打开文本图片集

摘  要：在我国，居民对旅游的需求逐年增加，地域文化已成为城市软实力的重要因素，推动地区经济发展。专列旅游激发人们出行热情，促进地区旅游和地域文化交融。近年来，国内旅游需求高涨，西北地区的旅游设施逐渐完善，加上丰富旅游资源，成为热门目的地。本文探讨以西北地域文化为基础推进旅游专列外观、造型设计的可行性，通过调查游客需求、分析观景需求对列车造型的影响，寻找外观设计的重要因素。结合视觉感受和地域文化特征，提出适合旅游专列外观设计的方法。

关键词：旅游专列；外观设计；地域文化；用户体

一、国内外旅游专列外观设计概述

1.国内外旅游专列设计与应用现状

1883年，国际列车公司推出了首辆豪华观光列车“东方快车”，标志着为旅游观光设计的列车兴起。诸如洛基山登山者号、日本四季岛列车、冰川快车和皇家苏格兰号等列车外观设计，都突显了满足观景需求的特点。

落基山登山者号是跨越加拿大落基山脉的旅游列车，外观采用金、白和海军蓝色，蓝白搭配呼应了在远眺时的蓝色山脉以及覆盖的白雪，金色则展现该列车的“尊贵”服务，如图1。宽大的穹顶玻璃营造身临其境的山脉景色。同时分层设计（上层为观光车厢，下层为餐饮车厢）针对性地满足游客不同需求。

黄昏特快瑞风号由西日本旅客铁道开发，列车前后两端的驾驶舱外侧设有室外展望台，如图2。因此在列车运行过程中，乘客可以走到“室外”展望风景。其中展望台的安全围栏造型也是车头造型设计中的一部分。成为其独特标志。

2.旅游专列设计意义

我国部分地区目前设有“旅游专列”，例如哈尔滨的“龙江之星号”以及从北京开往和田的“京和号”等。然而，这些列车只是在传统绿皮车的基础上进行了内饰和布局的调整，并未根据当地的人文自然特色进行外观设计优化。在全民旅游的新时代，列车的美观性和独特性成为吸引乘客的关键因素。因此，为特定线路的旅游专列打造独特的外观造型不仅可以为乘客带来全新的视觉和乘坐体验，还可以在设计与自然景观的融合中，形成一道新的地域风景线。这将进一步推动地域旅游业的发展，并加强地域文化的传播与交流。

二、游客出行特征与情感体验分析

1.游客出行需求调查与分析

在这次用户调研中，我们通过文献资料和发放的调查问卷收集了信息。总计170份问卷中，138份为有效问卷，涵盖了受访者的基本信息和旅行偏好。

调查显示出行方式选择：自驾13%、火车40%、飞机14%、客车27%、水运3%、其他3%。火车出行明显多于其他方式。火车旅行者认为价格适中、安全稳定、较为舒适、站点位于市区。但也指出火车车窗设计狭小，信息显示屏幕、导视标识不够充分，乘坐空间拥挤，对特别是老年乘客造成信息判断困难。

这显示了旅客对铁路出行有较高期待，同时也揭示了铁路运行有改进空间，特别是在车窗设计、信息提示、乘坐空间舒适性等方面。

通过对受访者选择出行目的地进行分析，近年来西北地区成为人们出行的热门目的地，尤其受到关注。因此，在统计研究过程中，对陕西、甘肃、青海等省份进行了较为深入地研究。研究发现，这些地区多处于人口稀少或自然条件较为恶劣的环境中。由于各景区距离遥远，游客在景区与市区间往返时间长，且难以获得突发情况下的公共服务支持，因此更倾向于以家庭或朋友结伴出行。

在西北地区旅行计划制定方面，长途耗时使得需要提前长期计划和准备，不适合短期出行。这对于不擅长制定计划或行动相对不便的人群来说是个挑战，他们很难单独前往。而传统的自驾出行方式可能带来一些不舒适的体验，如复杂陌生的路线和长时间驾驶易导致疲劳。

2.游客出行体验与心理需求分析

旅行不仅是城市到城市的身体移动，更是让精神拓展到更广阔的世界。有人说旅行的意义在于感受“敬畏”，不论是自然鬼斧神工还是先人智慧结晶，游者都会体验到敬畏之心，这是一种积极的情感，能感受到崇高和美好，产生温暖愉快的感觉。因此，感受地域文化和自然景观是放松身心以外游客出行中最为突出的心理需求。

如何平衡舒适、安全的旅行体验与深入了解地域特色，是游客期待的难题，传统的短时间打卡旅行逐渐不被追求高品质精神体验的游客所接受。自驾、徒步等深入计划因时间和花费问题难以选择。因此，在相对舒适安全的观光环境中，获得具有地域特色与文化价值的旅行感受是大部分游客期望的。

现实中，在旅行旺季热门景点的游客数量激增，使旅行质量大打折扣。而冷门地区因基础设施薄弱也难以吸引游客。通过服务优化和设施升级满足游客心理与情感需求，同时平衡精神追求与现实状况，是让更多人选择积极探访祖国广袤山川，追求更高品质生活的关键。

三、旅游专列外观设计构思

1.西北地域文化属性和自然环境元素在旅游专列设计中的展现

不同地理环境和政治经济条件形成了不同特质的地理文化。西北地区位于中原和西域交汇处，是不同民族、国家进入中原的主要通道，拥有大量文化古迹，如敦煌莫高窟、楼兰古城等，现代拥有丰富的文化底蕴和旅游资源。旅游专列融入地域文化元素的设计可以得到不同的列车造型，激发游客兴趣，促进游客了解和体验地域文化。列车前后两端造型是体现列车外观差异性的重要因素，结合其他元素进行列车造型设计与特征细化。

旅游专列外观设计也受自然条件状况的影响，外观设计需与路线自然环境相适应。西北地区干旱少雨，形成了沙漠和戈壁地貌。列车结构精密，需考虑抵御风沙的设计，以避免故障。草原生态脆弱，列车轨道应考虑“以桥代路”方式铺设。

西北地区涵盖多种地质特征，如青海湖、雅丹地貌、祁连山脉、大草原和沙漠戈壁。不同自然景观提供多样化的观景体验，因此列车的观景设计需重新考虑，以确保乘客获得开阔视野。在外观设计中，符合西北地域风貌是关键，使列车形态风格与地域特征相契合，呈现“车景合一”的特点。

2.观景需求的用户体验优化

人们对旅游的喜爱源自对新鲜事物的追求，满足对未知的探索和好奇心。旅游需求首要的是观景需求，影响游客旅行体验质量。因此，旅游专列设计应着重满足游客的观景体验，避免座位拥挤、车窗视野狭窄等问题。满足观景需求的方式也不应仅限于改变车窗大小，可以创新观景体验方式，如日本瑞风号观景台设计，将观景台空间与乘坐空间分开，成为露天部分，让乘客尽享美景。

乘客观景体验的优化要考虑列车设计、游客观景需求和运行环境。游客情感变化影响观景体验，所以需通过改变列车观景形式和外观设计来完善满足游客的观景需求。乘客在旅途中期待观景并进入沉浸状态，但随后会感到疲劳，需要舒适的休息环境，因此提供封闭的休息空间很重要。不同群体对新奇事物的接受能力和兴奋维持时间不同，所以强刺激和弱刺激空间要有所区分。短途旅程采用大玻璃窗提供强刺激，长途旅行则区分观光与休息区域，避免游客疲劳。车窗与外壳覆盖面积的协调也影响强弱刺激。

不同的行驶环境，也有着不同的观景需求。对于观赏广阔壮观的景色，适合采用宽大观景窗，这样可以开阔观景视野。对近处的景色，可以采用悬吊式列车设计，并设计出相应可以俯视景色的观景设施，更加细致地观察景色的细节。

四、旅游专列外观设计实践

1.西北地域特征与专列外观设计的融合

分析自然环境对旅游专列外观设计的影响，提取地域历史文化、自然景观和产业文化元素，简化并融入设计。例如，从青甘大环线的丝绸之路提取骆驼、丝绸、风沙环境元素；从丹霞地貌提取独特地理形态和纹理；从敦煌莫高窟提取壁画彩绘和彩塑元素。这样设计的列车吸引乘客目光，激发对未来旅行的期待。

车头在列车中承载驾驶舱，是乘客首次接触的部分，如同列车的“面孔”。车灯包括前照灯、辅照灯、标志灯和装饰灯，构成车头的“面部”设计。列车头部的设计对人们的视觉印象至关重要，如硬朗尖锐传达科技感，而圆润厚重则传递坚固感，影响乘客的安全感和舒适感。

列车设计融入了地域文化元素，如车体、车门、制动系统和连接方式。举例包括将丝绸韵律与气动学原理结合用于车头设计，或将风沙元素融入车窗设计。后续车厢保持风格，但根据功能划分设计不同车厢，如瞭望舱和观光平台。

列车涂装是突出外观设计和文化内涵的重要途径，涂装配色考虑了色彩心理学和平面构成等美学原理，结合地域文化元素和旅游项目风格来决定涂装配色。列车的驾驶环境位于中国西北地区，途经广袤的沙漠、雄伟的雪山和辽阔的青翠草原，为了与这多样的自然景色相协调，选用了沙漠金、雪山白为主色调、金属色作为点缀以增加现代感。游客在旅途中感受到沙漠、雪山带来的壮美，提供一个宜人而时尚的乘坐体验。

2.优化用户体验的观景模块设计

列车观景模块设计需满足游客实际需求，特别是西北地区的山地、沙漠、草原等环境需要提供广阔的观景范围。在生态脆弱地区，可采用“以桥代路”的架轨方式降低影响。如图7。游客期望中的另一个重点就是旅游过程要尽量做到快行程，慢游览，为使视野更加全面，西北地域旅游列车可以采用悬吊式列车设计，上层设置成休息区，下层设置成观景区，这样的双层设计能为游客提供独特的悬浮体验，使他们在列车中仿佛置身于空中。同时考虑恐高人群，设计下层地面为缓冲区域。除此之外，可以在列车下层外围设置露天的观光平台，将乘客从室内带到室外，提供多样的观景体验。这种设计能让游客在旅行过程中随时感受到不同的景观。

五、结语

在全民旅游时代，尽管我国旅游专列服务起步较晚，外观设计相对单调，与国外相比缺乏新意。随着旅游专列线路的扩张，对新列车形象的需求不断增长。特别是在地域差异方面，有必要从列车外观中体现各地区特色。因此，旅游专列应更注重外观造型，超越普通列车在观赏性、舒适性、差异性方面。

本文分析了旅游专列的基本观光需求，重点探讨了我国西北地区自然环境和旅游场景对旅游专列造型设计的影响。以地域文化为出发点，具体分析了车头、车厢、观景模块、车体涂装、导视系统与服务设计等方面，展示了旅游专列外观造型设计的方法。

参考文献：

[1]何思俊，支锦亦，徐笑非，王金，闫磊，徐刚：城市轨道列车外观设计中的文化传递与构建[J].包装工程，2020，41（02）：142-147.

[2]支锦亦，徐伯初：“形神兼备”——高速列车外观设计的文化内涵例[J].创意与设计，2014（03）：88-92.

[3]王禄芳：区域文化建设的意义与传播策略[J].邢台学院学报，2014，29（01）：58-59.