摘要：城市中人们的出行离不开市政公用工程道路，因此对于其安全性和可靠性也有很高的要求，建设施工单位必须按照高标准严要求，才能满足城市发展需求和人们的生活需求。由于市政公用道路的施工具有施工环境复杂、人员众多、工期短等特征，因此要打造出一条合格的市政道路工程项目并非易事。鉴于此，本文主要分析探讨了市政公用工程道路路基施工技术，以供参阅。

关键词：市政公用工程;道路路基;施工技术

引言

如今人们的城市生活水平越来越高，日常的生活、工作乃至出行变得越来越频繁，这都对城市道路交通的便捷性提出了更高的要求。由于城市道路在施工建设的过程中，其路基属于道路建设的重要基础，因此路基建设施工的质量水平直接影响到道路整体的功能及性能，甚至直接对市政其他公用工程的建设质量。所以必须要针对市政道路路基施工技术进行强化，以此来优化市政道路建设施工质量。在施工的过程中必须要严格遵循相应的施工规范标准，从而保障市政道路施工的稳定进行。

1施工准备

首先进行施工组织准备工作，落实承担施工项目各个阶段、工艺、步骤的项目组和相关人员。确定项目人员，组建项目管理部门。在施工之前，要对物料、工艺、设备进行准备。对材料进行选型、订购、检验、储备等工作。各类施工设备要做好准备，在施工之前完成安装和调试工作。施工人员要熟悉施工图纸和相关资料，施工单位做好技术交底。根据施工资料和实际道路施工现场环境，编制施工组织计划。根据施工图要求做好现场调查工作，确定施工方案，选定施工工艺。施工现场做好分类标记，对物料、设备的存放安置做好规划，方便后施工使用。组织施工人员，让施工组织更加健全。

2施工测量

在正式进行施工前一定要参照设计图纸和施工现场的实际情况进行比对，以此来恢复道路中线同时确定出结构物位置所在。施工测量中最为关键的就是水准点、中线以及导线的复测，利用施工测量能够将图纸中构造物在施工现场中标示出来，以便实际施工进行参考，从而保证实际施工和设计图纸的一致性。相关工作人员要充分了解设计图纸情况，严格遵照设计图纸实施作业，同时要明确设计图纸中是否存在误差问题。在进行中线复测时需要加强地面标高以及临时水准基点的设置，能够为后续施工打好基础。在测量放线过程中要确定出横断面位置，确保定位的准确性，以便后续道路以及结构物能够进行准确定位。除此之外，施工测量的重要内容之一就是要明确地下隐蔽市政管线情况，防止道路施工而发生破坏。

3土方开挖技术

在对路基进行土方开挖前要进行一系列必需的准备，涉及到以下几个方面：第一，要挖出和清理地表区域，并挖出截水沟和排水沟保障施工现场无积水;第二，要在工程路基土方开挖前做一些必要的准备工作，详细调查施工区域地质条件，做好防止路基渗漏工作。土方开挖过程中边坡要放缓，保障施工安全;同时也要注意边坡保护工作，雨天做好覆盖处理;此外也要保证边坡稳定，防止影响周围建构物。在开挖施工过程中，要做到分层开挖，同时要采用大功率水泵等机械设备辅助排水，防止路基施工时出现积水的情况。挖掘机是土方开挖过程中的主要机械，可采用可自动装卸的汽车作为辅助机械。在复杂地层施工时，可采用人力进行土方开挖工作。土方开挖要合理，避免为施工进度出现欠挖或者超挖现象，从上直线是土方开挖合理挖掘顺序。因地质条件变化而导致作业方式进行调整时，需及时上报并召开地质分析会议，做好应急工作，以确保开挖工作顺利有序进行。

4路基填筑和压实技术

路基填方之前，首先要确立某一填方路段来试验，以了解路段的土质情况。在实验过程中应该先测量出松铺系数满足压实要求的技术参数与基本标准，通过压实要求的测试，确定最佳的设备组合，以便更好的指导生产活动。还应对原地表进行清理及挖除，如果施工现场的回填土方小于80cm，可先清理原地表面，完毕后将土层翻松30cm，而后进行平整压实（压实度大于等于93%以上）后填筑。反之，若回填土方大于80cm，挖除原地表面后，将基底位置压实（压实度应大于85%）然后再来填土。路基填方作业了划分为填作区、平整区、震压区、检测区四个校区，在各游览区间组织流水施工。摊平工作中，需要注意的是每一层土应该有一个路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土必须大于其标高下的路基宽度，每侧至少宽出50cm，以此来满足路基边缘的压实度需求。回填土方摊平之后，应运用20t振动压路机，进行反复的碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时轮迹重叠0.4m～0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，而后根据相应的频率测出压实度，报驻地监理工程师验收记录。

5路基排水技术

道路路基本身的强度和稳定性很容易受到水流的影响，一旦路基受到谁的侵蚀，将直接降低道路本身使用性能和寿命，所以必须要充分的重视路基方面的防排水工作。因此在具体的施工过程当中，需要做好路基排水工程，以此来有效的预防路基水患的问题产生，从而避免水侵蚀。具体可做到以下几点（1）可使用水泵来将一些大面积的积水进行挖沟排出。（2）可设置相应的急流槽来排出路基的地表水。（3）可挖掘盲沟、暗沟来排出路基的地下水，需要采用透水性的材料。

6过渡阶段特殊结构施工技术

道路桥梁的过渡阶段是路基施工的特殊结构阶段，也是整个施工过程中的重难点所在。目前中国的路桥过度阶段施工过程中最容易出现问题，集中表现为成建不规则，严重威胁车辆通行安全，因此特殊结构阶段施工质量必须保证。道路出现沉降需要多方面条件，主要是厚度、结构层和桥面有明显区别。另外，地基土质构成结构也是影响沉降的重要方面，因此过渡阶段特殊结构要考虑现场实际图纸情况采取相应的处理技术。中国目前普遍采用软地基技术处理软土质，此技术逐渐发展成熟，可作为特殊结构施工的参考技术。

7路基的防护技术

第一，因为地层长时间会受到风化以及雨水等作用，路基坡面容易发生水土流失的情况，所以增强路基坡面方式是最为关键的。要充分分析路基坡面的岩性、水文特征以及坡度等参数，并结合土质采取坡面加固措施，例如通过水泥加固、种植相应植被等。在植被种植时要选择具有较好生长性、根系发达的植物，例如低矮的灌木等，通过植被能够降低路基受到雨水的冲刷力度，提升路基的稳固性，同时可以对土地的湿度进行必要调节，能够降低风化。除此之外，还可以有效改善道路周边的生态环境，并且具有非常好的观赏性。通过水泥加固也是路基坡面防护最为常用的方式，例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。第二，冲刷防护就是在施工过程中采取针对性措施来避免冲刷，减缓路基的破坏。路基冲刷防护的方式可以分为直接防护以及间接防护等类型，直接防护就是指通过砌石防护、石笼抛石防护等，间接防护就是指利用设置结构物来转变水流方向，以此来降低对路基的破坏，实现路基保护的目的。

结束语

总而言之，市政公用工程道路建设的基础是路基施工，道路工程其使用年限的长短，市政公用工程道路受损难易程度都从根本上取决于路基的牢固性及稳定性。路基施工的方法有很多种，要求我们必须要进一步优化施工技术要点，强化施工管理，以保证整体工程质量安全。

参考文献

[1]张勇，李勤学.市政公用工程道路路基施工技术[J].工程技术研究.2020（05）：86-87

[2]黄起锋.市政公用工程道路路基施工技术[J].四川水泥.2020（04）：32