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摘要：进行地铁列车清洗机端刷系统结构原理、结构升级优化和常见故障进行分析，为列车自动清洗机水端刷系统结构的维护保养、故障处理从机械、电气控制等方面提供了参考方向。

关键词：地铁列车自动清洗机；端刷系统结构；机械；电气

福州地铁5、6号线所使用的列车自动清洗机主要为青岛四机设备工程有限公司的产品，主要针对不同线路的地铁列车清洗机端刷系统结构分析并进行升级。

列车自动清洗机（洗车机）是车辆基地和车辆段的配套设备，即地铁行业三大场段工艺设备之一。主要用于地铁车辆的外部表面清洗，去除地铁列车外表面的灰尘及其它污渍。洗车机工作的工艺流程为：预热/预湿调温预湿喷淋—洗涤剂喷淋—侧顶弧面初刷洗—侧面初刷洗—淋雨试验系统（横岗车辆段）—端面刷洗—侧顶弧面次刷洗—侧面次刷洗—初冲洗—侧面精刷洗—终冲洗。

地铁列车自动清洗机主要系统有：信号指示系统、光电信号系统、洗车喷淋系统、侧顶弧面刷洗系统、侧面刷洗系统、端刷系统、水处理系统、压缩空气系统、加药系统、电气控制系统、水供给系统等。而端刷系统主要由一对水平端刷、一对竖直端刷及相应的走行机架、驱动/传动机构、喷水装置组成。水平端刷和垂直端刷共同置于可水平轨向行走的机架上。

1列车清洗机端刷系统结构原理

列车自动清洗机（以下简称洗车机）端刷系统对电客车洗车作业端面清洁起到重要作用，端刷的水平端刷用于列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗，竖直端刷用于车头两斜侧面的刷洗，做到对流线型车头实施无死角刷洗。行程开关用于控制刷子的下降位置以及上升位置，使端刷在规定的高度上下移动。升降减速机带动提升链沿着轨道缓慢的上升或者下降，在此过程中油杯将对T型轨进行润滑。应检查确保油杯里面的含油量，以防止轨道因无润滑而产生摩擦。

2常见端刷系统故障处理及分析

作为地铁列车自动清洗机重要系统，端刷系统对洗车机洗车质量起着至关重要的影响作用，在现场洗车生产过程中，端刷系统最常发生故障有：位置复位异常，端刷行走、升降异常，刷轴旋转、摆动异常，减速电机噪声大，异常震动等。导致该故障的原因主要机械原因及电气原因：

（1）电气原因：电是否有接触不良或不通，行走电机减速机故障，摆动电机减速机故障，旋转电机减速机故障，升降电机减速机故障，各限位开关故障；

（2）机械原因：刷组减速电机异常运行，噪声大，剧烈震动，主要原因有油位过低，润滑油有杂质，轴承间隙过大或者失效、齿轮损坏或紧固螺栓松动，限位安装座故障。

3优化解决方法

针对电气问题，首先需要处理电路故障，确保电源通路，如遇行走电机减速机故障，摆动电机减速机故障，旋转电机减速机故障，升降电机减速机无故障则将减速机拆下，进行测试，有故障进行更换，各限位开关有故障，直接更换。针对机械原因：刷组减速电机异常运行，噪声大，剧烈震动，应该检查油位，及时补充润滑油，清洗减速电机，更换润滑油，轴承间隙增大或轴承失效，齿轮损坏，必要时间进行更换，紧固螺栓螺母。

4典型机械故障提升优化

故障现象：端刷作业过程中无动作；

原因分析：端洗升降体因底部晃动大导致接近开关撞坏故障。

整改措施：将升降体更换为滚轮方式导向，端刷升降体上安装导向滚轮组成后，采用滚轮内导向形式，控制端刷升降体与端刷轴平行方向的晃动；与端刷轴垂直方向也设置滚轮，控制端刷升降体的严垂直端刷轴方向的晃动。

具体单个滚轮与T型导轨及升降体装配关系如下图所示：

5结束语

本文主要是通过对福州地铁地铁列车自动清洗机端刷系统运行稳定性入手，针对端刷结构原理和常见故障进行分析，从机械构造、技术改造提升等方面提出故障处理经验措施，最大限度保证洗车机运行稳定性。

参考文献：

[1]行业标准 《铁道客车清洗技术条件》TB/T2405-1999

http：//www.zbgb.org/36/StandardDetail926115.htm《地铁车辆通用技术条件》GB/T 7928-2003

[2]行业标准 《地铁设计规范》GB50157—2003

https：//wenku.baidu.com/view/0f0760730622192e453610661ed9ad51f01d5435.html

[3]行业标准 《城市轨道交通及铁路客车外部清洗机》Q/HTB29-02-2003

[4]福州轨道交通5、6号线列车自动清洗机维护保养手册

[5]福州轨道交通5、6号线列车自动清洗机操作使用手册