【概要】在互联网+的大环境下，各行各业包括轨道交通，人们的支付方式逐渐从现金支付向移动支付转变。城市轨道交通自动售检票（AFC）系统作为直接面向乘客的系统设备，是衡量地铁乘客服务质量的“标识”。目前我国城市轨道交通自动售检票系统已经得到了长足的发展，本文就其发展现状和趋势进行了分析和阐述。

【关键词】城市轨道交通;自动售检票（AFC）系统;发展现状;未来趋势

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，是目前急需的、而且能满足多重社会发展目标的基础设施建设。在轨道交通建设快速推进的同时，大量新技术被应用到轨道交通中，其中自动售检票（AFC）系统更是凭借其快捷、方便、高效的优势广受好评，在城市轨道交通运营中扮演着非常重要的角色。基于此，本文分析了轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势，以供参考。

一、互联网时代下AFC发展现状

AFC系统是融计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造技术于一体的自动化售票、检票系统，是利用计算机集中控制自动售票、自动检票以实现自动收费、自动统计的自动化网络系统。轨道交通是AFC系统的典型应用领域，随着城市信息化建设的不断深入，AFC系统也发生相应的变化，体现在以下方面：

结构简单化，功能强大化。旧设备的改造需兼容新的各种支付方式，例如二维码技术、手机 NFC、银联闪付等技术，同时为了实现与互联网实时通信，部分设备还具备移动网络通信功能;传统的自动售票机可以省去纸币和硬币模块，闸机可省去复杂、笨重的车票回收模块。

对移动信息网络技术的依赖性越来越强。由于AFC 系统需要通过互联网与第三方支付平台和 APP 平台等进行数据交互，对 AFC 系统的可靠性、安全性、实时性和开放性的要求越来越高，AFC 系统需对内部通信传输网络进行加强或调整，实现双链路通信，保证数据传输的可靠性和实时性，同时在 AFC 原有的5层系统架构下，增加互联网票务管理平台，实现与外部支付平台、第三方业务平台对接，实现数据的汇总和清分。

二、AFC系统中应用的相关技术

在互联网+的大环境下，各行各业包括轨道交通，人们的支付方式逐渐从现金支付向移动支付转变;银联云闪付、手机 NFC、支付宝、微信等各种支付方式轮番登场，新的支付技术有效解决了购票率低、客流高峰期排队购票时间长、车票单次使用成本大等问题，同时也为不常用地铁出行的乘客提供更多便捷的出行体验。随着科学技术的发展，以深圳为首的几个城市已经开始尝试“刷脸乘地铁”的支付方式，乘客秩序将个人照片和相应的金融卡进行绑定，即可实现“刷脸乘地铁”，无需掏出手机或者现金。

（一）传统的现金购票、投币刷票进站

AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。乘客可通过自助售票机查询路线，并通过现金支付的方式获得票币，刷票进站。

（二）支持手机扫码购票、线上检票

扫码购票方面，在售检票支付形式上，乘客使用手机在售票机上扫码购票已经成为购票的主要方式，大大减少现金的使用。AFC专委会统计数据显示，2020年，内地开通轨道线路城市中有23个城市扫码购票比例超过50%，济南、广州更是超过90%，展现出全面普及、覆盖的趋势。

（三）应用人脸识别技术

由于新冠疫情影响深远，除了对现金和实体票卡的防疫要求外，还对于人脸识别支付的推广普及起到一定的加速作用。乘客只需将个人照片、银行卡等实名绑定并注册，乘客走进闸机通道检测范围内时，闸机的人脸识别设备采集质量最高的人脸图像，并由后台专门识别人脸图像/特征码的设备进行人脸分析。比对结果会传输回闸机，如果是合法人员，通道即可打开，并在显示屏上显示人员信息;如果是非合法人员，显示屏上则会出现“人脸信息未注册” 等信息。

相比现金支付和二维码支付技术来说，城市轨道交通自动售检票系统“刷脸乘地铁”技术大大提高了支付速度，乘客在做好账号绑定工作后，只要走过闸机，无需停留在闸机处即可完成识别扣费等过程，整个过程的时间能够缩短至 0.33 秒。相对传统支付技术来说，城市轨道交通AFC系统“刷脸乘地铁”技术更为方便。

三、城市轨道交通AFC系统发展趋势

（一）传统架构不断优化，新型架构逐渐应用

随着互联网支付技术应用以及网络传输通道升级换代，新建轨道交通的城市已经将互联网票务平台和官方APP、微信小程序、支付宝验票等一并纳入了AFC系统同步建设。互联网票务平台及AFC系统在一定程度上已经成为AFC系统新架构的一部分。随着云计算技术的快速发展，必然将在轨道交通系统中可以达到提高资源利用率和降低建设、运维成本效果的全面应用

（二）票卡虚拟化，支付方式多样化

在票卡形式方面，随着智能手机的普及以及生物识别技术的发展，车票不再是传统意义上的实体卡片，它演变为乘客乘坐轨道交通的虚拟凭证，如手机二维码、手机蓝牙、人体生物特征（人脸、指纹等）等。未来新建轨道交通的城市已经将互联网票务平台纳入AFC系统建设。

（三）互联互通，票务服务由单城市向城市圈演变

近年来为加强城市间联系而不断兴起的市域铁路建设也对城市间的互联互通作了进一步要求。未来来实现各城市群的互联互通已成为必然，同时实现跨区域的城市之间互联互通也是大势所趋。然而目前在城市群应用的实体卡和虚拟二维码票卡的互联互通推进方面还存在一定的分歧，不同城市（或城市群）互联网+AFC系统的业务流程和数据规范将逐步标准化、统一化。

四、结语

随着技术的不断发展，尤其是未来 5G 技术的商用，各种新技术的应用让人们的生活变得越来越便利，城市轨道交通企业更应该积极转变工作思想，大力推动城轨交通自主创新，大胆拥抱新技术，同时要守住AFC系统安全性、可靠性、稳定性这些底线，为乘客提供更多便捷出行体验。

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