供便利。2.2塑料排水板加固法

该项方式的操作要点表现为处于相应深度的软土层内将机械逐渐插入到塑料板排水板内，达到预压荷载的目的，同时确保路基内包含的水能够快速流淌到砂垫层内，增加路基自身强度，强化路基的承载性能。现阶段，塑料排水板加固方式在道路桥梁路基工程中得到了广泛性的应用，特别是道路桥梁软土路基施工环节中，该项施工技术的作用良好，产生的加固效果极高，为施工提供了诸多方便，技术特别完善，能够将成本控制在合理范围中。

3、爆破施工工艺

3.1布孔

当前，钻杆直径表现为d=89mm，钻孔倾角度是80°～85°，梯段爆破布孔方式依照钻孔间距3.5m，将主爆区工作面一次爆破方量控制在合理范围中。

3.2钻孔作业

在实施钻孔作业的过程中，应当合理的控制钻孔角度，深度和实际的方向控制程度，特别是针对于边坡爆孔的倾斜度而言，应当与基本的需求相符合。当实施孔眼钻进过程中，动态性的勘察地质实际变化现象，详细记录下来，在夹层和表面石质存在着差别的情况下，指派专业性强并且经验丰富的人员有效处理，明确清楚的孔网参数，调整孔位。

3.3装药

在装药前期阶段中，对孔进行合理检查，从进水孔将杂物有效清除干净，加强药物使用数量的监督控制力度，依照标准要求对孔进行设计，一边进行装药一边进行检测，以此使线性电荷密度和标准要求相符合。

3.4基本的装药要求

使用人工用木质炮棍装药，起爆体从火工品加工房内实施加工作业，派遣专业性人员对起爆体进行加工处理，分别储存。周围眼使用光面以及预裂爆破，装药结构以间隔装药方式为主，而掏槽孔和掘进孔以及底板孔使用连续性的装药结构。

3.5相关的堵塞要求

对于粘土和细砂混合堵塞，自身粒径不可以超出30㎜，将水分含量控制在20%左右即可，使其成型，一般使用手柄的过程中，可以使手不散开，和手不要碰水的痕迹，药品放在堵塞，控制塞亮度，使用木枪棍压实处理，每一层10cm即可，堵塞期间加强导爆索的控制力度。

4、飞石控制措施

爆破飞石产生的机理是非常复杂的，难以取数学分析方式精准计算。目前，包含了计算飞石的数学公式，不过受地形地质条件、填塞质量、钻孔质量等多方面的影响，获取的数据和具体情况相比较来看有着诸多的差别存在。在爆破临空面设计过程中，应当加强临空面方向的控制力度，以免对高压线产生危害，同时，为控制飞石确保施工安全，还采取了以下几项措施，第一，在爆破施工设计前期阶段中，勘察施工场地，了解到被爆破介质情况，精准设计和施工，不可以把药包设在软夹层或者基础裂缝上，以此避免该项薄弱环节产生飞石。第二，在符合松动爆破需求的基础上尽可能减少爆破作用指数，并且选择最为合理的最小抵抗线使用逐孔起爆的技术，依照具体情况选择最为合理的时间。第三，加强施工管理，装药前期阶段中检验各项参数，特别是第一排容易产生飞石的孔，采取合理的措施，不可以多装药。第四，加大爆破孔眼的堵塞长度，堵塞长度必须超过最小抵抗线的1.2倍左右，有效控制飞石，提升堵塞质量，完成堵塞工作以后，保护好网络连接完成，或在炮孔表面使用柔性防护网加以覆盖。

5、爆破施工经验总结

目前，在施工作业开展过程中，应当以规范性的爆破操作标准，流程为主。引进专业性强并且经验丰富技能水平较高的爆破作业人员。这些人员经过专业性培训以后才可以进入到施工岗位，在爆破期间将与本次作业没有任何关联的人员快速撤离，有效遵循爆破作业的安全操作规范爆破器械是一项危险品，必须加强控制力度，在施工场地构建与我国相关要求相一致的炸药库，创建健全的材料管理制度。

5.1分层装药填塞长度和微差时间

当前阶段，动幅度过大或者其他爆破危害的话，需要有效的改进炮孔中部或者是上部的岩石破碎效果，采取间隔装药的方式，控制好间隔比例，岩石松软取大，则相反的情况下取小值，为了将爆破效果发挥到最大化，降低爆破振动，就需要进一步确定微差间隔时间，依照具体情况明确具体的时间。

5.2合理的设计爆破网络和起爆流程

爆破网络和起爆流程依照降低爆破震动的目的合理设计，按照动态控制的原则有效改进和调整孔内微差的起爆网络，使用非电起爆网络，可以以三角形V型起爆网络为主，为了提升传爆的稳定性，连接方式采取复式并串联网络，该效果是非常好的，制定规范性的起爆流程之间，对于同一炮孔来讲，使用自上而下孔内微差起爆比较好，而相邻的炮孔存在着多项排列方式，不过控制的基本原则是水平面内和垂直面内规范性的设计起爆间隔时间，增加岩石的多次反复作用，多次撞击，在提升爆破效果的基础上降低爆破振动现象出现概率。

5.3钻孔和炮孔检查工作

按照爆破布孔孔的设计，装药前期阶段中检查孔的位置深度，使其和标准的设计要求相符合，孔内有没有堵塞现象和掉块以及积水及时处理深度，以免产生不符合标准设计要求的现象，清除废墟，保持整洁性，避免形成角形孔。

6、结语

从以上论述爱看，依照基本的控制爆破方案来开展该项路基，开挖进度与工程进度基本要求相符合，能够提升工程质量，使工程稳定开展从中来看将爆破施工作业技术全面应用到公路工程开展环节中是非常重要的，产生的效果特别高。基于此，在开展各项施工作业期间，必须依照路段地形地质情况以及施工机具合理的安排，制定完善的施工方案，将控制爆破技术在路基施工环节中的优势更好的体现出来。

参考文献

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