摘要：道路与桥梁工程技术专业结合职业资格要求与企业共同制订适合“自然条件恶劣、地理条件复杂、工程建设艰难”特点人才培养模式，“产教融合、校企合作、工学结合、知行合一”四合贯通人才培养模式，升级改造人才培养方案，将企业新技术、新工艺、新方法、新标准、“两路”精神、“1+X”证书考核标准融入课程体系，校企共同开发课程和教学资源，为培养高素质技术技能型人才积累了丰富经验。

关键字：现代学徒制；路与桥梁工程技术专业；人才培养模式

一、道路与桥梁工程技术专业及现代学徒制人才培养的基本现状

（一）道路与桥梁工程技术专业发展背景

聚焦交通强国建设，结合青海交通“十四五”规划，贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》，以教育部“双高计划”建设为抓手，道路与桥梁工程技术专业紧密对接产业升级，以教育与产业跨界协同育人为突破口，创新高技能人才培养模式，联合体内各主体共建产业学院，共同开展中国特色学徒制培养，广泛实行人员互聘互用、互助互学，在产学合作中及时把BIM技术、大型结构装配施工、无损智能检测、智慧工地管理等关键前沿技术引入教育教学实践，不断提高人才培养质量，做优产学合作，从而满足高原高寒地区交通建设人才的迫切需求。

（二）道路与桥梁工程技术专业现代学徒制人才培养模式分析

道路与桥梁工程技术专业主要培养德、智、体、美、劳全面发展，适应西北区域经济和交通行业发展需求，具有扎实的公路工程施工及现场管理相关知识，熟练掌握公路工程施工技术及相关质量控制基本技能，具备良好的职业素养和专注的工匠精神，具有可持续发展能力，适应青藏高原“自然条件恶劣、地理条件复杂、工程建设艰难”的地域条件的“下得去、留得住、精施工、懂设计、会管理”高素质技术技能人才。

根据青海公路桥梁集团有限公司、山东格瑞特监理咨询有限公司等22家交通基础设施建设行业企事业单位的人才需求调研，紧紧围绕用人单位岗位需求，以就业为导向，以职业能力培养为主线，以交通基础设施建设的技术员岗位工作任务为主导，立足交通基础设施建设岗位能力需求和学生职业发展长远需要，遵循职业能力形成规律，结合职业资格与企业共同制订适合“自然条件恶劣、地理条件复杂、工程建设艰难”的特点的道路桥梁工程技术专业人才培养模式。根据培养方向和职业岗位精准对接，学历证书和职业资格证书同步获取实施，确定“产教融合、校企合作、工学结合、知行合一”四合贯通人才培养模式。

二、实施现代学徒制人才培养模式实施推进存在的问题和困难

（一）多主体办学的体制机制改革不够，认识理念有待提高

学校教师、企业师傅和学生普遍存在对双重身份理解不足，学生学习习惯和教师教学方式还没有转变，企业师傅因缺少理论教学经验而不愿担当，学生对自己职业生涯规划不清晰，不愿过早地踏进职业，对学徒的身份不认同。

（二）人才培养设置存在问题

高校在设置人才培养设置目标时，对地域型产业特色缺少认识，同时，对于自身教学条件和学生实际情况缺乏充分考虑，仅仅是盲目大众化教育学生。这不仅使得学生学习压力过大，而且教学内容与产业实际情况有脱节现象，无形中削弱了学生在职场的竞争力。

（三）校企合作深度不够

企业、学校、学生三方利益不一致，目标不统一。因角色、利益、诉求不一，导致各方主体积极性主动性不高。学校在人才培养方案、专业建设、师资培训、课程开发、实训基地建设等方面缺乏与企业深度沟通和紧密对接。企业的主要任务是生产盈利，充当“师傅”认为是一种兼职，对学校的教学活动不擅长，企业虽然面临的招工难和高素质技术技能人才缺乏等难题，但往往顾虑生产任务重、学生经验不足、工学矛盾突出、回报企业能力有限等原因，忽视了自身应承担人才培养的责任和义务，导致对现代学徒制联合人才培养不重视。学生对职业认识不够，没有养成职业素养。

三、基于本院现代学徒制建设所提出的合理化建议

（一）产业学院

与5家企业联合组建了“两路匠心”道桥班，与4家企业联合培养组建了“两路匠心”造价班，预留每周五为“企业日”，教师与学生前往企业在建项目开展现场教学与实践锻炼，将课堂搬到企业现场，企业技术人员现场授课，接受学校的教学监督与检查，并领取校方的课时报酬，学生零距离体验企业实际工作场景，真正做到在实践中学习，在学习中实践，实现校企双主体育人。

（二）校企共同构建培养体系

创新“产教融合、校企合作、工学结合、知行合一”四合贯通人才培养模式。校企共同确定人才培养规格，升级改造人才培养方案，将企业新技术、新工艺、新方法、新标准、“两路”精神、“1+X”证书考核标准融入课程体系，校企共同开发课程和教学资源。与企业共同制订《道路桥梁工程技术专业群实践教学标准》《道路桥梁工程技术专业群实践教学考核标准》等教学标准。

（三）与企业合作，提升师资素质

不断完善教师培训制度，加大教师培训力度，拓宽培训渠道，鼓励全体教师加强专业知识和技能的学习，全面加强专业实操技能的培训，“梯队化、全覆盖”提升师资素质。我省地处青藏高原，自然条件恶劣、地理条件复杂、生态环境脆弱、工程建设艰难，为提升专业群教师解决实际复杂工程问题的能力，选派专业教师赴青海省海南天和路桥工程有限公司、青海省育才公路工程监理有限公司、青海省育才公路工程咨询有限公司等企业实践锻炼，通过“走出去”的方式培养。

四、成效

“两路匠心”道桥班举办2期，培养学生81名，“两路匠心”造价班举办1期，培养学生53名。

实施“四合贯通”培养模式后，学生实践能力明显提升，毕业生广受用人单位青睐，技能大赛成果丰硕。2023届毕业生就业率在98%以上，雇主满意度在95%以上，在全国交通运输职业教育学生“测绘技能”大赛、“识图绘图”技能大赛、“无损检测”技能大赛等赛事获奖20余项，获奖人数及奖项逐年提升。

实施1+X证书制度试点，畅通技术技能人才成长通道。贯彻落实全国1+X职业技能等级证书制度试点工作任务，联合四川升拓检测技术有限责任公司修订《路桥工程无损检测职业技能等级证书考核站点建设指南》《路桥工程无损检测职业技能等级证书考核方案》《路桥工程无损检测职业技能等级证书试点院校师资培训方案》，将路桥工程无损检测、远程监测、智慧工地等前沿技术融入教学内容，开展路桥工程无损检测“1+X”证书试点，实现课证互通，累计考证327人次，通过率86.02%，为培养高素质技术技能型人才积累了丰富经验。