摘要：针对高速铁路客运安全与应急处置课程教学实际，尝试利用线上线下混合式教学模式，对教学模式进行改革与实践。以学生为中心，通过线上线下混合式教学模式，以智慧职教云平台为依托，以任务驱动法、问题导向法、案例分析法、归纳总结法为教学法，分课前、课中、课后三个阶段具体实施课程教学，提升教学质量，创新教学模式。

关键词：高速铁路；混合式教学；教学模式

2018年4月，教育部印发的《教育信息化 2.0 行动计划》中指出，“以教育信息化支撑引领教育现代化，是新时代我国教育改革发展的战略选择，对于构建教育强国和人力资源强国具有重要意义。”[1]2019年1月，国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》第一次提出要“适应‘互联网+职业教育’发展需求，运用现代信息技术改进教学方式方法，推进虚拟工厂等网络学习空间建设和普遍应用。[2]从《教育信息化 2.0 行动计划》的实施再到《国家职业教育改革实施方案》的提出，说明教育信息化引领教育现代化，是新时代我国教育改革的战略选择。线上与线下的混合教学模式已成为当代教育教学创新的发展趋势。

一、课程情况

高速铁路客运安全与应急处置课程是高速铁路客运服务专业的一门专业必修课程，为培养高速铁路客运服务和乘务服务的高素质技能型人才的目标服务。近年来，由于交通轨道行业对于高速铁路客运服务人才的要求日益提升，原有的知识体系已经不能满足交通轨道行业对于高速铁路客运服务人才的要求。传统的高速铁路客运安全与应急处置课程以主讲老师课堂讲授为主，学生被动学习，缺乏主动性，教学效果不佳。为帮助学生能在有限的学习中能深入理解高速铁路客运知识、乘务知识并学会车站和列车安全应急事件的应对，具有在旅客运输生产中突发客运应急事件的处理能力，笔者所在教学团队结合2021-2023年连续开展了3年的线上线下混合式教学实践和相应的教学改革，有质提升课程的教学质量。

二、混合式教学设计

（一）课程内容

高速铁路客运安全与应急处置课程总学时共计90学时，分6个专题，每个专题根据知识、技能、素质目标学时设置不一。分别是专题一旅客病伤应急处置16学时；专题二火灾爆炸应急处置10学时；专题三突发公共卫生事件应急处理18学时；专题四设施设备故障应急处置10学时；专题五扰乱治安秩序事件应急处置10学时；专题六乘务组织异常应急处置26学时。基于每个专题的特点，基本的概念，比如铁路旅客人身伤害事故相关知识，基本通过线上平台微课导学和过关作业完成自主学习。而一些需要实际操作训练和开放性强的内容，比如红十字救护、车站和列车发生旅客病伤应急处置等则采取线上和线下混合式教学。

（二）教学平台

随着信息技术迅速发展，根据教学情况借助各种线上平台和模式展开教学改革已经非常普遍，混合式教学模式逐渐丰富，笔者在综合考虑教学法、教学资源、具体教学情境等要素基础上，融入社会交互元素，以智慧职教云—“钉钉直播课堂”为交互技术平台，进行学习空间再设计，将教学内容与教学方法、教育目标和交互工具无缝对接，以至构建知识、提升能力、生产智慧。

（三）混合式教学过程

后疫情时代，信息技术、新的教学工具、教学资源与教育教学深度融合，线上与线下、在线与传统无缝接轨的混合教学模式已然成为当代教育教学的发展趋势，也将成为一种教学常态。无论使用哪种、哪两种或三种教学模式混合，教学过程都分课前、课中、课后三个阶段来实施。

1、课前使用任务驱动法，课程对接铁路客运岗位和乘务岗位的典型工作任务，将其归纳整理为相对独立又能递进的6个项目、26个子任务，采用智慧职教MOOC平台上发布学习任务单、自测习题、PPT学习，驱动学生自主学习，完成课前的预习，反馈学习的难点和痛点。具体为课前要求学生自主学习教学资源，线上自主学习资源主要是使用PPT、微课视频等形式呈现，通过明确的教学设计，让学生了解课程教学目标、教学的重点和难点，完成每个知识点的过关检测来督促完成自主学习，实现学生的自主学习。线下组织学生通过测试和问卷调查反映出来的重难点问题，分组收集资料和数据并讨论回答其他小组提出的重难问题点。

2、课中使用问题导向法、案例分析法。传统的线下知识讲解、情境演练、案例分析、分组探究问题。疫情下创新的线上钉钉视频直播、语音连麦、课中在线测试等方式有针对性开展师生互动、生生互动。都能达到知识点理解和应用的教学目的。课中具体为实施翻转课堂演示操作、讨论和情景演练，小组通过现场情景演练或者PPT模式汇报学习成果。教师根据课程性质和学情分析优化教学策略，可以灵活使用线上、线下两种模式提问，增加互动、课中测试、学习反馈等有效环节来提升学生的课堂参与度，促使他们主动投入专业学习和积极培养自主学习能力。

3、课后使用归纳总结法。具体为线下组织学生小组PPT汇报并答疑其他组的问题，教师点评总结答疑。根据线上小测试和学习数据、讨论回帖、学生互评，教师进行归纳分析，集中由教学团队轮流答疑。通过线上、线下数据比对归纳，及时掌握学生的学习效果，思教学过程、教学方法是否达到教学目标，是否需要完善。在课程教授过程中基于智慧职教云平台不断积累和完善线上教学资源，改进教学方法。

三、教学评价

教学评价是基于课程教学效果的重要方面，设置教学评价是检验学生是否真的掌握该课程的基本知识、基本技能、学会学习、学会协作沟通、创新思考的能力。同时，也是检验教师的教学设计、教学方法、教学水平的优劣。但是线上线下混合式教学不同于传统的课堂教学，也不同于单一的教学模式。因此，我们教学团队在设计课程考核方式时，采用的也是多元化的课程考核方式，注重过程性考核，如个人作业及测试10%，课堂练习10%，课堂考勤、表现及笔记10%，小组汇报自评5%，个人学习计划及提议5%，考试仅占60%。通过过程性考核，调动课堂气氛，引导学生自主思考，培养学生学习的自驱力，促进学生研究性学习的能力以为达到预期的教学效果，客观评价学生的同时，也能直观的感受教学老师的教学水平。

高速铁路客运安全与应急处置课程教学团队以学生为中心，通过线上线下混合式教学模式，以智慧职教云平台为依托，以任务驱动法、问题导向法、案例分析法、归纳总结法为教学法，分课前、课中、课后三个阶段具体实施课程教学，提升教学质量，创新教学模式为“互联网+教育”创新探索模式提供思路和实证案例。

参考文献：

[1]教育部.教育部关于印发《教育信息化2.0行动计划》的通知（教技〔2018〕6号）[EB/OL]. [2018-04-18].http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A16/s3342/201804/t20180425_334188.html.

[2]国务院.国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知（国发〔2019〕4号）[EB/OL].[2019-02-13].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/13/content_5365341.html.）