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摘要：如何在成长中选择正确的成长战略是我国企业最为关心的问题，企业只有在成长过程中选择了正确的成长战略才能得到发展并获得成功。

关键词：SWOT分析 物流 供应链 信息化

一、引言

如何在成长中选择正确的成长战略是我国企业最为关心的问题，企业只有在成长过程中选择了正确的成长战略才能得到发展并获得成功。本文以此为出发点，通过分析J公司的内外环境，结合现阶段的相关研究经验和成果，对J公司的成长战略进行分析，从而提出符合J公司今后发展需求的成长战略。

二、J公司发展历史

2005年6月J公司成立，进入中蒙物流市场，成为国内率先开展跨境多式联运的物流企业。

2006年-2013年，J公司陆续投入使用二连浩特出口货物海关监管场所，甘其毛都出口货物海关监管场所，甘其毛都进口煤炭海关监管场所及甘其毛都国际矿产品海关公用型保税库，收购新疆物流公司，完善物流基础设施投资运营，使J公司迅速占领中蒙物流市场，形成了核心竞争力。

2015年完成股份制改造，2018年A股成功上市。2018至今，J公司整合物流资源，为客户提供定制化的供应链贸易及物流服务产品。积极开拓非洲市场。

同时J公司以物流信息管理系统为核心，集成不同专业化信息系统。

三、J公司成长战略的内外环境分析

（一）J公司成长战略外部环境分析

1.PEST分析

2014年10月，国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》指出，按照建设丝绸之路经济带、海上丝绸之路、长江经济带等重大战略规划要求，加快推进重点物流区域和联通国际国内的物流通道建设，积极发展具有特色优势的农产品、矿产品等大宗商品物流产业。一带一路国家中不乏具备较为丰富自然资源，但是经济较为落后的国家，要促进这类国家的经济增长，基础建设和能源建设是最为直接的“造血”方式，从而催生出了持续增长的工程项目物流需求。

国内大宗矿产对外依存度不断攀升，尤其是战略性新兴产业所需要的的钴、镍、锂等资源，但海外传统矿山资源往往被存量玩家瓜分，倒逼中国企业进军“一带一路”沿线，带来了增量物流机会。

近年来，国家继续对物流行业出台多项利好政策，支持物流企业做大做强，通过新技术革命，推动产业链的创新。公司要抓住国家产业经济结构调整和振兴物流服务业的大好机遇，通过物联网、人工智能、区块链等新技术的全面应用，开放、协同、共享、跨区域、跨行业优化公司供应链运营体系；主动调整货物运输结构，充分运用铁路、集装箱、多式联运、无车承运人等效率更高的生产模式，推动智慧物流的发展，满足客户消费升级、产业升级，为客户提供个性化、定制化、精益化的综合物流解决方案。

新冠疫情持续肆虐，随着病毒变种和传播趋势的不断变化，以及国内、国际疫情防控政策的相应变化，物流行业迎来了更大的冲击和挑战。疫情对跨境综合物流和供应链贸易的各个环节产生了不同程度的严重影响， 各陆运口岸陆续采取了长时间的限流措施，部分口岸还出现了临时封关的情况。公司经营面临了前所未有的挑战。

跨境多式联运综合物流服务及供应链贸易服务，客户的物流需求取决于国际贸易总量，而国际贸易受国内外宏观经济的周期性波动影响较大。地缘政治、国际政治冲突以及国际贸易战的发生，会导致区域经济发展衰退，国际间贸易量严重下滑，商品需求及运输需求减少。

目前公司部分业务及海外在建项目为美元结算，存在汇兑损失风险。

由于地域及文化等限制，蒙古车队沟通及管理也暴露了越来越多的问题。

2.五力模型分析

主要竞争对手， 公司的主要竞争对手包括飞力达，中国铁物，天顺股份，海城邦达，胜通能源，均为实力非常雄厚的企业。

潜在进入者的威胁。对于J公司来说，目前物流行业的政策管制较宽，进入门槛低，行业集中度低，行业竞争充分。越来越多的物流企业相继加入中蒙物流运输市场，并且在口岸设立海关监管场所及保税库。同时不断有新公司进入该市场领域。制造业物流整合、分离、外包的趋势。我国制造业领域多数行业面临需求不足和产能过剩的矛盾，这就给制造企业带来了集成整合物流资源、分离外包物流业务、提升改造物流系统的压力和动力。越来越多的制造企业摈弃“大而全”、“小而全”模式，开始从战略高度重视物流功能整合。

流通业物流提升、改造、分流的趋势。流通业的不同业态，需要不同的物流服务模式。例如，传统的批发市场，需要增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能；大型连锁零售企业，都在构建自己的物流系统，强化核心竞争力；依托网络以及其他无店铺销售的公司，更多地将物流业务委托外包给专业物流企业；烟草、医药、化学危险品、冷链等专业性强的物流需求，也将更多地依靠专业物流企业来完成。

农业物流双向、集中、对接的趋势。我国是一个农业大国，农业和农村物流具有广阔的市场空间。农产品进城、农资和日用工业品下乡，要求建立沟通城乡、双向畅通的农村物流服务体系。农产品交易的组织化、集中化趋势明显。山东寿光蔬菜批发市场已成为目前国内最大的蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交流中心和物流配送中心，吸引了全国20多个省、市、自治区的蔬菜来此交易。

替代品的威胁。物流行业替代品较少。

供应商讨价还价的能力，在物流行业经常变动，是影响利润的关键。国际多式联运需要与船公司及铁路部门、口岸等密切合作，而这些企业有垄断性质，议价能力非常高。有稳定的供应商并和供应商之间形成合作伙伴关系，才可以减少这方面的压力。而蒙古国当地车队较为零散且规模较小，不容易管理联系。沟通成本较大。

购买者讨价还价的能力，对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。对于散户来说可以通过比较不同公司的报价来完成，其议价能力不高。但是对于大客户来说，议价能力取决于服务的稀缺度，专业化精细化的服务议价能力不高，但总的来讲，大客户还是有议价能力的优势。

3.EFE矩阵分析

依据在公司内部进行的调查结果统计分析，J公司外部环境分析结果如下表：

从上表可以看出，J公司外部因素评价矩阵表总加权分数为3.225，高于平均分2.5，说明J公司的现状能够对外部威胁做出反应，可以通过适当的方式去利用有利的机会和避开不利的威胁。

（二）J公司成长战略内部环境分析

1.内部环境分析

公司2021年营业总收入38.88亿，2020年营业总收入32.81亿元，同比增长19%。公司货币资金为175241.2万元，公司年末总资产 340，163.74 万元，公司实现营业收入 328，111.26 万元，占总资产的51%，占营业收入的53%。公司应收账款余额为136019771.12，占资产总额的4%，占营业收入的4%，同比减少33.09%。资产质量分析、资本结构质量、利润质量、现金流量质量均较高，财务状况良好。

公司采用非公开发行A股股票募集资金4.46亿元用于嘉易达矿业海关监管场所储煤棚建设、储煤棚道路及场地硬化和配套设施设备建设等项目，本次非公开发行已于2021年12月完成全部发行手续。在中亚霍尔果斯口岸，嘉友恒信海关监管场所已全部完工，并于2022年1月通过海关验收正式运营。非洲刚果（金）卡松巴莱萨-萨卡尼亚道路与陆港的现代化与改造项目取得决定性进展，卡松巴莱萨-萨卡尼亚150公里道路已经全部通车并于2022年1月开始收费试运营，其他陆港等建设按计划在2022年完工并投入运营。

公司自主研发的“物流信息管理系统”将每一单物流产品从订制方案到实施到交付全过程监控并记录，信息同步共享，实现数据实时分析处理，最终形成公司丰富的产品智能数据库， 保障公司业务长期稳定发展。 公司以物流信息管理系统为核心，集成不同专业化信息系统， 其中“智能仓库管理信息系统”被评为“中国交通运输信息化智能化优秀新技术创新应用”，“嘉盈吉运”智慧物流平台被评为“中国交通运输信息化创新技术”。

公司具有国际货运代理、网络货运平台、无船承运人资质，是国际货运代理协会（FIATA）、中国国际货运代理协会（CIFA）、国际货运联盟（WCA）会员单位。

物流的产业链十分长，物流配送过程由多个环节组成，而各个业务流程之间只能依靠人为的力量来衔接和协调，十分繁琐。在这样的情况下，若受到人为因素的影响，会导致问题的发现和故障的处理存在滞留现象。

收购兼并和投资活动对公司整合业务、文化，促进业务协同，投资管理、区域协同、跨区域管理、国际人才储备等方面都提出了更高的要求，对公司管理架构，流程控制也提出了更大的挑战。对员工的激励不足，人员流动率高，员工归属感不强。

2.核心竞争力

成本领先，续签率高，差异化服务及信息化升级构成了J公司的核心竞争力。

二连浩特、甘其毛都陆运口岸是中蒙国际跨境物流的核心节点。公司在发展初期即规划并获批建设的海关公用型保税库、海关监管场所、保税物流中心等陆港核心资产，对中蒙跨境物流起到中枢的作用，在成本控制和运营管理上体现出先发优势，很难被同行业其他竞争对手超越，率先成为内陆国家和地区跨境综合物流服务的领先企业。

经过多年稳健发展，依托跨境多式联运综合物流服务和供应链贸易业务，主要为世界500强国际国内大型矿业公司、上市公司、黑色及有色金属冶炼公司提供全方位、一站式综合物流业务。重复签约率高，获客成本相对低，形成了长期稳定的合作模式。

公司自主研发的仓储管理系统、智能卡口管理信息系统等一系列物流管理信息系统，实现进出仓及在仓货物智能化管理，为客户提供智能仓储的增值服务。

体现跨境综合物流服务在整个贸易环节中的核心影响力，并通过这种影响力来增加贸易服务价值，满足客户多样化需求，同时避免大宗产品价格波动给公司带来的风险，实现客户价值最大化。

3.IFE矩阵

依据在公司内部进行的调查结果统计分析，J公司内部环境分析结果如下表：

从上表可以看出，J公司内部因素评价矩阵表总加权分数为3.05，高于平均分2.5，说明J公司的现状利用内部优势，内部劣势影响较小。

四、SWOT分析

利用前面的IFE和EFE分析结果，对J公司的SWOT分析及战略措施规划如下表：

由以上的SWOT矩阵分析，对J公司的城战战略措施规划如下：

J公司应继续保持积极应对各种疫情变化带来的新的管理挑战，组织员工积极应对，以陆运口岸为圆心在境内外设立或合作设立运输车队闭环管理营地，支持并实施国家出台的各项管理规定，确保跨境综合物流运输业务的不间断运行。

加大口岸基础设施投资，进一步夯实公司核心区域市场的竞争力。

夯实与供应链贸易供需双方的合作，推动供应链贸易持续稳定发展以蒙古、非洲的大宗商品行业为主，进一步完善公司供应链贸易板块的价值链，夯实与供需两端的合作，通过提供有竞争力的全球物流门到门服务体现供应链贸易服务价值。

引入战略投资者，实现优势互补

变革优化公司管理体系，提升信息化管理能力及应用范围公司引入专业的外部管理咨询团队，对企业文化、组织架构、管理体系、市场环境、竞争力等各方面进行了梳理和优化. 不断将业务管理场景与数字化建设相结合，加强数字信息管理在公司日常经营活动中的应用，充分实现日常业务管理的“降本增效”。

提供差异化服务， 一般性的服务、传统的运输和仓储服务，明显供大于求；而供应链一体化的服务、能够满足特殊企业需要的个性化服务严重不足。从长期发展来看，只有能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，由物流派生的相关增值服务才能获得更大发展空间；而缺乏专业特色、简单粗放的物流业务空间将进一步缩小。

五、小结

本文通过对J公司内外部环境的分析，得出以下结论：J公司应进一步加快推动中蒙、中亚、非洲的物流基础设施建设，优化和再造公司管理和业务体系，提供差异化服务，不断提升信息化技术和创新公司业务模式，努力与供应链前后端形成战略合作伙伴关系，共同增强抗风险能力，才能够稳步发展。

参考文献：

[1]中国物流与采购联合汇编.《中国物流年鉴2021》[M].中国财富出版社.2021，449-485

[2]陈志军 著.《企业战略管理》 [M].中国人民大学出版社.2016，80-85，122-123，236-238