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摘 要 随着数字经济高速发展，佛山市制造业正在进行数字化的转型升级，而数字物流赋予制造业发展动能，推动佛山市制造业和物流业融合发展，但是，两业高质量融合发展仍是一大难题。因此，本文基于佛山市制造业与物流业的发展状况，分析佛山市制造业转型升级过程中所面临的问题，借鉴和研究国内其他城市的发展经验，提出数字物流推动佛山市制造业高质量发展的建议。

关键词 数字化；数字物流；制造业高质量发展

2022年，数字经济蓬勃发展，数字产业时代强势来袭，国家发布一系列政策以保证数字经济的有序发展和促进产业转型升级，同时佛山市政府积极响应国家号召，不断推进数字化的转型与升级，全力打造数字经济新优势。数字经济的迅速发展极大地推动了佛山市区块链、物联网、云计算以及大数据等数字技术在物流行业领域的革新，为制造业与物流业融合发展提供了有力支撑。而佛山市经济发展上升空间很大程度上取决于制造业与物流业的融合度。只有当制造业与物流业充分融合，达到一定协同程度时，才能实现共赢原则。从一开始的“两业联动”到现在的“两业融合”，追求的是更高的融合度。本文从两业融合的角度出发，分析佛山市制造业和物流业发展现状，研究佛山市制造业和物流业发展中存在的问题，并相应的提出能够促进佛山市制造业和物流业高质量发展的建议。

一、文献综述

在数字时代的大背景下，佛山市政府高度重视数字物流与制造业间的深度耦合，并随之出台相应政策推动产业间的协同发展。国内外众多学者从多个视角出发，研究并分析了制造业与物流业两者之间的协同关系，给予了许多实质性与建设性的看法以及建议。在两业协同上，已有大量文献对两业的协同关系进行实证研究。杨丽、张世豪[1]采用了耦合协调模型对制造业与物流业系统相关联程度和互动协调度进行测算，采用径向基函数网络当中的广义回归神经网络（GRNN）模型进而来预测未来两业耦合发展的协调水平；黄建锋[2]从分工角度及经验实证的方法，探讨了制造业与生产性服务业-物流业两者的内在关系受社会分工影响；MARSHALL[3-4]等认为制造业的发展带动了生产性服务业的需求，进而促进了物流业的发展；KAKAOMERLIOGLU[5-6]等认为物流业为制造业的发展提供了有力的保障，如物流业所提供的服务质量可以保证制造业生产效率的提高。

目前，对于数字物流，已有部分数字物流特征及应用的相关研究。但从制造业特殊性出发，研究数字物流与制造业融合发展的文献较缺乏。吴清一[7]指出数字物流即“数据物流”。数字物流是利用大数据技术，以信息化和智能化的方式实现顾客需求信息的收集、处理，从生产企业的加工到完成物流高效运作的一整套环节；赵胤斐、冯晖[8]等运用指标体系、矩阵处理、计算协同系数，来确定制造业与四个物流子系统之间是否存在关联，从而检验两业之间的协同度；李晓梅、崔靓[9]指出数字物流与碳环境治理、区域经济发展的关系，数字物流公共信息平台建设有利于提高区域整体协调水平。

综上所述，虽然国内外学者已对数字物流特征及应用进行相关研究，但是从制造业的特殊性出发，研究数字物流与制造业融合发展的文献较缺乏。如今，区块链、大数据、云计算以及人工智能等数字技术的兴起，推动了物流业的革新，为制造业与物流业的融合发展提供了有力的支撑，促进了区域经济的高效发展。随着数字技术发展起来的数字物流，可以更好的优化制造业企业要素，推动制造业企业降本增效。

二、佛山市制造业及物流业发展状况

（一）佛山市制造业发展状况

随着《佛山市推进制造业数字化智能化转型发展若干措施》、《关于金融支持佛山市制造业高质量发展的意见》（下面简称《意见》）等有关政策的发布，佛山市的制造业发展成为了广东省的重点抓手，并在《意见》中提出要全面推进制造业迈向中高端发展。当前，佛山市已跻身于全国城市综合经济竞争力前20强城市榜单，是中国重要的制造基地，工业体系门类齐全，涵盖了所有制造行业，产业链较为完整。从产业结构来看，根据佛山市统计局的数据分析，在2016年到2020年期间，佛山市第二产业占佛山市地区生产总值的比重均高于第一、三产业（见图1）。以2020年为例，佛山市第一产业增加值为164.12亿元，占佛山市地区生产总值的比重为1.52%；第二产业增加值为6095.3亿元，占地区生产总值的比重为56.35%；第三产业增加值为4557.05亿元，占地区生产总值的比重为42.13%。第二产业突出，以制造业为主导是佛山产业结构的典型特点，制造业成为了佛山经济的发展支柱。

另外，佛山市作为粤港澳大湾区的重要节点城市，在《粤港澳大湾区发展纲要》中多次提到佛山市的未来规划战略，要不断提升制造业的发展质量和效益，增强城市的综合实力。粤港澳大湾区的发展为佛山市制造业带来了新机遇，从产业发展的角度，未来佛山的发展方向是争取发展成为中国制造业的一线城市，它将对传统产业进行不断升级，把数字化转型作为重要抓手。在推进智能制造、加强制造业集群化发展、加快新兴产业发展壮大、发展数字经济产业过程中，将制造业与数字化的融合贯穿佛山高质量发展之路[10]。

（二）佛山市物流业发展状况

1. 物流企业发展迅速

随着佛山市产业经济的迅速发展，物流服务需求在不断增加，在各级政府和各相关职能部门的推动下，物流企业紧抓发展机遇，随之涌现了一批具有相当规模、发展快、后劲足的第三方物流企业。截止2021年底，广东省物流行业协会数据显示，佛山市已有3000余家物流企业，18家A级物流企业（以注册地址为佛山市划分），1家星级冷链企业。其中5A级企业1家，4A级企业13家，3A级企业4家，3星级冷链企业1家[11]。

2. 物流基础设施日趋完善

截止2014年底止，佛山市公路通车里程达5485.111公里，其中高速公路550.708公里，位居广东省第三位，公路密度达144.4公里/百平方公里。佛山水路航道有115条，通航里程1006公里，拥有着优越的内河水运自然条件。目前，广珠、广湛、广肇、广佛、佛开、广三高速公路贯穿佛山市，广湛铁路也通过佛山市与全国铁路联网，客运火车从佛山直通香港九龙，佛山市拥有着17个对外口岸、4个客运口岸、11个集装箱码头。并凭借着粤港澳大湾区的建设落实，广佛同城化得到再深化的推进，广佛环线、海华大桥、番海大桥和广佛肇高二期等一系列的跨市交通基础建设的重大项目也得到积极推动，这使物流业从中受惠，物流基础设施得到进一步完善。

3. 物流信息化水平不断提高

近年来，佛山在物流信息化建设的投入不断加大，公共物流信息平台建设步伐也日益加快。2019年年底启动的《佛山市创建绿色货运配送示范城市工作方案》中提出，佛山将初步建成现代化、标准化、集约化的城市货运配送三级网络体系和集约、高效、绿色、智能的城市货运配送服务体系。另一方面，数字化的智能管理已成为物流行业发展的新趋势，物流企业通过数字物流与区块链、人工智能等各种创新技术的集合运用，实现货物运输可视化和可追溯性。

三、佛山市制造业面临的问题

2015年，佛山成为全国制造业转型升级综合改革的唯一试点城市。佛山市制造业集中于劳动密集型产业，在陶瓷产业、机电产业及家具产业上占有较大的优势。作为制造强市的佛山，经过实践探索，在制造业发展过程中取得了良好的业绩，同时也遇到了困难和阻力。

（一）产业竞争能力与综合实力较弱

目前我国制造业竞争力以生产效率的优势为主，正在向以生产技术、工艺以及质量管理体系的优势方向攀升。佛山市制造业水平在国内排在较为领先的位置，它的核心竞争力主要体现在生产效率和生产技术上，但佛山市制造业发展水平仍然处于中低端水平。佛山市制造的产品主要是家电、家具等大众化的传统制造产品，传统制造企业依然存在技术含量低、高耗能、低附加值的问题，智能生产设备、工业机器人、高档数控机床等智能化设备过渡依赖进口，导致产品性能和质量可靠性较低。另外，佛山市中小型制造企业数量众多，大规模、体系化的大型制造企业数量极少，行业聚集度低，难以形成良好的竞争环境，在高端市场中缺乏竞争优势。近年来，在国际市场竞争中我国制造型企业与发达国家相比出口贸易能力较弱。此外，佛山市制造企业的主要业务都局限于国内市场，大部分制造企业规模偏小，并缺乏综合实力强的知名品牌制造企业作为引导，导致佛山市制造业竞争能力与综合实力较弱，在与发达国家跨国企业竞争中处于不利地位。

（二）创新能力不足，缺乏复合型人才

从佛山制造业经济发展状况中分析，佛山市仍然以第二产业为主导，佛山第二产业占GDP的比重在全国万亿城市中始终靠前。然而，佛山制造业的核心竞争力主要体现在生产效率和生产技术、工艺以及质量管理体系上，技术投入则是佛山制造业提高核心竞争力的关键以及技术进步的重要途径。黄泽娜、唐小鹏[12]结合囚徒困境理论的启示，正视佛山市制造业发展问题中提出创新要素受到生产效率与技术创新两方面的制约。一方面，劳动生产率与全球劳动生产率水平相比仍有一定的差距。另一方面，制造业技术创新能力不足，自主研发水平、产业基础体系、核心技术、创新能力与发达国家相比也存在一定的差距。佛山虽然身处粤港澳大湾区，但相比港澳广深，人才吸引力不够，优势不明显，在人才的竞争中短期内难以得到有效解决。由于本土高校数量不足，所培养的人才不能满足本地区的发展需求，缺乏复合型人才。

（三）制造业生产与环境保护矛盾突出

绿水青山就是金山银山。当今工业生产对环境的污染相当严重，早期佛山制造业的发展以牺牲生态环境为代价，制造业难以可持续发展。近年来，佛山成为国家制造业综合改革试点城市，为了促进经济质量效益与生态文明水平同步提升，佛山市政府深入推进制造业转型升级。在此基础上，佛山制造业在生产生态化和绿色化方面取得了一定的成绩。但吴彩容，靳娜，何思哲，罗锋[13]通过调查统计与数据分析，对佛山市制造业转型升级综合改革述评中提到佛山市制造业仍存在使用原始方式进行“工业三废”的排放、常常出现工业废弃物未合标准或私自偷排的现象、由于成本问题制造企业保守顽固，使有些低能耗新科技不能有效的实施、工业园区处理三废效果不佳等问题。由此说明，佛山制造业生产与环境保护矛盾依旧突出。

四、数字物流推动佛山市制造业高质量发展的建议

（一）基于产业融合，提升产业竞争力与综合实力

佛山市制造业如何能稳步向高端产业迈进，以提升自身的竞争力与综合实力？从数字物流与制造业融合的角度分析，并借鉴衡阳市物流业与制造业融合发展建议，佛山制造企业应打破传统观念，转变为“主辅分离、服务外包”的现代思想，与物流业建立长远发展战略[14]。制造企业将物流业务外包，可专注自身核心业务，能快速提升企业的核心竞争力。另外，随着数字化进程的不断加快，未来企业的核心竞争力将是高效物流供应链协同，而数字物流可向制造企业提供及时、准确的物流信息服务，促进制造企业与物流企业高效协同，在产业融合基础上，增强佛山制造业综合实力。

（二）善用数字物流信息技术，推动制造业创新发展

我们要实现佛山市制造业高质量发展，一方面可以体现在采用高科技、新技术、新材料来提升制造业的生产效率与产品品质来进行制造创新。另一方面，可以加大佛山市制造业技术创新的支持力度，加强制造业的集成效应。佛山有着良好的产业集群基础，制造业聚集区可依托物流园区或物流中心来建造，能有效帮助制造业夯实发展规模。制造企业可以借助数字物流信息技术，对自身生产线中的产品定位、包装回收、智能配送等环节进行完善，以增强企业的创新能力。随着数字化进程的不断发展，借助数字物流的优势，制造企业可吸引大量高素质技术人才，提升企业技术的创新水平。

（三）数字物流助力制造企业实现绿色可持续发展

在“双碳”目标背景下，绿色物流与绿色制造是可持续发展的必然要求，也是新型产业发展的趋势。由于佛山制造业生产与环境保护矛盾依然突出，佛山制造业要实现高质量发展，可落实与物流业高效运作方式相融合。数字物流通过数字化运作，与制造业建立双向物流模式，进而对资源进行优化配置，为制造业产品的销售、产品售后及废品回收提供支持，从而在物流运作方式上为制造业的绿色发展提供助力，助推佛山市制造业实现绿色、低碳可持续发展[15]。

五、总结

当前，数字经济方兴未艾，数字技术领域的颠覆性创新不断涌现并向实体经济企业快速渗透扩散。在相关的政策支持下，佛山市越来越多的中小型制造企业积极拥抱数字化，致力于成为物流业制造业融合发展标杆企业。但仍有少许企业还在停滞不前，对于他们来说不改造就会落后，而改造又相当于给自身增加碰壁的可能性。在行业竞争空前激烈的当下，制造企业的一时犹豫可能会失去更多发展的机会，而制造企业要想在市场取得一定先机，必须正视不足，提升水平，实现跨越式发展。

面对国内高度市场化、数字化的物流业需求市场，推动数字化转型已成为佛山市制造业企业抢抓新一代信息技术发展机遇，塑造数字经济时代新优势的必然选择。也是深化供给侧结构性改革、夯实经济发展基础的需要。目前，佛山市制造业数字化转型还存在诸多难点，如产业竞争能力与综合实力较弱、创新能力不足，缺乏复合型人才以及制造业生产与环境保护矛盾突出等。对于这些难点，我们提出相关建议，如提升产业竞争力与综合实力、善用数字物流信息技术，推动制造业创新发展、数字物流助力制造企业实现绿色可持续发展。除此之外，国家部门也做出相关政策统筹推进完善体系，充分发挥各方部门平台联动的桥梁纽带作用，带动更多中小微企业融入联动发展，促进产业融合，蓄力转型创新。

参考文献

[1] 杨丽，张世豪.基于耦合协调模型的我国制造业与物流业协同度现状与趋势研究[J].物流科技，2021，44（05）：18-24.DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2021.05.005.

[2] 陈宪，黄建锋.分工、互动与融合：服务业与制造业关系演进的实证研究[J].中国软科学，2004（10）：65-71+76.

[3] MARSHALL J N.Corporate reorganizationand the geography of service：evidence from the motor vehicle aftermarket in the west midlands region of the UK[J].Regional Studies， 1989，23（2）：139-150.

[4] GUERRIERI P， MELICIANI V.International competitiveness in producer services[J]. Structural Change and Economic Dynamics， 2005， 16 （4）：27-31.

[5] KAKAOMERLIOGLU D C， CARLSSON B.Manufacturing in decline：a matter of definition[J].Economics of Innovation&New Technology， 1999，8（3）：175-196.

[6] FIXLER D J，SIEGEL D.Outsourcing and productivity growth in services[J].Structural Change and Economic Dynamics， 1999， 10（2）：177-194.

[7] 吴清一.“数字物流”开拓物流现代化新纪元[J].物流技术与应用，2017，22（07）：104-106.

[8] 赵胤斐，冯晖，张冰心，冷继兵，李慧娟.物流业与制造业的物流供需协同机制及模型构建[J].商业经济研究，2018，（19）：85-87.

[9] 李晓梅，崔靓.数字物流、区域经济与碳环境治理耦合及影响因素[J/OL].中国流通经济：1-12[2022-01-26].

[10] 梁惠雅，梁松声.粤港澳大湾区背景下佛山市制造业的发展研究[J].市场论坛，2020（09）：6-12+16.

[11] 刘刚桥. 佛山物流业发展现状与对策研究[J]. 物流工程与管理，2015，37（1）：18-20. DOI：10.3969/j.issn.1674-4993.2015.01.006.

[12] 黄泽娜，唐小鹏.全球贸易新环境下“囚徒困境”对佛山市制造业转型升级的启示[J].商展经济，2022（14）：77-79.DOI：10.19995/j.cnki.CN10-1617/F7.2022.14.077.

[13] 吴彩容，靳娜，何思哲，罗锋.佛山制造业转型升级综合改革述评[J].佛山科学技术学院学报（社会科学版），2020，38（06）：64-73.DOI：10.13797/j.cnki.jfosu.1008-018x.2020.0067.

[14] 张彩霞，肖望喜. 衡阳市物流业与制造业融合发展研究[J]. 合作经济与科技，2022（1）：42-43. DOI：10.3969/j.issn.1672-190X.2022.01.016.

[15] 张凌翔 ，陆婉樱.促进数字技术与制造业深度融合[J].智慧中国，2022（08）：26-27.

基金项目：

2022年广东省大学生创新创业训练计划项目“数字物流推动佛山市制造业高质量发展的机理与路径研究”。项目编号：S202213714030。

广州工商学院2021-2022学年校级大学生创新创业训练计划项目“数字物流推动广东省制造业高质量发展的机理与路径研究”项目。项目编号：xj202213714039。

作者简介：

区祉谚（2000—），女，汉，广东省广州市，本科在读。研究方向：物流管理

吴晓慧（2001—），女，汉，广东省汕尾市，本科在读。研究方向：工商管理

毛小曦（2002—），女，汉，湖南省永州市，本科在读。研究方向：物流管理