摘要：“快递进村”被写入一号文件。物流服务是国民经济不可缺少的部分。虽然物流和快递业正极速发展，但是乡村物流覆盖率并没有达到可观的程度，一部分农村居民享受快递服务仍比较困难。近年来，随着网络购物逐渐在乡村区域普及，农产品电商也有了很大的发展，乡村物流业的需求越来越大。因此，对乡村物流快递网点进行合理的选址是建立高效快递网络、提升乡村物流业运营效率的关键。“针对农村快递包裹数量少、配送成本高等突出问题，以辽宁省海城市英落镇为例探索建立“乡站合一”优农物流链，通过整合资源、统一配送，降低快递进村成本，集约化发展村级物流快递服务。

关键词：乡村物流；快递服务；农产品电商；建筑配套

引言

围绕农村振兴战略，构建农村与农村站点相结合的物流链，创新社会服务形式，帮助贫困人口打赢扶贫攻坚战。2022年中央一号文件确立了农村振兴的总体目标，全面部署了2022年农村振兴的重点工作。坚持产业富民，是乡村振兴的重要内容。物流服务是国民经济不可缺少的部分。虽然物流和快递业正极速发展，但是乡村物流覆盖率并没有达到可观的程度，一部分农村居民享受快递服务仍比较困难。

近年来，随着网络购物逐渐在乡村区域普及，农产品电商也有了很大的发展，乡村物流业的需求越来越大。但是英落镇的乡村快递业还处于初级发展阶段，乡村快递网点布局尚不完善。英落素有“水果之乡”的美称。而且英落镇具有黑松露，这种真菌，至今无法人工培育，对环境要求非常苛刻，但在当地已经初步形成收购站。新鲜的黑松露对物流服务要求较高，因此，对乡村物流快递网点进行合理的选址是建立高效快递网络、提升乡村物流业运营效率的关键，并基于此对英落镇乡村快递网点选址问题进行研究。

“针对农村快递包裹数量少、配送成本高等突出问题，我们探索建立“乡站合一”优农物流链，通过整合资源、统一配送，降低快递进村成本。集约化发展村级物流快递服务。让以前几十分钟的路变成距家几百米，买菜顺便就把快递取了，农作物成熟就直接物流运输走了。推进物流快递进村并非易事。快递网络下沉解决了“进得去”的问题后，仍存在末端服务能力不足、基础设施薄弱等突出问题。在实践中，发展农村寄递共同配送成为降低投递成本、提升配送效率、实现合作共赢行之有效的方式，能够有效推动乡村振兴取得新进展、农业农村现代化迈出新步伐。

1 英落镇乡村快递业发展现状与问题分析

1.1 英落镇乡村快递业发展现状

随着英落镇整体经济发展水平的不断提升，英落镇快递市场快速发展，面向更大更广的市场，广大农村消费者的需求也越来越旺盛，农村快递业务数量正在逐年增多。尤其是近几年来，网络电商快速发展，各类购物平台相继产生并向大众普及，电子商务呈蓬勃发展的态势，便捷化、智能化的购物系统使得消费者从繁琐的线下购物模式中脱离出来，消费者也越来越趋近于通过网上购物等方式满足自身的消费需求，而快递物流作为连接消费者与商家的直接链条，在消费需求日趋旺盛的大前提下也随之发展，英落镇的乡村快递业务数量不断攀升。根据历年英落镇乡村快递业务量可以发现，除英落镇县城所在的英落镇街道以外的各个乡村地区的快递业务数量在持续增多。

乡村快递逐渐成为推动乡村经济发展的一项重要的产业，影响了乡村基本经济结构，也使居民的消费习惯相应产生了翻天覆地般的变化；相应的，随着农村居民经济收入的提高和消费观念的改变同样推动乡村快递业的快速发展，乡村居民消费观念的特性也会产生一定的快递服务需求。在英落镇乡村快递业务数量不断增多和各种因素的相互影响下，英落镇的乡村快递业务需求现状也产生了很大的变化，具体表现为以下三个特征：复杂性 、分散性和低层次性。

1.2 英落镇乡村快递业存在的问题

英落镇还是有很多处于交通不发达的偏远地区，公用基础设施建设落后，有的农村隔着河却没有桥的情况不少见，村村通公路的规划没有完全实现，这使得农民很难在收获的季节难将农作物全部卖出去，容易造成水果丰收但伤农的问题。随着英落镇快递业务数量的不断增大、快递业务需求的不断增多，而英落镇现有的乡村快递网点结构又相对较为落后，当前现有的快递网络结构越来越难以顺利保障快递业务的正常运行，进而暴露出了英落镇乡村快递业存在的诸多问题，主要体现在快递业务能力有待提高、快递业务需求难以满足、快递网点选址不尽合理三个方面。

在英落镇快递业务数量不断增多，规模不断增大的环境背景下，英落镇的快递业务水平也随之暴露出了越来越多的问题。配送工具专业性不强、快递商品的安全性难以保障、配送人员服务水平相对较低等问题是制约英落镇快递业务发展的主要因素。

通过对英落镇乡村快递业的调查研究，并了解英落镇乡村快递业在业务数量、需求状况、网点设立三个方面的现状，并在这三个方面提出对应的问题，可以发现英落镇乡村快递业还存在着较大的问题，为解决这些问题，较为可行的解决方案即对英落镇乡村快递网点进行重新选址研究。借助于同英落镇乡村网点的重新选址，可以有效地覆盖英落镇各个区域，形成快递网络，极大地满足当地消费者和果农的日益增长的快递业务需求，可以快速解决英落镇乡村快递业现存的疑难问题并带动当地果农经济的快速发展。

2 英落镇乡村物流服务站建设

2.1物流站选址

快递企业在进行乡村网点布局时，应考虑成本、战略、市场、地理等因素进行合理规划，根据选址影响因素以及企业发展的必要条件，乡村快递网点选址时应遵循以下原则：

2.1.1区位最优原则

乡村快递的选址在地形、水文方面会比城市复杂许多，而且无法将选址地点选在两个需求点（行政村）之间，这就需要通过系统权衡后选择最佳的区位、避开不利因素进行建设。

2.1.2经济性原则

乡村快递在一定程度上属于利民设施，企业盈利不会像城市快递产业一样丰厚和迅速，甚至在建设过程中需要政府资金与政策支撑才能完全覆盖所有需求点，因此快递企业在进行乡村市场开发时要权衡市场扩张和成本回收的难易度，和当地政府进行沟通后进行合作建设可以控制投资风险。

2.1.3特色性战略原则

各个地区，实现发展目标的可能性往往不同，尤其是在农村地区，快递还处于发展初期，更需要因地制宜制定经济可行的战略规划。快递企业还应根据宏观发展战略，在保证自身市场竞争力的同时，在市场拓展能力范围内，合理布局农村快递点布局。

2.1.4供需平衡原则

快递需求量与各地区的地理位置、产业情况、经济水平、交通状况、人口密度等因素有关，而乡村快递会存在更多样的潜在需求，如农产品电商、生产资料采购等，需要企业通过实地调查进行分析和预测。

2.2英落镇乡村快递物流建设方案

结合本专业特色，发挥建筑学优势建立“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站和“一点多能”的村级寄递物流综合服务点。并且加快实施“互联网+”农产品出村进城工程，推动建立长期稳定的产销对接关系。

邮政快递业起步早，拥有国家政府扶持，网点运行机制较为全面，具有一定的优势特点，但信息技术利用、快递资源利用、成本控制等方面相比较一些民营快递企业来说比较落后。无论是邮政快递还是民营快递，派送成本较高是当今快递行业面临的一个共同难题，各类网点资源共同利用、相互整合则可以减少双方的基础设施建设成本；建立跨区域跨企业的快递网络信息共享平台则可以最大程度利用网络资源，提高双方的运输能力、配送效率、信息服务能力，节省运力及仓储等资源投资，达到为乡村居民提供便利快递服务、企业之间互利共赢的目的。目标的选择是根据配送工作的具体情况、物流中心的实力及主观条件来确定的。货物配送的线路规划可以有很多种的选择。

1、以利润最高为目标，指计算时以利润最大化为目标。

2、以降低物流成本为目标，同时也选择以利益最大化为目标。

3、以货物配送的最短路径为目标，选择成本与距离相关性强的路径为目标。

4、以高精度为目标，可作为配送中心重要的服务标准。

2.3加强乡村快递基础设施建设

2.3.1推广并引用先进的适用于农村物流装备

在农村中，推广使用车厢式和冷藏式的专业物流车辆，对于物流配送的效率性进行强有力的保障，避免在运输过程导致货物损坏。在一些地形复杂、道路崎岖、人气不高的地区，推广使用电动三轮车快递，不仅可以降低运输成本，而且更适合复杂地形。鼓励物流企业创新运输装备，开展商品搬运、分类和装卸机械化，加大冷链物流技术创新和装备保障。

2.3.2乡村快递站点的合理规划

快递业务的不仅仅是配送一环，还包括快件的包装、运输、装卸、转运、临时仓储、信息服务等各种环节，各个环节做到相互协调、信息互通才能提高整体的运营效率。英落镇的快递网点分布不均，是制约快递时效的重要因素。在物流配送项目中，应该选择一条好的配送路线。因此，配送路线是否合理，在一定程度上会影响快递员配送以及快递车辆的效率。因此，配送路线的合理规划是高效配送的重要问题之一。所以用科学合理的办法来规划确定配送路线是配送工作中非常重要的一项工作。

整个乡村快递业务的完成应该是一个收集、整理到配送的过程，但是由于需求点较分散等原因，英落镇乡村快递网点覆盖至全部村组较为困难，但是可以通过模型计算可以将有限网点进行合理配送路线规划，这是是优化物流配送的重要手段，一条好的配送路线，能给物流配送带来诸多好处，如门店配送有序化，减少配送时间，节约配送成本，图川智能排车，结合订单系统、GPS定位，从下单开始，将货与车匹配，通过周密计算，将配送路线与途径门店最大化优化，使货物配送更加智能，可控！

2.3.3多方快递资源进行整合

2.3.3.1 民营快递资源整合

根据目前的已知情况，英落镇的乡村快递的网点大致可分为三个类型：邮政快递原有网点；非邮政快递企业以及通过自建和加盟的方式布局快递网点；邮政兼顾非邮政企业合作布局网点。

邮政快递业起步较早，有国家政府扶持。网络运行机制比较完善，具有一定的优势。但与一些民营快递公司相比，在信息技术利用、快递资源利用、成本控制等方面。据说比较落后。无论是邮政快递还是私人快递，高昂的派送成本是当今快递行业面临的普遍问题。各种网络资源的共同使用和整合，可以降低双方的基础设施建设成本；企业快递网络信息共享平台可以最大限度地利用网络资源，提高双方的运输能力、配送效率、信息服务能力，节省运力运输、仓储等资源投资，达到为广大用户提供便捷快递服务的目的。农村居民与企业之间互利共赢。

2.3.3.2 充分规划合理配送路线

目标的选择是根据配送工作的具体情况、物流中心的实力及主观条件来确定的。货物配送的线路规划可以有很多种的选择。

1.以最高利润为目标，指以利润最大化为目标的计算。

2.以降低物流成本为目标，同时选择利润最大化。

3.以最短的货物配送路径为目标，选择成本与距离相关性强的路径为目标。

4.以实现高精度为目标，可作为配送中心的重要服务标准。当然他还可以选择运用最合理、消耗最少最低作为选择目标。

2.3.3.3进村货车承接快递业务＋农作物冷箱式运输

对于业务需求量较大、交通状况良好的地区，可以采取车辆进村派送的方式。为了节省运输车辆、人员以及由于距离较远产生的额外成本，快递企业可以与进村的运输车辆相合作，建立“顺风车模式”，可以利用物流信息将顺风货的与乡村快递需求客户联系在一起，方便客户进行需求发布和货的接单。

在传统的快递配送企业中，大量的员工从事重复的劳动工作，员工成为机器和报表的奴隶，劳动的辛苦是普遍正常存在的。在现在的网络化管理新型快递配送企业中，这些重复繁琐的工作都交给了计算机去运行，这样既可以减少生产企业库存，又加速企业资金链的周转，并且还提高物流配送效率，降低物流配送成本，还刺激了社会需求可以说一举两得，更加促进了快递市场经济的快速发展。

农业箱式物流传输系统传输范围涵盖果农95%以上的农作物物品，原产地一次性货物装填颠覆传统的人工+手推车＋货车的运输方式，同时弥补了其他小型快递物流传输能力不足的问题，开创了农业快递多元智慧物流的新模式。

2.4 加快乡村快递的信息化建设

快递信息网络体系包括用户层、平台层、功能层、基础层构成，基础层主要是指信息传输过程中所需的软硬件设备，是平台层和功能层正常运行的重要支撑；平台层是快递信息收集转送的载体，是快递信息平台技术的实现层，应具有一定的稳定性，以便为信息系统上下层提供可靠的信息支持；功能层是整个快递信息网络可提供的公共服务功能的集合，连接整个快递业务的所有流程，对各环节进行追踪和管理，同时对库存情况、用户信息、设备使用情况进行采集。发展英落镇乡村快递需要大区域乃至全国性的信息网络作为支撑，提高快递信息收集处理能力、提高快递信息交换和作业效率，保证快递过程全程可视性，才能给村民用户提供更为全面的快递服务，提高客户满意度。

3 制定合理的农村快递发展战略

电子商务的特点是高效、便捷，要实现这一目标，需要有完善的物流网络做后盾。虽然目前广大农村的路网建设取得了进一步发展，但农村物流基础设施还比较落后，很多道路还是田间小土路。有效网络交通建设困难，农村物流难以赶上农村电商发展水平。当前许多物流快递企业的营业站点大多数只能开设到县城，并没有深入到村级内部，农业产品下乡的“最后一公里”物流和农副产品进城的“最初一公里”快递都没有得到有效的解决。物流快递的不通畅，快递的配送不方便，从而阻断了农产品销售之路，影响了农村居民的网购需求，进而严重制约了农村电商的发展道路。以目前英落镇乡村快递业发展的情况来看，邮政业市场占有程度较大，民营快递企业欠缺市场竞争力，若想进入市场，不管是通过合作方式还是自营方式，都应制定适合自身企业优势以及当地市场需求的发展战略。主要战略方向应主要涉及以下三个方面：低成本战略、服务产品差异化战略、市场创新与更新战略。

3.1 低成本战略

明确快递物流的构成运营成本： 快递成本、库存成本、仓储成本、库存损失、订单处理和运输成本信息、获取成本和其他管理费用。只有知道运营成本，才能知道在哪里节约。

一般快递物流成本的控制，还可以采用生产率标准、标准成本和预算来测试物流绩效等方法。物流成本管理其实是一种全面性与可行性相结合的一种管理技术，这样使得物流企业在货物企划和设计阶段就关注到将要制造的运行成本是多少，物流成本管理最关键的重要因素是目标运营成本。

作业成本法实际上是一种降低成本的管理方法。该方法包括根据各种操作消耗的资源量降低成本，然后根据各种操作的商品将活动成本分配给各个商品。利用作业基准成本法可以很大的改善优化运营链，减少成本的消耗，提高运行质量，然后在整个运行的生命周期内进行成本管理。成本降低管理方法用于管理企业的成本降低，为快递物流流程再造的实施提供信息，为物流企业进一步提高成本降低和战略规划决策提供更有利的依据和标准。

3.2 服务产品差异化战略

英落镇的快递业发展目前处于刚刚起步阶段，除了常见的快递员进行商品派送之外，还存在一些小型企业的介入。在这种复杂的发展环境下，快递企业新入市场需要提供一些差异化的服务产品来提高自身的市场竞争力，根据乡村与城镇快递的需求不同点提供一些除传统运输、配送服务之外的个性独特性化服务，例如消费品的代购、生产资料的选择、农产品的代销、农产品的源头初级加工与包装等一体化的服务。这些服务不仅为快递企业提供了新的利润增长点，也让村民农事体验更加方便，提高了农村居民的平均消费水平，也为快递企业提供了更多的仓储空间市场。

3.3 市场创新与更新策略

英落镇物流快递服务应该改变原有服务模式，当前国内物流企业已经拥有的几种增值性服务有：

1.承运人型增值服务。承运物流运输的快运企业、集装箱运输公司，最合适从事这类增值服务。例如：从接收到配送的货物全程追踪服务；线上预约当天接收货物；货车租赁服务；以及对时间敏感的货物进行提供快速可靠服务；对于特殊的冷链商品及生鲜食品应提供更加快捷的配送服务，例如：冷冻、冷藏运输；货物制造或装配的零部件及时交付；被客户拒收退货的商品打回运输服务；运输车辆的清洁及消毒等卫生服务；信誉好的客户甚至可以为客户提供相应的评估选择管理服务等。

2.仓库储存型增值服务。在拥有大型的仓储的仓储物流快递企业可以考虑以下增值服务：货物材料和零部件的安装；并且提供全天候接收货物和发货的窗口；配合客户的营销计划对成品进行重新包装，如不同商品进行捆绑促销时的包装服务;为满足客户销售需求，提供商品价格标签或便利品等成品。对于服装销售等网店服务提供封口、衣挂、包装等基本服务，对超市客户极具市场价值；商品退回的储存并协助处理追踪服务。

3.货物运营代理型增值服务。比如：订舱和租船、包机和包舱 、托运、仓储、包装；货物的装卸、集装箱拼装及拆箱、分拨、中转和相关的货物运输服务；内向和外向的运输组合；多式联运和含集装箱拼箱服务 。

4.信息型的增值服务。可以用信息技术为优势的物流企业把信息技术融入物流运行安排当中，例如：向供应商下订单，并提供相关建议；接受客户的订单，并且提供相关的财务报告；利用网络大数据的积累和整理，预测普通客户的需求并提供相应的咨询，利用网络技术为客户提供在线数据咨询服务。

4 技术路线

结合本专业知识来建立“多站合一”的乡镇客货邮综合服务驿站和“一点多能”的村级收发递物流综合服务点作为主要的研究内容，进行多方面快递资源然后进一步整合 ：

1.国有邮政快递与私有民营快递资源，整合来建立跨区域跨企业的快递物流网络信息共享平台这个样子可以最大程度利用线上网络资源，提升企业双方的运输能力、信息服务能力、配送效率，节省运输能力及仓库存储等资源投资，达到为乡村居民提供一系列便利快递服务、企业之间互利共赢的目的。

2.充分合理规划配送路线

（1）以利润最高为营业目标，指规划时以利润最大化为目标。

（2）降低快递物流成本为目标，并且也选择以利益最大化为目标。

（3）以快递物流配送的最短路线为目标，选择成本与距离相关性较强的路径为目标。

（4）以高精度为目标，可作为物流配送中心最重要的服务准则。当然他还可以选择运用最合理、消耗最少最低作为选择目标。

3.进村货车承接快递业务＋农作物冷箱式运输 ，由于业务需求量较大、交通状况良好的地区，可以采取车辆进村派送的方式。为了节省运输车辆、人员以及由于距离较远产生的额外成本，快递企业可以与进村的运输车辆相合作，建立“顺风车模式”，可以利用物流信息将顺风货的与乡村快递需求客户联系在一起，方便客户进行需求发布和货的接单。

4.加快乡村快递的信息化建设 ，以发展英落镇乡村快递需要为研究对象辐射大区域乃至全国性的信息网络作为支撑，提高快递信息收集处理能力、提高快递信息交换和作业效率，保证快递过程全程可视性，才能给村民用户提供更为全面的快递服务，提高客户满意度。

5.制定合理的农村快递发展战略 以目前英落镇乡村快递业发展的情况来看，邮政业市场占有程度较大，民营快递企业欠缺市场竞争力，若想进入市场，不管是通过合作方式还是自营方式，都应制定适合自身企业优势以及当地市场需求的发展战略。主要战略方向应主要涉及以下三个方面：低成本战略、服务产品差异化战略、市场创新与更新战略。

5 结论

现如今农村的快递物流已经成为了乡村生产和日常的消费桥梁，完善农村物流快递的配送体系迫在眉睫。也是全面推进乡村振兴和促进农村消费的方法。物流快递进村能大大带动农户出口和消费。目前，乡村物流快递服务站已有很多。但是一些农村物流配送网络仍不健全，除此以外，农村物流业的从业人员服务、包裹运输规范等仍有较大的改善空间。尤其到了大型购物节期间，各种问题接踵而至。

同时农村居民更加关注怎么样可以能享受和城市居民同样便利快速的快递物流服务。我们可以针对这个难题提出相应的解决方法，积极建立绿色通道便民利民。本次调研从具有普遍性的英落镇进行入手，通过英落镇实地调研考察，重点访问、问卷调查、数据分析，整理出居民对快递物流的需求、及乡村快递服务的现状，从而确定最终的运营方案。目的是为了深入推进海城市英落镇的乡村快递服务优化工作，推进新农村建设进程，发展海城市农村物流快递服务典范型，从而提升乡村快递，使城市建设更加完善，人民生活水平提高更快。

“小、快、灵、省、便”小巧、快捷、取件时间灵巧、不收取额外的代取费，依托当地黑松露等农副产品提供直播平台做到即播即发，充分依托邮政企业在农村地区的网络优势，推动资源共享和整合，建立“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站和“一点多能”的村级寄递物流综合服务点，解决快递服务双向通达的难题。完善农村寄递服务的及时性、末端配送，添加必要的智能化作业设备，配送车辆，加密下乡频次和小超市达成承接快递的代收代转。

参考文献

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【7】快递服务网点选址模型研究；张光明；王路；江苏大学学报；2015.02.018

项目名称：沈阳城市建设学院2022年大学生创新创业训练计划项目，项目编号：202213208116