摘要：在科技快速发展的当下，人们的出行方式也逐渐趋于多元化。铁路是当下人们出行的重要途径之一，其具有便捷、安全性高等优势，且其已经成为人们中长距离出行的重要方式。为了满足人们的需求，国家也加大了在铁路方面的资金投入，据中国政府网显示，截至2023年，我国铁路总里程高达15.5万公里。铁路信号设备是保障铁路正常运行的基础，而随着技术的进步，铁路信号设备的先进程度也明显提高，为保障铁路的正常运行，提供了有力的支持。基于此，本文就以铁路信号设备为基础，对自动化控制技术的种类与优化措施进行探讨，以供参考。

关键词：铁路信号设备；自动化控制技术

引言：

我国是世界上的人口大国，所以为了满足人员的出行需求，每天都有大量的列车投入运行。而由于部分轨道是共同使用的，所以在运行中，若不对列车进行有效的管理，可能会导致列车碰撞等严重安全事故问题。铁路信号设备的应用，可以实现对车辆的有效调控，并辅助总控室了解列车的运行情况，进而保障铁路运行的稳定性。自动化控制技术的应用，可以推动铁路信号设备的升级，强化铁路信号设备的控制效果，所以加大对铁路信号设备自动化控制技术的研究，势在必行。

1、铁路信号设备的自动化控制技术

1.1继电器联锁

继电器联锁，是一种早期的自动化控制技术，其是以继电器为基础，通过电磁系统与接点系统的结合，进而达到改变列车运行状况的目的。该技术是以继电器的原理为基础，利用继电器工作时，输入的电流存在差异，让电磁系统产生电磁力，这部分电力会进入接点系统中，进而促进接点系统工作，实现利用继电器的方式，控制道岔的转化与进路的闭锁与解锁等。在整个控制体系中，其是以链条钢轨为导线，进而构成一个完整的闭路，当列车经过后，其所产生的电流会进入继电器，通过吸引衔铁与接点断开的方式，进而实现闭合，绿灯电路表示轨道区间处在空闲状态，可以通行，而红灯则表示轨道中有列车占用，表示列车停止通行。

在集中控制的作用下，所有的相关数据，都会汇总到车站值班室的控制台中，控制台正面有各种按钮，包括进路按钮、道岔按钮、信号控制按钮等，在办理进站业务后，工作人员只需要按下相应的控制按钮，就可以实现道路岔的转化，进而实现对列车运行情况的有效管控[1]。

1.2计算机联锁

计算机联锁是当下一种新的技术，该技术是以计算机技术为基础，通过对传统铁路信号设备控制技术优化得来的。其是利用全计算机联锁设备，对值班人员操作指令与现场信息等内容，进行全面的逻辑分析，进而实现对信号机、岔道等的集中控制。该技术的应用，进一步提高了自动化控制技术的自动化水平，并减少了人为因素的干扰，通过多重计算分析，进而保障各项操作的合理性。相较于传统自动化控制技术来说，计算机联锁控制技术，其具有体积小、能耗低等优势，而且该技术的应用，实现了从有接点到无接点的转化，提高相关设备工作效率的同时，也保障了铁路运行的可靠性。计算机集中联锁控制体系，主要包括联锁机柜、执行机柜和防护机柜等，通过这三大模块的相互作用，实现了对列车的自动化控制。联锁机柜可以实现对软件运行的自动控制，进而完成指令的下发以及相关数据的运算。执行机柜主要是完成下发指令，并实现对外部设备状态的数据采集与智能化处理。防护机柜，就是保障安全的设施，其可以实现对相关指令与执行情况的有效分析，进而对问题作出精准判断，实现车站、区间之间的联动自动化控制。

2、自动化控制技术的优化应用路径

2.1注重检修与调整继电器

继电器是铁路信号自动化控制技术的重要组成部分，其质量与列车的安全性息息相关。所以为了保障铁路信号设备自动化控制的质量，也需要从继电器等基础设施方面入手，通过对继电器进行不定期的检查与优化，并结合实际对其进行有效的调整，进而防止意外等发生的概率。在监测的过程中，工作人员需要对其内部线圈与磁回路等进行全面的分析，并通过观察的方式，对电枢、接点等进行分析。通过定期的检查，进而实现对问题部分进行快速的处理，使继电器可以始终处于有效的工作状态。除此之外，在使用继电器的过程中，工作人员需要采用安全型的继电器，安全型继电器其是由几个继电器和电路构成的，不同的设备之间可以相互弥补，通过信息整合，进而避免低级错误发生的概率，提高铁路信号设备自动化控制技术的精准性。当下常见的安全型继电器包括有极型继电器、无极型继电器等。不同的继电器其性能也存在差异，所以工作人员需要结合具体的情况，选择合适的设备。而为了降低检修的难度，并减少环境问题对继电器性能的影响，可以在继电器上安装一个防尘盖，防尘、防爆的同时，也可以延长继电器的使用寿命[2]。

2.2建立统一的信号模型

在交通运输行业快速发展的当下，铁路信号设备的控制技术，也实现了快速的变革与发展。CTCS-3级铁路信号设备列控系统也应运而生，该技术实现了对传统铁路信号设备控制模式的优化，通过融合该通信信号技术，可以实现对信号设备的动态监测，进而帮助总控人员，快速的了解列车的运行状态，推动自动化控制技术向智能化、一体化方向转变。与此同时，由于列车的分散性，所以在利用自动化控制技术的过程中，也会面临信号分散的问题，而通过LZB技术，可以实现对各种指标的有效控制，打破传统信号设备局限性的同时，也可以提高列车的可靠性，进而为保障列车的安全运行，奠定坚实的基础。因此铁路单位需要加大对新技术的应用，通过应用新技术，进而建立统一的信号模型，强化自动化控制的效果。

2.3统筹控制铁路信号

列车故障问题具有突发性与不确定性，所以在车辆运行中，也可能会出现车辆故障问题，若不对其进行有效的处理，不仅会影响铁路的服务性，而且还会影响铁路的有效调配。铁路信号设备的自动化控制技术，可以实现对铁路信号设备中报警信息的监测，以此为基础，实现对维护人员合理配置的同时，还可以实现对故障处理的远程指挥。例如，通过将自动化控制技术与智能化技术等融合，可以构建文字资料管理系统，工作人员可以将图片与文字记录传送到管理中心，通过智能分析，进而对报警信息和知识库进行关联配置，可以得出故障的相关信息，从而辅助相关人员，快速找到故障所在，切实提高铁路运行的效率[3]。

结语：

综上所述，铁路信号设备的自动化控制技术，对于保障列车的安全有着重要的作用。而且在信息技术不断完成的当下，铁路信号设备自动化控制技术也愈发完善。所以铁路部门需要重视铁路信号设备自动化控制技术的优化，以自动化控制技术的原理为基础，对其进行合理利用，进而为推动铁路行业的发展助力。

参考文献：

[1]张华兴.铁路信号设备的自动化控制技术研究[J].运输经理世界，2022，（23）：50-52.

[2]段国平.铁路信号设备的自动化控制技术分析[J].现代工业经济和信息化，2022，12（05）：235-236+239.

[3]朱德华.关于铁路信号设备的自动化控制技术的探讨[J].中国新通信，2022，24（03）：48-50.