摘要：随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入，各大社会领域已经得到了较为全面的发展，而站在交通领域发展的角度上来看，民航作为一种运输效率较高的交通方式，已经受到了社会各界的重点关注，而为了确保机场能够实现稳定运转，就必须要采取针对性措施来提高机场供电系统与保障系统的可靠性。因此，文章首先对机场供电与保障系统的可靠性分析加以明确；在此基础上，提出促进机场供电与保障系统可持续发展的具体措施。

关键词：机场供电与保障系统；可靠性；可持续性发展

引言

在近年来的社会发展进程中，我国民航机场的建设数量与建设规模正在持续提升，特别是部分大型民航机场，都处在在建或是筹划阶段中。目前的大型民航机场已经成为了各大地区中至关重要的交通枢纽，这也使其对于内部电力系统方面的可靠性提出了更加严格的要求。所以，在这种背景下，就必须要针对机场内部供电系统与保障系统的可靠性展开深入研究，在充分结合实际情况的基础上，进一步提高供电与保障系统的可靠程度，这样不仅可以为机场后续电力维护工作的顺利开展指明方向，也能够为其他民航机场电力系统的设计提供帮助，促进各大机场的可持续发展，大幅度降低故障问题的发生几率。

一、机场供电与保障系统的可靠性分析

（一）继电保护定值的可靠性分析

通过对于保护定值所进行的合理设置，可以更好的找寻出各类电力系统故障问题，比如相间短路或是单相接地等，还可以通过对于动作时间以及动作值所进行的级差设置，将故障所产生的影响降至最低，避免在后续产生较为严重的问题。同时，机场内部的供电与保障系统，还要遵循继电保护定值整定的基本原则，在内部所采用的各类保护装置也必须要进行全方位的试验与验证，确保其能够实现更加安全稳定的运转，提升继电保护的准确性，这样就可以在合理应对各类电力系统故障的基础上，进一步验证整定原则所具备的可靠性。而在保护值整定的基本原则中，需要针对机场区域各类电力系统与电力设备的主要特征进行综合考虑，确保电力系统可以二次实现对于一次系统的全面保护。

（二）电力调度自动化的可靠性分析

在机场区域中，主要由工作区、飞行区以及航站楼等部位所构成，整体面积比较大，在对应区域中的变电站以及箱变数量相对比较多，在分布上也十分广泛，这样也会在潜移默化之间加大运行维护人员的整体工作难度。而如果仍旧在其中采用传统的电力监控系统，其在应用功能、接入点数以及站数等方面，都很难适应大规模电力系统运转的基本需求。而如果将机场区域的电力系统当作区域电网，就要在内部构建出更加完整的电力调度系统，针对区域内部涉及到的各大站点展开统一化的调度与管理，这样就可以针对区域内部的各大站点展开实时化的监视控制，为后续电力系统运行维护工作的开展提供必要支撑。同时，在电力系统的运行维护方面，要建立起更加专业的电力调度内容，并制定出符合机场电力系统实际情况的调度规定，这样就可以在管理的角度上提升电力系统运转的安全性与稳定性。除此之外，供电系统与保障系统当中涉及到的工作人员，也要对电力系统展开实时化的监控，并利用自动化系统所具备的数据分析以及电能质量监测等多种功能，实现对于电力系统故障问题的合理预判，这样也能够为后续运行方式的调整提供重要支撑[1]。

二、促进机场供电与保障系统可持续发展的具体措施

（一）构建更加完整的电力监控体系

在机场中由于整体占地面积比较大，涉及到的各类电力线路也相对较长，这样也会加大供电装置的使用数量，在负荷类别方面也相对较为复杂，在这种不同电压等级混合的情况下，就需要结合实际情况来构建更加完整的电力综合监控系统，这样就可以针对机场内部各类配电网络进行全方位的信息采集与集中化管理。而目前应用较为广泛的监控系统网架，内部所采用的主要为B/S+C/S的双层架构设计模式，可以将其划分为两层，第一层属于专业监控层，第二层则是现场执行层，在具体的系统组成方面主要有以下几种：首先是电力设备监控，能够针对机场供电系统中各个仪表设备的状态与参数展开实时化监控，这样就能够在出现各类故障问题的情况下，明确故障出现的具体位置；其次则是环境监控，其中需要针对供电系统的湿度与温度状态，以及红外监测安全状态等内容进行理监控，使得机场中的工作人员可以通过监控设备来更好的实现远程监控，在第一时间明确系统的具体情况，同时，还要合理的引入智能照明系统，在机场的供电系统中采用智能化的灯光控制模式，目前应用较为广泛的主要为KNX/EIB灯光控制技术，可以结合具体天气情况以及光照强度，针对机场当中的路灯系统进行合理调度；最后为指纹刷卡，机场内部的工作人员完全可以采用智能化考核系统，以此为基础来开展考核工作，机场供电系统中的管理人员还要针对考勤信息进行高效读取，而后采用网络技术来进行远程监控[2]。

（二）实现对于智能变电站的合理建设

在当前的机场发展进程中，变电站建设技术属于实现用户供电管理的关键所在，通过对于智能变电站的合理建设，能够针对机场内部变电站的日常运行状态加以明确，促进运营管理效率的稳步提升。同时，还要结合与电网标准相关的技术规范内容，针对智能变电站内部的控制系统进行合理划分，主要分为过程层、间距控制层以及控制系统层。首先是过程层保护，其中就是由智能化保护组件以及一次性保护设备所构成的智能化保护设备，内部涉及到了设备智能终端以及整合功能单元，能够确保变电站系统当中各类设备的电能可以实现自动化转移与传递，并针对各类保护功能进行稳定控制；其次则是间隔层保护设备，其所指的就是那些具备着继电保护功能的控制设备以及保护装置，这部分二次保护设备能够针对某一间隔层进行全面保护。同时，在变电站的监控间隔层中所具备的共同功能，主要就在于站域自动控制以及站域自动化，这样就可以更好的实现对于用户的智能化测量与过程控制，更好的完成对于设备数据的高效采集。除此之外，目前机场变电站的基础建设以及智能化转变等方面，还仍旧处在初级的实践阶段中，必须要提高重视程度，以此为机场供电系统与保障系统的稳定运转奠定坚实基础。

（三）合理的引入各类现代化技术

首先是智能路灯的远程监控机场，由于机场的整体占地面积比较高，再加上跑道的数量较多，这就需要建立起规模更大的路灯照明系统，机场方面每年都需要消耗较多的成本来对内部的照明系统展开全面的维修管理。所以，这就需要进一步完善机场中的供电系统与保障系统，以此为基础来减少路灯的维修与管理费用，这样有利于提升路灯的整体照明效率，并通过智能化技术的应用来实现对于路灯的远程控制，智能化系统还可以结合机场内部的实际天气情况与光照强度，针对路灯系统的亮度展开合理的调整控制。举例说明，在阴天情况下，就可以自动实现对于路灯亮度的调整，从而更好的适应昏暗天气，而在天气比较晴朗的情况下，智能电网就会自动关闭路灯，从而进一步提高路灯的整体使用效率以及使用寿命，稳步降低供电系统维修管理方面的成本消耗；其次则是配网故障趋势预测技术，这种技术在应用过程中可以通过高效的数据信息收集与分析，针对全国范围内供电系统与保障系统各大工作环节中故障问题的累计发生次数加以明确，而后实现对于故障趋势的合理预测，明确机场内部配网模式与统计数据中系统故障之间存在的相关性，建立起一个具备着区域性特征的系统故障预测监控模型，从而更好的实现提前监控。同时，还应当逐步强化对于故障问题的预警力度，积极促进机场内部供电系统运维班组，开展针对性的运维管理工作，以此为基础来大幅度降低各类设备故障问题的发生几率[3]。

（四）实现提前化的预警监控

在机场后续的运转过程中，应当针对内部的供电系统与保障系统进行准确监测，这主要是由于机场内部开展的每一项工作，都需要供电系统提供必要的支撑，如果机场内部出现了较为严重的停电问题，就会导致机场整体瘫痪。所以，在各大机场当中对于先进检测装置的重视程度都比较高，以此为基础来实现对于供电网络的实时化监控。同时，还要在机场中充分发挥出智能管理所具备的优势，针对机场当中所用输电电缆的导线温度以及绝缘强度等内容进行全程的监督管理，并做出更加合理的评估诊断，从而实现主动预警。并且机场还要在内部引入部分先进化的传感技术，对于那些无人看守的小规模变电站实现全面的监控检测，保证机场供电系统的管理人员，能够实时掌控各个变压器的状态参数以及运行状态，这样即便是在后续出现了故障问题，也能够在第一时间开展故障排除以及维修工作，在根本上提升机场供电系统与保障系统的安全性与稳定性，避免后续产生更加严重的事故[4]。

结论

综上所述，在当前的社会发展进程中，各个机场的发展规模正在持续拓展，不仅人流量逐步提升，所需要的电力资源也得到了全面提高，这样也会导致各大机场内部出现用电紧缺等问题，不利于后续工作的顺利开展。所以，这就需要在机场的实际运转过程中，加大对于内部供电系统以及保障系统的重视程度，通过智能化技术的合理应用，确保机场能够获取到更加稳定的电力供应，在降低成本消耗的基础上，有效促进机场后续的可持续发展。这样不仅可以提升机场运转的人性化特征，还有利于促进机场用电效率的提升，保证供电系统能够实现对于资源的合理分配，大幅度降低故障问题的发生几率。

参考文献

[1]高超.民用支线机场供电工程设计要点浅析[J].现代建筑电气,2022,13(07):33-37.

[2]张庆胜.双输出航空供电电源交直流变换及其控制方法研究[J].电子测试,2021(22):25-26+29.

[3]李婧.机场供电设备故障与维修探析[J].电工材料,2021(01):79-80.

[4]黎兰豪崎,潘楠,严荣.民航机场供电系统谐波测试[J].现代制造技术与装备,2021,57(02):25-26.