摘要：随着“交通强国”战略的深入实施和轨道车辆产业向智能化、绿色化转型，行业对高素质技术技能人才的需求日益迫切。本文针对当前轨道车辆专业中高职教育中存在的教学内容滞后、师资实践能力不足、校企合作深度不够等问题，结合现代职业教育体系建设要求，探讨学生适应专业发展的有效路径。研究提出应通过构建“岗课赛证”综合育人模式，加强“双师型”教师队伍建设，推进“虚实结合”实训教学改革，强化学生职业素养与终身学习能力，建立“政—行—企—校”协同育人机制。本文旨在为轨道车辆专业人才培养提供系统性改革思路，推动职业教育与产业升级同频共振，为行业输送具备创新能力和实践技能的高素质人才。关键词：轨道车辆专业；中高职教育；产学研融合；人才培养模式

“交通强国”战略作为党中央、国务院作出的重大战略部署，是全面提升我国综合交通体系现代化水平、支撑社会主义现代化强国建设的核心举措[1]。对于轨道车辆行业而言，这一战略既是时代赋予的巨大发展机遇，也意味着更高的技术标准与人才需求所带来的挑战，与之紧密伴随的，是职业教育领域为行业输送高素质人才的时代责任。

当前，轨道交通正朝着智能化、绿色化、网络化方向飞速发展，新技术、新工艺、新标准不断涌现[2]。然而，我国轨道车辆专业的中高职教育仍面临教学内容更新滞后于技术迭代、师资队伍工程实践能力偏弱、校企协同育人机制不够深入等现实困境，导致人才培养质量与产业升级需求之间存在一定差距。在此背景下，如何系统改革人才培养模式，增强学生的岗位适应能力与可持续发展能力，已成为亟待解决的课题。

综上所述，基于现代职业教育理念，深入探索轨道车辆专业中高职学生适应行业发展的有效路径，能够构建契合“交通强国”战略需求的人才培养体系提供理论参考与实践方向。

1 轨道车辆专业人才培养的机遇与挑战

1.1 教学内容更新速度与行业技术迭代速度不匹配

当前课程体系与教材内容更新滞后于现场技术发展。随着智能运维、数字孪生等新技术广泛应用，现有教学仍以传统知识为主，前沿技术未能系统融入课程，导致教学内容与行业需求形成明显差距。这一滞后削弱了人才培养的针对性，使毕业生知识结构难以满足岗位要求，影响了从校园到职场的顺利过渡。

.2 学生内在学习驱动力亟待激发

中高职学生思维活跃、动手能力强，但同时也存在理论基础较薄弱、生涯规划模糊等问题。“灌输式”教学模式难以契合其认知特点，导致学生对理论性强、内容枯燥的专业知识缺乏兴趣，学习主动性与持续性不足。如何有效激发其内在学习动力，并引导其建立清晰的职业认同，是提升人才培养质量必须面对的核心难点。

1.3 校企合作机制有待深化，产学研融合生态尚需培育

目前，校企合作已建立起以学生实习和员工培训为基础的合作框架，但在构建“产学研”协同创新生态方面仍需深化。理想的产学研融合应实 然而当前企业在课程开发、技术标准制定及前沿技术攻关等核心环节的 实际存在一定脱节。双方在共建实训基地、共享研发资源、共担技术课题 未能形成“教学相长、研产互促”的良性循环。这种协同机制的不足，制约了人才 影响了教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接。

2 轨道车辆专业适应行业发展的路径与策略.1 构建“岗课赛证”综合育人模式，提升人才岗位适配

以岗位能力为核心，重构课程体系，实现教学内容与列车驾驶、车辆检修等核心岗位技能要求的紧密对接。全面引入企业真实项目与案例，开发模块化、项目化的活页式教材与工作页，使学生在解决实际问题中构建知识体系。积极组织学生参与各级技能竞赛，以赛促学、以赛促教。全面推行 ^ω1⁺X^′′ 证书制度，鼓励学生在获得学历证书的同时，取得多类职业技能等级证书，有效拓宽就业渠道与发展空间。[3]

2.2 深化“双师型”教师队伍建设，筑牢人才培养根基

建立健全教师企业实践机制，依托合作企业设立实践基地，推动教师与工程师“双向兼职”，提升教师工程实践能力[4]。柔性引进企业专家、技术能手组建兼职教师库，承担教学与指导任务，将前沿技术、标准与工艺融入校园。

2.3 强化学生职业素养与终身学习能力，赋能可持续发展

将职业素养培育贯穿人才培养全过程，开设工匠精神、职业规划等核心素养课程，塑造学生爱岗敬业、精益求精的职业品格。同时，引导学生利用国家级教学资源库、MOOC 等在线资源，培养自主学习与终身学习能力，

为应对职业变迁与技术升级奠定基础。

2.4 构建“政—行—企—校”协同育人机制，优化教育供给生态

构建由政府引导、行业企业参与、学校实施的协同育人机制。发挥行业协会桥梁作用，推动龙头企业深度参与专业建设与教学评价，确保人才培养与行业需求对接。探索共建产业学院等实体平台，实现资源共建共享，形成支撑区域轨道交通产业发展的教育闭环。

3 实践案例：重庆工信职业学院的实践探索

3.1 推行“项目化+学徒制”教学模式，重塑课堂教

学院为突破传统学科体系，以典型的岗位工作任务（如转向架日常检修、车门系统故障排查）为载体，开发一系列贯穿教学周期的项目化课程。在教学实施中，深度融合现代学徒制[6]理念，由学校教师与企业导师共同组成“双导师”团队[7]，让学生在真实或高度仿真的工作环境中，遵循企业标准流程，完成从知识学习、技能训练到问题解决的全过程。有望提升学生的综合职业能力，促使从“学生”到“准员工”的平滑过渡。

3.2 校企共建，打造“教学—生产—培训”一体化实训基地

学院与轨道交通龙头企业合作，建设高水平实训基地。基地需要满足教学需求，同时还承担企业员工培训与技能鉴定任务，实现教学与生产环境融合。让学生在实践中学习，并为企业创造价值，形成资源共享、互利共赢的良性循环。

3.3 对接国家战略，拓展学生国际视野与实践能力

学院紧抓“一带一路”和“渝新欧”国际铁路通道机遇[9]，与相关单位合作，安排学生实践。学生在口岸站、编组站等关键节点实习，能够掌握国际联运技术标准，增强对国家物流体系的理解，提升服务国家战略的责任感与职业自豪感。

3.4 引入国际标准，推进人才培养国际化

学院将IEC、UIC 等国际标准融入课程体系，开设符合国际标准的课程，组织标准化实操训练，培养学生按国际规则作业的能力，为学生参与国际项目或服务“走出去”企业奠定基础，提升专业核心竞争力。

4 结论

为适应“交通强国”战略需求，未来轨道车辆专业职业教育发展应聚焦以下方向：

（1）聚焦数字智能，深化教学改革。主动对接数字化、智能化与绿色化趋势，在课程中融入大数据分析、人工智能运维、数字孪生等前沿内容，推动实训体系向“云、网、端”一体化智能平台升级，培养学生驾驭智慧轨交系统的能力。

（2）对标国际视野，提升人才标准。积极引入国际技术标准与职业资格框架，开发双语教学资源，拓展师国际交流渠道，培养精通技术、熟悉国际规则、具备跨文化沟通能力的全球化技术技能人才。

（3）立足立德树人，塑造职业素养。将职业精神与综合素养培育贯穿全过程，通过课程思政、工匠精神培育、劳动教育及企业文化融入，构建学校、企业和社会联动的“文化育人”生态，培养技艺精湛、德技并修的高素质人才。

参考文献：

[1] 秦 岩 . 交 通 强 国 背 景 下 运 输 物 流 管 理 课 程 思 政 探 索 [J/OL]. 综 合 运 输 , doi:10.20164/j.cnki.cn11-1197/u.20251022.001.

[2]刘佳.高职院校“工匠精神”培养现状调查研究——以城市轨道车辆驾驶专业人才培养为例[J].南方职业教育学刊,2023,13(06):56-64.

[3]杜亚林.“1+X”证书制度下“岗课赛证”融通的人才培养模式研究与实践——以城市轨道车辆应用技术专业为例[J].科学咨询,2024,(21):224-227.