摘要：近年来，随着我国电商经济的迅猛发展，物流业作为新兴产业成为了我国经济社会的重要组成部分。同时，面对日益加剧的环境污染和能源短缺问题，我国作为全球第二大经济体，积极推动低碳经济发展具有重要意义，而物流产业作为我国的新兴产业，伴随着大量的能源消耗和碳排放问题，所以，实现物流业节能减排是我国推动低碳经济发展的重要内容。本文以广东省为例，基于低碳经济思想对物流业节能减排策略进行研究，并提出相应的物流业减能减排优化策略，希望为我国物流业节能减排工作人员提供有价值的参考。

关键词：物流产业;节能减排;策略

引言

近年来，国内外低碳物流业的发展有了重大突破，但碳排放和能源消耗问题严重影响了广东省物流业的发展。物流业作为我国低碳经济发展的重点行业之一，积极探究物流业节能减排策略，对于我国低碳经济的发展具有重要的现实意义。同时，低碳物流必将成为我国物流业发展的方向和趋势，物流业相应的也将会成为低碳物流的实施者和实践者。所以，如何将低碳经济理念在物流业发展中进行运用，实现低碳物流运输、降低物流业运输成本、提高环保效益，成为了我国当下物流业发展的主要问题。

一、广东省物流产业发展现状

（一）低碳物流内涵

我国学术界对低碳物流这一概念并没有做出明确的、统一的定义，所以，本文以王国文提出的低碳物流定义为主要参考依据进行研究，学者王国文提出的“低碳物流”是以低碳为特征的生态产业体系，是通过提高物流货运效率和降低每个环节碳排放来实现的[1] 。1997年低碳经济概念首次被提出，并将低碳经济定义为：用尽可能少的自然资源和尽可能降低污染排放，获得最大的经济效益。这一概念的提出受到了各国政府的广泛支持，纷纷提出自己国家的碳减排目标，同时学术界也对低碳经济的内涵、应用等多个领域进行了广泛研究。反观我国，由于我国对低碳经济的研究起步较晚，所以对其的内涵研究存在着不同的认识，但国外学术界普遍认可的是低碳经济是通过提高能源技术、温室气体减排技术，进而降低社会经济能源消耗和碳的排放量[2] 。多年以来，国内外学者对低碳经济的内涵都有着不同的见解和研究，通过对低碳经济内涵的总结，可以得出低碳经济的内涵离不开降低能耗、提高能源使用效率、减少二氧化碳排放以及实现经济发展和环境保护的双重目的。本文对广东省物流节能减排策略的研究，主要是通过技术的改进和创新以及政府把控的限制，有效提高能源利用效率，以减少二氧化碳排放量为主要目的，在经济增长的基础上实现环境保护[3] 。

（二）广东省低碳物流发展现状

我国作为世界第二大经济体，每年经济的增长率都在稳步提升，其中，广东省的生产总值则占到了全国比重的10%，位列我国各省排名第一。经济的发展必然促进了能源的消耗，据最新资料显示，广东省的能源消耗总量位居全国第一，并集中表现在交通运输、仓储、邮政业能源消耗等方面，经济的快速发展造成的结果就是碳排放进一步的增加，加剧了环境污染。不单是广东省乃至全国环境问题都依旧严重，而广东省在下一步的发展过程中，将现代物流业作为重点发展对象，积极促进广东经济的转型升级，而物流业的快速增长也会导致油耗量的增加，会进一步对环境造成污染，还会使油价持续攀升，企业经济效益降低，提高了行业压力[3] 。所以，对于广东省物流节能减排研究工作开展具有重要意义，应该尽可能推动物流业的发展，向低碳经济、绿色能源等方面倾斜，创造出一种有利于经济、社会、环境三方面共同发展的物流模式。将低碳理念、低碳技术应用到物流运输，仓储、装卸、搬运、配送中，实现广东省物流业的经济成功转型，避免物流运输对环境造成的伤害，使其形成能源有机结合，保障物流业经济效益不受影响[4] 。

二、广东省发展低碳物流存在的问题

（一）气候潮湿

广东省是我国光热和水资源最丰富的地区之一，常年气候温暖，降水量丰富，但存在气候环境潮湿且雾霾严重等问题，并且由于很难分辨出是人为制造的雾霾，还是本来自然环境中存在的雾霾，所以这对低碳经济的发展来说是一项挑战。对于成年住在广东省的人而言会觉得广东省的天气非常奇怪，这主要是由于自然因素引起的，无法彻底的解决，更何况，多数人对低碳环保的意识并不强，尤其是在我国80年代初90年代末期，我国大肆发展重工业，导致了大量二氧化碳的排放，造成了环境的严重污染，使得其他企业在发展过程中具有从众心理，认为自己不是罪魁祸首[5] 。尤其是对于物流业的发展而言，由于近年来我国电商行业的快速兴起，物流行业的发展得到了极大的促进，多数物流业运输货物中的车辆使用的都是汽油和柴油，汽油和柴油的广泛使用，使得二氧化碳的排放量增加，增加了环境污染的程度。并且，一方面可能会由于大中型物流企业会因为资金问题而无法及时更新换代运输车辆;另一方面燃油汽车的长时间使用如果突然换掉，会使企业受到影响。

（二）可再生资源不足

广东省作为我国的经济大省，能源消耗量位居全国第一，但是由于地理环境等因素，导致广东省自己使用的能源远远不足，缺乏可再生资源，加剧了环境污染程度，使物流业的发展与环境之间的矛盾越来越明显。物流企业虽然受到政府低碳经济的倡导，积极的采取措施，使企业向低碳经济方向发展，但是，由于获取可再生资源需要高额的资金投入，大部分物流企业能力有限，无法有效向低碳物流方向的发展，使得物流业向低碳经济的发展无法取得明显效果。在《广东省海上风电发展规划》中了解到，广东省预计在2030年建成海上风电站，但是就目前为止，广东省还是以化石能源为主进行使用，这种能源结构的转变需要长时间的转变，进而为物流业低碳经济的发展奠定良好的能源基础。

（三）政府政策支持不足

物流业节能减排的发展应该由相关政府出台一定的政策，给予物流企业政策、资金、技术等多方面的扶持，帮助物流业向低碳经济发展。但是，从现在我国物流业的发展调查可知，由于缺乏政府相关政策的支持，使得物流业低碳经济的发展流于表面，物流企业的发展没有得到根本的改变。就连《广东省现代物流业发展规划》的内容，也主要针对的是物流标准化、集成化的发展规划，对于物流低碳发展涉及内容较少，没有为物流业低碳经济发展指明方向。另一个方面，对于低碳物流业的发展，没有专门的政府部门去维护政府的宏观调控，只停留在对交通运输车辆尾气排放的控制，这种方法缺乏针对性，无法使物流业的发展得到根本性的改变。此外，由于没有相关政府政策的支持，使低碳物流企业的发展心有余而力不足，主要表现于企业既无法实施自己的物流模式进行运作，也无法更好地进行低碳经济的改革，使得物流业的发展高不成、低不就，低碳物流业发展无法得到有效改善。

（四）企业发展落后

通过调查可知，广东省现存A级物流企业有430家，而大部分的企业只是中小型物流企业，企业营业规模不大，可利用的资金有限，这对于企业引进高端的绿色技术具有一定难度。另一个方面，由于大部分企业规模较小，在物流企业运作环节无法有效注重运输效率的提高，在低碳经济背景下，不仅需要在包装环节中倡导绿色包装，减少不必要的纸箱浪费，更要通过回收纸箱等多种方法降低成本，提高企业资源的利用率来弥补绿色低碳经济发展中的不足。从长远看来，对整个物流业低碳经济的发展而言，提高资源的利用率具有积极的影响。但是会存在纸箱回收不及时，二次利用率较低等多种问题，这与企业信息系统更新不及时，没有一个完善的信息化管理平台有关，使得企业整条供应链分配不合理，且机器老化的多种原因造成的绿色供应链建立的难度。

三、 广东省发展低碳物流发展优化策略

根据我国发展政策以及广东省物流业发展趋势，结合低碳物流业发展内涵，对现阶段广东省低碳物流业发展现状中存在的不足提出了相应的优化策略如下，希望能为广东省低碳物流业的发展提供有价值的参考。

（一）加大新能源汽车的利用

随着我国科技的不断发展，新能源汽车的成功研发，推动了物流业运输车辆的更新。传统物流业运输车辆都是以汽油汽车为主，主要原因在于有汽车的使用可以降低企业物流经济投入较低，企业获得较高的利润，所以使得汽油汽车在物流业运输中得以广泛使用。但汽油汽车的长期使用会加剧我国环境的污染，使生存环境越来越糟，面对环境恶劣的挑战，部分物流企业选择了用电动货车代替原来部分柴油货车的方式来降低碳排放量。但需要注意的是，电车是以充电的方式进行使用，具有较低的续航能力，对于需要远途运输的物流公司来说，能否大量投入使用还需要仔细斟酌。另一个方面，企业可以根据自身发展规划及需求，选择不同规格的车型，使其运输车辆的使用能够更好地满足企业发展需求。同时，政府应该大力鼓励物流企业使用新能源汽车，因为新能源汽车的使用，可以减少化石燃料的使用，进一步降低碳的排放量，另一方面，国家层面也应该出台相应的政策，使新能源汽车的使用拥有全天不限行，不停车收费等多方面的优惠政策，促进物流企业对新能源汽车的使用。

（二）采用绿色包装

由于电商经济的快速发展，快递已经成为人们生活的一部分。但是传统的物流企业的快递包装都是以纸箱的使用为主，一方面过度包装导致了纸张的大量浪费，另一方面包装的原材料是树木，这也会导致我国树木过量砍伐，加剧生态环境的破坏速度。由此可见，采用绿色的快递包装是必要的，这是因为绿色的包装不仅有利于提高物流企业包装的利用率，还能够使企业充分利用绿色技术，促进绿色包装成为消费的常态。另一方面，通过可靠数据调查发现，我国物流企业包装的二次利用效率非常的低，可降解物不断积累，造成了环境的大量污染，所以，绿色包装的使用具有积极的意义。

（三）多式联运

传统的物流企业中常见的运输方式是公路运输，但是公路运输的缺陷十分明显，不仅运输速度较慢，且存在车辆出现故障情况频发，使企业经济效益损失较大。所以采用多联式运输的方式进行货物的运输，不仅可以避免单一运输方式对车辆出现故障时无法运输现象的发生，而且还具有能够有效降低企业物流运输成本，降低碳的排放量等优势。通过对传统公路运输和多式联运运输的比较，在运送相同货物时多联式运输能够减少碳排放量60%到70%，降低物流成本138亿元，因此，多次联运比单一运输方式更能够有效降低碳的排放量，提高物流企业经济效益，也更加符合物流企业低碳经济发展。

（四）国家的政策支持

企业的成功离不开政府的强力支持，在全球经济变化的时代背景下，低碳经济发展势在必行，单单仅靠物流企业自身无法有效完成这一目的，所以，对于企业而言，应该依靠政府政策支持，提高对低碳技术的使用，密切关注国家政策，推动企业自身向绿色低碳经济方向发展。国家的政策支持主要表现在引导物流企业经营模式的改变，以及区域经济一体化的发展，解决行业与行业之间的问题，通过相应政策的出台来优化企业资源配置，营造良好的公平公正市场环境，以保障政府的各项举措，能够有效的执行，使绿色低碳经济的发展作为广东省经济发展的首要目标。另一方面，我国的物流业起步较晚，但广东省的发展却非常的迅速，对于物流企业自身而言，如果存在低碳经济发展问题，应该向政府求救，通过政策的扶持优化自身发展结构，早日实现低碳发展共同目标。

结束语

综上所述，通过对广东省物流节能减排策略的研究发现，在低碳经济时代背景下，广东省应该积极采取有效措施，解决物流企业低碳发展中存在的问题，促进物流业低碳经济发展。对于广东省发展低碳物流经济而言，可以通过加大新能源汽车的使用、采用绿色包装、使用多式联运方式、借助国家政策支持、培养专业人才等多个方面，促进物流企业节能减排的发展，帮助物流业降低运输成本，提高环保效益，有效缓解我国物流业发展与生态环境之间的矛盾。

作者简介：冯希，1982年5月，女，汉族，广东梅州，博士，讲师，物流管理专业教师，物流工程和供应链管理.

课题名称：基于低碳思想的广东省物流节能减排策略研究，课题编号：2022CSLKT3-284

参考文献

[1] 左丽丽， 荆世杰. 第三方物流企业运输中的问题及提升策略研究——以德邦物流为例[J]. 经营与管理， 2021（7）：5.

[2] 李占军. 物流企业实施并购整合的策略研究——以河北省物流产业集团有限公司为例[J]. 中国流通经济编辑部， 2021（2011-6）：74-78.

[3] 赵静. 中小物流企业市场营销策略分析——以某国际货运代理有限公司为例[J]. 现代营销：经营版， 2021（2）：2.