摘要：近些年来，随着我国城市轨道交通建设事业的繁荣发展，关于地铁自动售检票系统的优化建设问题逐步受到城市轨道交通建设行业的关注。结合当前应用发展情况来看，地铁自动售票系统即AFC系统主要依托于高度自动化以及智能化控制功能，实现对相关数据以及票务管理工作的集成化处理。鉴于AFC系统的重要性，本文主要立足于AFC系统架构功能，对AFC应用特点进行研究分析。并在此基础上，结合AFC系统应用现状对其未来发展趋势进行畅想分析。

关键词：AFC系统;系统功能;发展趋势

引言

与传统人工为主的售检票系统不同，AFC系统主要以实现地铁自动售检票功能为主，在一定程度上可以保障地铁平稳运行以及经营效益良好。结合当前应用情况来看，地铁自动售检票系统在各个城市轨道交通建设中均得到了良好应用，同时该系统设置数量以及建设规模逐年扩增。可以说，地铁自动售检票系统已然成为我国轨道交通经营建设不可或缺的重要组成部分。但是需要注意的是，国内地铁自动售检票系统尚未达到成熟应用高度。在部分技术应用层面还是存在亟待解决的问题，建议在未来的发展过程中，行业内部研究人员应该加强对地铁自动售检票系统功能拓展问题的展望分析，以期可以进一步为我国城市轨道交通建设发展提供良好功能保障。

1 地铁自动售检票（AFC）系统架构功能分析

1.1 系统架构模式分析

一般来说，AFC系统在架构模式组成上可从5层结构体系进行研究分析：第1层，清分系统。清分系统作为AFC系统重要的组成部分，基本上可以视为整个系统的线网控制管理中心。在功能应用与拓展过程中，可移动支付平台以及城市一卡通等结算系统进行协调运行，可高质量完成上传交易数据以及票务对账等一系列工作内容[1]。第2层，线路中央层。所谓的中央层主要是指由中央计算机系统构成的体系结构，一般都可以视为多线中央计算机系统以及线路中央计算机系统并存的产物形式。在功能应用上，基本上可以视为AFC系统的线路管理中心。第3层，车站层。车站层主要接受中央计算机系统控制管理，通过结合中央计算机系统发出的指令完成一系列工作流程。如自动采集与统计车站内客流数据以及交易数据等重要参数数据。采集统计结束之后，可将相关信息上传到中央系统当中。在此基础上，对车站终端设备实际运营情况进行全过程监控管理，根据最终管理情况对是否启用紧急运行模式进行判断分析[2]。第4层，终端层。终端层主要由终端设备组成，在具体运行过程中，需要完成售票、充值以及补票等一系列业务流程。第5层，车票层。一般来说，车票作为乘车凭证以及交易信息的主要载体，具有重要的功能价值。而AFC系统中的车票层可以贯穿于售票以及检票等全周期过程当中，进一步为乘客提供便利。

1.2 功能应用分析

AFC系统在上述架构体系及功能的运作下，基本上可以完成全过程自动化业务管理目标。在目标实现过程中，可通过利用车票制作、自动化售票、检票等一系列功能，保障票务管理高度自动化效果。最重要的是，AFC系统的推广应用有效取代了传统售票与检票模式存在的效率低下、自动化程度不高的问题。不难看出，AFC系统在应用过程中可以充当售票员以及检票员等重要角色。从功能特点上来看，AFC系统所表现出的高度安全性以及可靠性度较高，并且与票务收益存在密切关系，基本上可以为城市轨道交通安全运营提供良好保障[3]。

2 地铁自动售检票（AFC）系统应用现状问题分析

地铁自动售检票系统所表现出的专业性以及复杂性程度较高，并且伴随着地铁自动售检票系统的高质量推广与应用，所涉及到的操作难点问题以及维护管理问题将会越来越明显。以当前现状为例，大多数AFC系统设备长期处于高强度、高负荷运行状态，内部零部件所表现出的磨损问题相对明显，甚至某些设备未到折旧期就已经频繁出现故障问题。与此同时，当前所应用的技术标准并未立足于创新发展角度，会出现新设备与旧设备不兼容问题。再加上我国当前在相关技术人才以及资金投入方面存在瓶颈问题，在未来的一段时间内，可能会对地铁自动售检票系统可持续应用以及发展产生阻碍性影响。此外，因受到多方面因素影响，可能会导致AFC系统出现运行不兼容或者业务规则不一致等问题。如果上述问题未得到及时解决，会直接导致设备系统发生故障问题以及运营风险问题出现。

3 地铁自动售检票（AFC）系统应用发展趋势分析

面对当前AFC系统存在的发展瓶颈问题，建议在今后的发展过程中，行业内部研究人员应该着重朝向下述方向进行深入研究与拓展分析：

3.1 标准化

标准化问题始终是地铁自动售检票系统予以重点考虑的发展问题与建设问题。结合当前发展情况来看，我国相关部门针对城市轨道交通自动售检票系统技术标准问题以及发展问题进行了重点部署。并主动结合国内外先进标准以及技术规程要求，对当前AFC系统标准化发展进行重点强调。虽然相关标准体系以及技术内容尚未达到成熟应用高度，但是发展前景相对广阔，整体呈现出良好发展局面。

3.2 国产化

如何实现城市轨道交通AFC系统国产化始终是我国城市轨道交通企业以及相关部门予以重点关注的问题。从客观角度上来讲，实现国产化在一定程度上可以减少运营成本，进一步增强我国技术核心竞争实力。然而从实际角度来讲，我国AFC系统本土化发展任务仍旧艰巨。建议在今后的发展过程中，国内AFC系统设备制造商以及集成商应该构建良好的合作交流关系，重点结合国内外先进技术经验相关方法对本土AFC系统研制体系进行健全完善，确保我国AFC系统开发能力水平得以全面增强。如此一来，基本上可以从根本上促进AFC系统可持续发展与高效应用[4]。

3.3 “互联网+”化

AFC系统作为服务乘客的重要设备，其的运行质量在一定程度上可对地铁乘客服务质量产生直接影响。近几年来，为更好地推进我国城市轨道交通建设事业高质量发展，城市轨道交通行业内部重点针对乘客服务改进问题以及相关设备转型升级问题进行了统筹部署。其中，地铁业主、集成商以及设备生产商通过主动结合国内外先进技术经验，对AFC系统健全完善问题进行了强调分析。为保障乘客所享受的出行服务更加高效舒适，研究人员主动将移动支付、生物识别技术、大数据统计等新兴先进技术应用于AFC系统当中。结合实际应用情况来看，在“互联网+”环境下，所应用的银联云闪付以及微信等先进支付技术内容，有效解决了以往购票效率低以及排队拥挤等问题。此外，可通过应用智能自助查询技术，获取车站周边信息、换乘路径等重要信息，给乘客提供更加优质的服务体验。

4 结论

与人工售检票方式相比，AFC系统多提供服务更加智能高效，可以有效解决传统人工售检票效率低下、服务质量不高的问题。最重要的是，基于AFC系统的售检票服务可以为乘客提供个性化服务，保障乘客切身利益不受损。更为重要的是，整个服务运行过程所产生的数据都可以在系统中查询得到，可行性价值较强。鉴于AFC系统的重要性，建议在今后的研究发展过程中，研究人员应该加强对AFC系统以及相关核心技术的深入研究力度，以期可以为我国城市轨道交通出行安全提供更多便利条件。

参考文献

[1]陈楠，李郁，李爱琦，孟凡琛，张征，张东辉.北京地铁自动售检票系统技术改造的探索[J].铁路通信信号工程技术，2021，18（05）：77-82+94.

[2]李思远，王海刚.西安地铁自动售检票系统运营风险研究[J].中国科技信息，2021（19）：121-123.

[3]谭雪娇.云计算技术在地铁自动售检票系统中的应用[J].工程建设与设计，2021（18）：109-111.

[4]王大彬.基于二维码支付的地铁自动售检票系统[J].科技视界，2020（11）：1-4.