摘要：随着教育大环境的不断变化，各院校都开始注重资源库建设和一流课程体系设计的问题。但从目前课程与资源库建设状况来看，还存在较多的不足，加之分析工业发展趋势可知，产教融合的推进是势在必行的。本文以汽车构造认知实习课程作为重点探究对象，基于产教融合模式之上尝试建设课程资源库，并基于此对线下课程体系建设优化问题进行探讨，以期给类似的课程建设工作开展起到有效参考。

关键词：产教融合；资源库；汽车构造认知实习；线下课程

引言：

近年来，各高校都在积极响应国家号召，为淘汰低效率课程，建立优质课程而不断努力。高校肩负着特殊的教育使命，必须要将优质课程设计作为重要任务，充分发挥自身的优势，把握好产教融合的契机，构建符合学校实际发展需求的课程体系。步入新时代后，汽车行业有了巨大变化，我国在世界企业领域中的地位不断提升，若要巩固自身的地位，实现更好的发展，就应培养出更多优质的汽车专业人才。培养一流的汽车专业人才，是高校不容推卸的责任，所以高校应基于自身实际，充分发挥个人优势，开发切实有助于人才培养质量提升的教育资源库及课程体系。在汽车类专业中，汽车构造认知实习是专业基础课程，旨在培养学生的汽车专业学习兴趣以及解决实际工程问题的能力，本文通过基于该课程建设线下课程体系，可为其他课程建设起到启示作用。

一、汽车构造认知实习课程建设面临的问题

从目前汽车构造认知实习课程建设的状况来看，还是存在较多问题的，其和类似学科有着相同问题，主要有下述不足之处。

1.课程教学培养目标难以实现

现如今，该课程的教材内容还很少体现智能驾驶技术、新能源汽车发动机等内容，不符合产业技术发展需求，此种缺乏先进性的教材内容，阻碍了课程知识掌握目标的达成。教学局限于教室、实验室，和汽车工程实践衔接不够紧密，理论和实践未有效融合，导致汽车动力系统对比、底盘结构分析、结构方案制定、新技术发展适应等能力目标培养难以达成。教学环境和工程实景差异较大、现实工程案例应用较少、教学内容先进性不足，使得团队协作能力、工程素质培养等素质目标无法达成。可见，课程的设置是有显著问题的，若不有针对性的调整，要实现培养目标自然是极为不易的[1]。

2.教学模式和产业人才培养需求不匹配

传统教学基本都是教师一味传授理论知识，学生在课堂中记笔记，课后完成作业，并依据实验指导书尝试实验，只要实验顺利完成，课程教学也就结束了。尽管传统模式之下，汽车构造基础知识已进行系统性地传授，但依然具有众多问题存在，如大部分教师工程背景不够深厚，难以灵活结合理论知识和工程实际；教学过程并无产业教授一同负责，和工程实际衔接不足，教学内容无法将产业技术变革状况体现出来；学生能力培养和实际企业能力要求不符；课程内容过多、学时分配不足等。所以，传统模式有着众多问题，延续此模式，培养出来的人才必然和产业发展需求不相匹配。而线上线下混合这种新教学模式，可使得以往课时不足的问题得以有效缓解，但同样存在较多问题，理论与实践教学都不符合工程实际，教学内容不够先进，学习积极性相对较弱，创新能力培养成效微乎其微。无论是其中哪一种方式，都不可完全推翻其的价值，各自都有优点，但也都存在不足，尤其是和工程实践衔接不足的问题，是两种模式共同存在的问题。所以，通过产教融合的模式，促进教学链和产业链的融合，弥补以往所用模式的不足，提升培养质量是有必要性的。

3.真实工程环境模拟难度大

由于学校的资金与实验场所相对有限，实验设备和企业生产环境存在较大差别，要进行生产环境的复原有很大的难度。若是偏离了真实工程背景，工程引导欠缺，自然无法通过模拟环境培养解决难题的能力，教学高阶性无法体现，知识、能力以及素养的融合也相对困难。与此同时，教师的工程背景不足，教学内容未涉及产业技术前沿，师生缺乏互动，而作业设计缺乏创新性、实验项目缺乏综合性，对学生专业能力提升所起的作用相对薄弱。要让这些问题获得较好的解决，产教融合是极佳的途径，加强校企间的深度合作，和企业一同进行课程建设，是需要尽快落实的工作。

二、汽车构造认知实习产教融合课程建设的思路

在课程建设过程中，校企之间应加大配合力度，将学校所具有的育人、创新优势充分发挥出来，有效调整人才培养结构，促进培养质量的提升。同时，还应将企业在实践教育、和市场需求衔接方面的优势发挥出来，保持人才供需的平衡。不仅可让学校弥补育人短板，企业创新滞后的问题也可得以弥补，继而培养的人才和社会经济发展需求更相匹配[2]。所以，具体课程建设可由下述几方面入手：

一是我国的长城汽车等民族车企诞生、壮大历程，则是改革开放最典型的成就之一。所以，可将这些民族车企所处背景及发展壮大历程、企业文化纳入到课程建设当中，通过课程思政的形式，让学生能够获得汽车相关基础知识外，还可培养职业素养、塑造正确的观念，并自觉肩负民族重任，形成职业认同感。

二是汽车产业始终都以安全、环保作为发展核心。所以在教学案例中，可适当地加入智能电车设计等案例内容，将最新的汽车构造理念与技术纳入到课程当中，用此对车辆设计环保性、创新性、人本性进行阐释，让课程和产业进行精准对接，让教学内容过于老旧、和技术发展不匹配等普遍存在的问题得以破解，让教学内容更具应用性。

三是汽车技术变革步伐极快的背景下，和民族车企一同建设课程体系，可在课程教学中体现最新的汽车技术内容，同时促进供需保持平衡，由此构建和产业发展同步的课程改革机制，培养出更多符合行业需求的专业人才，为行业发展贡献绵薄之力。四是将线上和线下教学进行混合，并把课堂延伸至一线生产环境，引导学生通过工程实践难题的解决，来提升个人的综合能力。此外，安排企业专家进行在线授课，使得授课时空限制的问题得以解决[3]。

三、汽车构造认知实习产教融合教学资源库体系设计

要培养出优质的应用型人才，就应跟上汽车行业发展步伐，发挥以往的教育优势，转变老旧的模式。产教融合则是此过程中独具特色的发展道路，其不仅符合高校培养应用型人才的要求，且和传统培养模式相比较，更注重实际难题解决能力较强的技能人才培养，该模式的应用是具有可行性的。我国的汽车行业在近年来发展极快，汽车产销量已持续12年位居全球第一。正是由于汽车工业发展速度非常快，所以也需加快培养更高质量的汽车行业人才，才可跟得上汽车工业的发展步伐。为使得汽车构造认知实习课程可切实实现教学目标，应通过产教融合形式来调整课程目标、内容以及教授方式，让汽车行业和学校共同设定课程目标，确保目标更具实用性，内容科学合理、重点突出，培养的方向也和行业需求切实匹配。对于该课程基于产教融合建设的教学资源库，可由下述几方面进行设计：

1.校企一同探究课程设计工作

产教融合首要做的就是引入企业的优质人才，和学校全方位沟通，详细描述、整合汽车行业对专业人才的实际需求这也是今后学校人才培养的方向与最终目标。接着再由校企一同分解培养目标，按照课程内容、学段来详细分解各阶段的学习目标，并结合目标制定对应的课程内容。最后，由校企一同开设课程内容，使得企业对人才的需求可获得满足，学校可提前安排学生到工作岗位见习，提升适应性，后续的实习期也可缩短，毕业后可更为迅速地上岗工作。

2.校企一同实施课程考核

培养出的人才能力与素质是否匹配企业的需求，应利用实践环节来检验，需要校企进行联合考核。企业按照能力目标来设定题目，学校结合学生学情在平时加强各技能的培养与锻炼，一同对课程进行考核。此环节不仅对教师能力进行锻炼，企业需求也可获得满足，为之后更深层次的合作做好铺垫。

3.校企一同对课程实施闭环管理

企业结合用人需求的变化，对培养目标不断修正，并将修正要求重新输入课程体系，保障课程体系和企业实际需求始终相贴合。闭环控制和企业实际需求相匹配，也是人才培养质量强化的极佳手段，所以在课程设计时应用闭环管理做法，可更好地达成培养目标。

四、汽车构造认知实习课程线下课程设计

课程教学资源是开展课程教学的基础内容，所以任何课程的开展都可教学资源建设有着密切关系。汽车构造认知实习这门课程极具实践性，所以建设对应的教学资源时也应和实践环节进行衔接。教学资源是课程有效性提升的保障，所以课程设计和教学资源建设密切关联。在设定课程目标时，是将人才需求和师资一同考量在内，确保基于人才需求之上，制定切实可行的课程目标，并充分利用师资，提升人才培养实效[4]。

1.利用产教融合教学资源，打造优质的教学内容体系

通过已有的产教融合资源库，增加理论知识内容，拓宽讲解内容的覆盖面。与此同时，利用学校已有的实践设备开展实习活动，及时融入行业最新的技术信息、发展动向、人才需求，使得课程深广度能够不断延伸，课程的价值性也将更高。课题组在实践授课时，还可开展启发式教学，针对某些组件的材料性质、工艺等内容提出问题，在授课时引导学生来思考这些问题，并提出创新性的看法。此外，还应将未来发展趋势剖析纳入内容体系中，适当地提升课程挑战性，如融入汽车设计等，使得课程品质能够不断提升。

2.转变教学与考核方式，激发学生的参与热情

可采取模块教学的形式，课程主要划分成三个模块：发动机、电器、底盘，每一个模块都需安排2-3名的优质教师，确保教师队伍的稳定性，且授课内容可不断更新，和实际的行业发展相匹配。与此同时，在模块化教学实施时，可针对模块内容对教学方式进行不断优化，让学生的学习动力可被顺利激发，保持学习的热情。同时，实践环节应加大对过程考核的重视度。每一个模块进行分别考核，且考核的内容需要覆盖平时表现、考勤、实习考核、实习报告等各相关方面，避免以往只将期末考核成绩作为能力评判的唯一标准，而让考核可贯穿到学生学习的整个过程，使得学生对每一个环节都可引起重视，切实可提升自身的能力水平。授课时，还可引入现代化手段，如云班课等进行随堂测试，结束每个模块教学之后，会提出没有固定答案的和行业前沿相关的题目，让学生进行思考，对课堂学习进行拓展，让学生在课后依然可保持探究热情[5]。

3.融入思政元素，培养工匠精神

本课程是有非常明显的实践特性，所以学习时可将国家汽车行业的整体发展状况作为思政元素，对课程内容进行补充。我国汽车行业从远远落后于发达国家，到至今的迅猛发展，现已在世界领域中名列前茅，陆续诞生了一些自主品牌，更是奠定了大国的地位。在本课程实践教授时，可引入奇瑞汽车这个典型的案例。我国的汽车品牌中，奇瑞公司是把握多项核心技术的，发动机、变速器等都是自主研发的，其的发展给中国整体汽车行业的发展起到极为显著的引领作用，能够有今天的成就，都是本土品牌坚持创新、不违背初心的结果。通过将此案例引入到教学中进行分析讲解，除了可让学生感受到中国制造的力量，还可提升国家荣誉感，并在潜移默化中培养工匠精神。

总结

综上所述，汽车构造认知实习课程若要获得有效改革，更为匹配行业对人才培养的要求，必须要融入产教融合模式，并引入一流车企、优质教师、专家教授，各自发挥相应的优势，一同进行课程目标设定、课程体系设计、教学工作开展，使得整个行业的人才供需更好地保持平衡。历经多年来的探究实践，课程建设也取得不错的成绩，如产教融合课程融入了思政元素，让学生职业素养获得了有效培养，使得技能与素养得到共同提升。将理论知识和实践工程案例进行结合，如由民族车企的发展历程中提取思政素材，促进学生的行业发展使命感培养，是产教融合顺利实施的关键所在。同时，引入车型设计等案例内容，可在一定程度上提升教学内容的难度，使得以往教学内容过于老旧、缺乏挑战性、和技术发展衔接性不足等问题可得以改善。此外，本文所探究的产教融合课程，是将线上理论和线下的案例探讨以及课后实践创新进行结合，可在以往教室和实验室结合开展人才培养模式基础上，融入了企业工程环境这个新的授课地点，此种模式的更新，有利于加快汽车产业工程技术人才的培养。

参考文献

[1]桑楠，董彦龙，刘成武，李凯强，戴旭东. 产教融合背景下“汽车构造”课程建设路径探索[J]. 常州工学院学报，2022，35（03）：92-96+104.

[2]苏忆. 产教融合背景下高职新能源汽车营销人才培养模式的研究[J]. 汽车维护与修理，2022，（10）：52-54.

[3]叶铁锋. 产教融合下中职汽车专业教学改革路径研究[J]. 时代汽车，2022，（05）：19-20.

[4]刘义付，孙瑞霞. 基于产教融合资源库建设的线下一流课程设计——以汽车构造认知实习课程为例[J]. 时代汽车，2021，（22）：75-76.

[5]黄关山. 构建高职汽车专业产教融合课程体系的实践与思考[J]. 职业教育研究，2021，（09）：30-34.

基金项目：2021年湖南省教育厅教学改革研究项目：一流课程建设背景下“汽车设计”课程教学改革研究；项目编号：HNJG-2021-0263。

作者简介：刘政伍  硕士研究生  副教授 主要研究领域车辆工程、智能制造方向。