【摘要】根据《国铁集团关于规范院校毕业生使用管理工作的通知》（铁人〔2019〕50号）文件及集团公司要求，组织实施的“2+1”定向培养。主要内容为岗位关键知识与技能、安全教育、思政等。本文从“2+1”培训中的“1”岗前培训入手与高职教育推行“1+X”证书制度，建立融职业资格证书、技能等级证书的理论与实作体系，从培训课程、培训大纲、技能等级证书等方面优化结构、互通有无，旨在用较短的时间达到毕业后、入职前获取职业技能鉴定证书并能拓展若干职业技能等级证书，以此来拓展创新能力、提升就业能力，提升学生的综合素质。

【关键词】“2+1”模式；岗前培训；“1+X”证书

一、研究背景

兰州、南宁、哈尔滨、沈阳等铁路局集团有限公司在车辆专业领域开展“2+1”培训。

培训内容主要涵盖《车辆钳工》《车辆电工》《货车检车员》《客车检车员》几个模块。职业教育领域轨道交通车辆专业推行“1+X”证书制度，从职业鉴定证书的考取与认证方面、技能训练与关键知识的培训方面都有相关的模块。

二、提出问题

各路局“2+1”模式培训依据铁路特有工种技能培训规范中的中级工培训标准和各局集团公司车辆部制定的高职毕业生定向培养指导方案开展。“1+X”证书制度是高职学生获取的“学历证书+若干职业技能等级证书”，通过学习成果的认证、积累与转换，促进书证融通。我们需要构建一个新的体系来将车辆相关的“1+X”证书与“2+1”培训有机的结合起来，知识方面相互融合，技能方面彼此融通。重构差异化的知识模块、典型岗位能力训练、可操作的考核平台，通过职业技能等级的考评与认证，优化高职学生的学习过程和学习方式，拓宽和提升学生的就业创业能力。

三、分析问题

“2+1”培训与“1+x”证书相融合、推进的过程需要综合关键知识与核心技能两个方面。开展培训也需要优化课程设计、增加实践环节、充分的应用现代网络与富媒体资源。主要从如下几个方面展开：

1.融入“2+1”培训，建立轨道交通车辆专业适应“1+X”证书的培养体系，并依据岗位完善职业技能标准。且直接有效地反映产业现场工作过程，借力数字化新技术，形成职业标准系统快速反映产业现场的需求变化。

2.坚持工作过程导向的课程设计，完善“2+1”培训的课程体系。推动职业院校的专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接。

3.充分顺应互联网技术等前沿技术的发展，培育和发展集中分布式学习方式。广泛应用项目学习和服务学习的理念，发展学校与企业对接的学习平台，将企业的工作项目和“师傅”资源引向线上，使课堂教学与工作现场、企业实习等相互衔接。以职业标准为基础，通过具体职业的真实工作项目的学习和训练，为学生提供更多实践性学习的机会和渠道。

4.以工作实践能力为重点，开展技能等级考评和认证工作筹备。注重以评价促进学习的原则，引导职业教育学习系统与技能人才评价系统直接关联。

四、解决问题

针对“2+1”培训与“1+x”证书相融合的现实问题，解决时在职业院校、用人企业、“1+x”证书培训公司充分调研的基础上进行大规模的创新改革，形成“2+1”培训融入“1+X”证书制度的最后一年人才培养培训新模式，并将在教育教学实践中完善的该培养模式。

具体的研究从以下方面开展：

1.从课程设置上培养综合能力。“1+X”等于学生的综合职业能力。一是就业能力，包括职业生涯发展的核心素养，如学习能力、思维能力、综合能力、社交能力和领导能力等。二是工作能力，主要是具体职业的工作实践能力。三是创新创业能力，包括适应变化的能力，以及以职业技能为基础的创业发展能力。

2.从“2+1”培训中来提升人才的供给能力。学校的人才供给能力不仅包括适应现实需求的人才培养能力，更重要的是适应产业技术变化的快速反应能力。“1+X”证书制度的推行，将为学院调整人才培养规格和与之相适应的课程体系和教学体系，提供有用途径。

3.从“2+1”教学活动中体现“1+X”证书制度，重塑职业教育学习系统。对职业教育来说，产教融合的基础是工作与学习的深度融合。同样，融入“1+X”证书制度的“2+1”第六学期岗前培训是以职业生涯发展为基础的个人化学习和以企业发展需求为基础的过程化学习的深度融合。“1+X”证书制度正是适应这一融合趋势应运而生的，将为职业教育改革注入新鲜血液。

4.“2+1”培训和“1+X”证书制度互通衔接。

学历证书和职业技能等级证书不是两个并行的证书体系，而是两种证书的相互衔接和相互融通。开展“2+1”的培训，深入研究职业技能等级标准与专业教学标准的对应、X证书培训内容与学历教育专业课程的融合、培训过程与专业教学过程的统筹安排，为实现X证书职业技能考核与学历教育专业课程考试的统筹安排、同步考试评价奠定了基础。“X”证书培训与专业教学统筹安排教学内容、实践场所、组织形式、教学时间、安排师资，从而实现X证书培训与专业教学过程的一体化。

五、总结

通过铁道车辆技术专业培养实践，与各路局集团有限公司培训反馈获悉，在采用融合的培养模式后取得明显成效：

1.认可度更高。结合培训内容，学生在人防、物防、技防方面有了长足进展，铁路系统推行的“三位一体”安全保障体系的价值观也纳入课程，切实的从思想上提升了学生对企业的认同感。

2.职业技能得到了明显的提升。不仅在技能等级证书与职业技能鉴定证书方面实作都占有举足轻重的位置，企业为学生提供现场技能训练的机会，缩短实践，实现零距离上岗。

3.对口率更精确。“2+1”培训和“1+X”都精准的对应岗位任务，明确从事工作，与在职员工开展相同的培训，结果满足岗位要求。

参考文献：

[1]冉龙超.深化产教融合“2+1”协同育人模式研究与实践——以铁道机车专业为例[J].中国储运，2023（06）：48

[2]林景东.铁路企业“2+1”高职生定向培养的实践与思考[J].铁道运营技术，2021（04）：51-53

【基金项目】

2021年度黑龙江省高等职业教育教学改革研究一般研究项目《轨道交通车辆专业“2+1”培训推进“1+X”证书教学改革研究》（课题编号：SJGZY2021113）；“泛在学习视域下《动车组网络控制技术》课程教学改革研究与实践”（课题编号：SJGZY2021116）；黑龙江省教育科学“十四五”规划2022年度重点课题《基于“岗课赛证创”模式的轨道交通类高职专科接续高职本科综合育人研究》（课题编号：ZJB1422227）