摘要 为推动城市轨道职业卫生安全管理，保障作业人员生命安全和身体健康，杜绝职业病、急性职业中毒等安全事故发生，提升职业卫生安全管理水平，从职业病防治法等政策法规标准出发，探讨轨道交通职业病危害因素辨识和管控措施，分析职业卫生管理存在的突出问题，建议从职业危害现状分析、职业卫生基础管理建设、职业危害预防等方面加强职业卫生安全管理，提高职业病危害防治水平，防范化解职业危害。

关键词 职业危害；危害因素；检测；

1城市轨道交通职业危害现状分析

随着我国城市轨道交通企业的快速发展，城市轨道交通加速成网发展，从业人员迅速增加。城市轨道交通行业所涉及的作业类别及特殊作业环境，对从事该作业的职业人群造成的职业危害逐渐被识别和关注，因此，加强城市轨道交通职业危害因素辨识及预防，有助于更好的预防职业危害，切实保障从业人员的健康及其相关权益。本文主要就城市轨道交通在运营过程中产生的职业危害进行分析，为城市轨道交通行业职业卫生安全管理提供参考。

2城市轨道交通职业危害因素分析

以成都地铁6号线一二三期为例，通过开展职业卫生“三同时”工作，辨识地铁在运营过程中产生的主要职业危害为噪声、粉尘、电焊烟尘、金属粉尘等。日常运营期间，职业病危害关键控制岗位为：接噪岗位（电客车司机、工程车检修工、设备操作工等），接尘岗位主要为隧道内检修工种（轨道检修工等），接触尘、毒、噪声的工种（工程车检修工、轨道检修工等）。职业病危害关键控制点为：关键控制岗位对应人员作业地点或场所，如电客车驾驶室、工程车库内燃机车设备区巡检点、洗车线巡视点、隧道内轨道检修作业处，车场各检维修作业处等。

2.1 主要职业病危害因素及关键控制岗位

存在的主要职业病危害因素：噪声。职业病危害关键控制岗位为：接噪岗位（电客车司机、工程车检修工、设备操作工等），接尘岗位主要为隧道内检修工种（轨道检修工等），接触尘、毒、噪声的工种（工程车检修工、轨道检修工等）。职业病危害关键控制点为：关键控制岗位对应人员作业地点或场所，如电客车驾驶室、工程车库内燃机车设备区巡检点、洗车线巡视点、隧道内轨道检修作业处，车场各检维修作业处等。

2.2 施工期及设备安装调试职业病危害分析

施工及设备安装调试过程中存在的职业病危害因素包括粉尘、化学毒物和物理因素。粉尘主要包括矽尘、电焊烟尘、水泥粉尘和其他粉尘。化学有害因素主要包括甲醛、苯系物、锰及其化合物、氮氧化物、臭氧、一氧化碳、二氧化碳等。物理因素主要包括噪声、手传振动、紫外辐射、高温可能引起的职业病：尘肺、噪声聋、电光性眼炎、光接触性皮炎、苯中毒、甲醛中毒、中暑、再生性障碍性贫血、肺癌等。

3城市轨道交通职业危害预防

3.1持续开展定期检测及监测

做好既有线职业病危害因素现状评价及新线开通运营前职业病危害因素控制效果评价，充分运用评价结果，进一步规范公司职业病危害因素类别及岗位管理、职业健康监护管理、委外项目职业病防治管理。对于辨识超标的场所针对性制定防治措施。确保职业危害因素符合国家职业卫生相关标准和要求。

加强有限空间、高压供电设备间的日常监测。配备检测仪，对氧浓度值、有毒气体（H2S、CO等）浓度值、可燃气体浓度值等进行检测。实施检测时，检测人员应处于安全环境，并做好检测记录，记录间隔不超过2小时，包括检测时间、检测位置、气体种类和检测浓度等。内充六氟化硫气体的高压设备房间，由变电专业值班人员根据监测装置进行24小时不间断监测。

3.2定期进行健康监护

充分利用评价、检测结果，规范公司职业病危害因素类别及岗位管理、职业健康监护管理。严格对标《职业健康监护技术规范》（GBZ188-2014），对接触职业病危害因素的员工定期组织上岗前、在岗期间、离岗职业健康体检，并将检查结果如实告知员工。对筛查出职业禁忌的员工，合理安排调离其禁忌的岗位。建立员工个人职业健康动态监护档案纸质版及电子版，掌握并监测员工职业健康动态变化情况，提早介入干预，避免员工健康情况出现不可控状态。

3.3加强宣传教育及个体防护

提高员工对职业病危害的认识，增强自我防护意识，定期组织开展职业病预防的宣传及培训教育工作。制定培训计划，对公司主要负责人及职业卫生专职管理人员、接触职业病危害因素的劳动者每年开展职业病防治法规、职业病危害预防、劳动防护用品使用、岗位操作规程等培训。对接触职业病危害因素的劳动者，定期发放符合岗位防护要求的防护用品，并监督指导员工使用，如噪声环境作业需佩戴耳塞，粉尘环境作业需佩戴防尘口罩（半面式口罩），有害气体环境作业需佩戴防毒面具，危化品处理需穿戴耐酸碱手套、酸碱防护服、防酸碱护目镜等。

3.4职业危害预防措施

防尘措施：一是地下车站采用空调等设备进行全面通风换气，列车驾驶室采用密闭车窗，可防止粉尘进入。机车配电箱清扫时使用工业吸尘器，密闭操作，防粉尘逸散。车站和车场配备全自动洗地机，定期清扫，防止积尘和二次扬尘。检修车场定期清扫，保持地面清洁，防止二次扬尘。相关作业工种进入轨行区工作时，在巷道内风尘大时佩戴防尘口罩作业。二是砂轮机选用自带除尘装置的砂轮机，可将打磨过程产生的粉尘及时收集。不落轮镟床打磨车轮处设置除尘器，对镟修过程中产生的粉尘进行收集。三是检修库焊接作业单独设置在焊接区域内，配备有移动式焊烟净化装置，可将产生的焊接烟气及时抽走。四是地下区间隧道采用机械通风系统（区间排风机和区间射流风机），线路大修时，钢轨打磨作业采用打磨车进行湿式作业，打磨时喷水，减少粉尘的产生，同时作业人员在驾驶室进行操作，驾驶室设置隔声门窗，可减少粉尘的进入。五是检修库、运用库、工程车库等维修库采用自然通风和机械通风相结合的方式，可将产生的有害气体和粉尘排走。

防毒措施：一是工程车检修在相对开阔，有一定自然通风的地区，防止人员吸入过量柴油尾气；工程车在隧道内抢险检修时先做好隧道通风。二是各车站采用空调净化和局部通风措施，各车站地下风、水、电等设备区域采用风机负压通风，设置有专门的新鲜进风和浊风排出通道。地面车站采用自然通风、空调净化和局部通风措施相结合，车场利用自然通风和局部通风。三是各车站照明系统蓄电池柜采用免维护铅酸蓄电池，需更换时整台进行更换，正常情况下人员不接触酸液，同时各带蓄电池柜的照明配电房还设置上送下排风的机械通风系统。四是在使用SF6气体绝缘的金属封闭组合电器（GIS）的主变电所、牵引变电所安装SF6气体泄漏监控报警系统，人员进入SF6气体设备区前必须先行通风15分钟以上，保障设备、人员及车站的安全。

防噪声措施：部分产噪设备设置在单独的房间内，加装防噪层、基础设减振垫以减轻噪声污染；机车和工程车选用低噪声设备，驾驶室使用隔声材料作隔声消声处理；机车及高噪声设备设计时安装消声器，各车站安装的屏蔽门可起防噪作用。

参考文献

[1]成都市市场监督管理局.《生产经营单位有限空间安全管理规范》（DB5101/T 120—2021）

[2]应急管理部办公厅.《关于印发〈有限空间作业安全指导手册〉和4个专题系列折页的通知》（应急厅函〔2020〕299号）

[3]四川铸创安全科技有限公司.《成都轨道交通6号线一、二期和三期工程职业病危害控制效果评价报告》铸创（职）评〔2020〕K060号