摘 要：随着社会经济的快速发展，私家车的购买量逐渐增加，导致城市交通安全问题逐渐增多。为了有效解决这一问题，相关工作人员首先，需要加强交通设施的整体建设，其次，还需要加强交通安全管理。尤其是当前城市基础建设已经逐渐完善，无法在城市内修建或者扩建道路，因此，相关部门需要加强对现有道路的有效利用，全面提升对交通信号的控制以及管理，从而有效改善当前存在的交通拥堵的问题。

关键词：城市交通;信号灯;设置要求;施工分析

近几年，城市基础建设逐渐完善，城市交通作为城市的重要基础设施，更是我国社会经济发展的重要输出途径。但是随着社会经济的不断发展，城市化水平逐渐增高，城市交通问题成了当前社会所关注的重要话题。因此，为了有效解决城市交通拥堵的问题，相关部门，首先需要加强对城市交通的建设，其次加强城市交通安全管理。但是随着城市基础建设的完善，相关部门需要加强对道路的合理利用，以及交通信号灯的有效管理与控制，从而有效改善当前存在的交通拥堵问题。

1交通信号灯存在的问题

1.1指示方面

1.1.1根据相关数据显示，交通信号灯在等待的时间上存在一定的问题，在设计过程中没有充分考虑行人对等待时间的忍耐性，如果等待时间过长就会导致行人出现出行情绪不佳，从而出现红灯过马路等问题，导致交通安全事故的发生。

1.1.2指示灯灯杆设计不合理，部分信号指示灯在设计的过程中，没有考虑驾驶员的视觉范围，导致指示灯的灯杆设计较高，从而使得驾驶员不得不一边抬头观察信号灯，一边注意路面的行驶安全，从而造成驾驶员出现视觉疲劳或者出现交通安全事故。不仅如此，灯杆的高度与十字路并没有进行有效地结合，这就造成信号灯出现资源浪费的现象[1]。

1.2节能方面

现阶段的交通信号灯都是利用白炽灯、低压卤钨灯进行设计，这类发光设备首先发光效率低，对电力以及功能消耗较大，并且亮度不够，造成严重的资源浪费以及资金投入。

1.3智能化方面

现阶段的交通信号指示灯，只是单纯地进行信号指示，无法提供更为丰富的功能，例如：道路实施信息、天气、公益广告等。同时，交通信号灯的整体智能化程度较低，使得交通管理人员不能够根据实施的交通情况进行合理的指挥，导致城市交通堵塞、交通事故发生的概率逐渐增高。并且，交通信号灯的调节程度较低，换灯时间、灯光亮度等都较为固定化，从而导致交通信号灯不能发挥其自身的优势，帮助交通管理人员进行现场交通指挥，缓解交通拥堵[2]。

2交通信号灯的设置要求

2.1安装方式

交通信号灯在安装的过程中通常都是通过四种方式进行安装：第一：悬臂式，这类安装方式一般安装在长臂灯杆上，同时根据长臂灯杆与竖杆的链接进行法兰盘式链接，从而形成悬臂式安装。第二：柱式，这类安装方式就是通过直杆的形式进行安装，例如：人行道灯杆，一体化信号灯杆等。第三：门式，这类安装方式则是通过门框结构进行安装。第四：附着式，这类安装方式就是通过悬臂安装的同时在竖杆上安装信号灯[3]。

2.2安装位置

2.2.1安装位置

在安装的过程中需要设在机动车道与非机动车道之间的道路，信号灯的灯杆因为位于隔离带向后的2m以内。如果是悬臂式的信号灯，则需要安装在右侧隔离带，如果是辅助灯，则需要安装在左侧隔离带。如果采用柱式信号灯安装，就需要安装在两侧隔离带，并且要求主辅灯的灯色与主灯的排列顺序一致。当停车线与信号灯之间的距离超过60m以上，主灯的设计就需要采用聚光型的信号灯。在非机动车道安装信号灯，就需要选择隔离带的道路进行安装，并且信号灯需要安装在人行横道外沿。

2.2.2人行横道

人行横道在安装信号灯时需要选择在道路两侧的对角进行安装，并且安装在人行横道的两侧，信号灯需要保持与道路距离不超过0.8～2m之间，如果设置在中心隔离带的路口，则需要保持人行横道的长度超出40m，再进行信号灯安装。

2.2.3闪光警告信号灯

这类信号灯安装的位置一般需要在存在不安全因素的路口或者路段前约50m进行安装，并且选用亮度较高的信号灯，以此来提示机动车司机与行人在行驶的过程中需要格外注意交通安全。

2.2.4安装高度

采用悬臂式进行信号灯安装时，需要保持安装高度在5.5～7m之间。如果采用柱式安装，则需要保持高度不得低于2.5m。在人行横道进行信号灯安装时，需要保持安装高度在2～2.5m之间[4]。

3城市道路信号灯的施工要求

交通信号灯的施工内容主要包含：灯杆基础砼浇筑（包含预埋地脚、螺栓等）、电缆线的敷设、信号灯杆的安装、信号灯具的安装、信号灯的接线等。

3.1地下部分

地下部分主要包含敷设地下电缆线的管道以及浇筑信号灯的灯杆基础。基础砼强的强度需要保持在C25，外形与尺寸，地脚螺栓等进行提前预埋，并且还需要根据信号灯安装的方式以及长度进行合理的设计，确保信号灯的施工合理，浇筑砼时，施工人员需要严格控制预埋的地脚以及螺栓位置，并对其进行牢固，通过浇水养护的方式来达到设计的强度，等强度达标后，才能进行下一道工序开展。地下电缆线的材质以及规格也必须符合信号灯的整体设计要求，按照施工要求进行钢管穿入，或者采用硬质塑料进行施工。如果无法采用地下电缆，则需要采用架空敷设，但是整体的高度需要保持在6m[5]。

3.2灯杆以及灯具

信号灯杆在安装的过程中需要通过垫铁进行补偿，确保竖杆的整体倾斜度不会超过1%，在灯杆安装完成后，信号灯杆与夹板、紧固螺栓等进行全面安装，通过热镀锌的方式进行安装处理，随后采用刷涂的方式将灯杆的颜色与灯具进行全面粉刷。灯具一般在立杆的过程中需要注重施工安全，避免操作不当导致施工人员出现人身安全问题。

3.3通电调试

信号灯杆内的电缆与埋地电缆线，以及灯杆内部的电缆与灯具进行连接时，需要采用通电的方式判断，电缆之间是否连接正确，一般都是采用三用表来测量单灯的阻抗，从而有效排除短路的问题，之后在进行通电。待全部的连接线完成后，相关施工人员就需要将信号机电源打开，并根据该路段的信号灯进行配对调试，确保信号灯不存在短路或者连接线错误等问题，确保信号灯能够顺利运行后，在进行投入使用[6]。

结语：

综上所述，城市交通作为我国社会经济的重要枢纽，同时也是制约城市经济发展的阻碍。不仅如此，随着国民生活水平的不断提升，私家车的数量逐渐增多，导致城市交通拥堵、交通安全事故发生的概率逐渐增多，因此，为了有效改善上述问题，相关部门就需要加强对信号灯的有效管理与控制，并且相关技术人员，还需要不断加强对信号灯的研究与开发，利用现代化信息技术不断完善信号灯的智能化，为交通管理人员提供良好的辅助作用，从而有效改善我国当前存在的交通拥堵情况以及交通安全事故的发生，为我国社会经济的发展奠定稳定的基础，全面改善城市交通问题。

参考文献：

[1]薛煜亮，郝艳召.主干道信号灯通行可靠度量化评估仿真[J].计算机仿真，2021，38（03）：73-77.

[2]徐秀妮.基于V2X的城市智能交通信号灯控制方法[J].西安工程大学学报，2020，34（03）：48-54.

[3]吴丽.应用PLC的城市交通信号灯系统设计[J].福建电脑，2020，36（03）：77-78.

[4]吴泳蓉.基于深度学习的城市交通信号优化研究[J].信息通信，2020（01）：136-138.

[5]刘义，何均宏.强化学习在城市交通信号灯控制方法中的应用[J].科技导报，2019，37（06）：84-90.

[6]张武.城市交通信号灯配时控制研究与设计[J].科技资讯，2018，16（22）：2-3.

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