摘要：随着我国各领域建设的发展，逐渐追求综合素质的人才需要后，各高校也逐渐拓宽其人才培养范畴，并不仅仅局限于培养知识型人才，而是结合学科实际，不断培养切合实际应用的综合素质人才，也被称之为是“复合型人才”而对于中职城市轨道交通运营服务专业来说，是一门综合性实践应用学科，只有落实理论性授课与实践性训练相结合，以此才能为学生综合素质的全面发展提供更多的可能。本文就中职城市轨道交通运营服务专业实训基地建设的思考，展开分析和论述。

关键词：中职；城市轨道交通运营管理专业；实训基地建设

引言：

对于中职阶段的教育来说，所培养的人才，占据社会主义建设的半壁江山，而不同专业所对应的学科实践性以及专业应用性是不同的，但基于新时期下，人才培养的首要目标均是培养技能型、实践性、应用型专业人才。因此想要实现这一培养目标，需把理论知识应用于实践中，这也体现出专业实训基地建设的重要地位和作用。而对于中职城市轨道交通运营服务专业来说，其自身的实践性更强，因此建设实训基地是无可厚非的。

一、城市轨道交通运营服务专业实训基地建设的总体目标

广义来说，中职阶段教学的办学特点重点，强调培养学生的实操技能，以此可以满足实际的职业需要。此外以“边做边学”“从中做学习”的理念，一方面可以夯实学生所掌握的基础知识和基础技能，另一方面更能满足学生的实际需要，为学生综合素质的全面发展，提供更多的可能。因此就针对中职城市轨道交通运营服务专业来说，其自身属于是理论与技能并用型学科，在基础的理论性教学的基础之上，建设实训基地，有以下几个具体的共性育人目标。

（一）满足基本教学内容的需求

从中职城市轨道交通运营服务专业本身出发，其自身所涉及城市轨道交通的车站设备以及运行管理、行车组织、客运组织与协调等多学科知识，因此就从该专业的本质出发来说，所建设的实训基地，可以满足实际的教学需要，实现理论知识和实操技能的有机统一。除此之外，像中职城市轨道交通运营服务专业，所建设的实训基地，会配备沙盘以及挂图等各类配件，教育工作者可以结合所既定的教学目标，结合这类实操性教具，进行直观教育，一方面可以夯实学生所掌握的中职城市轨道交通运营服务专业，理论基础知识和基础技能。另一方面，对打造该专业教学的高效课堂，更是事半功倍的[1]。

（二）满足教学操作技能训练的需求

广义来说，中职阶段的院校，所培养学生的既定目标或定位，不仅仅局限于传统的“知识型”人才，而更多的是，培养符合现阶段社会各领域人才所需要的“复合型人才”，因此无论是从中职院校的育人目标出发，还是从中职城市轨道交通运营服务专业本身出发，建设实训基地都是必要的。而围绕实训基地所开展的各类实训目标，也多围绕这一主题进行。不仅如此，中职城市轨道交通运营服务专业，所开展实训基地满足操作技能需求的目标，也体现“学即会，做即能"的根本目的，这与教育学家夸美纽斯（外）与（陶行知）（中）所提出的育人观点是一致的。举个简单的例子来说，就中职城市轨道交通运营服务专业中所涉及到的“城市轨道交通运营综合演练系统”就可以在实训基地中，引导学生进行车辆调度、列车运行、行车组织等各方面的实操，以此激发学生的学习兴趣，还可以培养学生的动手操作能力[2]。

（三）满足职业能力培养的需求

广义来说，中职阶段所泛指的职业能力，是指基于学生所掌握的基础知识与基础技能的基础之上，培养学生知识整合能力与知识运用能力等，以此把理论和实践相结合，共同完成岗位需要或职业目标需要的能力，被统称为是职业能力。因此基于这一育人理论下，中职城市轨道交通运营服务专业所建成的实训基地，其侧重点多会放置于交通运输的客运组织、票务管理、站务应急处理以及设备维护等多方面，而教学的模式也并不仅仅局限于老师的“独立式授课”而是会结合教学任务、内容以及学生的身心发展规律等，把理论和实际相结合，开展多样化的教学，以此一方面可以有效避免实际教学中出现“知识虚空”和“纸上谈兵”的情况。另一方面要培养学生的职业能力，可以保证学生在日后的就业中，可以尽快胜任，以此为学生的未来发展，奠定了坚实的基础。

二、中职城市轨道交通运营服务专业实训基地建设的主要功能

（一）实践教学功能

对于城市轨道交通运营服务专业实训基地来说，一方面可以使学生进行系统化的实操技能学习，而这实践教学功能主要体现在以下三个方面。第一，能够体现学生在日后就职中，所存在的各类要素以及各类要素之间的必然联系。第二，可以使学生通过自身亲身经历构建较为完整的工作过程，也可以理解为是一种情感体验经历。第三，学生在实践教学的过程当中，通过自身所学习的知识、技能、过程、方法、情感态度以及价值观进行操作，这类实践操作并不仅仅局限于表意上的实践操作，比如学生可以通过所学习的知识，进行自动售检票、半自动售票、售检票设备内部部件维护、屏蔽门故障应急处置消防设备应急处理以及除颤仪使用等操作，一方面可以激发学生的学习兴趣和学习态度，另一方面可以引导学生对各项技能之间，进行单元整合，更有益于培养学生的职业能力[4]。

（二）人员培训功能

对于实训基地来说，除了为校内学生提供理论经验、实际操作的实际教学场地，还可以对社会人员、企业工作人员，以及校内教育工作者开展各类技能培训，所培训对象的多元化，都可以根据既定的目标、要求，制定个性化以及共性化计划，而计划培养的时间、内容都可以根据现有的资源进行整合。而培训的整体过程以及原则，可以根据实际岗位的要求和变化，进行不断地修改和完善，从而可以满足实际工作的本质需要，体现出实训基地自身功能的多样性[5]。

（三）职业技能鉴定功能

利用实训基地的技术、设备、场地等各项资源，可以向当地的劳动部门或者是教育部门，申请设立职业技能鉴定场所，对场所所扩展的工种、范围进行等级界定，一方面可以对本校内的毕业生，以及校外社会人员进行职业技能鉴定，并颁发国家所认可的职业技能证书。这不仅有利于校内学生实现就业以及再就业的双向发展，另一方面也可以提高学校自身实训基地的知名度，以更好地服务于社会。这正是现阶段中职教育阶段，各院校所追求的发展目标之一。

（四）技术服务功能

利用实训基地自身优质的师资、设备、技术以及各类教学资源，充分发挥其专业的推广功能、技术开发等功能，创造积极有利的条件，加强各企业之间的联系，开展各类专业技术的应用培训，实现现阶段所提倡的教产结合，依托于新技术手段，实现学生就业岗位的新变动，以此推动职业教育学校自身，不断完善和发展。除此之外，就现阶段来说，中职教育阶段的教学，针对技术服务功能来说已经发生了不同程度的变化，所以可以依托于这一优势实现学校、学生、教师的多项发展有积极作用[6]。

三、中职城市轨道交通运营服务专业实训基地建设

（一）贯彻落实规模性、实用性、实践性、可拓展性原则

中职城市轨道交通运营服务专业所建设的实训基地，首先要考量其规模性，主要因为该专业本身就属于实践性较强的学科，而实训设备的体积也较大且复杂，所以想要囊括该专业的实训设备，实训基地必定要达到一定的规模。此外就实训设备的引进上，更要综合考量其适用性。以此更便于学生利用各类设备，开展实践活动，不仅如此，以此还便于教育工作者的直观教学，以打造教学的高效课堂。

其次，就中职城市轨道交通运营服务专业实训基地的建成，需践行实用性原则，一方面保证中职城市轨道交通运营服务专业可以满足实际育人的培养目标，使得学生可以学有所用。另一方面，所强调的实用性在于，在满足既定教学目的的基础之上，所选择的设备的实用性，否则也是资源的浪费[6]。

再者说，实训基地的建成同样需要考虑工程的实践性，一方面需要摆脱单一且刻板的理论为学科实践的基本模式。另一方面需尽可能为受教育者，提供更多的实践条件和实践机会。而基于新时期下，中职城市轨道交通运营服务专业，可以采用“任务式教学法”或“实践探究教学法”等，以学习任务为活动的指导，以此可以把学生所学习的基础知识和实操技能进行紧密地结合。

最后，就实训基地的可拓展性，一方面基于中职城市轨道交通运营服务专业实训基地自身的“动态性”无论是所引进的设备、产品等均是可变动性的，因此从资金、技术等多角度来说，训练基地都不可能是一步到位的。另一方面，学生是发展中的人，无论是教学内容以及方法等均不可能是一成不变的，因此需以“前瞻性”的眼光，考量实训基地的可拓展性，以此才可以发挥其关键作用，以促进学科育人的全面性。

（二）结合教学实际，培养学生学科素质的综合发展

一般来说，实训基地所涉及到的各类项目比较多，需要满足运营管理专业其学科核心素养的本质要求，一方面，要培养学生的学科精神素养，以培养学生成为综合素质人才。因此在实际的教学中，可以实现“虚拟与实际”相结合，更有助于学生了解城市轨道交通运营服务专业，所涉及到的各类设备技术，从而培养学生动手操作能力，以及自主学习能力。另一方面，有部分学生反映在理论学习中，对实际操作当中的自动售检票设备拆除环节不熟悉等实操问题。那么就可以依托于计算机虚拟技术，进行自动售票机设备拆除的详细应用，以及细节了解，不断反复实践，最后应用于实操当中，也可以通过实操来反映虚拟模拟练习当中所存在的不足。一方面可以激发学生的学习兴趣，另一方面也可以夯实学生的实训基础，而通过这一教学方法，实训的效果是事半功半的。除此之外，可以通过虚拟软件开展客运服务、车站应急处理等实训项目，对学生开展各类岗前任职培训，以使学生意识到安全、优质且高效的服务对本专业的重要意义，以此还能培养学生的服务意识、应急处理能力、岗位责任感，这为学生未来综合素质全面发展提供了更多的可能。

（三）提高教学工作者的综合素质，为教学效果的事半功倍提供师资基础

对于城市轨道交通运营服务专业教育工作者来说，其自身综合素质、认知能力，在一定程度上对教育教学起到关键作用。而针对现阶段来说，中职学校该专业缺乏综合素质教师资源，而对于实践教学能力来说，相对也比较弱。因此，一方面想要保证实训基地培训的有效性，就必须要加强师资的培养，可以开展定期和不定期的培训，提高教育工作者的综合素质。也可以在实践当中，不断强化教育工作者的实操技能，像编制实训手册，对教师的不同岗位以及新设备的关键技能，进行指定性培训，以提高教育工作者的综合素质。另一方面，健全教学评价管理体系，注重教学评价的重要作用，发挥激励作用，也可以为实践教学提供坚实的师资保障，从而提高整体实践教学的综合水平。

（四）拓宽校企合作道路

目前中职学校实训基地的开设，重要途径就是实现“校企合作”以及“工学结合”这一培养模式已经成为现阶段中职院校培养各类人才的重要形式之一。一方面可以提高学生岗前技能培训的综合素质，另一方面实现校企合作，也可以为学生提供兼职的就业保障。而对于实训基地的日常教学活动来说，可以通过硬件设备和软件设备的集成，对城市轨道、企业运行的环境进行全方位地模拟，以为学生提供“零距离”的岗前实训平台。除此之外，人在校园，企业零距离这一模式，缩短了学生入职前培训的时间，这不仅可以节约企业的成本，提高社会效益和经济效益，另一方面也可以根据实时企业的运营情况，发挥学生主观意识和主观能动性的积极作用，参与到实际工作当中，这为培养学生成为“复合型”人才，提供了更多可能。不仅如此，就校企合作、工学结合，这一人才培养模式，无论是企业、学校，还是学生都是有益的，学校为企业提供综合素质人才，企业为学生提供就业机会，学生服务于企业，这可以有效避免现阶段中职院校学生出现“毕业即失业”是现状。

结束语

综上所述，对于中职阶段的学生来说，实训基地作为培养综合素质人才的重要平台，发挥了重要作用，而对于上述所提到的中职城市轨道交通运营服务专业来说，其自身本属于是一门综合性学科，不仅仅局限于专业基础知识，还涉及大量的实操技能，因此就建设实习基地是必要的，那么想要提高基地建设的有效性就需要贯彻落实规模性、实用性、实践性、可拓展性原则、符合教学实际，培养学生学科素质的综合发展、提高教学工作者的综合素质，以为教学效果的事半功倍提供师资基础、拓宽校企合作道路，以发挥学科育人的最大效用，以此促进学生综合素质的全面发展。

参考文献：

[1]谢芳，吴春巧.基于“1+X”证书制度下的课程体系重构初探——以城市轨道交通运营服务专业为例[J].知识文库，2022，（6）：13-15.

[2]林洁，王夏秋，裴廷福.高职院校城市轨道交通运营管理专业智慧实训基地建设研究[J].中国储运，2021，（8）：183-184.

[3]张驰.基于超星学习通平台的信息化教学实践——以中职城市轨道交通运营管理专业“车站值班员”课程为例[J].发明与创新（职业教育），2020，（6）：8-9.

[4]邹欣.教学实训在中职城市轨道交通运营管理专业教学中的影响探究[A].四川省科教创客研究会、四川科幻世界杂志社有限公司.2020科教创新学术研讨会论文集（第二辑）[C].四川省科教创客研究会、四川科幻世界杂志社有限公司：四川省科教创客研究会，2020：308-309.

[5]韩丽.城市轨道交通运营管理专业综合实训课程创新与实践——以浙江育英职业技术学院轨道专业综合实训课程改革为例[J].创新创业理论研究与实践，2019，2（21）：59-60.

[6]解慧，范永超.城市轨道交通运营管理专业信息化实训平台的开发[J].中国新通信，2019，21（9）：57-58.