摘  要：本文以南京地铁设施设备运维管理系统现场实际应用为切入点，主要介绍了运维系统各个模块的基本功能，结合现场使用反馈及生产工作流程，总结了南京地铁设施设备运维管理系统的应用效果。通过分析行业内先进技术水平和管理经验，对设施设备运维管理系统的未来发展提供了一定的参考方向，期望可以有效规范生产工作，提高设备管理全流程的工作效率，为地铁智能运维系统的进一步发展提供借鉴思路。

关键词：地铁；设备管理；智能运维平台；应用

引言

自2020年以来，全国多个城市的轨道交通行业纷纷进行智能运维平台的开发与实践，此前，现场多使用独立的施工管理系统、物料管理系统等实现简单的在线流程管理，更有许多不同种类的纸质台账，对于一线工作人员来说，无论是设备检修还是物资采购，大量的纸质台账填写不仅容易出错，且由于轨道交通行业人员驻点分散，各部门交接工作也受限于时间地点，因此无纸化办公的推进，是提高现场工作效率重要的一环，智能运维系统的出现，覆盖了设备管理全生命周期，是轨道交通行业智能化发展的有效策略之一。南京地铁于2020年7月开始上线试运行设施设备运维管理系统（以下简称“运维系统”），相应的移动端各项功能也在不断完善，目前已平稳运行超过3年，正在向设备智能化管理方向迈进。

一、运维系统基本功能解析

1.台账信息

运维系统台账信息模块用于存储设备基础信息，具备对设备台账的查询、新增、变更、报废等功能，使用单位定期对设备台账信息进行维护，确保基础信息的准确性。用户不仅可以从分类树中按类别查找各项设备信息，还可以通过关键字搜索精准查找设备信息，需要对设备台账进行新增、变更、报废等操作时，在该模块检索到对应设备，经过一定的的审批流程即可完成对台账信息的维护。

2.故障管理

故障管理模块作为故障处理全流程跟踪的重要工具，与现场工作息息相关，接报故障的单位填报故障、故障责任单位填写故障工单，责任人审核并关闭工单，同时故障工单与处理故障更换备件的物料登记相关联，故障详细信息同步至统计分析模块用于数据分析。通过故障管理模块记录的数据，可以帮助现场进行故障分析，导出后的数据表格准确的显示了故障类别、原因、处理流程及物料消耗情况，便于后续管控措施的建立，同时故障管理模块还包括故障代码查询、问题记录等功能。

3.检修管理

检修管理模块包含了日常检修流程中各个环节，从检修规程制定到检修作业包、预防性维护（设置PM），现场人员将设备分类打包，匹配相关检修规程生成对应的PM，即可在设定好的时间生成检修工单，检修过程中工单经过分派、处理、物料登记、互控、审核等流程，审核完成后在系统内显示关闭即视为完成检修，工单记录作为检修数据留存。

4.计划管理

计划管理模块主要用于现场人员制定月度检修计划及年度检修计划，现场可在规定时间新建、查询、变更检修计划。月度、年度检修计划编制完成后，经过审批，即可在对应时间生成检修工单，现场也可以根据实际情况通过计划变更功能对计划进行调整。

5.工单管理

工单管理模块是对各类型的工单进行统一管理的汇总模块。作为现场人员使用频率最高的模块之一，工单管理模块主要用于日常各类工单如巡检工单、检修工单、任务工单、告知单等的填写、变更及查询功能。管理人员可以通过对该模块内的工单定期抽查了解现场工作完成情况。

6.项目管理

项目管理模块主要功能是记录项目流程，分为项目目录和项目工单两项内容，项目目录用于记录项目基本信息，项目工单用于记录项目重要节点完成的施工内容，可作为项目数据档案。

7.送修管理

送修管理模块对南京地铁设备送修流程进行了把控，分为送外修流程和送内修流程，可自主维修的备件走送内修流程，不可自主维修的备件走送外修流程，送外修和送内修都需要填写申请单，修复后进行交付验收，备件进入R库（好件库）。

8.其他功能

运维系统另有零部件管理、物资管理、工具管理等模块，用于管理现场各类物料，班组管理用于管理班组人员信息及记录交接班信息，统计分析模块用于各类数据报表综合统计查询。

9.移动端功能

将故障处理、检修管理、物资管理等部分功能通过阿里钉钉应用接口接入，使用人员登录钉钉即可通过应用进入设备运维模块，进行相应的操作。移动端定期生成各类报表已工作通知的形式向对应层级管理人员推送。

二、运维系统的应用成果

系统自2020年7月上线至2023年10月，已平稳运行超过三年，对比系统上线前后设施设备管理流程，结合一线使用人员的反馈，系统提供了明显的生产效益。主要体现在：

1.完善了生产数据。系统涵盖了设施设备管理全流程的各项信息，从设备采购、信息录入、维护保养、故障处置到最终报废，每一步都需要在系统进行登记，使用人员可以随时进行查询，解决了因现场人员变动或纸质记录缺损造成的数据丢失，历史记录无法查询的问题。

2.健全了对一线工作的管控。通过细分权限，各类检修管理、故障处理、信息维护等操作均需要不同层级的管理人员进行审批，在一定程度上实现了对一线生产工作流程的规范。

3.优化了检修工作流程。通过绑定维护保养规程和检修作业包，现场检修过程中需要按照检修规程一步一步进行操作并填写相关数据，涉及部分关键作业还需要上传照片，有效的优化了检修人员的作业流程。

4.强化了物资管理工作。由于系统内登记了各类物资信息，备件、工器具、零部件等从采购到消耗均在系统留有记录，库存数据随时更新，在物资采购时有据可查，避免了重复采购等问题，有效的防止了资源浪费。

三、运维系统优化方向探索

目前，随着技术水平的进步和地铁作为服务行业对企业管理的要求不断提高，行业内的各类智能运维系统发展非常迅速，运维系统正在不断进行优化，结合最新的数据资料，今后运维系统可以在以下几个方面追求进一步的发展。

1.力求实现信息自动采集

随着系统使用时间的增长，系统内存储的数据量逐渐增加，系统处理数据的压力会逐步增加。现有资料显示，广州地铁通过对各类信息进行数据建模，采用了 SNMP/Agent/API 等自动化采集方法实现了对设备信息的自动采集，有效的解决了录入信息浪费人力、易出错误的问题。可以参考该项技术并加以优化，以实现运维系统数据自动维护，提高生产工作效率，该功能实现后，或可通过对设备信息的实时监控实现自动化巡检。

2.逐步实现多个系统的有效集成

随着运维系统功能的丰富，可以与其他现有系统逐步完成对接，不同系统内的数据共享，可以有效避免人为录入造成的数据误差，实现办公一体化，节约系统维护成本及人员培训成本，最终实现覆盖设施设备管理全流程的目标。

3.移动端功能进一步加强

对于一线人员来说，日常使用运维系统移动端的时间占比不容忽视，移动端可以逐步增加功能，实现在移动端可以完成日常生产工作的各类操作，最大限度的为现场使用提供便利，同时，移动端的操作界面也可以进行一定的升级，通过后台用户使用数据自动将常用模块顺序调至前排，以满足个性化操作需求。

四、结语

随着轨道交通行业智能化的飞速发展，运维系统的推广势在必行，南京地铁的设施设备运维管理系统涵盖设备管理各项工作类别，功能丰富，操作便捷，经过一定时间的应用，效果明显，为生产工作提供了极大的便利，随着行业技术水平的进步，系统也会进行一定的优化，逐步实现新时代业务快速响应、快速实现、高质量交付的要求。

参考文献：

[1]张涛，林德辉，卓熹等.广州地铁信息系统自动化运维项目[J].城市轨道交通，2023（03）：46-50.DOI：10.14052/j.cnki.china.metros.2023.03.004.

[2]赵玉亮，涂磊，赵福玉.南京地铁设施设备运维管理系统研究与应用[J].设备管理与维修，2023（09）：9-13.DOI：10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2023.05.04.