摘要：城市轨道交通作为现代城市大运量、高效率的公共交通骨干，在缓解交通拥堵、促进城市发展方面发挥着关键作用。然而，其地下、封闭、人员密集的运行环境决定了一旦发生火灾，极易引发严重后果，对乘客生命安全与城市正常运转构成巨大威胁。本文深入剖析城市轨道交通在系统设施、运营管理、人员行为等层面的火灾风险因素，详细阐述涵盖火灾预防、火灾探测报警、灭火救援以及人员疏散等方面的消防对策，旨在为提升城市轨道交通消防安全水平、保障公众出行安全提供理论支撑。

关键词：城市轨道交通；火灾风险；消防对策

引言：

随着城市化进程的加速，城市轨道交通网络不断拓展延伸，日益融入人们的日常生活。但由于轨道交通线路多穿梭于地下隧道、车站深埋地下等特性，火灾发生时，高温浓烟积聚难散、疏散通道有限且人员密集，救援难度极大。对城市轨道交通火灾风险进行全面深入分析，并据此制定科学有效的消防对策，已成为保障城市轨道交通系统安全运营、维护社会稳定的紧迫任务。

一、城市轨道交通火灾风险分析

1.1系统设施风险

轨道交通系统大量依赖电气设备运行，如供电系统、列车牵引系统、车站照明及通风空调设备等。长期高负荷运转、设备老化、维护不当等因素易引发电气故障，包括短路、过载、接触不良等，产生电火花，进而引燃周边可燃物质，如电缆绝缘层、设备装饰材料等，引发火灾。特别是在隧道内，电气线路密集敷设，一旦起火，火势沿电缆桥架迅速蔓延，短时间内可波及大片区域。其次，列车作为轨道交通核心运载工具，其自身存在多种火灾风险源。一方面，制动系统故障，如刹车片过热摩擦起火，或因制动能量回收装置故障引发能量积聚，导致电池组等部件过热燃烧；另一方面，车厢内饰材料多为高分子聚合物，具有一定可燃性，在遭遇明火或高温时，易迅速分解燃烧，释放大量浓烟与有毒气体，加剧火灾危害。此外，通风排烟系统本应在火灾时及时排除浓烟，为人员疏散与消防救援创造条件，但实际运行中存在诸多问题。部分老旧线路通风设备功率不足，无法满足大客流量下火灾排烟需求；通风管道布局不合理，易出现局部死角，使浓烟积聚；此外，排烟口堵塞、风机故障等意外情况，也会导致排烟不畅，造成车站与隧道内烟雾弥漫，严重影响人员视线与呼吸，阻碍疏散与救援行动。

1.2运营管理风险

尽管轨道交通运营单位普遍制定了消防安全管理制度，但在实际操作中，部分制度落实不到位。例如，定期巡检维护工作存在疏漏，未能及时发现并整改电气设备隐患、消防设施损坏等问题；工作人员消防安全培训流于形式，对火灾应急处置流程不熟悉，关键时刻无法有效应对。其次，火灾事故突发时，高效的应急指挥至关重要。然而，由于轨道交通涉及多部门、多专业协同作业，信息传递环节多，若缺乏统一、强有力的应急指挥中心，极易出现指挥混乱局面。各部门之间信息沟通不及时、不准确，救援力量调配无序，导致救援延误，错失最佳灭火与疏散时机。

1.3人员行为风险

乘客携带易燃易爆物品乘车现象时有发生，虽安检环节可拦截部分违禁品，但仍有漏网之鱼；部分乘客在车厢内吸烟、私自使用大功率电器等违规行为，极易引发火灾。尤其是在高峰时段，人员拥挤，一旦发生火灾，这些违规行为产生的火源将迅速引发恐慌，扰乱正常疏散秩序，加大人员伤亡风险。其次，除了前文提及的培训不到位问题，工作人员在火灾现场的应急处置能力直接关系到事故发展态势。一些工作人员缺乏冷静应对火灾的心理素质，在发现火情初期，未能迅速采取正确的报警、灭火、引导疏散等措施，延误战机；部分关键岗位人员对消防设施设备操作不熟练，不能及时启动通风排烟系统，无法有效控制火势蔓延与保障人员安全。

二、城市轨道交通消防对策

2.1火灾预防措施

在轨道交通新线建设及既有线改造过程中，选用高品质、低烟无卤的电气设备与线缆，提高设备防火性能；合理规划通风排烟系统，增大风机功率，优化管道布局，确保排烟效果。加强日常设施维护保养，建立设备全生命周期管理档案，严格按照维护周期对电气设备、车辆、通风系统等进行巡检、维修与更新，及时消除潜在火灾隐患。其次，面向乘客开展多样化消防安全宣传教育活动，通过车站宣传栏、车载视频、社交媒体等渠道，普及火灾预防知识、乘车安全注意事项，强调禁止携带易燃易爆物品规定，提高乘客消防安全意识；定期组织运营工作人员消防安全培训，包括消防法规、火灾原理、消防设施操作等内容，通过理论授课、实操演练相结合方式，提升工作人员专业素养与应急处置能力，确保全员具备消防安全意识与技能。

2.2火灾探测报警技术提升

在车站、隧道等关键区域部署高灵敏度、智能化的火灾探测设备，融合烟雾探测、温度探测、火焰探测以及气体探测等多元技术。利用智能算法对采集数据进行分析，精准判断火灾发生位置与发展态势，克服单一探测技术误报率高、响应延迟等弊端，实现火灾早期快速、准确报警，为后续灭火救援争取宝贵时间。其次，建立独立且冗余的火灾报警通信网络，确保报警信息传输的及时性与可靠性。当火灾探测器触发报警后，信息能迅速同步至车站控制室、列车驾驶室、运营控制中心以及消防救援指挥中心等相关部门，实现全方位、无延迟报警，避免因通信故障导致报警信息丢失或延误，保障各部门第一时间响应火灾事故。

2.3灭火救援策略强化

根据轨道交通火灾特点，在车站、车辆段、停车场等场所配备足量且适配的消防装备。除常规灭火器、消火栓外，配备大流量移动消防炮，用于扑救大面积火灾；储备针对电气火灾、油类火灾的专用灭火剂；为消防救援人员配备耐高温、防烟防毒的个人防护装备，确保其能在高温浓烟环境下安全、高效开展灭火救援工作。其次，依据不同火灾场景，如车站站台火灾、隧道火灾、列车火灾等，制定详细、科学的灭火战术。对于车站火灾，优先利用固定消防设施进行灭火，同时组织人员疏散；隧道火灾，结合通风排烟系统，采取“堵截、分割、包围”战术，利用移动消防装备从两端或多处向火源进攻；列车火灾，在确保乘客疏散前提下，采用内外夹攻战术，迅速扑灭火灾，防止火势蔓延，通过精准战术运用，提升灭火救援成功率。

2.4人员疏散方案优化

确保车站与隧道内疏散通道畅通无阻，定期检查清理杂物、障碍物；合理设置疏散指示标识，采用发光、反光材料，确保在浓烟环境下清晰可见；增加疏散通道数量与宽度，尤其是在客流密集区域，满足大客流量疏散需求，引导乘客快速、有序向安全区域疏散。其次，利用智能疏散引导系统，根据火灾现场实时情况，如烟雾蔓延方向、火势发展态势，动态调整疏散指示方向，引导乘客避开危险区域；同时，确保应急照明系统可靠运行，采用备用电源、自发光灯具等多重保障措施，维持疏散通道照度，防止因黑暗造成人员恐慌、拥挤踩踏，保障人员安全疏散。

结论：

城市轨道交通火灾风险防控是一项系统工程，涉及设施建设、运营管理、人员教育等多个环节。通过深入分析火灾风险因素，针对性地实施涵盖预防、探测报警、灭火救援、人员疏散等全方位消防对策，可有效降低火灾发生概率，减轻火灾危害后果。在城市轨道交通持续发展进程中，应不断总结经验，紧跟技术发展前沿，持续优化消防体系，为市民创造安全、可靠的出行环境。

参考文献：

[1]张鹏雄.城市轨道交通建设中火灾自动报警系统设计方案探讨[J].铁路通信信号工程技术，2020，17（11）：70-72+78.

[2]李强.城市轨道交通火灾自动报警系统设计[J].计算机产品与流通，2021（06）：104.