摘要：本研究以某大型基础设施项目为例，探讨了工程造价管理在项目成本控制与优化中的应用及效果。通过分析项目全生命周期各阶段的造价管理策略及其实施效果，研究发现科学的造价管理能显著降低工程成本，提高资金使用效率。结果表明，通过全过程造价管理，项目实现了6.2%的成本节约率。本研究为工程项目管理实践提供了有价值的参考，同时为优化造价管理体系提供了实证依据。

关键词： 工程造价管理；成本控制；全过程管理

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，大型工程项目的数量和规模不断增加。然而，工程项目普遍存在成本超支、效益低下等问题，这不仅影响了项目的经济效益，也对国民经济的健康发展造成了负面影响。在此背景下，如何有效控制和优化工程项目成本成为业界关注的重要议题。工程造价管理作为项目管理的重要组成部分，其核心目标是在保证工程质量和进度的前提下，实现项目全生命周期的成本最优化。近年来，随着BIM技术、大数据分析等新兴技术的应用，工程造价管理的方法和手段不断创新，为成本控制与优化提供了新的可能性。然而，在实际应用中，如何将先进的管理理念和技术有效地融入项目的各个阶段，并取得实质性的成本控制效果，仍然是一个亟待解决的问题。

1 项目概况与造价管理实践

1.1 项目概况

本研究选取的地铁线路项目全长约30公里，设置车站22座，其中地下站18座，高架站4座。项目总投资约200亿元，建设周期为2019年1月至2024年12月，采用EPC总承包模式。项目涉及隧道、高架、地面等多种工程形式，具有投资规模大、技术复杂、参与方众多等特点，对造价管理提出了较高要求。

1.2 全过程造价管理实践

项目团队在全生命周期中实施了系统的造价管理策略，取得了显著的成本控制效果。以下分阶段详细介绍项目的造价管理实践：

1.2.1 决策阶段

在决策阶段，项目团队采用参数估算法和类比估算法相结合的方式进行投资估算。通过收集和分析近5年国内同类项目的造价数据，建立了造价数据库。考虑到本项目的特殊性，如地质条件、城市环境等因素，对估算结果进行了修正。同时引入风险管理，设置了合理的成本风险储备，并采用价值工程方法优化线路方案。这些措施使得项目可行性研究报告的投资估算为198亿元，与最终批复的投资额200亿元相差不到1%，为后续各阶段的成本控制奠定了良好基础。

1.2.2 设计阶段

设计阶段的造价管理重点是限额设计和方案优化。项目团队采用目标成本法，将总投资分解到各个专业和子项目，指导设计单位开展工作。实施限额设计，建立设计变更控制机制，有效控制了设计阶段的成本增长。值得注意的是，项目团队创新性地运用BIM技术，提前发现设计冲突，减少返工。通过三维可视化和碰撞检测，共发现并解决了152处设计冲突，预计节约成本约0.8亿元。此外，团队还开展了方案经济性比选，优化了重大技术方案。这些措施使得项目初步设计概算控制在197.5亿元，比可研估算节约0.5亿元。

1.2.3 招投标阶段

招投标阶段的重点是合理确定招标控制价和评标方法，吸引优质承包商参与竞争，同时防范低价中标风险。项目团队细化了工程量清单，提高了招标控制价的准确性。在评标方法上，采用综合评估法，在价格评分中引入合理低价法，既保证了充分竞争，又避免了恶性低价竞争。同时，加强了对投标人资质、业绩的审查，确保中标人具备履约能力。这些措施的效果显著，项目主体工程中标价比招标控制价低5.2%，节约成本约8.3亿元。同时，中标单位均为行业内知名企业，为项目质量和进度提供了保障。

1.2.4 施工阶段

施工阶段是成本控制的关键，项目团队采用动态成本管理方法，实时监控成本支出，及时发现和解决问题。具体措施包括建立完善的成本责任制，将成本控制目标分解到各参建单位，明确责任和奖惩机制；实施全过程造价跟踪，定期编制成本分析报告，为管理决策提供依据；加强变更管理，严格控制设计变更和现场签证，将变更造成的成本增加控制在最小范围内。

创新性地运用 （EVM） 方法，实时监控项目成本和进度，及时发现偏差并采取纠正措施。这些措施的综合效果显著。截至研究时点，项目累计完成投资185亿元，较计划投资188亿元节约3亿元。EVM分析显示，项目的成本绩效指数（CPI）为1.05，进度绩效指数（SPI）为1.02，表明项目成本和进度均优于计划。

1.2.5 竣工结算阶段

在即将到来的竣工结算阶段，项目团队已经制定了详细的管理计划。重点包括准确核算工程量，合理确定结算价格，妥善处理争议。团队建立了健全的结算管理制度，规范了结算流程。创新性地采用BIM技术辅助工程量核算，提高了准确性。同时，加强与承包商的沟通协调，及时解决争议，避免了不必要的纠纷和成本增加。截至研究时点，项目已完成80%的工程量结算，结算金额与合同价的偏差控制在2%以内，低于行业5%的平均水平，体现了结算阶段成本控制的有效性。

2 创新点分析

本项目的造价管理实践具有several个创新点，值得业界关注：

2.1全过程数字化管理：项目团队构建了基于BIM和大数据的全过程造价管理平台，实现了造价信息的实时共享和分析，显著提高了管理效率和决策质量。

2.2动态风险管理：建立了造价风险动态评估模型，定期更新风险因素和应对措施，有效降低了成本超支风险。

2.3智能化成本控制：运用人工智能技术开发了成本预警系统，能够自动识别异常成本支出，为管理人员提供决策支持。

3 效果分析

通过全过程造价管理，项目取得了显著的成本控制效果。总体投资控制在原计划的93.8%，实现了6.2%的成本节约率，优于行业平均水平。各阶段成本控制均取得成效：决策阶段投资估算准确度达99%；设计阶段通过BIM技术应用节约成本0.8亿元；招投标阶段中标价较控制价低5.2%，节约8.3亿元；施工阶段累计节约成本3亿元，CPI达1.05。同时，在有效控制成本的基础上，项目进度（SPI为1.02）和质量均得到保证。结算阶段表现同样出色，结算金额与合同价偏差控制在2%以内，优于行业5%的平均水平。这些成果充分证明了全过程造价管理的有效性和重要性。

结束语：

本文的研究结果不仅为类似项目提供了可借鉴的经验，也为进一步优化造价管理体系提供了实证依据。未来，随着数字化技术的不断发展，工程造价管理将迎来更多创新机遇，为项目管理效益的提升持续贡献力量。

参考文献：

[1]路梦雪，冀璇，王谦. 工程成本管理智能化技术应用探究 [J]. 现代商贸工业， 2024， 45 （19）： 250-252.

[2]向明. 建筑工程项目成本控制优化研究 [J]. 财会学习， 2024， （24）： 104-106.