摘要：伴随着我国建设城镇化的高速发展，公路桥梁的建设工作也迎来了更多的机遇和挑战。在建设公路桥梁的过程中，一定要重视把控质量方面的工作，采用先进的、科学合理的施工技术来提升工程建设质量。在桥梁与公路的施工当中，常见的地基类型是软土地基。鉴于此，本文首先说明处理软土地基的目的，其次对公路桥梁工程中，软土地基的特点进行分析。最后研究在公路桥梁施工当中，软土地基施工技术的具体运用，旨在促进公路桥梁建设的不断发展。

关键词：软土地基;施工技术;公路桥梁

所谓软土，一般指的是在沉积水下的饱和粘性土质，在我国盆地、沿海、内陆等有着广泛的分布。近年来，我国经济的迅速发展，我国在公路桥梁的建设上，也取得了较大的成就。由于公路设计等级不断得到提升。因此对公路指标以及路况的要求也逐步提高。在对公路桥梁建设施工的过程中，软土地基的地域情况是必不可少的。因此，在实际的道路施工建设中，一定要对软土地基进行恰当、合理、科学的处理，提高工程的进度，保障工程的质量。

一、软土地基处理的目的

在公路进行修建时，碰到软土地基路段一定要秉承科学的态度，对于承载力没有达到要求的路段要进行合理的处理，进而保障整个公路修建的质量。在公路修建中各个路段的地基会有不同的特性，路基中原始的高度也存在着差异。因此在处理软土地基时，要采取针对性的技术方法进行区分。通过排水紧密交结、夯实、换填等方式处理软土地基。这样地基工程的特点就能得到一定的改善，达到目标效果。具体的目标有：改善地基的渗透性、降低地基中的压缩性、提升地基的抗剪强度。

二、软土地基的特点分析

在公路桥梁的施工过程中，出现软土地基的情况的几率还是较大的。因此，在处理软土地基的过程中，要针对不同的情况，采取针对性的技术措施，软土地基一般具有土质的特性。因此，在对软土地基进行处理时，一定要遵循事先拟定好的操作流程。此类地基具有以下的特性。

（一）含水量较高

软土因为长年沉积在地下，因此软土的渗透性也就较差。一般情况下来说，软土的含水量最高达到72%。因为软土在流动性方面较大，致使在施工过程中的推进难度有所增高。

（二）抗剪性较低

软土具有较为松软的土质，同时抗剪能力较低，这跟其土质的松软有着较大的联系。从而致使地基在承载能力方面较差，而我们在路面中常见的裂缝就是由于这种情况所导致。

（三）软土形成类型

影响公路桥梁施工的一个重要因素，是软土形成的类型。由于受到软土土质结构及特点的限制，土质层一旦遭到破坏，便会波及到软土层，进而致使软土结构整体疏松。故而在进行具体的公路桥梁施工时，应当注意以上的内容，并根据不同的情况做出合理。有效的处理及布局。

三、在公路桥梁施工过程中，软土地基技术的具体应用

（一）排水固结技术

在公路桥梁建设项目的施工过程中，处理好地下水和地层表面水是一项重要的工作。从对之前的处理经验研究发现，一般会使用固化剂的方式对地表水进行处理，主要是由于固化剂具有明显且效果较快的特性。具体体现在以下两个方面。第一，在成分上，固化剂的主要材料是各类有机材料和无机材料，可以与水泥进行同时使用，进而能够加强固化剂的效果体现。而在以往，公路桥梁建设施工上，在路面铺设过程中，所使用的材料主要是石灰，砾石，粉煤灰等。这些材料可以从自然中直接采集。但是长此以往，容易造成矿石资源的过度开采，而通过使用固化剂能够替代此类传统中的建筑材料，使软土地基的水分出现结合的现象，形成具有固体性结构的结石晶水，依附在软土地当中，可以起到大幅度提升土质结构的作用[1]。

（二）水泥深层搅拌技术

当前在桥梁工程中，对软土基地基处理的主要方式是深层水泥搅拌技术，深层水泥搅拌技术主要是应用在粉土、泥土等项目中，能够将水泥作为固化剂，和地基中的软土混合之后搅拌，进而能够使软土的硬度得到大幅提升，增加其稳定性。除此之外，还可以极大程度提升软土地基的整体强度。在施工使用水泥搅拌桩之前，需要全面性的清理施工现场的一些杂乱物，要使用固化作用比较强的水泥。与此同时，在正式开始施工之前，还需要对所应用到的机械设备的性能情况进行全方位的检查，在进行施工过程中，要严格遵守工艺制作的流程，保证管道通畅，从而保障搅拌桩能够正常运行。

（三）注浆技术

软土地基在内部土层方面质量较低，对此可以使用将水硬性凝胶材料注入到土层空隙当中的方式，使土层空隙能够完整的凝固在一起，进而达到改善软土地基的目的。具体来说，在进行路面桥梁施工的过程中，可以在软土地基的衔接地方，建立隔离水质面，防止其受到地下水侵蚀，保障地基结构的稳定性，减少坍塌、沉降现象发生的概率。之后，施工人员需要进行钻孔，钻孔要参照设计的标准进行孔径，通常为60～95mm。对于深度，则要视情况确定。向钻孔内加入注射管时，要注意注射管直径不得超过钻孔直径。与此同时，要用套管保护孔壁以及导管，最后按照合理的配置将水泥砂浆注入到射管中，需要注意的一点是注射要一次性完成，中间不可间断。

（4）堆载预压技术

在我国公路桥梁建设施工当中，最经常使用的预压技术类型是堆载技术。其预压主要是通过使用超出设计荷载的实际载物来进行，能够让施工区域有更多的预压。经过这种手段和方式，保障软土地基的稳定和可靠性能，进而提升软土地基的强度，对之后的施工作用也有积极的作用，例如可以提升软土地基的抗压性能。由于各个软土地基之间的特征具有差异性，因此要根据实际情况采取合理的堆载预压技术。在进行公路桥梁施工时，要优先采取先进的技术及材料，将施工周围对环境的影响降到最低。因此相关的施工人员进行作业时，要采取合理科学的堆载预压技术。通过恰当的运用，保障软土地基作业的正常展开，提升此活动的稳定性与高效性。

（5）加载法

从当前对公路桥梁的施工情况来看，在进行加载法的使用时较多情况是以填涂的方式进行。值得注意的一点是，在进行此类方式的实施过程中，要防范沉降问题的发生。为了控制铺设好的路面，保持良好的效果，需要在铺设完成之后使用填涂法。因为其中间涉及较为繁杂的内容，因此在实际的操作中以言切记要谨慎、细致地做好分析检测工作，从而保障地基的稳固性。

（六）粉喷桩技术

粉喷桩技术也是常见的软地基处理技术之一。可以有效提高软土地基承载性能。在正式开展施工之前，要提前试桩，针对施工参数进行多次测试，确保每一项数值符合标准，这样才能保障水泥搅拌以及固化剂添加的均匀性。根据大量的粉喷桩技术经验总结来看，粉喷桩技术是通过将软土地基深入到土层内部当中，进而成为支撑的结构，来不断提升地基承载力。粉喷桩深入土层是最为关键的阶段，因此在施工时要确保打穿软土层。

结语：

综上所述，当前，我国在对公路桥梁的建设施工当中，在处理软土地基的方式上还存在着一部分问题，因此也会直接影响道路桥梁工程的安全性能以及使用价值。通过对软土地基的深入分析，要不断改进并创新处理技术，提升处理软土地基的技术水平。在实际施工当中，根据实际情况采取对应的措施，保障软土地基处理的效果，从而保证桥梁工程的整体施工顺利进行。

参考文献

[1]孙珊珊. 软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 砖瓦世界，2019（10）：224.