摘要：该研究探讨了采用低碳冷链物流以减少温室气体排放和促进大湾区可持续发展的可行性。主要从粤港澳大湾区发展低碳冷链物流的背景如改革开放程度高、产业基础设施体系完善、冷链需求空间大。其次，对粤港澳大湾区发展低碳冷链物流进行了需求分析，从不断增长的市场需求，提高能源效率的迫切性，环境保护和气候变化，区域经济发展的需要等维度进行了描述，并提出了发展低碳冷链物流的意义，一是可以保障生鲜农产品稳定供应需提升冷链物流能力，二是能够提升农产品冷链物流基础设施水平。

关键词：粤港澳大湾区；冷链物流；低碳经济

基金项目：2023年管理学院省部级以上科研（培育）项目暨2024年中国物流学会面上课题项目“粤港澳大湾区数字经济与智慧冷链物流高质量发展耦合协同研究”（项目编号：GLXYKYPY002）;2023年广州工商学院校级科研课项目“低碳视角下粤港澳大湾区冷链物流效率测度及影响机理研究”（项目编号：KYYB202328）；广州工商学院2022年校级科研项目：“双循环”发展格局下新零售数字化的供应链整合研究 （项目编号：KYYB202218）；中国物流学会课题2023年面上课题：基于多目标模糊数学规划的B2C电商低碳冷链物流网络优化设计研究（课题编号：2023CSLKT3-383）

作者简介：肖莲英（1987- ）女，汉族，湖北崇阳人，马来西亚理科大学博士在读，副教授，高级物流师，研究方向为冷链物流管理。

1.研究背景

粤港澳大湾区（东经 111◦21″-115◦24″；北纬 21◦24″-24◦23″）位于珠江下游（Tang 等，2020 年）。该区域包括广州、深圳、香港和澳门等主要城市，以及珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门和肇庆等 11 个城市。总面积约为 5.6 万平方公里。到 2020 年底，粤港澳大湾区常住人口约 7000 万，经济总量达 11.5 万亿元。粤港澳大湾区也被公认为中国最具经济活力和开放程度的地区之一。粤港澳大湾区属亚热带季风气候，全年雨量充沛，云雾缭绕。年平均降水量超过 1500 毫米，年平均气温约为 22 ◦C。降雨主要集中在 4 月至 9 月。该地区大部分地区海拔低于 200 米，中部为珠江三角洲平原。三面环山，南面临海，城市扩张主要集中在珠江三角洲城市群内。

越来越多的国家和地区开始向低碳经济发展，以减少对气候变化的影响。低碳冷链物流作为现代物流的一个重要方面，在减少温室气体排放（B. Hu 等，2021）、提高能源利用效率、保障食品安全和质量等方面发挥着重要作用（Islam 等，2022）。研究表明，低碳冷链物流能有效降低能耗（Q. Feng 等，2023），低温运输的路线优化有利于低碳冷链物流的发展（Liu 等，2023），可再生能源消费和碳排放交易的作用得到促进（Wang 等，2023）。食品和农产品在运输和储存过程中的能耗和温室气体排放（Boschiero 等，2019）。因此，衡量粤港澳大湾区低碳冷链物流的效率对于促进区域经济的可持续发展具有重要意义（Zhou et al.）

粤港澳大湾区 "9+2 "城市群发展冷链物流有三大优势：

一是改革开放程度高，国际贸易制度创新和营商环境较内地其他城市有优势，在关税优惠（CEPA等）、通关便利、金融支持、财政扶持等方面政策洼地属性突出。

二是产业基础设施体系完善，粤港澳之间已基本形成以广州港、深圳港、香港港、澳门港为枢纽港，江门港、中山港、佛山港、虎门港等组成的港口群；以广州港、深圳港、香港港、澳门港为枢纽港，江门港、中山港、佛山港、虎门港等组成的空港群。 由广州、深圳、香港、珠海等组成的空港群；由深港西部通道、皇岗口岸、沙头角口岸、深圳湾口岸、福田口岸、文锦渡口岸等 6 个陆路口岸和广九高速铁路组成的陆路口岸群。广九高铁等组成的陆路交通体系已经形成。

三是冷链需求空间大。据统计，粤港澳大湾区人均 GDP 为 2.3 万美元，人均消费能力强，生鲜需求旺盛，品质要求高。这催生了一大批冷链物流企业在粤港澳地区开展冷链服务，2020 年中国冷链物流百强企业有 13% 分布在粤港澳地区。

加快提升粤港澳冷链物流水平，有助于粤港澳大湾区更好地打造宜居城市群生活圈，对全面推动粤港澳大湾区发展具有重要意义。冷链物流助力粤港澳大湾区融合协同发展。

全球生物圈保护区内的各行各业，如运输、制造和农业，排放量都在增加。解决这些有害排放问题至关重要，因为它有助于应对气候变化和实现可持续发展目标。要成功减少温室气体排放，需要实施一系列广泛的战略。这些战略应包括采用节能技术、推广可再生能源、改善交通基础设施，以及在物流和工业制造领域实施低碳举措。通过全面采用可持续发展实践，同时减少温室气体排放，大湾区可以有效缓解气候变化的不利影响。这将极大地改善空气质量，提高能源效率，创造一个更加可持续发展的宜居环境。

2.粤港澳大湾区发展低碳冷链物流需求分析

（1）不断增长的市场需求

随着人们生活水平的提高和消费习惯的改变，对冷链物流的需求越来越大。特别是在粤港澳大湾区等经济发达地区（Zhou et al、 粤港澳大湾区由广东省广州、深圳等珠江三角洲九市和香港、澳门两个特别行政区组成、 总面积 5.6 万平方公里，总人口超过 7，300 万，GDP 总量达 12 万亿元人民币，是与世界三大湾区相媲美的世界级城市群。因此，粤港澳大湾区对冷链物流有着巨大的市场需求。预计到 2021 年，粤港澳大湾区食品冷链需求将超过 2600 万吨，食品冷链物流市场规模将超过 400 亿元。

I.经济发展带来了冷链物流市场的快速增长。随着粤港澳大湾区（Z. Feng 等人，2022 年）、（Dang 等人，2023 年）经济的快速发展，其中包括制造业、电子商务和生鲜食品等蓬勃发展的行业，对冷链物流的需求日益增长。这些行业对冷链物流的严格要求推动了冷链物流市场的快速扩张。

ii.人口增长和消费升级推动冷链物流市场需求增长。粤港澳大湾区人口众多，居民消费水平不断提高，对生鲜食品等冷链产品的需求增加。冷链物流作为确保食品和其他易腐产品的质量安全的重要手段，市场需求日益增长。

iii.政策支持和推动促进了冷链物流市场的发展。为促进经济发展，改善生态环境，粤港澳大湾区各国政府出台了一系列支持低碳经济和可持续发展的政策措施（Zhou et al.）

2020 年 6 月，广东省供销合作总社印发《广东省供销农产品公共冷链物流基础设施骨干网络建设总体方案》，计划建设 "1 个中心+2 个区域网络+3 个运营平台"，包括在广州建设粤港澳中心仓作为骨干网络的运营管理枢纽，建设公共型智慧冷链物流信息服务平台。2022 年 9 月，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动冷链物流高质量发展 "十四五 "规划》，强调要推动冷链物流数字化、智能化、绿色化发展。

除了加大对农产品冷链物流设施建设的政策支持（表 1）和投入外，各级政府和相关部门还积极推动冷链物流的规范和发展，为行业发展营造公开、透明、规范的市场环境。

广东省市场监督管理局批准发布了《冷藏车监管管理办法》（DB44/T 2227-2020）、《冷库安全管理规范》（DB44/T 2161-2019）、《跨境电子商务冷链物流管理要求》（DB44/T 2188-2019）等 7 项地方标准，公开了《蔬菜水果冷链物流操作规范》（T/ HZBX 018-2018）等 17 项冷链物流相关团体标准。广州、深圳、东莞等城市也在积极开展冷链物流标准化工作。这些政策包括降低运输碳排放限制、提供补贴和奖励等，促进了冷链物流市场的发展，吸引了更多企业和投资者进入市场。

（2）提高能源效率的迫切性

传统冷链物流系统普遍存在能源浪费和高排放的问题。采用低碳冷链物流技术可以提高能源效率，减少对环境的影响。在粤港澳大湾区这样的高密度地区，提高低碳冷链物流的效率可以对能源消耗和排放产生重大影响（李俊杰等，2023）。

（3）应对环境保护和气候变化

全球气候变化和环境污染问题日益严重（张等，2019），（姜，2014），（胡旭等，2019）。各国和地区都在积极采取措施减少温室气体排放（闫等，2023），（齐等，2022）。低碳冷链物流是通过降低能耗和排放，有效减少对气候变化负面影响的重要解决方案。

（4）区域经济发展的需要

作为中国经济发展的重要引擎之一，粤港澳大湾区发展低碳冷链物流对提升区域经济竞争力具有重要意义。通过提高低碳冷链物流的效率，可以降低物流成本，提高供应链的可持续性，为经济发展奠定良好的基础。因此，对粤港澳大湾区低碳冷链物流效率进行测算具有重要的现实意义和理论价值。

3.港澳大湾区发展低碳冷链物流的重要意义

（1）保障生鲜农产品稳定供应需提升冷链物流能力

根据国际经验，当人均 GDP 达到 11000 美元左右时，社会对冷链物流的需求快速增长，冷链设施建设和冷链物流发展将进入快速增长期。到 2021 年底，粤港澳大湾区人均 GDP 已达 23000 美元，消费者对优质农产品的需求不断增长，将推动冷链物流业进入新阶段。

采用平均增长率法预测 2025 年粤港澳大湾区 9 个城市的人口规模，并根据人口规模推算主要冷链农产品的年消费量，预测结果显示，2025 年大湾区 9 个城市的农产品冷链物流需求量将达到 2767.32 万吨（。目前，现有的冷链设施远不能满足生鲜农产品冷链流通的需求。

（2）提升农产品冷链物流基础设施水平

广东是农产品冷链物流大省。到2020年底，全省拥有各类冷库1700多个，冷藏能力超过550万吨；冷链运输车辆总数约1.2万辆；约70%的冷库和运营冷藏车集中在珠三角地区。深圳拥有 962 家与冷链物流相关的企业，位居全国第二。广州市冷库容量约 120 万 t，主要分布在黄埔、番禺和白云区；冷藏车超过 2400 辆，其中专业第三方物流公司约占 60%，生鲜农产品和食品供应链企业约占 40%。据统计，截至2019年5月，佛山市共有冷库54座，库容39万吨，注册冷链运输企业670家，从事农产品冷链物流企业55家，年运输量万吨级企业20家。惠州市共有 12 家规模较大的冷库企业，总库容约 3.31 万吨，其中低温库容约 2.77 万吨。大型低温冷库主要分布在惠城区、惠东县和大亚湾区。东莞和江门将分别于 2020 年和 2022 年入选国家骨干冷链物流基地（全国累计 41 个）。粤港澳大湾区的九个城市，特别是广州、深圳、佛山、江门和东莞，已将冷链物流纳入重点项目建设布局，通过重大项目建设，加快冷链物流园区化、规模化、集群化发展，促进冷链物流产业提质升级。要减少碳足迹，就必须优先考虑提高能效和利用可再生能源的措施，如技术、减排措施和环境影响。整合技术进步，如智能温度控制系统和大数据分析，可显著提高冷链物流的效率和效益。为减少直接排放并将对环境的影响降至最低，必须采取措施控制排放、优化运输路线并采用低碳燃料。适当的废物管理、水资源保护和生物多样性保护也能极大地促进冷链物流的可持续发展。

粤港澳大湾区经济活动活跃，物流需求旺盛，尽管冷链物流业发展迅速，但人们对冷链物流对环境造成的影响日益关注。冷链物流业本质上是能源密集型行业，由于依赖冷藏工艺和运输，因此排放大量温室气体。此外，随着气候变化和可持续发展成为日益紧迫的全球性问题，迫切需要在经济增长与环境责任之间取得平衡。中国政府和行业利益相关者面临的挑战是，在保持运营效率和满足不断增长的需求的同时，实施生态友好型实践。然而，目前对低碳冷链物流效率的测量工具和模型并不完善，缺乏一个整体和动态的视角来考虑各种相关因素的复杂性和相互依赖性。许多现有研究侧重于静态分析，无法捕捉到物流运作、政策影响、技术进步和消费者行为不断变化的本质。因此，在准确评估和优化低碳冷链物流效率的方法论方面存在巨大差距，这种方法既支持可持续发展实践，也支持大湾区的经济目标。通过此研究具体内容，可以提升相关企业冷链物流服务质量意识，为实现可持续冷链物流提供有价值的指导。

参考文献：

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