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摘要：共享汽车的发展响应了习近平生态文明思想，具有绿色发展、共享发展的深刻内涵。自共享汽车进入中国以来，对城市交通出行结构造成了很大的冲击，针对共享汽车的研究还在继续。本文从现实情况和宏观环境的八个方面并结合拉萨市交通现状对共享汽车引进进行深入分析，然后从以优势为基础提出发展策略、针对劣势提出解决方案、抓住机会破解引进难题、克服困难促进交通完善四个方面提出引进策略，为优化拉萨市交通系统建言献策。

关键字：共享汽车；SWOT—PEST模型；城市交通；拉萨市

引言

近些年随着交通运输行业的发展，西藏旅游人数和旅游收入更是不断增长，对拉萨市的经济发展造成了很大的影响。旅游推动经济增长，交通运输助力旅游发展，交通运输行业的发展与完善对经济增长的作用不言而喻，所以说推动拉萨市交通系统完善，对推动经济发展、社会进步具有深远的影响。

2010年我国共享经济开始起步并实现快速发展，迅速扩展到衣食住行的各个领域；2015年，共享汽车正式进入我国，并率先在北上广等一线城市布局，受到消费者的欢迎。十八大以来，西藏交通进入快速发展时期，交通运输系统不断完善和延伸，使西藏旅游业日益向区内、边地深度发展，极大地促进了“交旅”融合。把共享汽车引进拉萨市可促进交通系统的完善，提高其交通运输水平，拉动经济增长的同时加速交通体系的创新和变革。

一、共享汽车发展现状

“汽车共享”最早出现在20世纪40年代的瑞士，后经日本、英国等国家争相效仿都未形成规模，20世纪80年代瑞士将所有权和使用权分离从而出现了第一个汽车共享项目，直到20世纪末第一家共享汽车公司才在美国诞生，并且一经诞生便席卷全球。[1]

与其他国家相比，共享汽车进入中国较晚，直到2015年才正式进入我国；2017年底，共享汽车全国运营车辆达到6万辆，注册企业达340家，实现了其快速扩张。[2]我国共享汽车虽起步较晚，但发展迅速，为推动共享汽车更好的融入城市交通和共享汽车转型，专家学者们从不同方向进行了深入探究，并提出新的观点和看法，为共享汽车、公共交通行业创造了更多发展空间。

二、共享汽车发展SWOT—PEST分析

共享汽车作为新型交通工具，具有经济实用、绿色环保、快速便捷等优点，同时可以在一定程度上促进资源的合理配置，提高资源使用效率，对于完善城市交通网络，推动城市交通发展具有重要意义。

结合SWOT分析法和PEST分析法，从现实情况中的优势、劣势、机会、威胁和宏观环境中的政治、经济、社会、技术等八个方面对拉萨市的共享汽车引入城市交通路径问题进行深入分析，以便发现问题的同时能够更好的提出解决建议，从而促进拉萨市交通系统完善，也进一步推动拉萨市经济发展。

三、共享汽车引进城市交通策略

在SWOT—PEST分析的基础上以优势为基础提出发展策略，针对劣势提出解决方案，抓住机会破解引进难题，克服威胁促进交通系统完善，同时结合宏观环境的政治、经济、社会和技术进行深入分析，为拉萨市引进共享汽车建言献策，提供方案，为缓解城市交通压力和推动拉萨市经济发展作出贡献。

（一）以优势为基础提出发展策略

1.加大扶持力度

西藏发展具有强大的发展支撑，中央带领各省市对西藏进行援藏建设，其财政投入、政策优惠和项目建设是拉萨市快速发展的重要因素。一方面，中央为拉萨提供强大的财政支持，援藏单位为拉萨市提供技术支撑、项目援助；另一方面，拉萨市政府为交通行业提供政策支持和优惠条件，同时做好引导和宣传工作，积极鼓励共享汽车企业的发展。

2.调动群众参与

拉萨市具有良好的民族团结意识，各民族交往交流交融构成了社会建设的重要力量，拉萨市的社会建设离不开个人的参与和支持。一方面，消费者是共享汽车运营的主体，要充分发挥好消费者作用，引导消费者参与到共享汽车的运营过程中；另一方面，拉萨市政府和共享汽车企业要做到联系群众，让群众支持、接受共享汽车的引进。

（二）针对劣势提出解决方案

1.提高运营能力

企业运营能力严重影响用户使用和再使用，在企业发展过程中具有不可忽视的作用。拉萨市交通类的企业发展较晚、较慢，在引进共享汽车方面具有一定的限制性。企业在运营过程中可以通过加强与第三方的交流合作，完善环节运营机制，充分做好市场调研工作。同时，企业内部也要共享数据，简化操作流程，为用户使用创造便利。

2.增强技术支撑

共享汽车的引进离不开技术的支持，以外来技术做支撑增强企业发展能力，利用好智能技术和大数据等提升汽车实用性，提升用户使用体验。同时与援藏项目对接，加强援藏建设的技术支撑，提升续航能力，结合当地环境，克服共享汽车在高原地区发展的环境和地理位置问题，给用户更高水平的使用体验。

（三）抓住机会破解引进难题

1.保障运营资金

共享汽车的运营资金高，前期需要大量资金投入且回报周期长，这对运营企业来说是非常不利的。充足的运营资金是保障共享汽车企业长久经营的重要基础，否则就无法解决回收期长的问题，影响盈利。对于运营企业来说可以通过商业合作来克服前期资金投入问题来加强运营保障，通过利用第三方优势来增强合作优势，保障资金正常运行的同时实现合作共赢，重视运营效率的同时降低运营风险。

2.借鉴各方经验

近年来共享汽车已经在中国各大城市完成构局，其经验和教训也对我们提供了极大的借鉴意义，拉萨市初次引进共享汽车不言而喻的需要去学习借鉴其他地区的经验。立足该地交通发展的实际情况并结合国内城市的引进经验来对拉萨市共享汽车引进城市交通系统进行深入分析，探寻出一条“高原特色”的共享汽车引进之路。

（四）克服困难促进交通完善

1.制定相关制度

青藏高原上从来没有引进过共享汽车，不可避免的存在着经验和制度空白，共享汽车引进拉萨市，需要政策的支持，同时也离不开制度和规则的完善。政府部门要通过参考国内共享汽车城市的政策法律，结合经验教训，制定出一系列适合拉萨市共享汽车引进和运营发展的政策，以便共享汽车能更好的落地拉萨市，融入城市交通系统。

2.提高用户认知度

高原地区受地理位置和风俗习惯的影响，群众思想、眼界较为封闭，部分群众对共享汽车缺乏了解。所以在共享汽车落地之前要做好宣传工作，普及好共享汽车知识，增加用户接受度。同时做好调研工作，尽可能去评估分析用户使用过程中所存在的问题，不能让用户因为一些细节问题而减弱用户使用效果，而造成用户流失。

四、总结

共享汽车进入城市交通道路以来，在缓解出行压力、改善交通环境、提高资源使用效率等方面一直发挥着积极作用，但是也不可避免的存在着一定的消极影响。本文基于SWOT—PEST模型的内外部和宏观环境的八个方面对拉萨市共享汽车引入城市交通进行研究，希望能深入分析共享汽车引进的各种影响因素，从而以优势为基础提出发展策略，针对劣势提出解决方案，抓住机会破解引进难题，克服威胁促进交通系统完善等四方面出发，通过政府、企业、个人的共同参与来推动拉萨市共享汽车引进城市交通，促进城市交通网络的进一步完善，推动经济社会发展。

参考文献

[1]张海.陕西省交通运输与旅游业协同发展研究[D].长安学，2021.DOI：10.26976/d.cnki.gchau.2021.000096.

[2]黄文泽.共享经济下共享汽车发展现状问题及对策[J].物流工程与管理，2020，42（05）：125-128.

作者简介：李瑞迪（1999—），女，河南夏邑人，汉族，西藏大学经济与管理学院2020级本科生，研究方向为公共治理、乡村振兴。

贺繁繁（2002—），男，陕西渭南人，汉族，西藏大学经济与管理学院2020级本科生，研究方向为公共治理。

项目基金：西藏大学大学生创新创业项目：基于SWOT-PEST模型分析下的拉萨市共享汽车引入城市交通路径研究，项目编号：2022XCX049