摘要：检测混凝土道路作业的开展情况对其质量控制，验收作业等各项内容都会产生直接影响，可见，做好该项工作意义重大。下面，以检测混凝土道路的重要性作为切入点，阐述了检测混凝土道路的要点，分析了检测混凝土道路常用的几种技术，最终对混凝土道路检测常见的问题与处理措施进行了总结。

关键词：混凝土道路；检测技术；道路路面；抗滑性

混凝土道路在施工，以及长期应用过程中可能会出现质量问题，这会对其应用，以及寿命造成直接影响。可见，要采取合理技术检测混凝土道路质量情况，而为了做好该项工作，工作人员必须做好相应分析工作，发挥检测技术的作用。

1 检测混凝土道路的重要性

开展混凝土道路施工时，工作人员要意识检测技术应用的重要性，从具体情况入手，做好相应检测工作，保证最终获取的数据的精准性，提高混凝土道路竣工后的质量。混凝土道路施工期间，可能会出现一些质量问题，这会影响性能与应用，而针对这一情况，相关工作人员要从具体情况入手，多次检测，解决施工中遇到的问题，保证混凝土道路稳定性、质量都能够满足应用需求，最终为人们营造一个良好的交通环境，方便人们出行。

2 检测混凝土道路的要点

混凝土道路性能对城市交通情况，车辆行驶过程中舒适度和安全性都会造成直接影响，因此，要做检测工作，一旦通过检测发现混凝土道路质量存在问题，无法满足人们的应用需求时，要及时处理，确保最终能够为人们提供一个良好的交通环境^[1]。检测混凝土道路的要点主要体现在以下几个方面：

（1）检测混凝土道路路面性能

混凝土道路的基础功能就是为人们提供一个良好交通环境，保证车辆在行驶期间可以保持平稳。路面性能就是混凝土道路这一能力的主要指标，路面性能对人们出行会造成直接影响。平整度是衡量路面性能的一项重要指标，如果路面存在大量凹凸不平区域，不仅会导致车辆在行驶过程中发生颠簸，增加能源消耗量，而且会提高车辆损毁几率，情况严重时会诱发交通事故，危害巨大^[2]。影响路面平整的因素有很多，周围环境情况、行驶车辆的数量和载重量，混凝土道路使用年限等，其中一些影响因素无法控制，一些影响因素影响小，从实际情况来看，在具体应用过程中，工作人员要加强对车辆载重量的控制。如果混凝土道路在投入使用后，路面平整度遭受破坏，一旦情况严重，其将无法满足车辆行驶要求，影响应用。可见，要检测路面平整度情况，如果通过检测，确定路面平整度无法满足应用要求，应当立即处理^[3]。

（2）检测结构性能

城市混凝土道路与一般道路不同，其具有使用时间长，承载压力大等多个特点，这也就导致其在长期应用过程中，会出现大量裂缝，这不仅会影响混凝土道路外观，而且也会影响车辆通行，缩短其寿命。混凝土道路结构性能遭受破坏主要体现在以下几个方面：第一，出现大量裂缝，破坏混凝土道路整体性，影响交通。第二，表面材料发生磨损或散失等情况。第三，出现无法恢复的变形现象。上述各项内容都是工作人员开展检测作业需要检测的要点^[4]。

（3）结构承载力

检测混凝土道路结构承载力主要是通过检测获取的弯沉值进行判断。混凝土道路结果承载力主要损坏情况影响，如果通过检测，发现实际承载力已经与极限值相接近，这也就说明混凝土道路已经出现了较为严重损坏现象，一旦发现这一现象，要通过改建，或者重新建设方式处理混凝土道路，保证最终建设的混凝土道路质量能够满足应用需求，改善城市交通环境。

3 检测混凝土道路常用的几种技术

3.1 检测路面车辙技术

车辙是混凝土道路在投入使用后，在长期车辆碾压影响而出现的一种病害。检测车辙常用的方法主要有横断面尺寸、路面横断面仪等，不同的检测方法特点不同，实际检测作业开展时，应当依据具体情况采取的一种合理检测方法，保证检测开展顺利，减少检测工作量，降低工作开展难度。检测车辙时，要先确定检测车辙基准量的间距和宽度，保证每一项参数都与要求相符后，再开展后续检测作业^[5]。例如，如果检测的城市道路存在车道区画线时，开展检测作业时，可以将一个车道做好检测基准。

3.2 检测路基压实度

采用振动压路机检测路基压实度，最终获取的数据可靠，这一检测技术在应用时，就是利用传感压实轮完成检测工作。采用这一方法开展检测作业时，工作人员能够随时查看显示器上的各项参数，实现对压实度的控制，保证混凝土道路竣工后，质量可以满足要求。同时，工作人员在工作期间，可以收集各项数据，做好存储，方便后期查询与应用。

3.3弯沉检测技术

混凝土道路中的某一层结构出现断裂，或者局部由于荷载过大，发生变形，都会导致混凝土道路结构发生损坏。弯沉检测技术主要分为以下两种：

（1）静态检测

该检测方法主要包括自动弯沉仪测试和贝克曼梁弯沉仪测试两种，通过对这一方法进行应用，可以完成对混凝土道路中最大弯沉值的检测。

（2）动态检测

这一检测技术主要包括脉冲弯沉仪测试与稳态动弯沉仪测试两种技术，采取该方法检测时，能够得到弯沉盆。

实际检测工作开展时，如果采用贝克曼梁法开展作业，整个工作开展过程都必须通过人工方式操作，而工作人员在操作期间由于控制不合理出现误差，将会导致通过检测获取的数据与实际情况相比会存在一定差异。通过对自动弯沉仪进行应用，则能够使上述问题得到解决，通过对这一方法进行应用，能够完成高密度、高精度测量，这可以为后续养护，以及管理工作提供依据^[6]。实际检测作业开展，如果采用落锤式弯沉仪，能够进行动态检测，而且具体作业开展时，能够精准模拟车辆在负载情况下对混凝土道路造成的冲击，完成弯沉检测作业。采取该方法时，通过对计算机进行应用，能够自动采集数据，避免由于人员操作不合理，出现误差，而且检测速度快。

3.4 检测混凝土道路抗滑性

检测混凝土道路抗滑指标时，常用的方式有激光法和手动铺砂法等，其中激光法在具体应用时，具有精度高、检测速度快等优点，而且其可以应用在不同区域。自动检测混凝土道路抗滑性时，常用的检测技术有横向力系数测定仪器、刹车式摩擦系数测定仪检测技术等方式，其中前者主要被应用在检测车辆在混凝土道路行驶过程中发生侧滑几率，其应用广泛，而且效果好^[7]。

4 混凝土道路检测常见的问题与处理措施

4.1 混凝土道路检测常见问题

4.1.1 设计方案落后

近几年，我国经济得到飞速发展，城市人口、车辆不断增多，城市中建设了大量道路，受设计不合理影响，将会导致建设的混凝土道路质量无法满足要求。完成混凝土道路建设后，需要进行检测工作，而实际检测作业开展时，未依据混凝土道路情况，制定合理检测方案，这不仅会延长检测时间，而且还会导致检测获取的数据存在误差，无法准确反映混凝土道路具体质量情况。目前，我国检测混凝土道路作业开展时，设计的检测方案理念落后，经常会出现盲目追赶检测进度，对检测作业不重视等情况，这就无法通过检测发现混凝土道路存在的质量问题，影响车辆通行。

4.1.2 缺少完善检测指标

从现阶段我国混凝土道路检测的具体情况，缺少完善检测指标是影响检测质量的主要原因。目前缺少完善检测指标问题主要体现在以下几个方面：

（1）我国检测混凝土道路的标准与国际标准之间存在差别，这会影响检测作业开展，以及最终获取的检测结果。

（2）室内外指标存在不同，无法采用同一指标完成检测。

（3）缺少检测指标。

4.1.3路面性能问题

混凝土道路路面性能的问题主要体现在以下几个方面：

（1）性能稳定性，特别是在温度发生改变，季节转变时，路面会发生热胀冷缩现象，这会降低混凝土道路质量，影响车辆通行。例如，温度较高时，路面将会发生变形现象，而温度较低时，将会降低路面削弱路面柔韧变形，一旦在短时间内气温大幅度下降，将会导致路面出现大量裂缝，引起这一现象的主要原因就是，混凝土道路地下层结构会发生转变，出现裂缝，影响混凝土道路应用，这也是检测作业开展时的一项重难点。

（2）混凝土道路在长期应用过程中，受自然、车辆碾压等各项因素影响，在路面上将会出现掉渣、散落等不良现象。路面长期受车辆荷载影响，路基部水分会渗入路面，这是导致路面粘附性降低，情况严重时，将会导致集料完全失去粘性，发生材料脱离问题，这会破坏混凝土道路路面，影响交通。

4.2 解决混凝土道路检测问题的合理措施

4.2.1 持续创新

混凝土道路建设与检测是一项复杂工作，具体工作开展时，需要依据混凝土道路的具体情况，做好检测设计工作。建设期间的设计水平会影响混凝土道路施工与竣工质量，而检测作业开展情况，检测方案的设计情况，则会影响检测作业开展。因此，在实际作业开展时，需要持续创新，具体分析工作应当从以下方面入手：

（1）设计检测混凝土道路方案时，要全面考虑其安全性和寿命长度，以及周围环境，确保检测开展的合理性，以免由于制定的检测方案与混凝土道路情况不符，致使检测工作开展无法顺利进行，延长检测作业时间，导致最终获取的数据与混凝土道路具体情况存在误差。

（2）充分考虑会影响检测结果的各项因素，设计出合理的检测方案。检测人员在开展检测作业时，要依据实际检测情况，不断完善检测方案，提高检测方案的合理性。

（3）检测混凝土道路质量工作应当在混凝土道路竣工后开展，通过检测获取的数据进行应用，可以及时发现混凝土道路存在的各种安全隐患，依据检测发现的问题，采取针对性措施处理，消除安全隐患。需要检测人员注意的是，实际检测时，工作人员要控制好检测中的各项细节，以免由于检测时，控制不到位，致使检测得到数据与混凝土道路的实际情况不符。

4.2.2 完善检测混凝土道路指标

开展检测作业时，为了保证检测顺利进行，要依据混凝土道路建设的具体发展情况，不断完善检测指标，加强对先进技术和检测指标的引入，而在具体应用时，要结合我国城市中建设的混凝土道路的具体情况进行适当调整，只有这样才能保证最终检测顺利进行，得到精准的检测数据。例如，压实度就是影响混凝土道路质量的一项重要指标，其质量对混凝土道路的应用会造成直接影响，因此，开展混凝土道路施工时，需要做好压实度管控作业，而在混凝土道路竣工后，也要做好检测混凝土道路压实度工作，并且在这一期间，检测人员要做好控制，保证最终获取的检测结果可靠、准确，提高混凝土道路质量。但是从现阶段我国检测道路行业的整体发展情况来看，由于检测指标不完善，这会对检测工作造成不良影响，目前检测混凝土道路压实度常用的方法有静荷载试验法、灌砂法、环刀法等，而随着检测技术的发展，引入了振动压路机检测技术，采取这一技术开展检测作业，具有稳定性强，获取检测结果差异性小等优点，这能够减少外界因素对检测结果造成的不良影响，而且检测人员在工作期间，可以详细记录各种检测数据，提高检测质量与效率。

4.2.3 检测混凝土道路路面稳定性

路基稳定性会影响路面强度，开展检测作业时，工作人员要将路面强度作为整个检测的重点。具体检测时要做好如下分析：

（1）检测基底层和基层厚度，其质量会影响路面稳定性，一般来说，基层厚度应当在约20cm，为了达到这一要求，在施工时，可以采用现代压路机进行碾压处理。

（2）检测路面混凝土道路路面稳定性作业时，要依据制定好的流程，缓慢进行，不得盲目加快检测进度，以免导致检测结果存在较大误差。

5 结语：

城市道路建设不仅会影响人们出行，而且对城市的发展也会产生一定影响。混凝土道路建设会受施工材料、施工人员能力等各项因素影响，为了确保混凝土道路竣工后，其质量能够满足应用要求，改善城市交通环境，必须依据混凝土道路具体情况，采取合理措施进行检测，一旦发现质量问题，要及时处理，为人们提供一个良好的交通环境。

参考文献：

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