摘 要：通过分析大连市鞍山路冷库火灾事故案例，结合冷库、冷藏车类型，防城港市制冷行业消防安全现状等情况，造成冷库火灾事故的原因有氨泄露、建筑材料不合格设备老化等，冷藏车火灾事故的原因有制冷机组损坏、线路超负荷、交通事故等，并了解到冷库、冷藏车火灾事故有火势迅猛、易爆炸、易产生有毒气体等特性，针对性地提出灭火救援措施。

关键词：冷库;冷藏车;灭火救援

近年来，冷链物流产业快速发展，冷库、冷藏车的需求量和体量与日俱增，各类原因导致的冷库、冷藏车火灾事故频发，造成人员伤亡和财产损失。冷库、冷藏车火灾事故处置危险性高，为提高消防救援人员在冷库、冷藏车火灾事故中的防范意识，更好地开展救援工作，了解制冷行业当前存在的问题，现对防城港市冷行业消防安全现状进行调研，分析辽宁省大连市鞍山路冷库火灾事故案例，结合冷库、冷藏车类型及造成火灾的原因、火灾事故特性等，针对性地提出冷库、冷藏车灭火救援措施。

一、基本概括

1.冷库类型[1]

冷库属于制冷设备的一种，是冷链的基础设施，主要用于对食品类、药品类、血液类、疫苗类等产品半成品或成品的恒温恒湿的贮藏。

依据冷库内温度不同，可分为：

（1）冷冻库。库温保持在产品冻结温度以内，其通常用于长期冻结贮存的冻结鱼、冷冻肉制品等，库温大约在-23℃以内。

（2）冷藏库。库温通常保持在产品冻结温度之上，主要用来贮存普通生鲜食品等，但随着各种商品特性的差异，库温范围也各有不同，通常库温约在4℃以内。

（3）保鲜库。需要同时调节库内温度、湿度的特殊冷藏库，用于生鲜蔬菜的保鲜等。

2.制冷系统类型[2]

蒸汽压缩式制冷系统按采用的工质不同，可分为氨制冷系统、氟制冷系统。

氨制冷系统一般适用于大中型冷冻冷藏、工业制冷、制冰等。氨的毒性较大，会对人的身体器官产生强烈的刺激作用;当空气中氨浓度达到11%～14%时，即可点燃，达到16%～25%时，遇明火可发生爆炸;有强腐蚀性，当氨体系内含有大量水分时，能侵蚀整个系统和管路。尽管氨存在易燃、毒性、有腐蚀性的特点，但只要运行前作好保护措施，操作人员按规范操作，氨制冷系统就能够安全工作，且氨有刺激腥臭味，易发现泄漏，只要及时处理就可把灾害降低到尽可能小。

氟制冷系统相较于氨制冷系统安全性更高且无毒，但投资成本高、节能效果差，一般只适用于冰箱、家用空调、小型冷库等。

3.冷藏车类型[3][4]

冷链行业得以快速发展，冷藏车的使用起了很大的作用。冷藏车可用于冷冻食品、果蔬、奶制品等物品的远距离运输，为满足其冷冻、保鲜的需要，其车内装有制冷机组的制冷装置，车厢具有保温和密闭性。

冷藏车的制冷机组是其最主要的组成部分，按驱动源类型又可分成独立与非独立发动机组二类，独立机组具有单一的驱动源，机组本身所独立的柴油发动机作为其驱动源;而非独立式机组的功率输出，是由冷藏车底盘的发动机所驱动的。

冷藏车厢设计以保证密封和保温的性能为主，结构上一般采取由内外蒙皮和保温材料构成的三层构造，以确保货物处在相对稳定的温度环境中，并避免变质。

二、防城港市制冷企业消防安全现状

当前，防城港市共有制冷企业700余家，东兴市共有170余家。2015年10月19日，东兴市一食品公司发生液氨泄露事故，经消防救援人员紧急转移疏散人员、堵漏作业、喷水稀释后，未发生人员伤亡事故。此次事故虽未造成人员伤员，但为了保障群众的生命财产安全，有效防范类似事故的发生，大队实地调研了30多家企业，重点了解液氨储罐及制冷装置密闭性、定期维护情况，企业建筑防火、消防水源间距情况，消防设施、器材、防护装备配备情况及应急预案制订情况，针对企业消防安全存在的不足提出意见及措施。

1.存在的问题

（1）安全管理不到位。部分企业疏于管理，对氨系制冷设备的维护方式不合规，如氨用压力表未定期计量，储氨罐液位计未标记高低位，有毒、易燃气体探测器安装位置不当等。有的企业为了经济效益，采用不合规的建筑材料、消防设备，内部建设混乱，存在私搭乱建的情况，疏散通道中堆满了杂物，安全出口标识不明显。

（2）消防安全意识淡薄。调研中发现，企业员工对消防安全知识了解不多，消防安全知识和技能掌握不牢固，企业消防安全演练与宣传只是做表面功夫。

（3）消防器材设施不足。部分企业对消防安全管理的投入资金不足，消防设施、器材、防护装备配备不到位，没有建立合格的自动灭火系统，未能做到定期检查、维护。

2.意见及措施

（1）加强企业安全管理。对企业主要负责人、安全管理人员、特殊作业人员严格落实安全基础知识教育，尤其是特殊作业人员，要求掌握氨系制冷设备的安全操作规程，能及时、准确发现制冷设备出现泄露、内压不足或超压的情况，定期检查、维护设备，确保设备正常运行，重视疏散通道使用，避免杂物堆积并做好标识，完善企业安全管理制度，加大对消防设备的资金投入，做好消防安全管理工作，以便发生灾情时能发挥降灾作用。

（2）提高员工消防安全意识。通过教育、培训、考核等方法稳固企业员工的消防安全知识，同时向他们讲解关于冷库、冷藏车火灾事故的案例，提高他们的消防意识;定期组织员工进行氨泄露、火灾事故的应急演练，确保员工了解并掌握安全应急演练内容，发生灾情时能第一时间做出正确反应。

（3）消防救援方面。当发生事故时，消防救援人员要注重化工类危险产品的处置，特别是发生氨泄露事故时，容易导致火灾、爆炸、中毒、腐蚀事故发生，严重威胁现场人员的生命财产安全。制冷企业发生事故时，存在各种易燃易爆有毒危险品，所以在开展救援时，消防救援人员要做好个人防护，正确评估现场救援难度、掌握灾害现场情况、研判处置方案。

三、灾害特性

1.案例分析

2021年12月31日，辽宁省大连市鞍山路104号新长兴市场地下二层冷库发生火灾，该起事故中，火灾原因是冷库内保温材料着火，其建筑材料以聚氨酯泡沫材料为主，属于一种易燃易爆的违规建筑材料，其在引燃后会形成大量有毒气体，并快速蔓延造成了大量爆炸且伴有浓烟。据了解，该冷库消防控制室的人员在发现着火后，未能在第一时间调动设备自动消防装置开启，现场人员在惊慌中盲目逃跑，并未能及时撤离，最终8人不幸遇难，5人受伤，在搜救过程中，1名消防员牺牲。

2.冷库事故原因

（1）氨泄露。在了解冷库的类型时，可以知道大多数冷库使用的氨系制冷剂，而氨是一种易燃易爆的有毒危险气体，当冷库出现氨泄露时，极有可能造成不可估想的结果。

（2）违规使用材料。从案例中可以知道，在建造冷库时使用违规保温材料，会留下消防安全隐患，一旦发生火情，火势便会快速蔓延，甚至产生有毒气体。

（3）设备老化。冷库内本就存在大量隐患，倘若管理人员未能及时发现冷库内电气设备老化，电线短路产生火花又遇到易燃易爆的材料或气体，就会引发火灾。

3.冷库事故特性

（1）产生有毒气体，易发生化学性灼伤。对于使用氨制冷系统的冷库，极有可能出现氨泄露的情况，其具有可燃、有毒、有腐蚀性等特性。冷库使用的主要建筑材料是聚苯乙烯或聚氨酯泡沫等高分子物质，它点燃后的烟气较浓、毒性强。

（2）冷库建筑有空间大、墙面高、密闭性强、安全出口少等特点。所以发生火灾时烟气很难排出，若是夹层保温材料燃烧，通常只能看到有浓烟，不易找到着火点。

（3）火灾蔓延迅猛，极易发生爆炸。现代的冷库一般是采用氨和氟系制冷剂，尤其是氨系制冷剂，它受热后分解易引起空气的爆裂现象，燃烧蔓延速度快，故在冷库火灾救援中不能将其当作一般建筑火灾看待。

4.冷藏车事故原因

（1）制冷机组损坏。冷藏车作为冷链行业运输的主要交通工具，为了能节约成本减少运输车辆、次数等，在装运货物时往往会尽可能地装满货物，从而影响了车内制冷机组的通风口，造成成制冷机组负荷过大、损坏等情况，进一步诱发火灾。

（2）线路超负荷。冷藏车需要电力系统驱动保温甚至是制冷效果，而冷藏车在路上长时间运输，极易发生电路超负荷运转，而电路超负荷运转90秒时即可短路起火，此时产生的瞬时火花达到了2000℃。

（3）交通事故。冷藏车在路上运行时，遇到追尾、碰撞等交通事故时也易造成火灾。

5.冷藏车事故特性

（1）极易发生爆炸。冷藏车为适应长途运输，其油箱储存量大，又安装在货箱下，暴露于空气中，遇到明火时非常容易发生爆炸;轮胎的起火热值高、易复燃、易爆炸。

（2）火灾蔓延迅速。冷藏车车厢由大量可燃物组成，内又存放着大批物品，当出现失火情况，大火会迅速扩散至整车，如果冷藏车的油箱破损，汽油淌出的同时会加快燃烧的蔓延速度。

（3）易导致人员伤亡。冷藏车事故发生时往往伴随着车辆交通事故，不可避免的有人员伤亡，若冷藏车因颠簸、碰撞、追尾等引起火灾时，车内人员难以及时疏散;车厢内可燃物质、油箱炸裂时还可能发生爆炸时，危及周边人员生命安全。

四、灭火救援规范措施及建议

1.冷库灭火救援规范及建议

（1）注意安全防范。针对冷库火灾事故存在有毒、高温且易燃易爆的特性，在救援时，消防救援人员应在基本防护的基础上再佩戴空（氧）气呼吸器，着消防隔热服、消防避火服或者防爆服。冷库发生火灾火势蔓延速度快，易发生爆炸，风险比一般建筑火灾大，因此，除明确得知有人员被困，谨慎深入内攻，进攻时必须在水枪冷却掩护或者驱散稀释措施的配合下行动。

（2）切实做好入门前准备。针对冷库建筑空间大、密闭性强、现场伴随浓烟等特性，首先应进行排烟，若无人员被困，以控制燃烧不扩大灾情即达战术目的;若有人员被困，在侦察、排烟的基础上，评估研判冷库的具体构造，是否具备内攻搜寻的条件。开展救援时，应侦察现场，充分做好入门前准备，对事故建筑的质量进行监测，规避坍塌风险，可利用热成像仪，实时观察火场内部环境，此项工作应贯穿于灭火救援全过程。

（3）注意爆炸。针对冷库内高温、高压容器多、存在易燃易爆气体等特性，需切断制冷剂的供给，在厂房与制冷剂房设置水枪阵地，确保氨气储罐、压缩机、冷凝机的安全。在进攻时应减少前线战斗人员数量，并采取带架水炮、转移火炮、遥控灭火器消防车等远程方式射水，同时严禁盲目扑救;扑救后，还应避免再复燃、复爆。

2.冷藏车灭火救援规范及建议

（1）现场侦察。首先要对事故现场车辆情况进行侦察，准确判断形势，可运用热像仪、测温仪等对车辆和车厢进行不间断监测，尤其注意是否有未发现的燃烧情况和过热点，防止复燃、爆炸等情况。

（2）注意防爆。根据冷藏车在事故中的易爆特性，需要预先冷却冷藏车内部设备，使用喷雾水冷却保护事故车油箱，用泡沫覆盖燃烧油箱和地面流淌火，灭火时，避开车辆轮胎部位，防止发生爆炸。

（3）安全救人。在冷藏车发生时，如果有人被困，必须贯彻救人的方针，充分发挥设备效能。在灭火救援过程中，通过穿刺水枪对冷藏车隔间的层间嵌入进行冷却降温，稀释车厢内易燃易爆气体浓度，要注意避开后部车门、油箱等容易爆炸和泄压的部位。

参考文献：

[1]马一太.冷库火灾事故分析[J].制冷技术，2013（33）：33-35

[2] SBJ 12-2011， 氨制冷系统安装工程及施工验收规范[S].

[3]苏俊杰，方之龙，田坤.浅析冷藏车爆燃事故原因和灭火救援对策[C].2018中国消防协会科学技术年会. 2018.

[4]邓桂芳 . 冷藏车结构特点及技术应用[J]. 物流技术与应用 ，2017， 22（4）：143-144.