摘要：针对当前渔业发展背景下的老旧渔船的检验工作开展情况，结合自身工作实践经验，分别从老旧渔船稳定性校核、船体强度和机电设备检验等角度，较为详细分析了老旧渔船检验技术优化方案，希望对全面提升老旧渔船检验技术有所帮助。

关键词：老旧渔船，渔船检验，检验技术，优化方案

1 引言

在信息化时代背景下，随着科学技术的快速发展，渔业发展一定要主动迎合时代发展的要求，积极利用科学技术的创新来注入渔业发展的活力。考虑到当前我国渔业行业的发展情况，当前我国渔业船舶发展中，依然存在着小、多、旧的特点，这样自然就意味着存在着一定的安全隐患及突发事件应变性较高的情况，不仅影响到渔船的整体质量，还会关联到渔民的生命安全。在这样的背景下，老旧渔船的检验工作需要更加符合实际，并能从细节入手来进行优化检验技术。在传统的老旧渔船的检验实践中，大都是通过排除故障方式开展，尽管可以实现预期的检修要求，但具体应用实践中往往存在着检测误差而导致的故障情况，造成整体的检测结果存在着较大问题，不利于实现预期的检测目标。这里重点从以下几个方面来分析老旧渔船检验工作，希望能更加灵活和具体第处理老旧渔船的检验问题，以保障我国整体渔业的高质量发展。

2 重视老旧渔船稳定性校核

2.1 船体变形和老化的影响及测量技术

考虑到老旧渔船的特点，老化及变形问题在船体结构及设备中经常性发生，这样自然会造成其整体的稳定性大打折扣。一般来说，仅凭通过肉眼难以发现所有的变形及老化情况，但不重视老化问题必然会造成船舶安全性问题。在具体的船舶检验中，如果存在着材料腐蚀、结构性疲劳以及连接部位松动的情况，肯定会造成整体抗风浪及稳定性问题出现，会容易出现海上作业事故。所以，应加强老旧渔船的稳定性校核工作。

一般来说，在开展稳定性校核的过程中，可以选择先进的测量技术对渔船的整体结构进行全面扫描，在此基础上，能获得一系列的船舶精确化的三维数据模型。通过上述数据分析，可以便于检验中的变形问题得以突出，能有效开展稳定性的评估工作。通过不同时间段的扫描数据的对比来看，可以明确技术人员弄清楚船体变形的发展趋势，便于对于容易出现异常化结构部分提出有效措施。这种三维激光扫描方式能全面提升检测的精度和效率，进而控制船舶运行，以保障高质量的稳定性校核工作。

2.2 稳定性校核的具体方法

（1）三维激光扫描技术应用

此项技术属于高精度测量的范畴，较为适合船舶检验的具体环节。在开展老旧渔船的稳定性校核的实践中，可以满足实现船舶表面进行无接触的快速扫描，在此基础上，能构建高精度的三维数据模型。这样就可以通过构建数据模型，开展船体变形问题的具体分析，落实相应的稳定性等级。通过大量历史数据对比及拟合，还能有效预测未来变形发展情况，为后续维护及修复提供依据。

（2） 浮态试验的实施

在具体的渔船稳定性评估中，还可以开展一系列的浮态试验，主要是借助于静水和动态条件，开展船体姿态变化的测量，这样可以评估其稳定性的情况。一般来说，主要涉及到静态试验和动态试验等情况。在静态试验环节，结合船舶的配载的变化动态情况，进行不同配载要求下的浮态变化的测量，能明确静态稳定性的评判。在进行动态试验环节，特别是开展船舶在波浪、风等外部干扰下的运动情况的模拟，能落实其具体的动态性稳定性。通过上述实验，能帮助技术人员发现老旧船舶在稳定性方面的问题。

（3）配载管理的加强

为了保持船舶的稳定性的问题，还应在考虑到老旧渔船特点上，加强合理的配载管理工作。结合具体日常化工作需求，应加强装载工作的严格控制，落实具体的配载要求。通过这样方式，能保障其稳定性全面提升，从安全性角度考虑，操作实践中应降低因超载或配载不当引发的安全隐患。结合渔船的实际载重设计，落实配载方案的合理性，能实现各个舱室的均衡性要求，实现老旧渔船的安全性能大大提升。

2.3 配套管理

（1）定期维护和检修

结合先进科学技术能开展老旧渔船的稳定性校核工作，但还应配套相应的定期维护及检修工作，这也是保障老旧渔船安全运行的重要举措。在此环节中，应加强通过详细的维修计划，有计划定期开展维护工作，有利于发现存在的潜在安全隐患问题。同时，还应重点针对船体结构、设备连接部位、动力系统和电气系统等关键部位来开展必要的维护及检修工作。

（2） 操作人员的培训

在保持渔船稳定性的要求下，还应重点提升操作人员的技能水平，这就应开展有针对性培训活动，实现操作人员的安全意识及操作技能水平全面提升，并能掌握具有针对性的有效维护方法，严格恪守相应的维护章程。在此基础上，还应定期开展安全培训工作，不断提升操作人员对于突发事件的应对能力，保障船舶和人员的安全。

（3）法规和标准的完善

最后，还应明确采用统一化的技术规范标准，能贯穿到范渔船的设计、建造、检验和维护等各个环节，严格遵守渔船稳定性校核的相关法规和标准，落实渔船在生命周期的可靠性、安全性要求。比如，在开展渔船稳定性校核的实践中，应明确测量方法、试验标准和评价指标，指导渔船检验机构和技术人员开展高质量的稳定性校核工作。

3 加强老旧渔船船体强度检验

在渔业生产过程中，应重视老旧渔船的窗体强度，这样方可保障海上航行的安全性要求。在长期服役作用下，存在着渔船船体结构和材料的老化、腐蚀和磨损的情况，不加以重视则会造成渔船使用寿命受到影响，还会威胁到船员的生命安全，这里重点从无损检测技术的应用、船体厚度测量的重要性以及连接部位的详细检查等角度进行论述。

3.1 无损检测技术的应用

（1） 超声波检测

这种检测方式属于无损检测的范畴，主要是结合超声波的传播及反射的原理，能实现材料内部缺陷的检测工作。考虑到老旧渔船的特点，这种方式较为适用于进行船体的厚度、裂纹和腐蚀情况的检查，并能体现出较快的检测速度及检测精度，并没有造成船体的损伤问题。在全面扫描基础上，能获得足够详细数据，能落实船体的强度情况。这种方式不仅适用于船体表面的缺陷，还能对于内部隐患问题进行检测，能全面提升渔船的整体安全性。

（2）射线检测

射线检测主要是进行船体的焊缝和关键连接部位的焊接处理，能通过射线穿透材料，考虑受到射线在材料中的吸收和散射特性，通过图像分析来表明是否存在着内部缺陷的情况。这种方式能保障实现高分辨率的检测图像，便于显示材料内部缺陷，考虑到焊缝中存在着气孔、裂纹和未焊透等问题。发挥出射线检测的优势，能便于明确及修复潜在结构弱点，提升船舶的整体强度。

（3）磁粉检测和渗透检测

这种无损检测模式主要是开展船体表面的裂纹和缺陷的检测工作，能借助于在表面进行施加磁粉来检测裂纹和缺陷，适用检测铁磁性材料。这种方式主要通过材料表面施加渗透液，并选择相配套的显像剂来展示裂纹情况。这种方法成本较低、操作简便，便于进行老旧渔船的船体表面的微小裂纹和缺陷的快速检测。

3.2 连接部位的详细检查

（1）焊缝的检查

考虑到渔船船体结构中连接部分的情况，焊缝检查属于重要内容，其直接关系到整体强度问题。所以，在进行老旧渔船的检验环节，应加强在焊缝方面的检查工作。技术人员选择射线检测、超声波检测等无损检测手段，能详细化开展焊缝检查，主要用来进行焊缝中的气孔、裂纹和未焊透等缺陷的检查，针对存在问题提出有效的修复方案，以满足焊缝质量要求。

（2）铆接点的检查

老旧渔船船体结构中还不能忽视铆接点的情况。考虑都海上作业的情况，长期服役可能会造成铆接点存在着脱落及松动的情况，造成船体整体结构强度受到影响。在具体的检验环节，应满足全面检查的要求，针对存在着脱落、松动情况，应立即开展更换处理。同时，还应加强材料的日常化检查，有针对性开展铆接点的维护工作。

（3）关键部位的结构加固

考虑到老旧渔船的关键部位，如龙骨、肋骨等情况，应开展有侧重点的详细检查及评估处理，以保障结构的稳定性要求。同时，存在结构弱点的情况，则应提出有效的加固措施，可以选择增加加固板、加强筋等。通过上述加固处理，满足关键部位的工作要求，能全面实现老旧渔船的安全性能的提升。

4 严格老旧渔船机电设备检验

考虑到老旧渔船的特点，机电设备往往容易存在着故障问题，会造成渔船的正常化运行受到影响，以保证工作效率全面提升。这里结合老旧渔船检验的要求，重点从老旧渔船的动力系统、电气系统以及辅助设备等角度分析，希望能满足于老旧渔船的安全航行的要求。

4.1 动力系统的全面检查

（1） 发动机的检查

渔船中核心动力源则是发动机，只有保障其高性能运行方可落实渔船的安全性要求。在进行老旧渔船的发动机管理中，应在外观检查的基础上，避免出现漏油、漏水等情况。另外，还应详细检测发动机的运行状态，涉及到排放问题、油耗情况、运行平稳性及启动性能等方面。结合专业化检测仪器，能发挥出发动机故障诊断仪的作用，能满足发动机参数的实时监测要求，便于针对存在问题提出有效的修复解决方案。

（2）传动装置的检查

在船舶上的传统装置中，主要是能实现发动机的动力传递到螺旋桨的作用。其正常化运行，方可保障渔船的稳定性及推进效率。在具体的检查工作中，应重点开展齿轮箱的润滑状况、齿轮磨损情况、轴系的对中度和联轴器的连接情况等方面的检查。在进一步定期维护的角度上，保障明确传动装置的各个部件的良好运动状态，尽可能避免发生故障问题。

（3）螺旋桨的检查

针对渔船推进器的螺旋桨来说，只有保障良好的工作状态，方可以实现渔船的操作要求。在具体检查环节，应涉及到叶片的完好情况、有无变形或损伤、螺旋桨轴的磨损情况等。如果检查中存在着损伤及磨损情况，则应开展更换，明确螺旋桨的正常运行。

4.2 电气系统的详细检查

（1）配电设备的检查

渔船电气系统核心则是配电设备，能进行电力分配的要求。在进行老旧渔船检修过程中，应从细节入手来开展配电柜的外观检查、有无松动和损坏、内部接线情况和电气元件的运行状况等方面的检查。结合红外热成像技术的优势，解决电气设备的过热和接触不良等问题，针对存在问题进行有效更换。

（2）控制系统的检查

在船舶的控制系统中，通过开关、继电器、接触器和控制面板等的全面检查，能满足电气设备正常化运行。通过系统检查，保障上述设备的工作状态，能明确显示器、指示灯等正常化工作。借助于发挥出电气测试仪器优势，检测控制系统参数，针对存在问题提出有效的修复方案。

（3）电缆线路的检查

在电气系统中，电缆线路能满足传输电力和信号要求。考虑到老旧渔船的电缆线路情况，应开展详细检查，涉及到电缆外观检测、电缆连接点接触、有无老化等方面。针对老化和损坏电缆的情况，必要开展更换处理，方可落实电力和信号的正常传输。

4.3 辅助设备的严格检验

（1） 导航系统的检查

在海上航行的过程中，还不能忽视导航系统的作用。考虑到老旧渔船的导航系统的特点，应在全面检查基础上，应加强在天线和接收器的连接情况、导航仪的工作状态、导航信号的接收质量等方面情况。发挥出导航信号测试仪的优势，检测各方面参数，以保障海上作业的正常化运行。

（2）通讯设备的检查

发挥通讯设备优势，能实现渔船与外界联系的要求，在特定环境下，满足信息传递和紧急呼救的要求。详细检查老旧渔船的通讯设备，主要涉及到对讲机、卫星电话、无线电设备的工作状态、天线的连接情况和通讯信号的传输质量等，方可满足通讯设备的正常化运行。

（3）渔具设备的检查

渔具设备是渔船作业的直接工具，其主要功能是进行捕捞作业。对老旧渔船的渔具设备，应进行全面的检查，包括渔网、渔线、绞盘、起网机等的工作状态和连接情况。对于发现的损坏和磨损，应及时进行修复和更换，以确保渔具设备的正常运行和作业效率。

5 结语

综上所述，为了保障当前的老旧渔船检验工作的高质量发展，应发挥出科学技术的优势，特别是从渔船的稳定性校核、加强船体强度检验以及严格机电设备检验等角度考虑，全面提升老旧渔船的检验水平，能有效为渔业的发展注入新的活力，促进我国渔业的高质量可持续化发展。

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郑媛媛（1994-），女，汉族，山东寿光人，初级职称，本科学历，专业为工程技术，渔船检验专业。